一种道路桥梁施工防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工领域，具体涉及一种道路桥梁施工防护装置。


背景技术：

2.在现有技术中，护栏在桥梁以及道路上不可或缺的一环，其主要的目的是为了防止失控的车辆冲出桥梁或道路。同时护栏在道路施工阶段也是不可或缺的。
3.传统工艺中的护栏只是单一的栏杆，在施工阶段无法对车辆进行有效缓冲，受到轻微的力就会发生倾倒，防护效果较差。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种道路桥梁施工防护装置，以达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种道路桥梁施工防护装置，包含有安装组件、设置在所述安装组件上的防护组件和设置在所述安装组件下方的固定组件；
7.所述安装组件包含有底座、设置在所述底座两端的立柱和设置在所述立柱上的两根横杆；所述底座上设有数个与所述底座的长度方向一致的长槽，所述长槽内可拆式安放有重力板；所述底座底部设有竖直槽，且所述竖直槽与所述长槽相互独立；
8.所述防护组件包含有均匀分布在两立柱之间的数个防护单元，所述防护单元包含有设置在横杆上的背面的开设有水平柱槽的安装柱、设置在所述水平柱槽内的缓冲弹簧、设置在所述横杆正面的弧形缓冲杆和设置在弧形缓冲杆端内部的次级缓冲件，所述弧形缓冲杆的两端均设有所述缓冲弹簧；所述横杆上设有与所述水平柱槽相配合的通孔；所述次级缓冲件包含有设置在连根立柱之间的固定杆、设置在固定杆上的安装块、设置在安装块上与所述固定杆平行的转轴、铰接在转轴端部的伸缩杆和设置在所述伸缩杆端部的套环，所述套环套在所述弧形缓冲缓冲杆上；
9.所述固定组件包含有侧面呈u型的安装座和设置在安装座上的数个竖直板，所述竖直板与所述竖直槽配合。
10.本实用新型通过安装组件实现对整个装置的稳定安放，利用由数个防护单元组成的防护组件对失控的车辆进行阻挡，利用缓冲弹簧和弧形杆对失控车辆进行有效缓冲，达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
11.作为优选的，所述弧形缓冲杆包含有上横杆、下横杆和设置在所述上横杆及下横杆之间的弧形杆，所述上横杆穿过位于上部的横杆上的通孔并设置在柱槽内，所述下横杆穿过位于下部的横杆的瞳孔并设置在所述水平柱槽内；所述立柱设置在所述弧形杆的凹面侧。
12.作为优选的，所述伸缩杆包含有主杆、套设在主杆内的调节杆，所述调节杆的底端设有减震弹簧，所述主杆顶端设有供调节杆头端穿过通孔，所述调节杆的底端设有挡圈，且
挡圈的直径大于所述通孔直径，所述套环设置在调节杆的头端。
13.本实用新型具有如下优点：
14.1.本实用新型通过安装组件实现对整个装置的稳定安放，利用由数个防护单元组成的防护组件对失控的车辆进行阻挡，利用缓冲弹簧和弧形杆对失控车辆进行有效缓冲，达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
15.2.本实用新型通过长槽和重力板实现底座整体重量的调节，可进一步提升整个装置的稳定性。
16.3.本实用新型通过由安装座和竖直板组成的固定组件提升了整个装置的使用范围。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
18.图1为本实用新型实施例公开的一种道路桥梁施工防护装置的侧视剖面图；
19.图2为本实用新型实施例公开的一种道路桥梁施工防护装置的主视示意图；
20.图中数字和字母所表示的相应部件名称：
21.11.底座
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12.立柱
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13.横杆
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14.长槽
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15.重力板
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16.竖直槽
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21.安装柱
22.22.水平柱槽
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23.缓冲弹簧
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241.上横杆
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242.下横杆
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243.弧形杆
