一种带支撑装置的铺路模板的制作方法

1.本发明涉及道路铺设领域，具体涉及一种带支撑装置的铺路模板。


背景技术：

2.市政工程在进行道路铺设时，需要首先在道路两侧立放模板，然后在各块模板的外侧面与地面之间倾斜放置钢管或钢筋用以支撑模板保持直立状态，最后再在相对设置的模板之间倾倒混凝土或沥青混凝土铺设路面。用这种方式支撑模板，由于钢管或钢筋与地面或模板之间的连接不稳固，非常容易出现滑动，导致模板站立不稳定，在进行道路砼浇筑时，非常容易发生涨模及模板开裂现象，经常需要需重新布设模板及修复鼓胀道路侧边，费时费力，影响浇筑施工进度和道路铺设质量。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本发明公开了一种带支撑装置的铺路模板，具体包括以下内容：
4.一种带支撑装置的铺路模板，包括分体设置的模板和至少一个支撑装置，所述模板包括“l”型挡板、以及至少一个抵板，所述“l”型挡板的短边贴地、长边垂直于地面设置，“l”型挡板长、短边连接的侧面为第一侧面，与第一侧面相对的侧面为第二侧面；所述抵板水平设置于挡板的第一侧面；所述支撑装置包括“u”型支撑杆、环形固定套和固定杆，所述环形固定套固定设置于“u”型支撑杆的弯曲端，且与“u”型支撑杆设置于同一平面内；所述固定杆套设于环形固定套内，相对于“u”型支撑杆所在平面垂直设置。
5.具体的，包括1-2块间隔设置的抵板。
6.具体的，所述环形固定套为圆环形结构，所述固定杆为圆杆，固定杆的外径小于环形固定套的内径。
7.具体的，所述固定杆包括第一端和第二端，固定杆的第一端穿过环形固定套向下设置，固定杆的第二端为向下弯曲的“u”型。
8.具体的，包括2个支撑装置。
9.具体的，所述挡板的第二侧面为光面。
10.本发明的有益效果：
11.(1)支撑装置包括支撑杆、环形固定套和固定杆，结构简单，制作方便，成本低，且应用方便；
12.(2)支撑装置上设置固定套和固定杆，使用时，将固定杆穿过固定套，底部插入地面，可以使固定装置与地面间的连接更加稳定，不会出现滑动现象；挡板的第一侧面设置多个抵板，使用时，可以根据需要将支撑杆的上端抵住高度不同的抵板的下方，可以防止打滑，使连接更加稳定，能够有效防止挡板的倾倒和歪斜，使路面质量更有保证；
13.(3)固定杆朝上的第二端设置成“u”形或者圆形等形状可以防止尖锐的固定杆顶端戳伤施工人员，减少安全隐患。
附图说明
14.图1为本发明公开的带支撑装置的铺路模板的结构示意图；
15.图2为本发明公开的装置中模板的断面结构示意图；
16.图3为本发明公开的带支撑装置的铺路模板的使用方法示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。
18.参考附图1，一种带支撑装置的铺路模板，包括分体设置的模板和至少一个支撑装置，所述模板包括“l”型挡板6、以及至少一个抵板2，所述“l”型挡板6的短边7贴地、长边垂直于地面设置，“l”型挡板6长、短边连接的侧面为第一侧面，与第一侧面相对的侧面为第二侧面；所述抵板2水平设置于“l”型挡板6的第一侧面，且抵板2与“l”型挡板6的第一侧面垂直连接；所述支撑装置包括“u”型支撑杆4、环形固定套3和固定杆5，所述环形固定套3固定设置于“u”型支撑杆4的弯曲端，且与“u”型支撑杆4设置于同一平面内；所述固定杆5套设于环形固定套3内，相对于“u”型支撑杆4所在平面垂直设置。
19.在本发明的一个实施例中，包括1-2块间隔设置的抵板2，具体可以是1块或者2块，如果有需要，也可以设置更多的抵板2。带两块抵板2的模板的结构示意图如图2所示。
20.在本发明的一个实施例中，所述环形固定套3为圆环形结构，所述固定杆5为圆杆，固定杆5的外径小于环形固定套3的内径。
