一种钢桥建造用抗震防控结构及其使用方法

1.本发明涉及钢桥建造技术领域，尤其涉及一种钢桥建造用抗震防控结构及其使用方法。


背景技术：

2.钢桥是用钢材作为主要建造材料的桥梁。具有强度高，刚度大的特点，相对于混凝土桥可减小梁高和自重，由于钢材的各向同性，质地均匀及弹性模量大，使桥的工作情况与计算图示假定比较符合，另外钢桥一般采用工厂预制，工地拼接，施工周期短，加工方便且不受季节影响。
3.目前，现有的钢桥建造用抗震防控结构仍存在不足之处，现在的钢桥建造用抗震防控结构其抗震方向受限制，无法实现多角度抗震，使得抗震效果不佳，同时现有的抗震机构过于复杂，建造成本高。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种钢桥建造用抗震防控结构及其使用方法。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种钢桥建造用抗震防控结构，包括底座与支撑座，所述底座与支撑座之间设置有连接座，所述连接座内部底面开设有容纳槽，所述容纳槽内设置有多角度减震机构，所述多角度减震机构包括有中心板，六个滑杆与六个支杆一，所述中心板设置于容纳槽中心，所述容纳槽侧壁均匀开设有六个滑槽，六个所述滑杆分别滑动连接于六个滑槽内部，六个所述支杆一一端分别均匀铰接于中心板的侧壁，六个所述支杆一的另一端分别铰接于六个滑杆的外端，六个所述滑槽内部设置有弹簧一，所述弹簧一的两端分别固定连接于滑槽底面与滑杆的底面。
7.优选地，所述连接座上表面中心开设有锥形槽，所述锥形槽内部滑动连接有移动座，所述中心板上表面通过万向节铰接有连接杆，所述连接杆上端通过万向节铰接于移动座底面中心。
8.优选地，所述底座上表面中心开设有空槽，所述连接座滑动连接于空槽内部。
9.优选地，所述空槽内部设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括有两个固定杆，多个滑块与多个支杆二组成，两个所述固定杆分别固定连接于空槽底面纵向两侧，多个所述滑块分别滑动套接于两个固定杆横向两侧，多个所述支杆二底端分别铰接于多个滑块的上表面，多个所述支杆二上端分别铰接于连接座底面纵向两侧，所述固定杆表面套设有弹簧二，所述弹簧二两端分别固定连接于两个滑块相对面。
10.优选地，所述空槽底面横向两侧固定连接有固定柱，所述固定柱上表面开设有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有连接柱，所述凹槽内部设置有弹簧三，所述弹簧三两端分别固定连接于凹槽的底面与连接柱的底面。
11.优选地，所述移动座上表面中心开设有固定槽，所述固定槽内部固定连接有尼龙板，所述尼龙板上表面滑动设置有钢板，所述钢板固定连接于支撑座的底面中心。
12.优选地，所述移动座呈球冠体状。
13.优选地，所述尼龙板采用聚四氟乙烯材料制成。
14.一种钢桥建造用抗震防控结构的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：
15.步骤一，将所述底座固定连接于桥墩上表面，将所述支撑座固定连接于桥体底面；
16.步骤二，当桥体产生水平震动时，所述容纳槽内部的多角度减震机构可抵消水平震动力；
17.步骤三，当桥体产生竖直震动时，所述空槽内部的缓冲机构可对竖直冲击力进行缓冲。
18.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
19.1、本技术中，当移动座在锥形槽内部产生滑动时，中心板上表面通过万向节铰接有连接杆，连接杆上端通过万向节铰接于移动座底面中心，故带动中心板在容纳槽内部水平移动，当中心板向水平任意方向移动时，六个支杆一一端分别均匀铰接于中心板的侧壁，六个支杆一的另一端分别铰接于六个滑杆的外端，故同侧支杆一带动滑杆向滑槽内部移动，反侧支杆一带动滑杆向滑槽外侧移动，同侧的弹簧一开始压缩，反侧的弹簧二开始拉长，在弹簧一的作用下抵消水平震动力，通过中心板在容纳槽内部水平移动使得六个弹簧一分别拉伸与压缩，从而抵消水平震力，同时多角度抵消，减震效果更好，反应时间更快。
20.2、本技术中，当桥体收到竖直压力时，连接座滑动连接于空槽内部，连接座向空槽内部滑动，多个滑块分别滑动套接于两个固定杆横向两侧，多个支杆二底端分别铰接于多个滑块的上表面，多个支杆二上端分别铰接于连接座底面纵向两侧，当连接座下降时，支杆二的上端随之下降，支杆二的下端带动滑块在固定杆表面向外侧移动，此时弹簧二拉伸从而缓冲竖直压力，同时当连接座下降时带动连接柱向凹槽内部移动，此时弹簧三压缩从而缓冲压力，通过弹簧一与弹簧二缓冲竖直压力，提高了桥梁寿命。