23.251.固定杆
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252.安装块
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253.转轴
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2541.主杆
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2542.调节杆
24.2543.减震弹簧
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31.安装座
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32.竖直板。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
26.本实用新型提供了一种道路桥梁施工防护装置，其工作原理是通过安装组件实现对整个装置的稳定安放，利用由数个防护单元组成的防护组件对失控的车辆进行阻挡，利用缓冲弹簧和弧形杆对失控车辆进行有效缓冲，达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
27.下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
28.如图1和图2所示，一种道路桥梁施工防护装置，包含有安装组件、设置在所述安装组件上的防护组件和设置在所述安装组件下方的固定组件。
29.所述安装组件包含有底座11、设置在所述底座两端的立柱12和设置在所述立柱上的两根横杆13，两根横杆呈上下分布；所述底座上设有数个与所述底座的长度方向一致的长槽 14，所述长槽内可拆式安放有重力板15。
30.所述防护组件包含有均匀分布在两立柱之间的数个防护单元，所述防护单元包含有设置在横杆上的背面的开设有水平柱槽22的安装柱21、设置在所述水平柱槽内的缓冲弹簧 23、设置在所述横杆正面的弧形缓冲杆和设置在弧形缓冲杆端内部的次级缓冲件，所述
弧形缓冲杆的两端均设有所述缓冲弹簧；所述安装柱垂直于所述横杆，所述横杆上设有与所述水平柱槽相配合的通孔(未画出)；所述弧形缓冲杆包含有上横杆241、下横杆242和设置在所述上横杆及下横杆之间的弧形杆243，所述上横杆穿过位于上部的横杆上的通孔并设置在柱槽内，所述下横杆穿过位于下部的横杆的瞳孔并设置在所述水平柱槽内；所述立柱设置在所述弧形杆的凹面侧；所述次级缓冲件包含有设置在连根立柱之间的固定杆251、设置在固定杆上的安装块252、设置在安装块上与所述固定杆平行的转轴253、铰接在转轴端部的伸缩杆和设置在所述伸缩杆端部的套环255，所述套环套在所述弧形缓冲缓冲杆上，其中所述伸缩杆包含有主杆2541、套设在主杆内的调节杆2542，所述调节杆的底端设有减震弹簧2543，所述主杆顶端设有供调节杆头端穿过通孔(未画出)，所述调节杆的底端设有挡圈(未画出)，且挡圈的直径大于所述通孔直径，所述套环设置在调节杆的头端。
31.所述固定组件包含有设置在所述底座下方的侧面呈u型的安装座31和设置在安装座上的数个竖直板32；所述底座底部设有与所述竖直板相配合的竖直槽16，且所述竖直槽与所述长槽相互独立。
32.本实用新型的具体使用步骤如下：再如图1和图2所示，在实际使用过程中，当在道路上进行施工时，在施工位置的四周设置防护栏，当车辆失控撞向护栏时，在发生撞击后，随着弧形缓冲杆相内收缩，在主杆2541、调节杆2542以及转轴253的作用下对撞击力进行缓冲，同时由于弧形缓冲杆中弧形杆243的弧形设计以及设置在水平柱槽22内的缓冲弹簧的存在，可大大提升对失控车辆进行阻挡，实现对施工区域的保护，也对整个防护装置进行减缓冲击，延长了设备的使用寿命。
33.在操作过程中，可将安装座31设置在道路的路面内，并通过竖直板32和竖直槽16将防护栏安装在安装座上，实现了防护栏的可拆式安装，并且由于竖直板32的存在，使得防护栏的更加稳定性，也进一步提升了在防护栏受到撞击时的稳定性。同时由于安装座呈u 型，使得安装座可以设置在桥梁的边缘位置，使得在桥梁使用以及维护中提升了安全性。
34.并且在使用过程中，可根据实际的情况在长槽14内放置重力板15，增加了底座的重力，提升了底座的稳定性。
35.通过以上的方式，本实用新型所提供的一种道路桥梁施工防护装置，通过安装组件实现对整个装置的稳定安放，利用由数个防护单元组成的防护组件对失控的车辆进行阻挡，利用缓冲弹簧和弧形杆对失控车辆进行有效缓冲，达到提升防护栏对车辆的缓冲力度、阻碍和提高施工人员在施工过程中的安全系数的目的。
36.以上所述的仅是本实用新型所公开的一种道路桥梁施工防护装置的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。