一种高承载道路路基结构的制作方法

1.本技术涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种高承载道路路基结构。


背景技术：

2.目前路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道、机车车辆或者路面交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
3.现有的道路路基结构通常包括由下而上依次排布的软土层、砂石层和面层，当面层上有雨水时，雨水会通过面层，经过砂石层到达软土层内。
4.上述相关技术中存在有雨水进入软土层后，软土层在外部载荷的作用下，容易发生道路不均匀沉降的现象的缺陷。


技术实现要素：

5.为了减少道路发生不均匀沉降的现象的发生，本技术提供一种高承载道路路基结构。
6.本技术提供的一种高承载道路路基结构，采用如下的技术方案：一种高承载道路路基结构，包括由下而上依次排布的软土层、砂石层和面层，所述面层和砂石层之间设置有集水装置，所述集水装置包括由下而上依次排布的不透水土工布层、集水砖和透水土工布层，所述集水砖内开设有用于对雨水进行收集的空腔，所述集水砖靠近透水土工布层的一侧开设有供雨水通过的让位槽 。
7.通过采用上述技术方案，通过集水装置的设置，当面层上有雨水时，雨水能够经过面层、透水土工布层到达集水砖处，并通过让位槽进入到空腔内，通过集水砖的空腔能够对雨水进行收集，并通过不透水土工布层将雨水进行拦截，减少雨水进入到软土层内，进而能够减少道路发生不均匀沉降的现象的发生。
8.可选的，所述空腔内设置有用于对雨水进行过滤的过滤板，所述过滤板上开设有过滤孔 。
9.通过采用上述技术方案，通过过滤板的设置，能够对雨水中的杂质进行过滤拦截，方便对雨水进行收集后的再利用。
10.可选的，所述集水砖的底部且位于过滤板的下方设置有转动扇，所述转动扇包括转动配合于集水砖上的转动柱和设置于转动柱外周面上的多个扇叶 。
11.通过采用上述技术方案，将转动柱转动，能够带动多个扇叶进行转动，对雨水吹动，加速雨水的蒸发，使得雨水蒸发时，能够提升雨水的吸热效率，雨水吸热时，能够对面层进行吸热，减少面层在使用过程中，需要进行多次的喷水降温处理。
12.可选的，所述转动扇朝向过滤板设置，所述转动柱上开设有推动孔，所述推动孔沿着集水砖的高度向下的方向上倾斜设置，且与扇叶的旋向相同，雨水流经所述推动孔内后，推动所述转动扇转动 。
13.通过采用上述技术方案，通过推动孔的设置，使得雨水进入到推动孔内后，能够将转动扇推动，并使转动扇转动，并带动扇叶转动，更加省时省力。
14.可选的，所述空腔内转动配合有封堵板，所述封堵板上开设有滤水孔，所述滤水孔和过滤孔在集水砖的高度方向上交错设置，所述封堵板转动到贴合在过滤板的上表面的位置后，所述过滤孔被封堵板封堵 。
15.通过采用上述技术方案，通过封堵板的设置，将封堵板转动时能够实现过滤孔的封堵以及打开，当需要对面层降温时，将封堵板转动，使得滤水孔与过滤孔之间存在间隙，雨水能够经过滤水孔进入过滤孔，最终进入集水砖内，对面层进行降温处理。
16.可选的，所述集水砖内安装有转动装置，所述转动装置包括转动配合于集水砖内且用于带动封堵板转动的转轴和用于驱动转轴转动的驱动组件 。
17.通过采用上述技术方案，通过转动装置的设置，启动驱动组件，能够带动转轴转动，进而实现封堵板的转动。
18.可选的，所述驱动组件包括用于带动转轴转动的锥齿轮组和安装于集水砖内且用于带动锥齿轮组转动的驱动件 。
19.通过采用上述技术方案，启动驱动件，能够带动锥齿轮组转动，实现转轴的转动，操作便捷。
20.可选的，两个相邻的所述转轴上设置有联动装置，所述联动装置包括用于带动两个相邻的转轴转动的齿轮组和设置于锥齿轮组上且用于带动齿轮组转动的联动杆 。
21.通过采用上述技术方案，通过联动装置的设置，锥齿轮组转动时，能够带动联动杆转动，带动齿轮组转动，进而带动相邻的两个转轴同时转动，使得转轴的转动更加便捷。
