市政桥墩台施工重复用环保型模板的制作方法

1.本技术涉及桥墩施工的领域，尤其是涉及市政桥墩台施工重复用环保型模板。


背景技术：

2.桥墩作为桥梁的基础支撑结构，充当着重要的角色，在桥墩施工中，通常采用桥墩模板作为成型工具，利用桥墩模板浇筑出相应的形状及尺寸的桥墩。
3.通常桥墩的尺寸较大，相应的桥墩模板尺寸也较大，由于一体成型的桥墩模板运输不便，因此在浇注混凝土的过程中，常采用现场拼接的方式对桥墩模板进行拼接固定，但是常见的固定方式就是对模板的连接处进行焊接固定，在桥墩浇筑完成之后需要使用切割机将桥墩模板的焊接处进行切割脱模，操作复杂且施工难度大，因此桥墩模板在安装和拆卸时的效率较低。


技术实现要素：

4.为了提高安装和拆卸桥墩模板的效率，本技术提供市政桥墩台施工重复用环保型模板。
5.本技术提供的市政桥墩台施工重复用环保型模板，采用如下的技术方案：
6.市政桥墩台施工重复用环保型模板，包括依次围设成筒状的多块桥墩模板，两相邻所述桥墩模板靠近连接处的外侧壁上对应开设有插接槽，两所述插接槽内对应插接设置有插接件；
7.两所述插接件之间设置有安装盒，所述插接件靠近安装盒的端部滑动插接在所述安装盒内，所述安装盒上还设置有用于带动两所述插接件相互靠近或远离的牵拉组件和用于对牵拉组件进行锁止限位的锁止组件。
8.通过采用上述技术方案，当需要对模板进行拼接时，先将多块桥墩模板围设成筒状，然后将插接件插接进对应的插接槽内，通过牵拉组件来带动两个插接件牵拉收紧，使得两桥墩模板的连接处能够紧密贴合；而锁止组件能够对牵拉组件进行锁止限位，使得两插接件能够稳定的对相邻两桥墩模板的连接处进行牵拉固定，此时就可以进行桥墩的浇筑。当桥墩浇筑定型后，需要对桥墩模板拆卸时，仅需通过锁止组件来解除对牵拉组件的锁止限位，使得两插接件能够相互远离，此时将两插接件从插接槽内取出，就能将桥墩模板进行拆卸，在此过程中，桥墩模板没有进行焊接固定，使得安装和拆卸的过程简单便捷，提高了对桥墩模板安装和拆卸的效率。
9.可选的，所述牵拉组件包括转轴、齿轮以及齿条，所述转轴转动插接在所述安装盒内，所述齿轮同轴固定在所述转轴上，所述齿条设置有两条，两所述齿条分别固定在所述安装盒内的对应插接件端部，且两所述齿条均与所述齿轮啮合。
10.通过采用上述技术方案，当需要对多块桥墩模板进行拼接时，先将插接件插接在对应的插接槽内，然后再转动转轴，转轴带动齿轮旋转，以此来带动与之啮合的齿条移动，齿条从而带动两插接件向相互靠近的方向移动，此时两插接件对两相邻的桥墩模板进行拉
紧，而锁止组件则能够对转轴进行锁止限位，使得两插接件能够稳定的对桥墩模板进行牵拉固定。
11.可选的，所述锁止组件包括棘轮、固定轴、扭簧以及棘爪，所述棘轮同轴固定在穿出所述安装盒外的转轴上，所述固定轴固定安装在所述安装盒侧壁上，所述扭簧套设在所述固定轴上，所述棘爪转动安装在所述固定轴上且与所述扭簧的端部固定连接，所述棘爪与所述棘轮卡接配合。
12.通过采用上述技术方案，当转动转轴使两插接件对相邻桥墩模板进行限位时，棘爪在扭簧的扭力作用下抵接在棘轮上，当两块桥墩模板趋于分离时，棘爪卡接在棘轮上，从而对转轴进行卡接限位，使得两桥墩模板始终紧密贴合在一起，此时就能够进行桥墩的浇筑。
13.可选的，所述安装盒外的转轴端部固定连接有用于旋拧转轴的旋拧件，所述旋拧件的轴心与所述转轴的轴线在同一直线上。
