一种桥梁护栏施工装置的制作方法

1.本技术涉及桥梁施工设备领域，尤其是涉及一种桥梁护栏施工装置。


背景技术：

2.现代高速公路、高架桥、桥梁等悬空道路，两边均会进行防撞护栏的施工，避免车辆突破中间护栏，对对向车辆造成影响，或翻出桥梁或高架桥，以便保护行人和行车安全。在防撞护栏工程施工后，还有在护栏外施工的其他工程，例如护栏加固、检测装置安装、泄水管安装等，需要工人在护栏外侧或外侧的桥底进行施工。
3.参照图1，目前在桥梁的后期施工过程中，遇到泄水管的施工时，一般采用专用的泄水管施工车；遇到在桥梁外侧的加固或其他设备的安装时，采用吊车吊装吊篮，施工人员在吊篮中，被吊装在防撞护栏外侧进行施工。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为桥梁、高架桥或高速公路在通路后，再在护栏外侧施工时，需要泄水管施工车和吊车始终处在施工位置，并随施工进度前进，占地空间大，影响道路上的正常通车。


技术实现要素：

5.为了保证路面的正常通车，本技术提供一种桥梁护栏施工装置。
6.本技术提供的一种桥梁护栏施工装置采用如下的技术方案：一种桥梁护栏施工装置，包括包括施工架、定位架、连接架和设置在所述施工架和定位架上的卡位组件；所述施工架和定位架分别设置在所述连接架两端，所述连接架用于横设在桥梁上；所述定位架用于设置在护栏靠近路面一侧，且所述定位架用于配重；所述施工架用于设置在护栏外侧，且所述施工架用于施工人员站立施工；所述卡位组件包括调节螺杆、安装架和抵接架，所述安装架设置在所述施工架和定位架上，所述调节螺杆垂直于护栏并螺纹连接在所述安装架上，所述抵接架设置在所述调节螺杆靠近护栏一侧，并用于抵接在护栏上。
7.通过采用上述技术方案，在进行护栏外侧施工时，将装置架设在护栏上，连接架搭设在护栏上，施工架伸出护栏并悬空，定位架处在护栏内；在定位架上放置配重块和带动的发电机，之后转动调节螺杆，直至调节螺杆带动抵接架紧抵在护栏两侧，对装置的位置进行定位；最后施工人员安装好安全绳，从定位架一侧沿连接架跨过护栏进入施工架进行施工；设置的施工架、连接架和定位架，能够将卡设在护栏两侧，设置的调节螺杆、安装架和抵接架，通过调节螺杆转动使得抵接架紧抵在护栏两侧，实现与护栏之间的定位；通过配重平衡两侧的重力，装置沿护栏滑动即可实现施工位置的转移；无需采用大型车辆，减少成本，同时不占用过多车道，保持道路的正常通车。
8.可选的，所述抵接架包括安装板、转轴、转辊和设置在所述安装板上的两块侧板，所述安装板设置在所述调节螺杆上，所述转轴与所述转辊同轴固定，所述转轴两端分别转动连接在两所述侧板上，所述转辊用于与护栏抵接。
9.通过采用上述技术方案，设置的安装板、转轴、转辊和侧板，安装板和侧板用于对转轴和转辊支撑，转辊能够紧抵在护栏上进行定位；同时在转移下一施工工位时，转动调节螺杆直至转轴与桥梁长度方向平行，在推动连接架，使得整个装置沿护栏方向移动，直至到达下一施工位置，无需拆卸装置，减少与护栏之间的摩擦力，能够人力推动，无需驱车带动，减少占领路面车道，保证正常的交通。
10.可选的，所述连接架与护栏之间设置有移动辊，所述移动辊与连接架转动连接，且所述移动辊的转动轴与所述调节螺杆平行；所述移动辊用于与护栏抵接。
11.通过采用上述技术方案，设置的移动辊，使得整个装置与护栏接触的三侧为转动辊和转辊，将滑动摩擦力转化为转动摩擦力，一方面减少摩擦对护栏的擦伤，另一方面摩擦力减少便于装置整体的转移，减少施工人员的作业强度。
12.可选的，所述移动辊和转辊均设置为橡胶辊。
13.通过采用上述技术方案，移动辊和转辊均设置为橡胶辊，一方面对护栏进行保护，减少滑动和转动过程中对护栏造成的损伤，另一方面在施工过程中，对装置的晃动进行缓冲，减少装置与护栏的刚性碰撞，提高施工人员的安全性。
14.可选的，所述施工架上沿竖直方向设置有两排所述卡位组件，两排所述抵接架分别用于抵接在护栏上和桥梁侧壁上。
15.通过采用上述技术方案，卡位组件沿施工架竖直方向设置两排，使得施工架的支撑点更加平衡稳定，通过调节两排调节螺杆以实现对施工架的调节，使得施工架保持竖直状态，进而保证装置整体在施工状态时的稳定性和安全性。
16.可选的，所述施工架包括底板、若干立杆和围杆，所述立杆均匀分布在所述底板周侧，所述立杆竖直，且一端与所述连接架连接，另一端与所述底板连接；所述围杆设置在两相邻所述立杆之间，并围绕所述底板设置，且所述围杆分别靠近所述立杆两端分布，两端所述围杆之间用于施工安装。
