1.本实用新型涉及海绵城市建筑技术领域，具体为一种海绵城市道路绿化隔离带。
背景技术：2.绵城市，指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设五大基本要素：坡度、土壤、地下水、给排水设施和植物，绿化带式的中间隔离带是将对向车流分离最为彻底的中间分隔带型式，也是最能保证行车安全的分隔带型式。
3.目前市场上的一些海绵城市道路绿化隔离带：
4.(1)在绿化隔离带使用的过程中，在遇到大雨天气时，降雨量较大，从而导致绿化隔离带中的排水速度较快，但是在排水的过程中，大多数的道路绿化隔离带不便对土壤进行过滤，从而易导致土壤流失，进而影响植物的正常生长；
5.(2)在绿化隔离带使用的过程中，由于传统的绿化隔离带结构较为单一，当有车辆与隔离带碰撞时，不能很好的进行缓冲，易导致绿化隔离带遭受破坏。
6.所以我们提出了一种海绵城市道路绿化隔离带，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：7.(一)解决的技术问题
8.针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种海绵城市道路绿化隔离带，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些海绵城市道路绿化隔离带，存在易导致土壤流失和缓冲效果较差的问题。
9.(二)技术方案
10.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
11.一种海绵城市道路绿化隔离带，包括外壳体，所述外壳体的两侧均滑动连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定安装有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定安装有缓冲垫；
12.所述外壳体的内底壁固定安装有内壳体，所述内壳体的两侧均固定安装有固定筒，所述固定筒的内壁一侧固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定安装有滑板；
13.所述内壳体的内底壁设置有碎石层，所述碎石层的顶部设置有海绵层，所述海绵层的顶部设置有无纺布层，所述无纺布层的顶部设置有纱网层，所述纱网层的顶部设置有细沙层，所述细沙层的顶部设置有砾石层，所述砾石层的顶部设置有谷壳层，所述谷壳层的顶部设置有营养层，所述营养层的顶部设置有种植层。
14.优选的，所述外壳体的顶部两侧均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的形状为t形，所述缓冲板的内顶壁一侧与滑动的顶部相固定，所述缓冲板的形状为l形。
15.优选的，所述外壳体的前侧固定安装有排水管，所述排水管的内部固定安装有过滤网。
16.优选的，所述连接柱的一端贯穿外壳体的一侧并与滑板的一端相固定，所述减震
弹簧为阻尼弹簧。
17.进一步的，所述连接柱的数量有多个，多个所述连接柱呈矩形阵列分布，所述缓冲垫由橡胶材料制成。
18.进一步的，所述海绵层由细孔海绵制成，所述谷壳层由粗椰壳铺设而成，所述营养层为营养土。
19.(三)有益效果
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
21.(1)、通过砾石层、细沙层、纱网层、无纺布层、海绵层之间的配合设置，可以对内壳体上方流下的水进行层层过滤，从而防止营养层与种植层跟随水流排出内壳体，从而避免造成土壤的流失，防止影响植物的正常生长。
22.(2)、通过缓冲垫、连接柱、固定筒、减震弹簧、滑板之间的配合设置，在发生碰撞时对外壳体进行两次缓冲，提高了对外壳体的缓冲效果，避免对隔离带造成损坏，防止影响隔离带的正常使用。
附图说明
23.图1为本实用新型海绵城市道路绿化隔离带的整体的主视结构示意图；
24.图2为本实用新型海绵城市道路绿化隔离带的外壳体的剖面结构示意图；
25.图3为本实用新型海绵城市道路绿化隔离带的固定筒的立体剖面结构示意图。
26.图中：1、外壳体；2、排水管；3、连接柱；4、缓冲板；5、缓冲垫；6、内壳体；601、碎石层；602、海绵层；603、无纺布层；604、纱网层；605、细沙层；606、砾石层；607、谷壳层；608、营养层；609、种植层；7、固定筒；8、减震弹簧；9、滑板。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
28.请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种海绵城市道路绿化隔离带；包括外壳体1，外壳体1的两侧均滑动连接有连接柱3，连接柱3的一侧固定安装有缓冲板4，缓冲板4的一侧固定安装有缓冲垫5；
29.外壳体1的内底壁固定安装有内壳体6，内壳体6的两侧均固定安装有固定筒7，固定筒7的内壁一侧固定安装有减震弹簧8，减震弹簧8的一端固定安装有滑板9；
30.内壳体6的内底壁设置有碎石层601，碎石层601的顶部设置有海绵层602，海绵层602的顶部设置有无纺布层603，无纺布层603的顶部设置有纱网层604，纱网层604的顶部设置有细沙层605，细沙层605的顶部设置有砾石层606，砾石层606的顶部设置有谷壳层607，谷壳层607的顶部设置有营养层608，营养层608的顶部设置有种植层609；
31.根据图2所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：外壳体1的顶部两侧均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的形状为t形，缓冲板4的内顶壁一侧与滑动的顶部相固定，缓冲板4的形状为l形，通过滑块与滑槽之间的配合设置，可以保证缓冲板4的稳定性；
32.根据图1所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：外壳体1的前侧固定安装有
排水管2，排水管2的内部固定安装有过滤网，通过设有过滤网，可以进一步对雨水进行过滤；
33.根据图2所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：连接柱3的一端贯穿外壳体1的一侧并与滑板9的一端相固定，减震弹簧8为阻尼弹簧，阻尼弹簧能够阻碍物体间的相对运动，而且把运动产生的能量变成热能或者其他能够耗散出去的能量，从而达到能量的分散，缓冲效果较好；
34.根据图2所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：连接柱3的数量有多个，多个连接柱3呈矩形阵列分布，缓冲垫5由橡胶材料制成；
35.根据图2所示，作为本实用新型的一种优选技术方案：海绵层602由细孔海绵制成，谷壳层607由粗椰壳铺设而成，营养层608为营养土。
36.本实施例的工作原理：在使用该海绵城市道路绿化隔离带时，如图1-3所示，该装置整体由外壳体1、连接柱3、缓冲板4、内壳体6、固定筒7组成，当有车辆与隔离带发生碰撞时，通过减震弹簧8的伸缩，可以对碰撞时产生的冲击力进行一侧缓冲，同时通过缓冲垫5的伸缩，可以对产生的冲击力进行第二次缓冲，从而降低对隔离带的冲击，当降雨量较大时，从内壳体6上方落下的雨水依次穿过渗透到种植层609、营养层608、谷壳层607、细沙层605，当经过纱网层604时，纱网层604上的网孔对雨水中的土壤进行一次过滤，当穿过无纺布层603时，无纺布层603上的微孔对雨水进行第二次过滤，当穿过海绵层602时，海绵层602对雨水进行第三次过滤，剩余的雨水经过排水管2排出，从而防止土壤流失。