一种环保立交桥声屏障的制作方法

1.本发明涉及立交桥声屏障技术领域，具体为一种环保立交桥声屏障。


背景技术：

2.声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，特别是在立交桥上，安装声屏障能够降低车辆往来的噪音，为了最大化缓解交通压力，立交桥呈立体化设计，桥体建筑高度较高，提高车辆的通行效率，但是相应的安全隐患随之而来，立交桥上一旦发生车祸，车辆易失控冲撞路边声屏障，而现有声屏障仅仅作为消音使用，不具备较强的防护作用，一旦车辆冲倒声屏障坠落桥下，不仅给事故车辆驾驶员带来严重的伤害，还会对桥下通行的车辆和行人带来较大的安全隐患，所以这里设计了一种环保立交桥声屏障，以便于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种环保立交桥声屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种环保立交桥声屏障，包括若干个防护屏障、靠板和连接机构，防护屏障内部设有消音空腔，且防护屏障侧壁开设有若干个开口，车辆往来产生的噪声通过防护屏障的开口进入到消音空腔内，噪音在消音空腔内扩散，随着扩散进行，声波传播逐渐衰减，从而使得噪音减弱，减少对周围人群的噪声影响。
5.相邻两个防护屏障之间通过连接机构与靠板可调节连接，既能够起到缓冲冲击力的作用，又能够作为防护围栏避免事故车辆冲出立交桥造成更大的交通事故，改变传统防护屏障只能起到降噪的方式，更能够作为防护件使用，大大降低事故发生后的损失和风险。
6.靠板位于相邻两个防护屏障之间后侧，连接机构包括连接杆、球型座和t型滑块，连接杆的一端与防护屏障后侧边楞位置，连接杆的另一端固定设有球型块，球型座通过球型槽与球型块转动卡接，t型滑块的一端与球型座外壁固定连接，靠板前侧开设有若干个t型滑槽，t型滑块与t型滑槽滑动卡接，将相邻两个防护屏障之间从位于同一竖直平面内被冲撞成v型结构，但不会与靠板分离，防护屏障与靠板之间滑动调节的过程中，能够起到缓冲冲击力的作用，同时防护屏障与靠板能够作为防护围栏，避免事故车辆冲出立交桥造成更大的交通事故。
7.在进一步的实施例中，t型滑块侧壁水平固定设有位于t型滑槽内部的导向滑杆，靠板左右两侧侧壁均开设有与对应导向滑杆滑动插接的插接孔，通过增设导向滑杆，既不影响t型滑块沿着t型滑槽内部调整防护屏障的角度，又能够增强靠板与防护屏障之间调整位置时的支撑强调。
8.在进一步的实施例中，导向滑杆的外壁套接有位于t型滑槽内部的弹簧，利用弹簧的弹性势能能够在自然状态下，将同一t型滑槽内部的两个t型滑块向相互靠近的一侧滑动调整，从而能够确保未遭受冲击力的情况下，t型滑块不会随意沿着t型滑槽内部滑动，这样
就能够保证相邻两个防护屏障能够实时处于同一竖直平面内，既能够起到消音的作用，又能够作为防护围栏起到防护的作用。
9.在进一步的实施例中，防护屏障的底部设有将防护屏障固定安装在桥体边侧路基上的安装机构，首先利用安装机构将防护屏障固定安装在桥体边侧路基上，防护屏障既能够起到消音的作用，又能够起到防护的作用。
10.在进一步的实施例中，安装机构包括若干个安装底板，若干个安装底板固定设置在防护屏障的前后两侧底端边角位置，且安装底板通过螺栓与桥体边侧路基固定安装，通过螺栓对防护屏障两侧的安装底板固定安装，能够将防护屏障安装立在桥体边侧路基上，既能够起到消音的作用，又能够起到防护的作用。
11.安装底板上端两侧均固定设有与防护屏障侧壁固定连接的肋板，通过设置肋板能够正确防护屏障处于竖直平面内的稳定性，避免出现晃动或者与安装底板连接处断裂的现象。
