一种沥青混凝土道面油水涂布装置的制作方法

1.本新型涉及公路沥青路面工程技术领域，具体涉及一种沥青混凝土道面油水涂布装置。


背景技术：

2.目前对于沥青混凝土路面施工作业，施工过程中为了避免沥青混合料粘轮，需要在胶轮压路机轮胎上人工涂抹油水混合物(植物油+水)。最原始的做法是人工用拖布直接涂抹胶轮轮胎，这种方式劳动量大，涂抹不均匀，容易导致粘轮。另一种方式是人工使用喷管进行喷洒，但是喷洒后极易喷洒到胶轮表面以外的区域，不仅造成油水混合物的浪费，而且还会污染胶轮侧端及胶轮压路机的机体。


技术实现要素：

3.本新型提供了一种沥青混凝土道面油水涂布装置，目的解决现有技术中存在的问题。
4.为达到上述目的，本新型所采用的技术方案是：
5.一种沥青混凝土道面油水涂布装置，包括胶轮压路机的胶轮、行走框架以及涂布装置主体，所述的行走框架的一端设有连接件，所述的胶轮压路机通过连接件与行走框架连接，所述的行走框架为矩形，所述的胶轮设于行走框架内，且胶轮的中心轴两端分别与行走框架内侧的前后端面转动连接；
6.所述的涂布装置主体包括沿左右方向架设在行走框架上方的弧形板，所述的弧形板的内表面设有海绵块，所述的海绵块的下表面与胶轮的外表面滑动连接，且海绵块前后方向的长度与胶轮前后端之间的长度相同；所述的弧形板的上表面固定设有用于容纳油水的箱体，所述的箱体的下端通过出液管连接有密封壳体结构的过渡仓，所述的过渡仓的前后端与胶轮的前后端对齐，在过渡仓的底部均匀分布有若干贯通弧形板下表面并与海绵块相对的第一漏孔；所述的出液管设有阀门。
7.优选的，所述的阀门为电控流量阀，所述的胶轮压路机上还设有控制器，所述的控制器通过导线分别与电控流量阀及车载电源电性连接。
8.优选的，所述的弧形板的右端与行走框架上表面的右端上表面铰接，弧形板的左端向外翻折形成连接板，所述的连接板上设有通孔，所述的行走框架上表面的左端设有螺纹孔，所述的连接板通过穿过通孔并与螺纹孔螺接的螺栓与行走框架固定连接。
9.优选的，所述的弧形板与胶轮同轴，所述的过渡仓设于弧形板的顶端，所述的箱体的左右端分别通过l形支撑板与弧形板的上表面固定连接。
10.优选的，所述的弧形板的右端还设有观察窗，所述的观察窗的前后端与胶轮的前后端对齐，且观察窗与胶轮的外表面相对。
11.优选的，所述的观察窗外侧还设有视觉传感器，所述的视觉传感器通过l形连杆与支撑板的外表面固定连接，在胶轮压路机的驾驶室内设有报警器，所述的视觉传感器及报
警器分别通过导线与控制器电性连接。
12.优选的，所述的海绵块为弧形，且海绵块的顶端与过渡仓相对，在海绵块左右侧的弧形板下表面分别固定连接有挡板，2个挡板的内侧端均设有插板，所述的海绵块的左右端分别对应设有卡槽，所述的海绵块被限位在2个挡板之间，且所述的插板卡接在对应的卡槽内，所述的插板上设有第二漏孔。
13.本新型一种沥青混凝土道面油水涂布装置的有益效果为：1、本新型可实现胶轮外表面均匀涂布油水，且油水涂布的过程精确可控，避免了油水浪费以及油水污染，节约了人工，提高了油水涂布的效率；2、本新型结构简单实用，方便维护，具有一定的推广价值。
附图说明：
14.图1、本新型的正面结构示意图；
15.图2、本新型行走框架的俯视结构示意图；
16.图3、本新型的俯视结构示意图；
17.图4、本新型去除箱体后的俯视结构示意图；
18.图5、本新型剖开过渡仓顶盖后的俯视结构示意图；
19.图6、本新型a处的局部放大图；
20.1、胶轮；2、行走框架；3、中心轴；4、弧形板；5、连接板；6、螺栓；7、观察窗；8、连接件；9、箱体；10、支撑板；11、通气管；12、l形连杆；13、视觉传感器；14、螺纹孔；15、铰接座；16、密封盖；17、过渡仓；18、出液管；19、第一漏孔；20、海绵块；21、挡板；22、插板；23、卡槽；24、第二漏孔；25、阀门。
具体实施方式：
21.以下所述，是以阶梯递进的方式对本新型的实施方式详细说明，该说明仅为本新型的较佳实施例而已，并非用于限定本新型的保护范围，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。
22.本新型的描述中，需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本新型的限制。