22.可选的，所述齿轮组包括安装于转轴上的齿轮一和与齿轮一相啮合的齿轮二，所述齿轮二与联动杆相连接 。
23.通过采用上述技术方案，联动杆转动时，能够带动齿轮二转动，带动齿轮一转动，进而实现转轴的转动。
24.可选的，所述面层与透水土工布层之间设置有钢筋混凝土层 。
25.通过采用上述技术方案，通过钢筋混凝土层的设置，能够实现对面层的支撑，使得面层的承载能力更强，同时雨水吸热时，能够经过钢筋混凝土层对面层进行吸热。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过集水装置的设置，当面层上有雨水时，雨水能够经过面层、透水土工布层到达集水砖处，并通过让位槽进入到空腔内，通过集水砖的空腔能够对雨水进行收集，并通过不透水土工布层将雨水进行拦截，减少雨水进入到软土层内，进而能够减少道路发生不均匀沉降的现象的发生。
附图说明
27.图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的局部剖视图；图3是图2中a处的局部放大图。
28.附图标记说明：1、软土层；2、砂石层；3、面层；4、集水装置；41、不透水土工布层；42、集水砖；421、空腔；422、让位槽；423、连通槽；43、透水土工布层；5、过滤板；51、过滤孔；
6、转动扇；61、转动柱；611、推动孔；62、扇叶；7、封堵板；71、滤水孔；8、转动装置；81、转轴；82、驱动组件；821、锥齿轮组；822、驱动件；823、锥齿轮一；824、锥齿轮二；9、联动装置；91、齿轮组；911、齿轮一；912、齿轮二；92、联动杆；10、钢筋混凝土层；11、导流板。
具体实施方式
29.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种高承载道路路基结构。参照图1和图2，包括由下而上依次排布的软土层1、砂石层2和面层3，砂石层2铺设于软土层1，面层3和砂石层2之间设置有集水装置4，集水装置4用于对经过面层3的雨水进行收集。当面层3上有雨水时，雨水能够经过面层3到达集水装置4内，通过集水装置4对雨水进行收集。
31.其中，参照图1和图2，集水装置4包括由下而上依次排布的不透水土工布层41、集水砖42和透水土工布层43，面层3与透水土工布层43之间设置有钢筋混凝土层10，通过钢筋混凝土层10对面层3进行支撑。集水砖42沿着面层3的长度方向上设置有多个，集水砖42为矩形结构，且集水砖42沿着面层3的宽度方向上的两端均为封口端，集水砖42内开设有用于对雨水进行收集的空腔421，集水砖42靠近透水土工布层43的一侧开设有多个供雨水通过的让位槽422，让位槽422为矩形槽。当面层3上有雨水时，雨水依次经过面层3、钢筋混凝土层10、透水土工布层43和让位槽422后，进入到空腔421内，通过空腔421对雨水进行收集。
32.参照图1和图2，位于面层3的长度方向的两端的集水砖42内固定安装有导流板11，导流板11沿着背离面层3的方向上向下倾斜设置，且位于导流板11处的两个集水砖42上均开设有连通槽423，使得两个集水砖42通过连通槽423连通。当雨水到达位于面层3的长度方向的两端的集水砖42内时，雨水会沿着导流板11流动，并到达连通槽423处，流经连通槽423后进入到中间位置处的集水砖42内进行储存。
33.参照图1和图2，为了能够对雨水进行过滤，进而方便对收集后的雨水进行再次利用，在空腔421内设置有过滤板5，空腔421内壁上固定设置有多个安装块，过滤板5的下表面固定安装在安装块上，过滤板5用于对雨水进行过滤，过滤板5和连通槽423在集水砖42的高度方向上间隔设置，结合图3，过滤板5上均匀开设有多个过滤孔51。雨水到达中间位置处的集水砖42内后，通过过滤板5对杂质进行过滤拦截，杂质位于过滤板5上，过滤后的雨水经过过滤孔51进入集水砖42的底部。
34.参照图2和图3，集水砖42的底部且位于过滤板5的下方设置有转动扇6，转动扇6沿着面层3的宽度方向上间隔设置有多个，转动扇6朝向过滤板5设置，集水砖42的底部设置有沿着集水砖42的高度方向上的转动杆，集水砖42对转动杆转动支撑，转动扇6包括转动柱61和固定设置于转动柱61外周面上间隔设置的多个扇叶62，转动柱61固定设置于转动杆的顶端，且转动柱61通过转动杆转动配合于集水砖42上，扇叶62沿着远离不透水土工布层41的方向上向上倾斜设置。
