内嵌式磁浮钢轨道结构的制作方法

1.本发明涉及一种既能减轻整体轨道梁的自重，又制作制造精度高、安装调试方便、快捷的内嵌式磁浮钢轨道结构，属磁浮轨道制造领域。


背景技术：

2.内嵌式磁浮交通系统属于新制式轨道交通，采用车辆走行部内嵌于轨道梁的“轨抱车”形式，具有安全可靠、环境友好、施工便捷、建设和运营维保成本低等特点。但是在结构设计上：现有的内嵌式磁浮轨道交通的轨道大多为混凝土预制梁，在预制梁上预埋或安装磁浮轨道功能部件，实现轨道功能。其不足之处：一是不能在工厂制造，只能在现场制作，制造精度掌控比较困难，因而安装调试费时费工；二是混凝土轨道重量大，造成整体轨道梁的自重非常大。


技术实现要素：

3.设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种既能减轻整体轨道梁的自重，又制作制造精度高、安装调试方便、快捷的内嵌式磁浮钢轨道结构。
4.设计方案：为了实现上述设计目的。本发明在结构设计上：1、内嵌式磁浮钢轨道的组成：内嵌式钢轨道主要由磁极安装功能件、立柱、轨枕、轨道板和隔音挡板等部分组成；（1）磁极安装功能件，见图3和图4：是内嵌式磁浮轨道的主要功能部件，主要作用是安装磁极或定子铁芯等功能部件，为轨道的磁极提供支撑，主要结构形式为箱型结构或钢板加筋板结构，为磁极安装提供足够的空间和刚度。（2）立柱，见图5和图6：上部与磁极安装功能件联结，下部与轨枕联结，形成内嵌式轨道空间，主要结构为箱型或工字钢结构。（3）轨枕，见图7：轨道的支撑。主要结构为h型钢或方钢结构，轨枕上设置两条轨道板，作为磁浮车辆非悬浮时的轨道。（4）轨道板：磁浮车辆非悬浮时的轨道。磁浮车辆在非悬浮状态时，车辆的车轮或滑橇在轨道上滑行。（5）在立柱之间安装挡板，起隔音和遮挡作用。（6）轨道板：磁浮车辆非悬浮时的轨道。磁浮车辆在非悬浮状态时，车辆的车轮或滑橇在轨道上滑行。（7）隔音挡板等。在立柱之间安装挡板，起隔音和遮挡作用。
5.技术方案：一种内嵌式磁浮钢轨道结构，磁浮轨道的磁极与磁极安装功能件之间采用高强螺栓连接，磁极安装功能件与立柱之间采用焊接或栓接连接，立柱与轨枕之间采用焊接或栓接连接，轨道板与轨枕之间采用焊接或栓接连接。
6.本发明与背景技术相比，一是内嵌式钢轨道可以在工厂制造，制造精度高，与背景技术相比，制造精度与背景技术中混凝土预制梁比较，精度大大提高；安装调试方便，安装调试效率与背景技术混凝土预制梁相比，操作相对简单，效率提升50%以上；二是与混凝土轨道相比，重量轻，可以减轻整体轨道梁的自重60%以上。
附图说明
7.图1是内嵌式磁浮钢轨道结构之一示意图。
8.图2是内嵌式磁浮钢轨道结构之二示意图。
9.图3钢板加筋板结构磁极安装功能件示意图。
10.图4是箱型结构磁极安装功能件示意图。
11.图5是箱型直立柱示意图。
12.图6是箱型斜立柱示意图。
13.图7是轨枕示意图。
具体实施方式
14.实施例1：参照附图1
‑‑
7。一种内嵌式磁浮钢轨道结构，
①
磁浮轨道的磁极与磁极安装功能件1之间的联结采用高强螺栓连接，根据磁极的形状、结构设置连接方式；
②
磁极安装功能件1与立柱2之间采用焊接或栓接的方式；
③
立柱2与轨枕3之间采用焊接或栓接的连接方式；
④
轨道板4与轨枕3之间采用焊接或栓接的连接方式；
⑤
隔音挡板5安装在相邻轨枕之间的立柱1，起到隔音和遮挡作用。
15.实施例2：在实施例1的基础上，参照附图3。磁极安装功能件1为钢板加筋板结构，即l形钢板6纵向被多块钢板7分割成磁极安装空间，磁极安装空间的l形钢板6上开有螺栓孔8。
16.实施例3：在实施例1的基础上，见图4。磁极安装功能件1为箱型结构，箱型结构端面由矩形口9和u形口10构成，箱型结构上开有螺栓孔8。
17.实施例4：在实施例1的基础上，见图5。立柱2为箱型直立柱。
18.实施例5：在实施例1的基础上，见图6。立柱2为箱型斜立柱。
19.实施例6：在实施例1的基础上，参照附图1。钢板加筋板结构磁极安装功能件+直立柱。
20.实施例7：在实施例1的基础上，参照附图1。箱型结构磁极安装功能件+斜立柱。
21.需要理解到的是：上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：磁浮轨道的磁极与磁极安装功能件（1）之间采用高强螺栓连接，磁极安装功能件（1）与立柱（2）之间采用焊接或栓接连接，立柱（2）与轨枕（3）之间采用焊接或栓接连接，轨道板（4）与轨枕（3）之间采用焊接或栓接连接，构成磁浮车辆非悬浮时的轨道。2.根据权利要求1所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：隔音挡板（5）安装在相邻轨枕之间的立柱间。3.根据权利要求1所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：磁极安装功能件（1）用于安装磁极或定子铁芯功能部件，为轨道的磁极提供支撑。4.根据权利要求3所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：磁极安装功能件（1）结构形式为箱型结构或钢板加筋板结构。5.根据权利要求1所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：立柱（2）上部与磁极安装功能件联结，立柱（2）下部与轨枕（4）连接形成内嵌式轨道空间。6.根据权利要求5所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：内嵌式轨道空间结构为箱型或工字钢结构。7.根据权利要求1所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：轨枕3结构为h型钢或方钢结构，轨枕（3）上设置两条轨道板（4），该两条轨道板（4）作为磁浮车辆非悬浮时的轨道。8.根据权利要求1或7所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：轨道板（4）磁浮车辆非悬浮时的轨道，磁浮车辆在非悬浮状态时，车辆的车轮或滑橇在轨道上滑行。9.根据权利要求1所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：磁极安装功能件（1）内嵌式磁浮钢轨道结构为磁极安装功能件+直立柱。10.根据权利要求1所述的内嵌式磁浮钢轨道结构，其特征是：磁极安装功能件（1）内嵌式磁浮钢轨道结构为磁极安装功能件+斜立柱。

技术总结
本发明涉及一种既能减轻整体轨道梁的自重，又制作制造精度高、安装调试方便、快捷的内嵌式磁浮钢轨道结构，磁浮轨道的磁极与磁极安装功能件之间采用高强螺栓连接，磁极安装功能件与立柱之间采用焊接或栓接连接，立柱与轨枕之间采用焊接或栓接连接，轨道板与轨枕之间采用焊接或栓接连接，构成磁浮车辆非悬浮时的轨道。优点：一是内嵌式钢轨道可以在工厂制造，制造精度高，安装调试方便；二是与混凝土轨道相比，重量轻。重量轻。重量轻。


技术研发人员：赵双玖 张宁 祁宝金 李利军 马浩
受保护的技术使用者：中铁宝桥集团有限公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2022/12/5