23.为了方便理解，本新型以胶轮轴线的方向代表前后方向，其中图1能看到的胶轮的一端为前端，与前端相对的胶轮的另一端为后端，其他方向以此类推。
24.实施例1、
25.一种沥青混凝土道面油水涂布装置，如图1-6所示，包括胶轮压路机的胶轮1、行走框架2以及涂布装置主体，所述的行走框架2的一端设有连接件8，所述的胶轮压路机(图中未画出，该胶轮压路机驱动胶轮在道面上移动)通过连接件8与行走框架连接，所述的行走框架2为矩形，所述的胶轮1设于行走框架2内，且胶轮1的中心轴3两端分别与行走框架2内侧的前后端面转动连接；
26.如图1、6所示，所述的涂布装置主体包括沿左右方向架设在行走框架上方的弧形板4，所述的弧形板4的内表面设有海绵块20，所述的海绵块20的下表面与胶轮1的外表面滑
动连接，且海绵块20前后方向的长度与胶轮前后端之间的长度相同；所述的弧形板4的上表面固定设有用于容纳油水的箱体9，所述的箱体9的下端通过出液管18连接有密封壳体结构的过渡仓17，所述的过渡仓17的前后端与胶轮的前后端对齐，在过渡仓17的底部均匀分布有若干贯通弧形板4下表面并与海绵块相对的第一漏孔19；所述的出液管18设有阀门25。
27.本实施例提供了本新型最基础的实现方式，油水经由出液管18进入过渡仓17，然后经由第一漏孔19浸润入海绵块内部，海绵块被充分浸润后，调节阀门25，使阀门25的流量与胶轮转动时对油水的消耗量相配，即可实现对胶轮外表面均匀喷涂油水。作为常用设置，箱体9顶部设有密封盖16及用以调节箱体内气压的通气管11，通气管11内设有过滤器。
28.实施例2、
29.在实施例1的基础上，本实施例进一步改进为：
30.如图1、6所示，所述的阀门25为电控流量阀，所述的胶轮压路机上还设有控制器，所述的控制器通过导线分别与电控流量阀及车载电源电性连接。
31.本实施例提供了进一步的优化方式，通过控制器可精准控制电控流量阀的流量，使油水能够持续均匀涂布的同时，避免了油水的浪费。
32.实施例3、
33.在实施例2的基础上，本实施例进一步改进为：
34.如图1-3所示，所述的弧形板4的右端与行走框架上表面的右端上表面铰接，弧形板4的左端向外翻折形成连接板5，所述的连接板5上设有通孔(图中未标示)，所述的行走框架2上表面的左端设有螺纹孔14，所述的连接板5通过穿过通孔并与螺纹孔14螺接的螺栓6与行走框架2固定连接。
35.如图1、6所示，所述的弧形板4与胶轮1同轴，所述的过渡仓17设于弧形板的顶端，经由第一漏孔流入海绵块的油水沿海绵块中部向左右侧渗透，并渐渐渗透入海绵块底部；所述的箱体9的左右端分别通过l形支撑板10与弧形板4的上表面固定连接。
36.实施例4、
37.在实施例3的基础上，本实施例进一步改进为：
38.如图1、3所示，所述的弧形板的右端还设有观察窗7，所述的观察窗的前后端与胶轮的前后端对齐，且观察窗7与胶轮1的外表面相对。通过观察窗7，可实时观察油水在胶轮表面涂布的状态。
39.实施例5、
40.在实施例4的基础上，本实施例进一步改进为：
41.如图1、3所示，所述的观察窗7外侧还设有视觉传感器13，所述的视觉传感器13通过l形连杆12与支撑板10的外表面固定连接，在胶轮压路机的驾驶室内设有报警器(图中未画出)，所述的视觉传感器13及报警器分别通过导线与控制器电性连接。
42.本实施例中，设置了视觉传感器13，通过视觉传感器及控制器内预设的程序可辨别胶轮表面是否均匀涂布了油水，当油水变少或过多时，控制器可及时调节阀门25的流量，确保涂布油水的质量，同时，当无法涂布均匀时，控制器还可启动报警器进行报警。
43.实施例6、
44.在以上实施例的基础上，本实施例进一步改进为：
45.如图1、6所示，所述的海绵块20为弧形，且海绵块20的顶端与过渡仓17相对，在海
绵块20左右侧的弧形板4下表面分别固定连接有挡板21，2个挡板21的内侧端均设有插板22，所述的海绵块的左右端分别对应设有卡槽23，所述的海绵块20被限位在2个挡板21之间，且所述的插板22卡接在对应的卡槽23内，所述的插板22上设有第二漏孔24。
46.本实施例中，通过沿弧形板前端或后端插拔的方式即可装卸海绵块，当视觉传感器检测到油水涂布不均匀时，大部分的可能性是海绵块需要更换，此时即可拔下海绵块，更换新的海绵块。