一种多线型双组份道路划线车的制作方法

1.本发明涉及道路划线技术领域，具体的说，涉及一种多线型双组份道路划线车。


背景技术：

2.近几年，我国经济迅猛发展，高速公路、各级道路建设得到持续发展，公路标线是保障车辆安全形式的基本条件，有大量的新道路要划新标线，旧道路旧标线重划，因此市场需要大量各种形式的标线机械。
3.常温双组份标线划线车施工时，现有划线装置的划线料斗是裸露的，涂料直接填入划线料斗中，划线单一，若要划平线和排骨震荡线等两种标线时就需要更换不同的划线装置，操作复杂，成本高。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种多线型双组份道路划线车，本发明无需更换不同的划线装置，能画平线和排骨震荡线，操作简单，成本低。
5.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种多线型双组份道路划线车，包括汽车底盘、车架、驾驶室、导向装置、动力系统、涂料罐、玻璃珠罐和操作平台，汽车底盘的前端下部左侧和右侧均转动有前车轮，汽车底盘的后侧下部左侧和右侧均转动有后车轮，车架覆盖安装在汽车底盘的上部，驾驶室设在汽车底盘的前端上部，导向装置设在驾驶室的前端部，动力系统安装在汽车底盘上，涂料罐安装在车架的中部上部，玻璃珠罐安装在车架的中部后侧上部，操作平台设置在车架的后侧上部，动力系统与后车轮传动连接，车架的中部下侧安装有多线型双组份刮敷划线装置，多线型双组份刮敷划线装置上设置有玻璃珠喷枪总成，玻璃珠喷枪总成的玻璃珠进口与玻璃珠罐通过玻璃珠压力输送组件连接，多线型双组份刮敷划线装置的涂料进口分别与涂料罐通过涂料压力输送组件连接，操作平台上设置有座椅和操控台，操控台分别与涂料压力输送组件和玻璃珠压力输送组件信号连接。
6.多线型双组份刮敷划线装置包括固定框架、划线料斗、固化剂混料管和涂料隔膜阀，固定框架水平设置，划线料斗沿左右方向水平设置在固定框架的后侧部正下方，固化剂混料管竖直设置，固化剂混料管的下端固定连接在划线料斗的顶板上并与划线料斗的内腔连通，固化剂混料管的上端连接有涂料泵入管，涂料隔膜阀安装在涂料泵入管上，玻璃珠喷枪总成通过玻璃珠支架固定安装在固定框架的后侧，划线料斗的底部设有第一刮敷口，划线料斗的后侧下部设有第二刮敷口，划线料斗的前侧固定设置有前料斗固定架，前料斗固定架上安装有启闭第一刮敷口的料门开合总成，划线料斗的后侧上部固定设置有后料斗固定架，后料斗固定架上安装有启闭第二刮敷口的盖板开合总成，固定框架的后侧下部固定连接有c型架，c型架的下部固定安装有铰支座，前料斗固定架的中部铰接在铰支座上且其铰接轴沿左右方向水平设置，固定框架的后侧中部固定安装有与盖板开合总成顶部连接并驱使划线料斗上下翻转的升降机构。
7.划线料斗为底部敞口的长方体结构，划线料斗的前侧板上侧边与其左侧板上侧边齐平，划线料斗的前侧板下侧边高于其左侧板下侧边，划线料斗的前侧板后侧面通过紧固螺栓固定安装有位于划线料斗内部的涂料导向块，涂料导向块为沿左右方向水平设置的长楔形块，涂料导向块的楔形面为其后侧面且前高后低，涂料导向块的底面低于划线料斗的前侧板下侧边，划线料斗的左侧板右侧面中部下侧和右侧板左侧面中部下侧均沿前后方向水平开设有位于涂料导向块下方的第一滑槽，涂料导向块的下侧部与划线料斗的后侧板之间的长孔为所述的第一刮敷口，划线料斗的左侧板右下部和右侧板左下部均固定嵌设有震荡料斗刀座，左侧的震荡料斗刀座的右侧面与划线料斗的左侧板右侧面齐平，右侧的震荡料斗刀座的左侧面与划线料斗的右侧板左侧面齐平，第二刮敷口沿左右方向开设在划线料斗的后侧板后下部，前料斗固定架沿前后方向水平设置，前料斗固定架的后端固定在划线料斗的前侧板前侧中部，后料斗固定架竖向设置，后料斗固定架的下端固定在划线料斗的后侧板后侧上部。