14.通过采用上述技术方案，由于桥墩模板的体积和重量较大，因此手动旋拧转轴较为困难，此时可通过与旋拧件相匹配的工具来快速拧动旋拧件，使得转轴发生转动，从而使两相邻的桥墩模板紧密贴合在一起。
15.可选的，所述锁止组件外固定套设有外护壳，所述安装盒侧壁上一体设置有卡合部，所述外护壳卡接在所述卡合部上。
16.通过采用上述技术方案，在进行桥墩的浇筑时，现场会有很多灰尘和泥浆，外护壳能够保护锁止组件的良好运行，减少了灰尘和泥浆对锁止组件的影响，便于桥墩浇筑完成时对桥墩模板进行拆卸。
17.可选的，两所述桥墩模板靠近连接处的侧壁上对称开设有多组插接槽，所述插接槽沿所述桥墩模板的长度方向依次设置，且所述插接件、牵拉组件以及锁止组件均对应设置有多组。
18.通过采用上述技术方案，多组插接件、牵拉组件以及锁止组件能够进一步对相邻桥墩模板进行牵拉和锁止，使得两相邻桥墩模板在桥墩浇筑时能够保持稳定的密封贴合状态，且多组牵拉组件和锁止组件在桥墩浇筑时能够分摊相邻桥墩模板所受到的力，降低了桥墩浇筑失败的可能性。
19.可选的，两所述桥墩模板的连接处一体连接有相互插接配合的插接部，全部所述桥墩模板围设成筒状时相邻两插接部相互插接配合。
20.通过采用上述技术方案，在相邻两块桥墩模板合围时，插接部能够相互的卡接配合，使得多块桥墩模板围设成的筒状结构更加的牢固，从而使牵拉组件和锁止组件能够更好的对相邻两桥墩模板进行牵拉锁止。
21.可选的，所述插接部上固定设置有密封垫层，所述密封垫层于两所述插接部插接配合时对两所述桥墩模板的连接处密封。
22.通过采用上述技术方案，密封垫层能够使相邻两块桥墩模板的连接处保持密封，减少了桥墩浇筑时泥浆从连接处泄露的可能性，有利于浇筑过程的进行。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当需要对模板进行拼接时，通过牵拉组件来使两桥墩模板的连接处够紧密贴合，通过锁止组件够对牵拉组件进行锁止限位，此时就完成了桥墩模板的安装；当需要对桥
墩模板拆卸时，仅需通过锁止组件来解除对牵拉组件的锁止限位，即可对桥墩模板进行拆卸，安装和拆卸的过程简单便捷，提高了对桥墩模板安装和拆卸的效率；
25.2.当需要对多块桥墩模板进行拼接时，先将插接件插接在对应的插接槽内，然后再转动转轴，转轴带动齿轮旋转，以此来带动与之啮合的齿条移动，齿条从而带动两插接件向相互靠近的方向移动，此时两插接件对两相邻的桥墩模板进行拉紧，而锁止组件则能够对转轴进行锁止限位，使得两插接件能够稳定的对相邻两桥墩模板进行牵拉固定；
26.3.当转动转轴使两插接件对相邻桥墩模板进行限位时，棘爪在扭簧的扭力作用下抵接在棘轮上，当两块桥墩模板趋于分离时，棘爪卡接在棘轮上，从而对转轴进行卡接限位，使得两桥墩模板始终紧密贴合在一起，此时就能够进行桥墩的浇筑。
附图说明
27.图1是本技术实施例中市政桥墩台施工重复用环保型模板的整体结构示意图。
28.图2是图1中桥墩模板的结构示意图。
29.图3是图1中安装盒和插接杆处的剖视图。
