一种市政桥梁限高机构的制作方法

本发明涉及桥梁限高，具体是一种市政桥梁限高机构。

背景技术：

1、限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，现有技术中的限高架一般仅仅是标注一种限高标准，用以提示过往车辆此处桥梁的限高米数。

2、虽然目前传统的限高机构，能够起到一定的限高作用，但是在实际使用时存在一定的问题，一些对于自身车辆高度不能精确判断的司机，不能较好的把握高度是否合格，导致实际行驶时车辆容易与限高架发生碰撞，不仅损坏了限高架，同时也对司机造成一定的损失，后续限高架的维护也会造成成本的提升，经济性和实用性均不高。

技术实现思路

1、本发明提供一种市政桥梁限高机构，解决了上述背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种市政桥梁限高机构，包括安装板，还包括：

4、设置于安装板两侧的支杆，支杆顶部固定连接安装板；设置于安装板一侧的限高机构，包括设置于支杆之间的升降杆，升降杆一侧固定连接安装臂，安装臂设置有多个，所述安装臂端部转动连接活塞杆，活塞杆一端套接弹性件，所述活塞杆为t形结构，所述活塞杆一端滑动套接蓄气筒，蓄气筒底端转动连接滚轮，所述蓄气筒与安装臂之间铰接联动杆，所述安装板顶部一侧固定连接染料箱，染料箱一侧设置导液壳，导液壳与染料箱之间固定连接导液管，所述导液壳一侧固定连接喷洒管，喷洒管端部固定连接喷料泵，所述导液壳底部固定连接固定筒，固定筒内设置活塞组件，所述固定筒底部与蓄气筒之间固定连接伸缩管，所述染料壳顶部固定连接气泵，气泵一侧的导液壳顶部固定连接阀门壳，阀门壳与气泵之间固定连接导气管，所述阀门壳一侧固定连接蜂鸣管，所述阀门壳与导液壳之间设置阀门组件，通过蓄气筒与联动杆配合实现限高的同时，在保证车辆以及限高机构的前提下，阀门组件连通实现及时报警，所述升降杆远离安装臂一侧设置提示组件，用于提示限高高度，在实现限高功能的同时，降低经济损失；设置于安装板一侧的调节机构，用于调节限高机构的高度。

5、作为本发明的一种优选技术方案，所述活塞组件包括固定设置于固定筒内底部的伸缩件，伸缩件顶部固定连接活塞块，活塞块顶部固定连接活塞柱，活塞柱一端延伸至导液壳内。

6、作为本发明的一种优选技术方案，所述阀门组件包括滑动设置于导液壳内的阀门杆，阀门杆一端延伸至阀门壳内，所述阀门杆两侧的阀门壳与导液壳上分别开设传气槽和导液槽，所述阀门杆两端分别开设通液口和通气口。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述提示组件包括转动设置于升降杆一侧的驱动齿轮，驱动齿轮一侧的升降杆侧壁转动连接传动齿轮，传动齿轮与驱动齿轮啮合传动连接，所述传动齿轮远离升降杆一侧设置安装架。

8、作为本发明的一种优选技术方案，所述安装架一侧与升降杆固定连接，所述安装架一端转动连接联动轮，联动轮一侧与支杆摩擦接触，所述联动轮与驱动齿轮的转轴之间传动连接。

9、作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动齿轮与传动齿轮轴向一端的安装架侧壁转动连接提示盘，提示盘一侧设置挡板，挡板两侧分别与安装架固定连接，所述挡板两侧分别开设显示口。

10、作为本发明的一种优选技术方案，所述调节机构包括固定设置于安装板底部的双轴电机，双轴电机的输出轴端部固定连接传动柱，所述支杆一侧固定连接传动壳，所述传动柱延伸至传动壳内，且与传动壳转动连接。

11、作为本发明的一种优选技术方案，所述传动壳一侧转动连接传动锥齿轮，传动锥齿轮一侧的传动柱端部固定连接驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与传动锥齿轮啮合传动连接。

12、作为本发明的一种优选技术方案，所述传动锥齿轮轴向一端延伸至传动壳下方，且底部固定连接丝杆，丝杆一端穿过升降杆，且与升降杆螺纹连接，所述升降杆一端与安装杆转动连接。