8.料门开合总成包括第一气缸和料门，第一气缸沿前后方向水平固定安装在前料斗固定架的前侧中部，料门滑动水平设置在划线料斗的左侧板和右侧板中部下侧之间且位于涂料导向块的下方，料门的左侧面上侧部和右侧面上侧部均一体成型有分别对应滑动嵌设在左右两个第一滑槽中的长条凸起，料门的顶面与涂料导向块的底面贴合滑动接触，涂料导向块的底面中部沿左右方向固定嵌设有密封长条块，料门的顶面与密封长条块密封滑动接触，料门的底面与震荡料斗刀座的上侧边齐平，料门的后侧面垂直投影位于涂料导向块的后侧面下侧边与划线料斗的后侧板之间，料门的前侧面中部焊接有向上弯折的第一弧形耳板，第一气缸的活塞杆向后伸出，第一气缸的活塞杆后端与第一弧形耳板铰接且其铰接轴沿左右方向水平设置，料门的底部后侧边沿通过紧固螺栓固定安装有涂料刮敷板，涂料刮敷板分前、中、后三段，涂料刮敷板的前段和后段均为水平设置的长条板，涂料刮敷板的中段为前高后低的长条板，涂料刮敷板的后段长条板位于划线料斗的后侧板下方，涂料刮敷板的后段长条板顶面与划线料斗的后侧板下侧边贴合滑动接触，料门和涂料刮敷板覆盖封堵所述的第一刮敷口，涂料刮敷板的左侧边和右侧边分别与左右两侧的震荡料斗刀座贴合滑动接触。
9.盖板开合总成包括第二气缸和盖板，第二气缸竖向固定安装在后料斗固定架的顶部，划线料斗的后侧板后侧面前侧部和后侧部均固定安装有门槛固定块，两块门槛固定块结构相同且前后对称，两块门槛固定块的相对侧面中部均沿竖向开设有第二滑槽，盖板竖向滑动设置在两块门槛固定块之间，盖板的左侧边和右侧边分别对应嵌设滑动在两个第二滑槽中，盖板的后侧面中部焊接有向上弯折的第二弧形耳板，第二气缸的活塞杆向下伸出，第二气缸的活塞杆下端与第二弧形耳板铰接且其铰接轴沿左右方向水平设置，划线料斗的后侧板后侧面下侧部固定安装有若干块左右间隔设置且位于两块门槛固定块之间的隔挡块，相邻两块隔挡块之间的划线料斗的后侧板下侧部均开设有涂料出口，各个涂料出口左右间隔设置并构成所述的第二刮敷口，盖板的前侧面与各块隔挡块的后侧面贴合滑动接触，盖板的下侧边、各块隔挡块的底面和涂料刮敷板的后段长条板底面均齐平，涂料刮敷板的后段长条板后侧边与各块隔挡块的前侧面抵压接触。
10.升降机构包括第三气缸，第三气缸竖向设置在第二气缸的正上方，第三气缸的活塞杆向下伸出，第三气缸的缸体上端通过紧固螺栓固定连接在固定框架的后侧横梁中部，
第三气缸的活塞杆下端铰接在第二气缸的缸体上端且其铰接轴沿左右方向水平设置。
11.本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体地说，本发明工作时，先将双组份涂料倒入涂料罐内，启动动力系统，使划线车定速前进，在导向装置的方向指引下，工作人员坐在操作平台座椅上通过操控台分别操控涂料压力输送组件和玻璃珠压力输送组件，首先通过第三气缸调节划线料斗高度，具体是第三气缸的活塞杆伸缩通过第二气缸带动后料斗固定架上下移动，后料斗固定架带动划线料斗通过前料斗固定架绕铰支座上下翻转移动，直至划线料斗调至合适高度，使两个震荡料斗刀座的下侧边与道路面贴合，再将双组份常温涂料经压缩空气增压后通过涂料隔膜阀送入涂料泵入管中，双组份常温涂料再通过固化剂混料管与固化剂充分混合后进入划线料斗中，根据线型要求控制料门开合总成和盖板开合总成动作进而画平线或排骨震荡线；当要画平线时，控制第一气缸的活塞杆向前收缩，第二气缸保持初始状态，盖板的下侧边、各块隔挡块的底面和涂料刮敷板的后段长条板底面均齐平，第一气缸的活塞杆通过第一弧形耳板带动料门向前滑动一定距离（3mm），将涂料刮敷板的后段长条板与划线料斗的后侧板之间打开一定宽度的间隙，双组份常温涂料沿着涂料导向块滑落通过第一刮敷口，再沿着涂料刮敷板向后下滑落并通过涂料刮敷板与划线料斗的后侧板的间隙挤压刮敷