21.在本发明的一个实施例中，所述固定杆5包括第一端和第二端，固定杆5的第一端穿过环形固定套3向下设置，固定杆5的第二端为向下弯曲的“u”型。
22.在本发明的一个实施例中，包括2个支撑装置。
23.在本发明的一个实施例中，所述“l”型挡板6的第二侧面为光面。
24.在本发明的一个实施例中，所述固定杆5包括第一端和第二端，第一端穿过环形固定套3向下设置，固定杆5的第一端可以设置成刺状或者其他尖锐的形状，这样比较方便扎到地面以下。固定杆5的第二端为向下弯曲的“u”型，也可以是圆环形或者其他的形状，第二端设置成“u”形或者圆形等形状可以防止尖锐的固定杆5顶端戳伤施工人员，减少安全隐患。
25.本发明公开的带支撑装置的铺路模板的使用方法：如图3所示，首先根据当天所能完成的砼浇筑工作量计算道路铺设长度，在已压实的道路基层两侧依次垂直放置多块由“l”型挡板6和抵板2构成的模板，将各块“l”型挡板的光面朝向待铺设砼道路的侧面，使相对设置的多块“l”型挡板之间形成待铺设槽1；然后将支撑装置“u”型支撑杆4的弯曲端朝向地面、开口端设置于高度合适的抵板2下方抵住抵板2；接着将固定杆5插入“u”型支撑杆4弯曲端的环形固定套3内，并将固定杆5敲击插入地面一段距离，使“u”型支撑杆4的第一端固定不滑动，依次固定好各模板；最后向相向设置于待铺设道路两边的模板形成的待铺设槽1内进行砼浇筑，待作业完成道路凝固后，依次拔出固定杆5，取出“u”型支撑杆4，拆卸模板即可。
26.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。
对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种带支撑装置的铺路模板，其特征在于，包括分体设置的模板和至少一个支撑装置，所述模板包括“l”型挡板、以及至少一个抵板，所述“l”型挡板的短边贴地、长边垂直于地面设置，“l”型挡板长、短边连接的侧面为第一侧面，与第一侧面相对的侧面为第二侧面；所述抵板水平设置于挡板的第一侧面；所述支撑装置包括“u”型支撑杆、环形固定套和固定杆，所述环形固定套固定设置于“u”型支撑杆的弯曲端，且与“u”型支撑杆设置于同一平面内；所述固定杆套设于环形固定套内，相对于“u”型支撑杆所在平面垂直设置。2.根据权利要求1所述的一种带支撑装置的铺路模板，其特征在于，包括1-2块间隔设置的抵板。3.根据权利要求1或2所述的一种铺路模板，其特征在于，所述环形固定套为圆环形结构，所述固定杆为圆杆，固定杆的外径小于环形固定套的内径。4.根据权利要求1或2所述的一种铺路模板，其特征在于，所述固定杆包括第一端和第二端，固定杆的第一端穿过环形固定套向下设置，固定杆的第二端为向下弯曲的“u”型。5.根据权利要求1或2所述的一种铺路模板，其特征在于，包括2个支撑装置。6.根据权利要求1或2所述的一种铺路模板，其特征在于，所述挡板的第二侧面为光面。

技术总结
本发明涉及道路铺设领域，公开了一种带支撑装置的铺路模板，包括分体设置的模板和至少一个支撑装置，模板包括“L”型挡板、以及至少一个抵板，“L”型挡板的短边贴地、长边垂直于地面设置，“L”型挡板长、短边连接的侧面为第一侧面，另一侧面为第二侧面；抵板水平设置于挡板的第一侧面；支撑装置包括“U”型支撑杆、环形固定套和固定杆，环形固定套固定设置于“U”型支撑杆的弯曲端，且与“U”型支撑杆设置于同一平面内；固定杆套设于环形固定套内，相对于“U”型支撑杆所在平面垂直设置。本发明公开的装置具有使用方便、制作简单、成本低的特点，解决了现行道路砼浇筑因支护不稳固易发生涨模需返工处理的施工难题，确保了施工进度质量顺利实施。施。施。


技术研发人员：李卫向 彭立勃 朱启保 段晓红 臧宗强 邵宗敏 安永康
受保护的技术使用者：金川集团股份有限公司
技术研发日：2022.06.03
技术公布日：2022/8/9