一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面的制作方法

1.本实用新型涉及混凝土路面建设技术领域，尤其涉及一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面。


背景技术：

2.水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
3.在浇筑混凝土路面时，需要用到侧模板对两边进行支撑，对没有凝固的混凝土路面进行支撑限位，而现有的侧模板在进行固定后，不便于对其角度进行调节，不能适合实际的情况，具有局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面，包括混凝土路面本体，所述混凝土路面本体的两侧设置有侧模板，所述侧模板的一侧外壁下端通过合页连接有底板，所述底板的顶部外壁两侧均设置有安装孔，所述安装孔的内壁插接有定位杆，定位杆的顶端固接有限位块，所述侧模板的一侧外壁中部固定设置有限位导轨，所述限位导轨的顶部和底部内壁通过轴承共同连接有丝杆，所述丝杆的外壁通过螺纹连接有移动块，所述移动块与限位导轨形成滑动配合，所述移动块的一侧外壁铰接有连接杆，所述连接杆的一端与底板的顶端相铰接。
7.作为本技术方案的进一步改进方案：所述丝杆的顶端穿过限位导轨且固定连接有转盘。
8.作为本技术方案的进一步改进方案：所述安装孔的内部固定连接有螺纹筒，所述定位杆的外部设置有与螺纹筒匹配的外螺纹。
9.作为本技术方案的进一步改进方案：所述底板的底部外壁固定设置有等距离分布的防滑凸起。
10.作为本技术方案的进一步改进方案：所述侧模板的顶部外壁固定设置有限位槽，所述限位槽的内部插接有延伸板。
11.作为本技术方案的进一步改进方案：所述限位槽的底部内壁固定设置有定位柱，所述延伸板的底部外壁设置有与定位柱匹配的定位孔。
12.作为本技术方案的进一步改进方案：所述定位杆的底端设置有与其一体化成型的钻头。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该用于基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面，通过设置有底板，将底板通过定位杆进行限位固定，然后转动丝杆，丝杆作用于移动块上下移动，移动块作用于连接杆，进而可以使侧模板的角度进行调节，适合不同的实际使用情况，灵活性好。
15.2、该用于基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面，通过设置有延伸板，延伸板插入到限位槽内，进而可以对侧模板的高度进行调节，进而适合不同厚度的现浇混凝土路面。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型提出的一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面的a处放大结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面的防滑凸起结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面的b处放大结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、混凝土路面本体；2、侧模板；3、底板；4、定位杆；5、螺纹筒；6、限位槽；7、延伸板；8、限位导轨；9、丝杆；10、移动块；11、连接杆；12、转盘；13、防滑凸起；14、定位柱；15、定位孔。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
25.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
26.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
27.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种基于可调节支撑侧模的现浇混凝土路面，包括混凝土路面本体1，混凝土路面本体1的两侧设置有侧模板2，侧模板2的一侧外壁下端通过合页连接有底板3，即侧模板2可沿底板3转动，底板3的顶部外壁两侧均设置有安装孔，安装孔的内壁插接有定位杆4，定位杆4的顶端固接有限位块，将定位杆4插入到土地内，对底板3进行限位固定，侧模板2的一侧外壁中部固定设置有限位导轨8，限位导轨8的顶部和底部内壁通过轴承共同连接有丝杆9，丝杆9的外壁通过螺纹连接有移动块10，移动块10与限位导轨8形成滑动配合，移动块10的一侧外壁铰接有连接杆11，连接杆11的一端与底板3的顶端相铰接，转动丝杆9，丝杆9作用于移动块10上下移动，移动块10作用于连接杆11，进而可以使侧模板2的角度进行调节，适合不同的实际使用情况，灵活性好。
28.本实用新型中，丝杆9的顶端穿过限位导轨8且固定连接有转盘12，便于对丝杆9进行转动。
29.本实用新型中，安装孔的内部固定连接有螺纹筒5，定位杆4的外部设置有与螺纹筒5匹配的外螺纹，便于将定位杆4插入到土地里，即通过转动定位杆4即可将定位杆4旋入到土地内，在遇到质地较硬的土地比较适合。
30.本实用新型中，底板3的底部外壁固定设置有等距离分布的防滑凸起13，提高底板3与土地的摩擦力，进而提高稳定性。
31.本实用新型中，侧模板2的顶部外壁固定设置有限位槽6，限位槽6的内部插接有延伸板7，对侧模板2的高度进行延伸，进而适合不同厚度的现浇混凝土路面，且便于拆卸和安装。
32.本实用新型中，限位槽6的底部内壁固定设置有定位柱14，延伸板7的底部外壁设置有与定位柱14匹配的定位孔15，提高延伸板7稳定性。
33.本实用新型中，定位杆4的底端设置有与其一体化成型的钻头，更加便于定位杆4钻入到土地内。
34.本实用新型的工作原理是：
35.先将底板3放置在需要浇筑的混凝土路面路基的两旁，然后转动定位杆4，使其沿螺纹筒5下移，进而将定位杆4旋入到土地内进行固定限位，然后根据实际情况调节侧模板2的角度，即转动丝杆9，丝杆9作用于移动块10上下移动，移动块10作用于连接杆11，进而可以使侧模板2的角度进行调节，调节到合适的角度即可，当我们需要浇筑较厚的混凝土路面本体1时，将延伸板7上的定位孔15对准限位槽6的定位柱14插入，即可完成延伸板7的安装，且便于安装和拆卸。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。