17.通过采用上述技术方案，设置的底板，以便供施工人员站立，立杆和围杆能够形成围栏，对施工人员进行保护，同时，在围杆之间留存供施工人员操作的操作空间和安装空间，便于工人的操作和施工。
18.可选的，所述定位架包括置物板、多个加固杆和连杆，所述连杆竖直且一端与所述连接架固定，另一端设置在所述置物板上；所述加固杆两端分别与所述置物板和连杆连接；所述置物板用于放置配重块和发电机。
19.通过采用上述技术方案，设置的置物板、加固杆和连杆，所述置物板能够用来放置配重块和发电机，用于平衡护栏两侧的重力，为护栏外的施工提供支持，连杆、连接架和施工架形成倒扣的“u”型，卡设在护栏两侧，避免装置翻转，加固杆将置物板和连杆围设唱三角形，提高定位架的稳定性，以保证装置使用的安全性。
20.可选的，所述连杆底壁设置有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆与连杆平行并与所述连杆连接，另一端与所述置物板连接。
21.通过采用上述技术方案，设置的升降气缸，通过启动升降气缸，能够加长连杆长度，进而能够使得置物板与桥面抵接，适用于不同高度和护栏，增加定位架与桥面和护栏的接触面积，进而便于对施工架一侧进行支撑和定位，保证整个装置的可靠性。
22.可选的，所述连接架上滑动连接有至少两组限位组件，所述限位组件包括滑动块、
定位螺栓和限位卡具，所述滑动块沿桥梁横向滑动连接在所述连接架上，所述定位螺栓穿过所述滑动块紧抵在所述连接架上进行固定；所述限位卡具用于设置在护栏两侧并紧抵在护栏上。
23.通过采用上述技术方案，在施工架安装时，滑动滑动块带动限位卡具滑动至护栏两侧，调节施工架和安装架并通过卡位组件定位后，调节限位卡具与护栏两侧抵接，再通过定位螺栓进行固定；设置的滑动块、定位螺栓和限位卡具，能够将限位卡具卡设在护栏两侧，进一步加强连接架与护栏的连接关系，进一步对施工架的位置和状态进行限定，进而加强施工架的安全性和稳定性。
24.可选的，所述限位卡具设置为“l”型，且所述限位卡具紧抵在护栏两侧与顶壁的拐角处。
25.通过采用上述技术方案，设置的限位卡具，能够扣在护栏顶壁与两侧对的拐角处，提高限位卡具的卡位效果，减少施工架和定位架在施工过程中的晃动，在更换施工位置时，限位卡具能够对装置整体进行导向，提高装置转移的稳定性和可靠性。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.设置的施工架、连接架和定位架，能够将卡设在护栏两侧，设置的调节螺杆、安装架和抵接架，通过调节螺杆转动使得抵接架紧抵在护栏两侧，实现与护栏之间的定位；通过配重平衡两侧的重力，装置沿护栏滑动即可实现施工位置的转移；无需采用大型车辆，减少成本，同时不占用过多车道，保持道路的正常通车；2.设置的安装板、转轴、转辊和侧板，安装板和侧板用于对转轴和转辊支撑，转辊能够紧抵在护栏上进行定位；同时在转移下一施工工位时，转动调节螺杆直至转轴与桥梁长度方向平行，在推动连接架，使得整个装置沿护栏方向移动，直至到达下一施工位置，无需拆卸装置，减少与护栏之间的摩擦力，能够人力推动，无需驱车带动，减少占领路面车道，保证正常的交通；3.设置的滑动块、定位螺栓和限位卡具，能够将限位卡具卡设在护栏两侧，进一步加强连接架与护栏的连接关系，进一步对施工架的位置和状态进行限定，进而加强施工架的安全性和稳定性。
附图说明
27.图1是本技术实施例桥梁护栏施工装置的整体结构示意图。
28.图2是图1定位架一侧的结构示意图。
29.图3是图2中b部分的放大图。
30.图4是图1的正视图。
31.图5是图4中c部分的放大图。
32.图6是图1中a部分的放大图。
33.附图标记说明：1、施工架；11、底板；12、立杆；13、安全栏；14、围杆；2、定位架；21、置物板；22、连杆；23、升降气缸；24、万向轮；25、加固杆；26、滑块；27、滑槽；28、卡槽；3、连接架；31、加固板；32、支撑架；33、移动辊；4、卡位组件；41、调节螺杆；42、安装架；43、螺纹套筒；44、安装板；45、侧板；46、转轴；47、转辊；5、限位组件；51、滑动块；52、定位螺栓；53、限位卡具；6、护栏。
具体实施方式
