一种可自驱移动的新型路面加热机的制作方法

1.本实用新型涉及道路养护施工设备技术领域，特别涉及一种利用热风循环加快路面养生成型的路面加热设备。


背景技术：

2.目前市场上的沥青路面加热机按照加热形式划分主要包括热风循环式加热机、红外线辐射式加热机、红外线热风并用式加热机和微波加热式加热机。相对于热风循环式加热机而言，红外线辐射式加热机具有辐射能力较低、热效率低、加热均匀性较差、温度可控性较差、危险系数大、不环保、容易烧焦路面、机械化施工组织水平较高的缺点；而新型的微波加热式加热同样存在热效率较低，能源消耗量较大、温度可控性较差、产生辐射伤害的弊端。因而热风循环式加热机是最值得开发、推广的发展方向。而目前使用的热风循环式加热机往往体型较大，需要独立的驱动底盘或者专车牵引，结构繁琐，投入成本较高，且转场不便。因此开发一款可自主移动且结构紧凑的热风循环式加热机具有良好的发展前景。


技术实现要素：

3.为了弥补现有设备的不足，本实用新型旨在提供一种可自驱移动的新型路面加热机。
4.本实用新型的技术方案为：一种可自驱移动的新型路面加热机，包括烘箱部分、炉膛部分、进风部分、回风部分和驱动轮组，烘箱部分设置在加热机整体的底部位置，烘箱部分的顶部安装有一级框架，炉膛部分置于所述一级框架上，一级框架上部还设置有二级框架，回风部分安装在二级框架上，进风部分安装在一级框架和二级框架之间，进风部分连接炉膛部分和烘箱部分，驱动轮组安装在烘箱部分的两侧。
5.作为优选方案，所述烘箱部分包括进风腔、回风腔、腔板、烘箱顶板、孔板、孔板固定架、进风口和回风口，所述进风腔与回风腔之间通过腔板分隔，腔板上端与烘箱顶板固定，腔板下端与孔板固定架固定，孔板固定架通过筋板与烘箱壁板固定，孔板通过螺栓固定在孔板固定架的下部；进风腔顶部设有进风口，回风腔顶部设有回风口，进风口与回风口均置于烘箱顶板上。所述回风腔上部设有回吸管，回吸管安装在烘箱顶板上，回吸管与回风口连通；封闭装置搭装在烘箱壁板外侧的保温层外侧。
6.作为优选方案，炉膛部分包括燃烧腔和加热腔，炉膛部分的一端设有燃烧器，燃烧器与燃烧腔连通；炉膛部分的另一端与进风部分的进风箱连通，燃烧腔和加热腔分别与进风部分的进风箱实现互通。
7.作为优选方案，进风部分包括进风箱和导流板，在炉膛部分的直吹区域设置有导流板，导流板固定在进风箱上；所述进风部分的进风箱上设有进风温度检测仪表，所述进风箱在导流板的安装区域设置有检查口。
8.作为优选方案，回风部分包括引风机、回风管、补风口和出风口，引风机固定安装在二级框架上，回风管连通回风口与引风机，回风管上设置有补风口和回风温度检测仪表；
补风口开度可调节；引风机的出口与炉膛部分的加热腔连通。
9.作为优选方案，驱动组轮包括动力轮和辅助轮，动力轮对称安装在加热机的壁板的两侧，辅助轮对称安装在一级框架的四个角上。
10.本实用新型的有益效果是：
11.（1）本实用新型的路面加热机结构简单，能自驱移动，摆脱以往工程机组的繁琐性；
12.（2）本加热机设置进风温度检测仪表，根据其显示的温度调节燃烧器的火焰段位，提高路面加热温度的可控性，加热均匀性好；
13.（3）施工辅助需求小，降低成本；
14.（4）缩短路面成型时间，减少自然天气养生温度不足的限制；
15.（5）加热宽度范围内没有挤压路面，不会破坏沥青与骨料间的黏性结构。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1为本实用新型主视结构示意图；
18.图2为本实用新型左视结构示意图；
19.图3为本实用新型炉膛部分与烘箱部分俯视结构示意图；
20.图4为本实用新型孔板结构示意图；
21.图5为本实用新型密封装置安装局部示意图；
22.图6为本实用新型孔板固定架结构示意图；
23.图7为本实用新型一级框架结构示意图；
24.图8为本实用新型动力轮安装结构示意图；
25.图9为本实用新型回吸管铺设示意图。
26.图中，1-1 导风板，1-2 辅助导风板，1-3 腔板，2 进风腔，3 回风腔，4-1 孔板，4-2 孔板固定架，5 封闭装置，6 辅助轮，7 回吸管，8 一级框架，9 顶板，10 燃烧器，11 二级框架，12 回风管，13 补风口，14 引风机，15 发电机组，16 加热腔，17 燃烧腔，18 检查口，19 进风箱，20 动力轮，21 保温层，22 壁板，23 回风口，24 进风口，25 钢结构，26 筋板，27 导流板，28 引风机出口，29 进风温度检测仪表，30 回风温度检测仪表，31燃料箱。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
28.附图1-9为本实用新型的一种可自驱移动的新型路面加热机的具体实施例。该实施例包括烘箱部分、炉膛部分、进风部分、回风部分和驱动轮组，烘箱部分设置在加热机整体的底部位置，烘箱部分的顶部安装有一级框架8，炉膛部分置于所述一级框架8上，一级框架8上部还设置有二级框架11，回风部分安装在二级框架上，进风部分安装在一级框架和二