12.在进一步的实施例中，安装机构包括支撑柱，支撑柱固定设置在防护屏障的底端，支撑柱底端转动设有与桥体边侧路基固定安装的安装盘，且转动处设有扭簧，利用螺栓将安装盘固定安装在桥体边侧路基上，支撑柱腾空架起防护屏障，支撑柱围绕安装盘上端面转动，能够带动防护屏障同步转动，从而能够调整相邻两个防护屏障之间的夹角，用于缓冲事故车辆的冲撞力，进而降低事故发生对驾驶员的伤害程度。
13.在进一步的实施例中，安装机构包括支撑柱和圆弧形导向座，支撑柱固定设置在防护屏障的底端，支撑柱的底端转动设有l型支撑块，且转动处设有扭簧，l型支撑块的两端与圆弧形导向座两端侧壁固定连接，l型支撑块和圆弧形导向座固定设置在桥体边侧路基上，利用螺栓将l型支撑块与圆弧形导向座固定安装在桥体边侧路基上，支撑柱腾空架起防护屏障，支撑柱围绕l型支撑块上端面转动，能够带动防护屏障同步转动，从而能够调整相邻两个防护屏障之间的夹角，用于缓冲事故车辆的冲撞力，进而降低事故发生对驾驶员的伤害程度。
14.防护屏障的底端远离支撑柱的一端转动设有转动辊，圆弧形导向座的上端开设有弧形导向槽，转动辊的底端转动延伸至弧形导向槽内部，当防护屏障遭受撞击以后，围绕支撑柱发生转动，同时带动转动辊沿着圆弧形导向座的弧形导向槽内部作圆周运动，既不影响防护屏障转动调整位置缓冲冲击力，又能够增强防护屏障转动调节时的支撑强调，避免被撞倒无法起到防护的作用。
15.在进一步的实施例中，防护屏障上端固定设有倒立j型储风盒，倒立j型储风盒的内部为中空结构，且与防护屏障的消音空腔连通，通过设置与消音空腔连通的倒立j型储风盒，能够进一步延伸噪音扩散的路径，能够进一步使得声波传播在传播过程中得到大幅度衰减，降低噪音对周人人群的影响。
16.在进一步的实施例中，防护屏障的消音空腔内部远离开口的一侧侧壁固定设有消音棉，消音棉的顶端沿着消音空腔内壁延伸至倒立j型储风盒内部另一端，当噪音通过开口进入到消音空腔内以后，能够利用消音棉吸附噪音，进一步降低噪音对周人人群的影响，消音棉侧壁开设有若干个三角缺口，开设三角缺口能够延长噪音在消音空腔内传播的时间，能够进一步降噪。
17.优选的，基于上述的一种环保立交桥声屏障的安全防护方法，包括如下步骤：
a1、通过螺栓对防护屏障两侧的安装底板固定安装，能够将防护屏障安装立在桥体边侧路基上，既能够起到消音的作用，又能够起到防护的作用；a2、车辆往来产生的噪声通过防护屏障的开口进入到消音空腔内，噪音在消音空腔内扩散，随着扩散进行，声波传播逐渐衰减，从而使得噪音减弱，减少对周围人群的噪声影响；a3、一旦防护屏障遭受车辆撞击，t型滑块沿着t型滑槽内部滑动，同时球型块能够在球型座的球型槽内部转动，以便于调整连接杆与球型座之间夹角大小，这样使得防护屏障与靠板之间产生一定的夹角，从而将相邻两个防护屏障之间从位于同一竖直平面内被冲撞成v型结构，防护屏障与靠板之间滑动调节的过程中，能够起到缓冲冲击力的作用，同时防护屏障与靠板能够作为防护围栏，避免事故车辆冲出立交桥造成更大的交通事故。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明为一种环保立交桥声屏障，车辆往来产生的噪声通过防护屏障的开口进入到消音空腔内，噪音在消音空腔内扩散，随着扩散进行，声波传播逐渐衰减，从而使得噪音减弱，减少对周围人群的噪声影响，另外，相邻两个防护屏障之间通过连接机构与靠板可调节连接，能够在发生碰撞时，防护屏障与靠板之间调整位置，使得相邻防护屏障从同一竖直平面内被冲撞成v型结构，但不会与靠板分离，既能够起到缓冲冲击力的作用，又能够作为防护围栏避免事故车辆冲出立交桥造成更大的交通事故。
附图说明