13、本发明具有以下有益之处：实际进行使用时，将装置安装在合适的位置，操作人员根据实际需要进行限高的高度，在升降杆上下移动的过程中，联动轮在支杆的摩擦力的作用吸发生转动，并带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动传动齿轮转动，并带动指示盘转动，对应的高度的数值通过显示口显示，当有车辆运行移动时，通过显示口提示限高数值，如果因为司机掌握不准确导致车辆高度高于限高架的高度，此时车辆顶部会与蓄气筒底部的滚轮接触，并带动蓄气筒转动，在联动杆的左右下蓄气筒相对活塞杆发生移动，蓄气筒内的空间被压缩，气压增加通过伸缩管传递进固定筒内，进而带动活塞块移动，活塞块带动活塞柱上升，并带动阀门杆移动，阀门杆上的通气口与通液口分别与传气槽和导液槽连通，染料箱内的液体在喷料泵的作用下喷在车辆前挡风一侧，提示司机车辆超高，同时气泵的气体通过蜂鸣管喷出，发出声音警报，司机收到信号后立即停车，这种情况下不仅实现了限高报警，同时可以较好的保护了限高架以及车辆安全，经济性好。

技术特征：

1.一种市政桥梁限高机构，包括安装板，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高机构，其特征在于，所述活塞组件包括固定设置于固定筒内底部的伸缩件，伸缩件顶部固定连接活塞块，活塞块顶部固定连接活塞柱，活塞柱一端延伸至导液壳内。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高机构，其特征在于，所述阀门组件包括滑动设置于导液壳内的阀门杆，阀门杆一端延伸至阀门壳内，所述阀门杆两侧的阀门壳与导液壳上分别开设传气槽和导液槽，所述阀门杆两端分别开设通液口和通气口。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高机构，其特征在于，所述提示组件包括转动设置于升降杆一侧的驱动齿轮，驱动齿轮一侧的升降杆侧壁转动连接传动齿轮，传动齿轮与驱动齿轮啮合传动连接，所述传动齿轮远离升降杆一侧设置安装架。

5.根据权利要求4所述的一种市政桥梁限高机构，其特征在于，所述安装架一侧与升降杆固定连接，所述安装架一端转动连接联动轮，联动轮一侧与支杆摩擦接触，所述联动轮与驱动齿轮的转轴之间传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政桥梁限高机构，其特征在于，所述驱动齿轮与传动齿轮轴向一端的安装架侧壁转动连接提示盘，提示盘一侧设置挡板，挡板两侧分别与安装架固定连接，所述挡板两侧分别开设显示口。

7.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高机构，其特征在于，所述调节机构包括固定设置于安装板底部的双轴电机，双轴电机的输出轴端部固定连接传动柱，所述支杆一侧固定连接传动壳，所述传动柱延伸至传动壳内，且与传动壳转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种市政桥梁限高机构，其特征在于，所述传动壳一侧转动连接传动锥齿轮，传动锥齿轮一侧的传动柱端部固定连接驱动锥齿轮，驱动锥齿轮与传动锥齿轮啮合传动连接。

9.根据权利要求8所述的一种市政桥梁限高机构，其特征在于，所述传动锥齿轮轴向一端延伸至传动壳下方，且底部固定连接丝杆，丝杆一端穿过升降杆，且与升降杆螺纹连接，所述升降杆一端与安装杆转动连接。

技术总结
本发明公开了一种市政桥梁限高机构，涉及桥梁限高技术领域，包括安装板，还包括：设置于安装板两侧的支杆，支杆顶部固定连接安装板；设置于安装板一侧的限高机构，包括设置于支杆之间的升降杆，升降杆一侧固定连接安装臂，安装臂设置有多个，所述安装臂端部转动连接活塞杆，活塞杆一端套接弹性件，所述固定筒底部与蓄气筒之间固定连接伸缩管，所述染料壳顶部固定连接气泵，气泵一侧的导液壳顶部固定连接阀门壳，阀门壳与气泵之间固定连接导气管，所述阀门壳一侧固定连接蜂鸣管，所述阀门壳与导液壳之间设置阀门组件，所述升降杆远离安装臂一侧设置提示组件，用于提示限高高度，在实现限高功能的同时，降低经济损失。

技术研发人员：张为民,吴靖江,崔林林,于东
受保护的技术使用者：中国建筑第七工程局有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13