在道路面上，画出平线；当要排骨震荡线时，控制第一气缸保持初始状态，涂料刮敷板的后段长条板后侧边与各块隔挡块的前侧面抵压接触，先控制第二气缸保持初始状态，盖板的下侧边、各块隔挡块的底面和涂料刮敷板的后段长条板底面均齐平，则双组份常温涂料沿着涂料导向块滑落通过第一刮敷口，再沿着涂料刮敷板向后下滑落并通过各个涂料出口挤压出来，双组份常温涂料再通过盖板和各块隔挡块之间的空隙向下敷在道路面上，盖板再将双组份常温涂料刮平画出底平线，底平线画出一段距离后，控制第二气缸的活塞杆向上收缩，第二气缸的活塞杆通过第二弧形耳板带动盖板向上移动一定高度（9mm），使各块隔挡块露出，盖板不再阻挡覆盖各个涂料出口，则较多量的双组份常温涂料通过各个涂料出口直接挤压刮敷在道路面上形成若干块排骨震荡凸起块，之后，再控制第二气缸的活塞杆向下伸出至初始状态，使盖板下移至初始状态，进而再画出一段距离的底平线，再控制第二气缸的活塞杆向上收缩，盖板向上移动一定高度，进而再形成若干块排骨震荡凸起块，重复上述动作，使第二气缸带动盖板间歇上下移动，便可画出排骨震荡线。其中，在画平线和排骨震荡线等标线时，通过玻璃珠喷枪总成将玻璃珠均匀喷洒在标线表面，增加标线反光效果。
12.两个震荡料斗刀座在划线时能够限制标线的宽度，防止涂料向两边外溢，可使标线两边整齐。
附图说明
13.图1是本发明的结构示意图。
14.图2是本发明的多线型双组份刮敷划线装置的轴测图。
15.图3是本发明的多线型双组份刮敷划线装置的前视图。
16.图4是图3中的a-a向剖视图。
17.图5是本发明的多线型双组份刮敷划线装置的俯视图。
具体实施方式
18.以下结合附图进一步说明本发明的实施例。
19.如图1-5所示，一种多线型双组份道路划线车，包括汽车底盘34、车架35、驾驶室36、导向装置37、动力系统38、涂料罐39、玻璃珠罐40和操作平台41，汽车底盘34的前端下部左侧和右侧均转动有前车轮42，汽车底盘34的后侧下部左侧和右侧均转动有后车轮43，车架35覆盖安装在汽车底盘34的上部，驾驶室36设在汽车底盘34的前端上部，导向装置37设在驾驶室36的前端部，动力系统38安装在汽车底盘34上，涂料罐39安装在车架35的中部上部，玻璃珠罐40安装在车架35的中部后侧上部，操作平台41设置在车架35的后侧上部，动力系统38与后车轮43传动连接，车架35的中部下侧安装有多线型双组份刮敷划线装置44，多线型双组份刮敷划线装置44上设置有玻璃珠喷枪总成5，玻璃珠喷枪总成5的玻璃珠进口与玻璃珠罐40通过玻璃珠压力输送组件连接，多线型双组份刮敷划线装置44的涂料进口分别与涂料罐39通过涂料压力输送组件连接，操作平台41上设置有座椅45和操控台46，操控台46分别与涂料压力输送组件和玻璃珠压力输送组件信号连接。
20.多线型双组份刮敷划线装置44包括固定框架1、划线料斗2、固化剂混料管3和涂料隔膜阀4，固定框架1水平设置，划线料斗2沿左右方向水平设置在固定框架1的后侧部正下方，固化剂混料管3竖直设置，固化剂混料管3的下端固定连接在划线料斗2的顶板上并与划线料斗2的内腔连通，固化剂混料管3的上端连接有涂料泵入管6，涂料隔膜阀4安装在涂料泵入管6上，玻璃珠喷枪总成5通过玻璃珠支架7固定安装在固定框架1的后侧，划线料斗2的底部设有第一刮敷口，划线料斗2的后侧下部设有第二刮敷口，划线料斗2的前侧固定设置有前料斗固定架8，前料斗固定架8上安装有启闭第一刮敷口的料门开合总成，划线料斗2的后侧上部固定设置有后料斗固定架9，后料斗固定架9上安装有启闭第二刮敷口的盖板开合总成，固定框架1的后侧下部固定连接有c型架10，c型架10的下部固定安装有铰支座11，前料斗固定架8的中部铰接在铰支座11上且其铰接轴沿左右方向水平设置，固定框架1的后侧中部固定安装有与盖板开合总成顶部连接并驱使划线料斗2上下翻转的升降机构。