35.参照图1-图3，转动柱61上均匀开设有多个推动孔611，推动孔611沿着转动柱61的中心轴线共间隔设置有两周，推动孔611沿着集水砖42的高度向下的方向上倾斜设置，且推动孔611的旋向与扇叶62的旋向相同，雨水流经推动孔611内后，在雨水的重力的作用下会推动转动扇6转动，转动扇6发生转动时会对雨水吹动，并加速雨水的蒸发，雨水蒸发时，能够吸收热量，并经过钢筋混凝土层10，对面层3进行降温处理。
36.参照图2和图3，为了能够在需要对面层3降温时，再通过雨水的蒸发进行降温处理，在空腔421内转动配合有封堵板7，当封堵板7转动到水平位置处时，封堵板7和连通槽423在集水砖42的高度方向上间隔有一定高度，封堵板7上均匀开设多个有滤水孔71，滤水孔71和过滤孔51在集水砖42的高度方向上交错设置，封堵板7转动到贴合在过滤板5的上表面的位置后，过滤孔51被封堵板7封堵，雨水进入空腔421内后，会被封堵板7拦截，并存储在封堵板7的上方；当需要对雨水进行使用时，将封堵板7转动，封堵板7转动时，封堵板7与过滤板5之间存在间隙，雨水经过经过滤水孔71后到达过滤板5处，最终通过过滤孔51到达转动扇6处进行使用。
37.参照图2和图3，为了使封堵板7的转动调节更加便捷，在集水砖42内安装有转动装置8，转动装置8用于带动封堵板7进行转动，转动装置8包括转动配合于集水砖42内的转轴81和用于驱动转轴81转动的驱动组件82，转轴81与封堵板7固定连接，转轴81用于带动封堵板7转动，且集水砖42对转轴81转动支撑。驱动组件82包括用于带动转轴81转动的锥齿轮组821和安装于集水砖42内的驱动件822，驱动件822用于带动锥齿轮组821转动，驱动件822可直接采用电动机，驱动件822固定安装在集水砖42内，锥齿轮组821包括固定安装于驱动件822的输出轴上的锥齿轮二824和啮合于锥齿轮二824上的锥齿轮一823。启动驱动件822，依次带动锥齿轮二824和锥齿轮一823转动。
38.参照图2和图3，两个相邻的转轴81上设置有联动装置9，联动装置9用于带动两个转轴81同时转动，联动装置9包括用于带动两个相邻的转轴81转动的齿轮组91和设置于锥齿轮组821上的联动杆92，联动杆92用于带动齿轮组91转动，联动杆92的一端固定安装于锥齿轮一823内，集水砖42对联动杆92转动支撑。齿轮组91包括固定安装于转轴81上的齿轮一911和与齿轮一911相啮合的齿轮二912，齿轮二912与联动杆92固定连接，齿轮二912位于两个齿轮一911之间，且齿轮二912分别与两个齿轮一911相啮合。当需要将封堵板7转动时，启动驱动件822，依次带动锥齿轮二824、锥齿轮一823、联动杆92、齿轮二912、齿轮一911和转轴81转动，带动封堵板7转动，使得封堵板7与过滤板5之间存在间隙，雨水能够经过滤水孔71到达过滤板处，并经过过滤孔51向转动扇6处流动。
39.本技术实施例一种高承载道路路基结构的实施原理为：当面层3上有雨水后，雨水会经过面层3、钢筋混凝土层10和透水土工布层43后到达集水砖42处，雨水经过让位槽422进入到集水砖42的空腔421内，沿着面层3的长度方向上的两个集水砖42内的雨水流经导流板11和连通槽423后进入到中间位置处的两个集水砖42内，并被封堵板7进行拦截，雨水被收集到空腔421位于封堵板7上方的空间内；当需要对雨水进行使用时，启动转动装置8，经过联动装置9，能够带动封堵板7转动，使得封堵板7与过滤板5之间存在间隙，雨水能够经过滤水孔71到达过滤板5处，最终经过过滤孔51后到达转动扇6处，当雨水到达转动扇6处时，会带动转动扇6转动，转动扇6转动，加速雨水的蒸发，雨水蒸发时能够吸热，并通过钢筋混凝土层10，对面层3进行降温处理。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。