级框架之间，进风部分连接炉膛部分和烘箱部分，驱动轮组安装在烘箱部分的两侧。
29.如附图1和图5所示，烘箱部分包括进风腔2、回风腔3、腔板1-3、烘箱顶板9、孔板4-1、孔板固定架4-2、进风口24和回风口23，进风腔2与回风腔3之间通过腔板1-3分隔，腔板1-3上端与烘箱顶板9固定，腔板1-3下端与孔板固定架4-2固定，孔板固定架4-2通过筋板26与烘箱壁板22固定，孔板4-1通过螺栓固定在孔板固定架4-2的下部；进风腔2顶部设有进风口24，回风腔3顶部设有回风口23，进风口24与回风口23均置于烘箱顶板9上。进风腔2内部设有导风板1-1，导风板1-1固定在腔板1-3上，导风板1-1与腔板1-3连接，导风板1-1设置有若干个将进风腔2分隔成若干个腔，热风通过导风板1-1均匀的过渡到孔板4-1上部；如附图4所示，孔板4-1上开设有若干均匀分布的小孔，热风经过孔板4-1上的小孔将热气传输到路面，以实现对路面均匀加热；导风板1-1上还设置有辅助导风板1-2，辅助导风板1-2有助于热风往进风腔的边角过渡。
30.由附图3所示，本加热机包括结构基本相同的两部分，炉膛部分产生的热量分别通向相反方向的两侧热风箱19，热风箱19整体呈u形状，且热风箱又分别将热风通向两侧的进风口24，将热风进入烘箱部分的进风腔2内再通过孔板4-1对路面进行加热。
31.如附图1和3 所示，回风腔3上部设有回吸管7，回吸管7安装在烘箱顶板9上，回吸管7与回风口23连通；进风腔2与回风腔3设置若干组，烘箱壁板22底端与路面之间留有间隙，封闭装置5搭装在烘箱壁板22外侧的保温层21外侧，间隙通过封闭装置5封闭后减少热风外溢；封闭装置5通过烘箱壁板22外侧的钢结构25固定，钢结构25上设有多组固定孔，以实现高度可调；密封装置5选用耐高温防火布等柔性材料。如附图9所示，回吸管7铺设在加热机的一周，回吸管上开设有圆孔，在接近回风口23出设有若干个回吸管与回风口连接，加快回吸速度和效率。
32.如附图1-3所示，炉膛部分包括燃烧腔17和加热腔16，炉膛部分的一端设有燃烧器10，燃烧器10与燃烧腔17连通；炉膛部分的另一端与进风部分的进风箱19连通，燃烧腔17和加热腔16分别与进风部分的进风箱实现互通；燃烧器10工作将燃烧腔内的空气加热，燃烧腔17与进风箱19连通，将加热后的空气输送到进风箱内；加热腔包围着燃烧腔安装在燃烧腔外侧，加热腔16内的空气在从回风部分到进风部分时经过加热腔，并通过燃烧腔将加热腔内的空气保温并加热到一定程度时再输送到进风箱19与燃烧腔内的空气混合，共同对路面进行加热，起到了节约能源的作用。
33.进风部分包括进风箱19和导流板27，在炉膛部分的直吹区域设置有导流板27，导流板27固定在进风箱19上；燃烧腔17吹出来的火焰比较厉害，导流板27用于改变火焰方向，引导火焰向进风箱19的两侧吹；该实施例进风部分的进风箱19上设有进风温度检测仪表29，用于检测进风箱内的温度情况，进风温度检测仪表29与燃烧器10连锁控制，作业时可根据进风温度检测仪表29显示的实时温度自动切换燃烧器10的火焰段位，以节省能源的消耗；进风箱19在导流板27的安装区域还设置有检查口18，用于检修进风箱内情况。
34.如附图1和2所示，回风部分包括引风机14、回风管12、补风口13和出风口23，引风机14固定安装在二级框架11上，回风管12连通回风口23与引风机14，回风管12上设置有补风口13和回风温度检测仪表30；补风口13开度可调节；当回风时风量不足时打开补风口向回风管内补风；引风机14的出口与炉膛部分的加热腔16接通，将回收的热风输送到加热腔中，等待循环利用。
35.驱动组轮包括动力轮20和辅助轮6，动力轮20对称安装在加热机的壁板22的两侧，辅助轮6为万向脚轮，辅助轮6对称安装在一级框架的四个角上，动力轮20连接遥控器，通过遥控器实现加热机整体的平移或转向，进而实现加热机整体的自驱移动。
36.供发电机组15及燃烧器10使用的燃料箱31安装在二级框架11上，发电机组发电存储到电瓶中，电瓶分别与引风机和动力轮组电连接并为其供电。
37.工作原理：燃料箱给燃烧器供给燃料，燃烧器10工作，燃烧器10将燃烧的热量输送到燃烧腔17中，燃烧腔17和加热腔16分别将热气输送到进风箱19中，并在进风箱中混合，进风箱19通过进风口24将热气输送到进风腔2中，进风腔2内安装有导风板1-1和辅助导风板1-2用于将进风腔2分成若干个腔并引导热量向下传递，过渡到孔板4-1上部，热风经过孔板4-1上的小孔将热气传输到路面，以实现对路面均匀加热；回风腔3对加热过地面后的热量进行回收，热量通过回吸管7汇集到回吸口23然后传输到回风管12内，引风机14将回风管12内的热气回吸到加热腔16中进行循环利用，因为加热腔16安装在燃烧腔17的外围，所以热气在从加热腔到进风箱的过程中能利用燃烧腔17散出的热量对其进行加热，大大节约了能源消耗，在对路面进行加热中，发电机组给动力轮的驱动供电驱动动力轮行走，配合路面的加热情况移动加热机。
38.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。