21.划线料斗2为底部敞口的长方体结构，划线料斗2的前侧板上侧边与其左侧板上侧边齐平，划线料斗2的前侧板下侧边高于其左侧板下侧边，划线料斗2的前侧板后侧面通过紧固螺栓固定安装有位于划线料斗2内部的涂料导向块12，涂料导向块12为沿左右方向水平设置的长楔形块，涂料导向块12的楔形面为其后侧面且前高后低，涂料导向块12的底面低于划线料斗2的前侧板下侧边，划线料斗2的左侧板右侧面中部下侧和右侧板左侧面中部下侧均沿前后方向水平开设有位于涂料导向块12下方的第一滑槽，涂料导向块12的下侧部与划线料斗2的后侧板之间的长孔为所述的第一刮敷口，划线料斗2的左侧板右下部和右侧板左下部均固定嵌设有震荡料斗刀座13，左侧的震荡料斗刀座13的右侧面与划线料斗2的左侧板右侧面齐平，右侧的震荡料斗刀座13的左侧面与划线料斗2的右侧板左侧面齐平，第二刮敷口沿左右方向开设在划线料斗2的后侧板后下部，前料斗固定架8沿前后方向水平设置，前料斗固定架8的后端固定在划线料斗2的前侧板前侧中部，后料斗固定架9竖向设置，后料斗固定架9的下端固定在划线料斗2的后侧板后侧上部。
22.料门开合总成包括第一气缸14和料门15，第一气缸14沿前后方向水平固定安装在前料斗固定架8的前侧中部，料门15滑动水平设置在划线料斗2的左侧板和右侧板中部下侧之间且位于涂料导向块12的下方，料门15的左侧面上侧部和右侧面上侧部均一体成型有分
别对应滑动嵌设在左右两个第一滑槽中的长条凸起16，料门15的顶面与涂料导向块12的底面贴合滑动接触，涂料导向块12的底面中部沿左右方向固定嵌设有密封长条块17，料门15的顶面与密封长条块17密封滑动接触，料门15的底面与震荡料斗刀座13的上侧边齐平，料门15的后侧面垂直投影位于涂料导向块12的后侧面下侧边与划线料斗2的后侧板之间，料门15的前侧面中部焊接有向上弯折的第一弧形耳板18，第一气缸14的活塞杆向后伸出，第一气缸14的活塞杆后端与第一弧形耳板18铰接且其铰接轴沿左右方向水平设置，料门15的底部后侧边沿通过紧固螺栓固定安装有涂料刮敷板19，涂料刮敷板19分前、中、后三段，涂料刮敷板19的前段和后段均为水平设置的长条板，涂料刮敷板19的中段为前高后低的长条板，涂料刮敷板19的后段长条板位于划线料斗2的后侧板下方，涂料刮敷板19的后段长条板顶面与划线料斗2的后侧板下侧边贴合滑动接触，料门15和涂料刮敷板19覆盖封堵所述的第一刮敷口，涂料刮敷板19的左侧边和右侧边分别与左右两侧的震荡料斗刀座13贴合滑动接触。
23.盖板开合总成包括第二气缸20和盖板21，第二气缸20竖向固定安装在后料斗固定架9的顶部，划线料斗2的后侧板后侧面前侧部和后侧部均固定安装有门槛固定块22，两块门槛固定块22结构相同且前后对称，两块门槛固定块22的相对侧面中部均沿竖向开设有第二滑槽，盖板21竖向滑动设置在两块门槛固定块22之间，盖板21的左侧边和右侧边分别对应嵌设滑动在两个第二滑槽中，盖板21的后侧面中部焊接有向上弯折的第二弧形耳板23，第二气缸20的活塞杆向下伸出，第二气缸20的活塞杆下端与第二弧形耳板23铰接且其铰接轴沿左右方向水平设置，划线料斗2的后侧板后侧面下侧部固定安装有若干块左右间隔设置且位于两块门槛固定块22之间的隔挡块24，相邻两块隔挡块24之间的划线料斗2的后侧板下侧部均开设有涂料出口（图未示），各个涂料出口左右间隔设置并构成所述的第二刮敷口，盖板21的前侧面与各块隔挡块24的后侧面贴合滑动接触，盖板21的下侧边、各块隔挡块24的底面和涂料刮敷板19的后段长条板底面均齐平，涂料刮敷板19的后段长条板后侧边与各块隔挡块24的前侧面抵压接触。
24.升降机构包括第三气缸25，第三气缸25竖向设置在第二气缸20的正上方，第三气缸25的活塞杆向下伸出，第三气缸25的缸体上端通过紧固螺栓固定连接在固定框架1的后侧横梁中部，第三气缸25的活塞杆下端铰接在第二气缸20的缸体上端且其铰接轴沿左右方向水平设置。