19.图1为本发明主体结构示意图；图2为本发明的主体结构剖视图；图3为本发明的两个防护屏障与靠板结构示意图；图4为本发明的靠板局部结构示意图；图5为本发明的靠板与支撑机构局部结构示意图；图6为本发明的连接机构结构示意图。
20.图中：1、防护屏障；11、开口；12、转动辊；13、消音棉；2、倒立j型储风盒；3、安装机构；31、安装底板；32、肋板；33、支撑柱；34、安装盘；35、l型支撑块；36、圆弧形导向座；37、弧形导向槽；4、靠板；41、t型滑槽；42、插接孔；5、连接机构；51、球型座；52、t型滑块；53、连接杆；54、导向滑杆；55、弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.实施例一请参阅图1、图3和图6，本实施例提供了一种环保立交桥声屏障，包括若干个防护屏障1、靠板4和连接机构5，防护屏障1的底部设有将防护屏障1固定安装在桥体边侧路基上的安装机构3，首先利用安装机构3将防护屏障1固定安装在桥体边侧路基上，防护屏障1既
能够起到消音的作用，又能够起到防护的作用。
23.安装机构3包括若干个安装底板31，若干个安装底板31固定设置在防护屏障1的前后两侧底端边角位置，且安装底板31通过螺栓与桥体边侧路基固定安装，通过螺栓对防护屏障1两侧的安装底板31固定安装，能够将防护屏障1安装立在桥体边侧路基上，既能够起到消音的作用，又能够起到防护的作用。
24.安装底板31上端两侧均固定设有与防护屏障1侧壁固定连接的肋板32，通过设置肋板32能够正确防护屏障1处于竖直平面内的稳定性，避免出现晃动或者与安装底板31连接处断裂的现象，导致防护屏障1无法稳定立在桥体边侧路基上。
25.防护屏障1内部设有消音空腔，且防护屏障1侧壁开设有若干个开口11，车辆往来产生的噪声通过防护屏障1的开口11进入到消音空腔内，噪音在消音空腔内扩散，随着扩散进行，声波传播逐渐衰减，从而使得噪音减弱，减少对周围人群的噪声影响。
26.相邻两个防护屏障1之间通过连接机构5与靠板4可调节连接，既能够起到缓冲冲击力的作用，又能够作为防护围栏避免事故车辆冲出立交桥造成更大的交通事故，改变传统防护屏障1只能起到降噪的方式，更能够作为防护件使用，大大降低事故发生后的损失和风险。
27.靠板4位于相邻两个防护屏障1之间后侧，连接机构5包括连接杆53、球型座51和t型滑块52，连接杆53的一端与防护屏障1后侧边楞位置，连接杆53的另一端固定设有球型块，球型座51通过球型槽与球型块转动卡接，球型块能够在球型座51的球型槽内部转动，以便于调整连接杆53与球型座51之间夹角大小。
28.t型滑块52的一端与球型座51外壁固定连接，球型座51与球型块之间转动调节，即调整t型滑块52与连接杆53之间的夹角大小。
29.靠板4前侧开设有若干个t型滑槽41，t型滑块52与t型滑槽41滑动卡接，t型滑块52沿着t型滑槽41内部滑动，能够通过整个连接机构5将防护屏障1与靠板4滑动连接在一起。
30.一旦防护屏障1遭受车辆撞击，t型滑块52沿着t型滑槽41内部滑动，同时球型块能够在球型座51的球型槽内部转动，以便于调整连接杆53与球型座51之间夹角大小，这样使得防护屏障1与靠板4之间产生一定的夹角，从而将相邻两个防护屏障1之间从位于同一竖直平面内被冲撞成v型结构，但不会与靠板4分离，防护屏障1与靠板4之间滑动调节的过程中，能够起到缓冲冲击力的作用，同时防护屏障1与靠板4能够作为防护围栏，避免事故车辆冲出立交桥造成更大的交通事故。
