一种桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法与流程

本发明涉及桥梁施工，特别涉及一种桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法。

背景技术：

1、随着国家基础设施建设进程，高速公路施工逐渐向山区发展，高速公路桥梁上跨现有铁路运营线情况日益增多；因下部铁路已经处于运营状态，因此高速公路桥梁施工风险较高，如何在高速公路桥梁施工与铁路交互时不影响铁路的安全运营是施工安全控制重点。

2、高速公路桥梁施工对交互的铁路主要存在以下影响：

3、1高速公路桥梁的墩桩施工距离铁路较近时，墩桩钻孔所产生的震动会对铁路产造成较大影响；2高速公路桥梁的梁段施工时，会掉落零星构件及工具影响铁路行车安全。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种在确保施工安全的前提下，做到了有效施工、最大限度的保证运营线铁路通行的桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法。

2、本发明采用的技术方案为：

3、一种桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，该桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法包括：高速公路桥梁桩基施工和铁路防护棚架装置施工；所述高速公路桥梁桩基施工采用人工挖孔结合冲击钻钻孔形成成孔，再进行混凝土浇筑形成高速公路桥梁桩基；

4、所述铁路防护棚架装置施工按以下步骤进行：

5、步骤1在既有铁路的两侧沿铁路走向铺设防护棚架基础；

6、步骤2在防护棚架基础上搭建防护棚架本体，防护棚架本体形成供铁路穿过的通道，防护棚架本体顶部高度至与高速公路桥梁桩基施位于同一水平面；

7、步骤3在防护棚架本体的周侧设置剪刀撑对其进行加固，在防护棚架本体靠近桩基处通过固连接框架与高速公路桥梁桩基连接对其进行加固；

8、步骤4以防护棚架本体为支撑，在防护棚架本体的顶部搭设防护棚架顶棚形成n形铁路防护棚架装置，防护棚架顶棚由上向下依次为顶层、方木支撑层和工字钢横梁层。

9、进一步，所述防护棚架基础在铁路一侧平坦路基处采用混凝土基础，在铁路另一侧排水沟处采用混凝土基础及工字钢基础。

10、进一步，所述防护棚架本体由保持一定步距的若干水平的横杆和保持一定纵横间距的若干竖直的立杆通过十字对接转向扣件或铁丝绑扎固定；立杆的底部通过管架下托与防护棚架基础连接，顶部通过管架上托与防护棚架顶棚连接。

11、进一步，所述管架下托通过木板嵌装在混凝土基础上，同时插接方式与立杆连接。

12、进一步，所述管架上托通过插接方式与立杆连接，上部设有配合防护棚架顶棚安装的槽钢。

13、进一步，若干根工字钢横梁构成n形开口两侧护棚架本体之间的连接梁，若干根工字钢横梁底部两侧通过双拼钢管与管架上托连接；方木支撑层与工字钢横梁十字交叉，为固定铺设在工字钢横梁上的方木；顶层与方木十字交叉，为且固定铺设在方木上的竹胶板或彩钢瓦。

14、进一步，所述防护棚架本体的顶部外侧下沉形成有行人通道。

15、进一步，所述防护棚架本体外侧还设有爬梯。

16、本发明的有益效果是：

17、该桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法具有工艺简单，成本低，工作效率高，安全性高等特点。有效解决了公路桥梁施工期间掉落零星构件及工具影响铁路行车安全的问题，减少不必要的经济损失，提高工作效率。经济效益较好，易于推广应用。

技术特征：

1.一种桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，其特征在于：该桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法包括：高速公路桥梁桩基施工和铁路防护棚架装置施工；所述高速公路桥梁桩基施工采用人工挖孔结合冲击钻钻孔形成成孔，再进行混凝土浇筑形成高速公路桥梁桩基；

2.根据权利要求1所述的桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，其特征在于：所述防护棚架基础在铁路一侧平坦路基处采用混凝土基础，在铁路另一侧排水沟处采用混凝土基础及工字钢基础。

3.根据权利要求1所述的桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，其特征在于：所述防护棚架本体由保持一定步距的若干水平的横杆和保持一定纵横间距的若干竖直的立杆通过十字对接转向扣件或铁丝绑扎固定；立杆的底部通过管架下托与防护棚架基础连接，顶部通过管架上托与防护棚架顶棚连接。

4.根据权利要求3所述的桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，其特征在于：所述管架下托通过木板嵌装在混凝土基础上，同时插接方式与立杆连接。

5.根据权利要求3所述的桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，其特征在于：所述管架上托通过插接方式与立杆连接，上部设有配合防护棚架顶棚安装的槽钢。

6.根据权利要求1所述的桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，其特征在于：若干根工字钢横梁构成n形开口两侧护棚架本体之间的连接梁，若干根工字钢横梁底部两侧通过双拼钢管与管架上托连接；方木支撑层与工字钢横梁十字交叉，为固定铺设在工字钢横梁上的方木；顶层与方木十字交叉，为且固定铺设在方木上的竹胶板或彩钢瓦。

7.根据权利要求1所述的桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，其特征在于：所述防护棚架本体的顶部外侧下沉形成有行人通道。

8.根据权利要求1所述的桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，其特征在于：所述防护棚架本体外侧还设有爬梯。

技术总结
本发明公开了一种桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法，涉及桥梁施工技术领域。该桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法包括：高速公路桥梁桩基施工和铁路防护棚架装置施工；高速公路桥梁桩基施工采用人工挖孔结合冲击钻钻孔形成成孔，再进行混凝土浇筑形成高速公路桥梁桩基；铁路防护棚架装置施工包括：铺设防护棚架基础、搭建防护棚架本体、防护棚架本体加固、搭设防护棚架顶棚等步骤。该桥梁工程上跨运营线铁路的施工方法能够有效解决公路桥梁施工期间掉落零星构件及工具影响铁路行车安全问题，减少不必要的经济损失，提高公路桥梁施工效率，保证运营线铁路安全。

技术研发人员：李涛,卿勇,王稀田,田刚,李章勇,陶文豪,罗秋伦,卢挺,罗金,窦智飞,向才华,吕东升,朱洵,张毕兴,金普胜,张彦所,郭峻林,刘大双,杨思琪,唐尧,邓航,曾保琼,高红娟,向阳,宁丽丽,郭茜,周国倩,赵重懿
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13