25.本发明工作时，先将双组份涂料倒入涂料罐39内，启动动力系统38，使划线车定速前进，在导向装置37的方向指引下，工作人员坐在操作平台41座椅45上通过操控台46分别操控涂料压力输送组件和玻璃珠压力输送组件，首先通过第三气缸25调节划线料斗2高度，具体是第三气缸25的活塞杆伸缩通过第二气缸20带动后料斗固定架9上下移动，后料斗固定架9带动划线料斗2通过前料斗固定架8绕铰支座11上下翻转移动，直至划线料斗2调至合适高度，使两个震荡料斗刀座13的下侧边与道路面贴合，再将双组份常温涂料经压缩空气增压后通过涂料隔膜阀4送入涂料泵入管6中，双组份常温涂料再通过固化剂混料管3与固化剂充分混合后进入划线料斗2中，根据线型要求控制料门15开合总成和盖板21开合总成动作进而画平线或排骨震荡线；当要画平线时，控制第一气缸14的活塞杆向前收缩，第二气缸20保持初始状态，盖板21的下侧边、各块隔挡块24的底面和涂料刮敷板19的后段长条板底面均齐平，第一气缸14的活塞杆通过第一弧形耳板18带动料门15向前滑动一定距离
（3mm），将涂料刮敷板19的后段长条板与划线料斗2的后侧板之间打开一定宽度的间隙，双组份常温涂料沿着涂料导向块12滑落通过第一刮敷口，再沿着涂料刮敷板19向后下滑落并通过涂料刮敷板19与划线料斗2的后侧板的间隙挤压刮敷在道路面上，画出平线；当要排骨震荡线时，控制第一气缸14保持初始状态，涂料刮敷板19的后段长条板后侧边与各块隔挡块24的前侧面抵压接触，先控制第二气缸20保持初始状态，盖板21的下侧边、各块隔挡块24的底面和涂料刮敷板19的后段长条板底面均齐平，则双组份常温涂料沿着涂料导向块12滑落通过第一刮敷口，再沿着涂料刮敷板19向后下滑落并通过各个涂料出口挤压出来，双组份常温涂料再通过盖板21和各块隔挡块24之间的空隙向下敷在道路面上，盖板21再将双组份常温涂料刮平画出底平线，底平线画出一段距离后，控制第二气缸20的活塞杆向上收缩，第二气缸20的活塞杆通过第二弧形耳板23带动盖板21向上移动一定高度（9mm），使各块隔挡块24露出，盖板21不再阻挡覆盖各个涂料出口，则较多量的双组份常温涂料通过各个涂料出口直接挤压刮敷在道路面上形成若干块排骨震荡凸起块，之后，再控制第二气缸20的活塞杆向下伸出至初始状态，使盖板21下移至初始状态，进而再画出一段距离的底平线，再控制第二气缸20的活塞杆向上收缩，盖板21向上移动一定高度，进而再形成若干块排骨震荡凸起块，重复上述动作，使第二气缸20带动盖板21间歇上下移动，便可画出排骨震荡线。
26.其中，在画平线和排骨震荡线等标线时，通过玻璃珠喷枪总成5将玻璃珠均匀喷洒在标线表面，增加标线反光效果。
27.两个震荡料斗刀座13在划线时能够限制标线的宽度，防止涂料向两边外溢，可使标线两边整齐。
28.涂料压力输送组件和玻璃珠压力输送组件在图中未示。涂料隔膜阀4、玻璃珠喷枪总成5、震荡料斗刀座13、第一气缸14、第二气缸20、第三气缸25、导向装置37、动力系统38、涂料压力输送组件和玻璃珠压力输送组件均为现有技术，具体构造和工作原理不再赘述，导向装置37、动力系统38、涂料压力输送组件和玻璃珠压力输送组件可参考中国专利cn 202122362645.8——一种自适应泵输送式双组份道路划线车中记载的相关技术内容；操控台46类似于工程车上的控制台，操控台46内置有控制各部件动作的电气控制系统，包含电气控制按钮、操纵杆、旋钮等，此为本领域常规技术，涉及到自动控制操作为现有控制技术，不涉及新的计算机程序。
29.以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。