技术特征：
1.一种复合三维多孔材料的机场跑道结构，包括铺设于基层之上的复合三维多孔材料结构层，和渗透于其中的表面处理剂，所述复合三维多孔材料结构层包含复合三维多孔材料与浆体填料，所述浆体填料填充在复合三维多孔材料的孔隙中复合成型；所述复合三维多孔材料为至少两种多孔材料单体的混合物，其中所述多孔材料单体自身为多孔结构；所述浆体填料包括水泥浆、地质聚合物混凝土中的一种或多种。2.根据权利要求1所述的一种复合三维多孔材料的机场跑道结构，其特征在于：所述表面处理剂选自钠基固化剂和锂基固化剂中的一种。3.根据权利要求1所述的一种复合三维多孔材料的机场跑道结构，其特征在于：所述多孔材料单体选自三维多孔金属、三维多孔纤维中的至少一种。4.根据权利要求3所述的一种复合三维多孔材料的机场跑道结构，其特征在于：所述三维多孔金属选自铁、钢、铝、铜中的两种及以上混合物；所述三维多孔纤维选自聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维、玄武岩纤维、玻璃纤维中的一种。5.根据权利要求1所述的一种复合三维多孔材料的机场跑道结构，其特征在于：所述地质聚合物混凝土包括地质聚合物净浆改性水泥浆混凝土。6.根据权利要求5所述的一种复合三维多孔材料的机场跑道结构，其特征在于：所述地质聚合物净浆原料组份包括：按重量份计，100~120份碱性激发剂，90~100份偏高岭土，1~3份预处理后的苎麻纤维，0.5~2份水性环氧树脂乳液，2~5份维生素b1，3~6份维生素e醋酸酯，12~20份水。7.权利要求1所述的复合三维多孔材料的机场跑道结构的施工方法，包括：将复合三维多孔材料均匀铺设于基层之上，灌注浆体填料，使其充分填充至三维多孔材料的孔隙内，形成密实的交联网络结构，养护后得到复合三维多孔材料结构层；之后将密封固化剂涂布于表面，保持处理面一直处于湿润状态10~20min，静置1~2d即可。8.根据权利要求7所述的复合三维多孔材料的机场跑道结构的施工方法，其特征在于：所述三维多孔材料的孔径为15~40mm，连通的孔隙率＞60%。9.根据权利要求7所述的复合三维多孔材料的机场跑道结构的施工方法，其特征在于：所述复合三维多孔材料结构层厚度为20~40cm。10.根据权利要求7所述的复合三维多孔材料的机场跑道结构的施工方法，其特征在于：所述养护条件包括：用保鲜膜覆盖养护1~3d。
技术总结
本发明公开了复合三维多孔材料的机场跑道结构及其施工方法，涉及机场建设技术领域。该复合三维多孔材料的机场跑道结构，包括铺设于基层之上的复合三维多孔材料结构层，和渗透于其中的表面处理剂，上述复合三维多孔材料结构层包含复合三维多孔材料与浆体填料，上述浆体填料填充在复合三维多孔材料的孔隙中复合成型；上述复合三维多孔材料为至少两种多孔材料单体的混合物，其中上述多孔材料单体自身为多孔结构；上述浆体填料包括水泥浆、地质聚合物混凝土中的一种或多种。本发明提供的复合三维多孔材料的机场跑道结构施工方法简单，得到的机场跑道结构具有更优的抗压强度和抗折强度，且耐磨性能和耐久性得到显著提升，耐冻融能力也得到了改善。能力也得到了改善。
技术研发人员：吴龙翔
受保护的技术使用者：杭州傲翔控股有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/8/5