附图说明
21.图1示出了根据本发明实施例提供的钢桥建造用抗震防控结构整体结构示意图；
22.图2示出了根据本发明实施例提供的钢桥建造用抗震防控结构爆炸结构示意图；
23.图3示出了根据本发明实施例提供的连接座内部结构示意图；
24.图4示出了根据本发明实施例提供的底座内部结构示意图；
25.图5示出了根据本发明实施例提供的连接座与移动座连接结构示意图。
26.图例说明：
27.1、底座；101、空槽；2、连接座；201、锥形槽；202、容纳槽；203、滑槽；3、移动座；301、固定槽；4、尼龙板；5、钢板；6、支撑座；7、中心板；8、滑杆；9、支杆一；10、弹簧一；11、固定杆；12、滑块；13、支杆二；14、弹簧二；15、固定柱；1501、凹槽；16、连接柱；17、弹簧三；18、连接杆。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：
30.一种钢桥建造用抗震防控结构，包括底座1与支撑座6，底座1与支撑座6之间设置有连接座2，连接座2内部底面开设有容纳槽202，容纳槽202内设置有多角度减震机构，多角度减震机构包括有中心板7，六个滑杆8与六个支杆一9，中心板7设置于容纳槽202中心，容纳槽202侧壁均匀开设有六个滑槽203，六个滑杆8分别滑动连接于六个滑槽203内部，六个支杆一9一端分别均匀铰接于中心板7的侧壁，六个支杆一9的另一端分别铰接于六个滑杆8的外端，六个滑槽203内部设置有弹簧一10，弹簧一10的两端分别固定连接于滑槽203底面与滑杆8的底面。
31.具体的，如图5所示，连接座2上表面中心开设有锥形槽201，锥形槽201内部滑动连接有移动座3，中心板7上表面通过万向节铰接有连接杆18，连接杆18上端通过万向节铰接于移动座3底面中心。
32.当移动座3在锥形槽201内部产生滑动时，中心板7上表面通过万向节铰接有连接杆18，连接杆18上端通过万向节铰接于移动座3底面中心，故带动中心板7在容纳槽202内部水平移动，当中心板7向水平任意方向移动时，六个支杆一9一端分别均匀铰接于中心板7的侧壁，六个支杆一9的另一端分别铰接于六个滑杆8的外端，故同侧支杆一9带动滑杆8向滑槽203内部移动，反侧支杆一9带动滑杆8向滑槽203外侧移动，同侧的弹簧一10开始压缩，反侧的弹簧二10开始拉长，在弹簧一10的作用下抵消水平震动力。
33.具体的，如图3所示，底座1上表面中心开设有空槽101，连接座2滑动连接于空槽101内部。
34.具体的，如图3所示，空槽101内部设置有缓冲机构，缓冲机构包括有两个固定杆11，多个滑块12与多个支杆二13组成，两个固定杆11分别固定连接于空槽101底面纵向两侧，多个滑块12分别滑动套接于两个固定杆11横向两侧，多个支杆二13底端分别铰接于多个滑块12的上表面，多个支杆二13上端分别铰接于连接座2底面纵向两侧，固定杆11表面套设有弹簧二14，弹簧二14两端分别固定连接于两个滑块12相对面。
35.当桥体收到竖直压力时，连接座2滑动连接于空槽101内部，连接座2向空槽101内部滑动，多个滑块12分别滑动套接于两个固定杆11横向两侧，多个支杆二13底端分别铰接于多个滑块12的上表面，多个支杆二13上端分别铰接于连接座2底面纵向两侧，当连接座2下降时，支杆二13的上端随之下降，支杆二13的下端带动滑块12在固定杆11表面向外侧移动，此时弹簧二14拉伸从而缓冲竖直压力。
36.具体的，如图3所示，空槽101底面横向两侧固定连接有固定柱15，固定柱15上表面开设有凹槽1501，凹槽1501内部滑动连接有连接柱16，凹槽1501内部设置有弹簧三17，弹簧三17两端分别固定连接于凹槽1501的底面与连接柱16的底面。
37.当连接座2下降时带动连接柱16向凹槽1501内部移动，此时弹簧三17压缩从而缓冲压力。
38.具体的，如图2所示，移动座3上表面中心开设有固定槽301，固定槽301内部固定连接有尼龙板4，尼龙板4上表面滑动设置有钢板5，钢板5固定连接于支撑座6的底面中心。
39.具体的，如图3所示，移动座3呈球冠体状。
40.具体的，如图3所示，尼龙板4采用聚四氟乙烯材料制成，移动更加顺滑。
41.具体的，如图3所示，一种钢桥建造用抗震防控结构的使用方法，使用方法包括以下步骤：
42.步骤一，将底座1固定连接于桥墩上表面，将支撑座6固定连接于桥体底面；
43.步骤二，当桥体产生水平震动时，容纳槽202内部的多角度减震机构可抵消水平震动力；
44.步骤三，当桥体产生竖直震动时，空槽101内部的缓冲机构可对竖直冲击力进行缓冲。
45.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。