31.实施例二请参阅图1和图3，与实施例1的不同之处在于：安装机构3包括支撑柱33，支撑柱33固定设置在防护屏障1的底端，支撑柱33底端转动设有与桥体边侧路基固定安装的安装盘34，且转动处设有扭簧，利用螺栓将安装盘34固定安装在桥体边侧路基上，支撑柱33腾空架起防护屏障1，支撑柱33围绕安装盘34上端面转动，能够带动防护屏障1同步转动，从而能够调整相邻两个防护屏障1之间的夹角，用于缓冲事故车辆的冲撞力，进而降低事故发生对驾驶员的伤害程度。
32.自然状态下，利用扭簧的扭转势能，支撑柱33不会在安装盘34上随意转动，因此防护屏障1不会随意发生角度调整，防护屏障1作为消音使用。
33.实施例三
请参阅图1和图5，与实施例1的不同之处在于：安装机构3包括支撑柱33和圆弧形导向座36，支撑柱33固定设置在防护屏障1的底端，支撑柱33的底端转动设有l型支撑块35，且转动处设有扭簧，l型支撑块35的两端与圆弧形导向座36两端侧壁固定连接，l型支撑块35和圆弧形导向座36固定设置在桥体边侧路基上，利用螺栓将l型支撑块35与圆弧形导向座36固定安装在桥体边侧路基上，支撑柱33腾空架起防护屏障1，支撑柱33围绕l型支撑块35上端面转动，能够带动防护屏障1同步转动，从而能够调整相邻两个防护屏障1之间的夹角，用于缓冲事故车辆的冲撞力，进而降低事故发生对驾驶员的伤害程度。
34.为了增强防护屏障1转动调节时的支撑强调，在防护屏障1的底端远离支撑柱33的一端转动设有转动辊12，圆弧形导向座36的上端开设有弧形导向槽37，转动辊12的底端转动延伸至弧形导向槽37内部，当防护屏障1遭受撞击以后，围绕支撑柱33发生转动，同时带动转动辊12沿着圆弧形导向座36的弧形导向槽37内部作圆周运动，既不影响防护屏障1转动调整位置缓冲冲击力，又能够增强防护屏障1转动调节时的支撑强调，避免被撞倒无法起到防护的作用。
35.自然状态下，利用扭簧的扭转势能，支撑柱33不会在l型支撑块35上随意转动，因此防护屏障1不会随意发生角度调整，防护屏障1正常作为消音使用。
36.实施例四请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：防护屏障1上端固定设有倒立j型储风盒2，倒立j型储风盒2的内部为中空结构，且与防护屏障1的消音空腔连通，通过设置与消音空腔连通的倒立j型储风盒2，能够进一步延伸噪音扩散的路径，能够进一步使得声波传播在传播过程中得到大幅度衰减，降低噪音对周人人群的影响。
37.防护屏障1的消音空腔内部远离开口11的一侧侧壁固定设有消音棉13，消音棉13的顶端沿着消音空腔内壁延伸至倒立j型储风盒2内部另一端，当噪音通过开口11进入到消音空腔内以后，能够利用消音棉13吸附噪音，进一步降低噪音对周人人群的影响。
38.实施例五请参阅图1、图2和图6，在实施例4的基础上做了进一步改进：t型滑块52侧壁水平固定设有位于t型滑槽41内部的导向滑杆54，靠板4左右两侧侧壁均开设有与对应导向滑杆54滑动插接的插接孔42，通过增设导向滑杆54，既不影响t型滑块52沿着t型滑槽41内部调整防护屏障1的角度，又能够增强靠板4与防护屏障1之间调整位置时的支撑强调。
39.导向滑杆54的外壁套接有位于t型滑槽41内部的弹簧55，利用弹簧55的弹性势能能够在自然状态下，将同一t型滑槽41内部的两个t型滑块52向相互靠近的一侧滑动调整，从而能够确保未遭受冲击力的情况下，t型滑块52不会随意沿着t型滑槽41内部滑动，这样就能够保证相邻两个防护屏障1能够实时处于同一竖直平面内，既能够起到消音的作用，又能够作为防护围栏起到防护的作用。
40.消音棉13侧壁开设有若干个三角缺口，开设三角缺口能够延长噪音在消音空腔内传播的时间，能够进一步降噪。
41.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。