34.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种桥梁护栏施工装置。参照图1，桥梁护栏施工装置包括施工架1、定位架2、连接架3、卡位组件4和限位组件5；连接架3横设在桥梁上，施工架1和定位架2分别设置在连接架3两端，且定位架2设置在护栏6靠近路面一侧，并用于配重；施工架1设置在护栏6外侧悬空，并用于施工人员站立施工；连接架3上滑动连接有至少两组限位组件5，卡位组件4设置在施工架1和定位架2靠近护栏6一侧，且能够紧抵在护栏6上进行定位；限位组件5设置有至少两组，且均匀设置在护栏6两侧与护栏6抵接。
36.参照图2和图3，连接架3设置为矩形框，连接架3与桥梁横向平行，并横设在桥梁上方，连接架3框架内侧焊接有加固板31，加固板31两端焊接在连接架3两长边，并设置在护栏6上方。连接架3的长边上均螺栓安装有支撑架32，支撑架32上转动连接有移动辊33，移动辊33的转动轴垂直于桥梁长度方向，且移动辊33与护栏6顶壁抵接。且移动辊33采用橡胶辊，减少在护栏6上因转移施工位置而产生的划痕。
37.参照图2和图4，定位架2包括置物板21、连杆22、升降气缸23、万向轮24和多个加固杆25；连杆22设置有两根，连杆22竖直且一端与连接架3焊接，另一端与升降气缸23的活塞杆同轴螺栓连接，置物板21水平，升降气缸23的机座通过螺栓固定在置物板21上，且升降气缸23设置在置物板21靠近桥梁一侧的两拐角处。万向轮24设置有四组，并安装在置物板21底壁与路面抵接。置物板21上放置有配重块和发电机等其他施工用品。参照图5，加固杆25一端铰接有滑块26，滑块26截面设置为“t”型，且滑块26的铰接轴与护栏6方向平行。置物板21顶壁沿桥梁长度方向开设有供滑块26滑动并卡设的滑槽27，连杆22沿竖直方向开设有多个供加固杆25另一端滑动并卡设的卡槽28。
38.参照图4，施工架1沿桥梁长度方向呈“c”型设置，包括底板11、若干立杆12、安全栏13和围杆14；立杆12竖直，且均匀分布在底板11周侧，立杆12一端焊接在连接架3上，另一端焊接在底板11上。围杆14水平，且围杆14两端焊接在两相邻立杆12上，施工人员站立在底板11上，围杆14分别靠近立杆12书竖直的两端分布，使得施工架1呈“c”型，围杆14之间的空间用于施工人间进行施工和安装。安全栏13与围栏平行，并沿竖直方向均匀分布在立杆12上，安全栏13两端焊接在两相邻的立杆12上。
39.参照图1，施工架1上沿竖直方向设置有两排卡位组件4，两排抵接架分别用于抵接在护栏6上和桥梁侧壁上，任一排设置有两组卡位组件4。参照图6，卡位组件4包括调节螺杆41、安装架42和抵接架，安装架42焊接在施工架1的围杆14上和定位架2的连杆22上，安装架42上焊接有螺纹套筒43，调节螺杆41垂直于护栏6并与螺纹套筒43螺纹连接。抵接架设置在调节螺杆41靠近护栏6一侧，包括安装板44、转轴46、转辊47和焊接在安装板44同侧的两块侧板45，安装板44焊接在调节螺杆41上，转轴46与转辊47同轴固定，转轴46两端分别通过轴承转动连接在两侧板45上；转辊47采用橡胶辊，且与护栏6抵接。
40.参照图3，限位组件5包括滑动块51、定位螺栓52和限位卡具53，滑动块51套设在连接架3的两长边上并滑动连接；滑动方向沿桥梁横向，定位螺栓52穿过滑动块51紧抵在连接架3上进行固定。限位卡具53设置为“l”型并设置在护栏6两侧，且限位卡具53紧抵在护栏6两侧与顶壁的拐角处。
41.本技术实施例一种桥梁护栏施工装置的实施原理为：在进行护栏6外侧施工时，将
装置架设在护栏6上，连接架3搭设在护栏6上，施工架1伸出护栏6并悬空，定位架2处在护栏6内；同时调节滑动块51沿连接架3滑动，使得限位卡具53分布在护栏6两侧。启动升降气缸23，使得升降气缸23带动置物板21下降，直至万向轮24与路面接触；之后调节加固杆25，使得滑块26一端伸入滑槽27，另一端伸入任一卡槽28内，实现连杆22与置物板21的加固。在置物板21上放置配重块和带动的发电机，之后转动调节螺杆41，直至调节螺杆41带动转辊47紧抵在护栏6两侧壁上，对装置的位置进行定位；之后施工人员安装好安全绳，从定位架2一侧沿连接架3跨过护栏6进入施工架1内；施工人员继续转动两排调节螺杆41，使得立杆12竖直，施工架1整体竖直，施工人员再进行施工安装。
42.在转移下一施工工位时，转动调节螺杆41直至转轴46与桥梁长度方向平行，再推动连接架3，使得整个装置沿护栏6方向移动，直至到达下一施工位置进行再施工。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。