30.附图标记：1、桥墩模板；11、插接部；12、密封垫层；13、插接槽；2、插接件；21、插接杆；3、安装盒；4、牵拉组件；41、转轴；42、齿轮；43、齿条；5、锁止组件；51、棘轮；52、固定轴；53、扭簧；54、棘爪；6、旋拧件；61、六棱柱；7、卡合部；8、外护壳。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3，对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开市政桥墩台施工重复用环保型模板，参照图1，包括四块桥墩模板1，桥墩模板1设置为弧形，四块弧形的桥墩模板1依次合围形成筒状；在相邻两桥墩模板1的连接处一体连接有相互插接配合的插接部11，在插接部11上黏设固定有密封垫层12。当两块桥墩模板1通过插接部11插接配合时，密封垫层12对相邻两桥墩模板1的连接处进行密封。
33.参照图1和图2，相邻两桥墩模板1连接处的外侧壁上对称开设有两个插接槽13，两个插接槽13为一组，且沿桥墩模板1的长度方向开设有多组插接槽13；在每个插接槽13内均插接安装有插接件2，插接件2为插接杆21；在一组插接槽13内的两个插接杆21之间设置有安装盒3，两插接杆21相互靠近的端部滑动插接在安装盒3内，且两插接件2滑动插接的方向位于同一直线；在安装盒3内还设置有带动两插接杆21相互靠近或远离的牵拉组件4，所述安装盒3外还设置有用于对牵拉组件4进行锁止限位的锁止组件5。
34.参照图1和图3，牵拉组件4包括转轴41、齿轮42以及齿条43，转轴41贯穿安装盒3的侧壁并伸进安装盒3内，齿轮42同轴焊接固定在转轴41上且位于安装盒3内，齿条43设置有两条，两齿条43分别焊接固定在对应安装盒3内的插接杆21端部，两个齿条43的齿面相对，齿轮42位于两齿条43之间，且两齿条43均与齿轮42啮合。当转动转轴41时，转轴41会带动齿轮42一同旋转，旋转的齿轮42会带动两齿条43移动，两齿条43的移动方向相反，通过控制转轴41的转动方向就能控制两齿条43相互靠近或相互远离。当两个齿条43相互靠近时，两个齿条43带动对应的插接杆21靠近，两插接杆21对相邻两桥墩模板1的连接处进行收紧，使得相邻两桥墩模板1的连接处能够保持密封贴合，转动所有转轴41，即可使全部的桥墩模板1
相互收紧为筒状结构。为了转动转轴41时更加的方便和省力，在安装盒3外的转轴41端部焊接固定有旋拧件6，旋拧件6的轴心与转轴41的轴线在同一直线上，且旋拧件6为六棱柱61，在旋拧时，通过外六角扳手即可方便的对转轴41进行旋拧。
35.参照图1和图3，锁止组件5包括棘轮51、固定轴52、扭簧53以及棘爪54，棘轮51同轴焊接固定在穿出安装盒3外的转轴41上，固定轴52焊接固定在安装盒3的侧壁上，且固定轴52与转轴41的长度方向平行；扭簧53套设在固定轴52上，棘爪54转动安装在固定轴52上，扭簧53靠近棘爪54的一端与棘爪54焊接固定，扭簧53远离棘爪54的一端焊接固定在安装盒3的外侧壁上，在扭簧53的扭力作用下，棘爪54弹性抵压在棘轮51的轮面上，且棘爪54与棘轮51卡接配合。当拧动六棱柱61时，两插接杆21在齿条43的带动下相互牵拉靠近，在此过程中，棘爪54依次与棘轮51轮面滑动抵接。当两插接杆21有相互远离的趋势时，转轴41会趋于向相反的方向转动，此时棘爪54会对棘轮51进行锁止，使得转轴41难以发生转动，以此来对两插接杆21进行锁止限位，使得两桥墩模板1之间能够保持紧密贴合的状态，此时就能进行桥墩的浇筑。
36.在桥墩浇筑的过程中，施工现场难以避免的会产生扬尘和泥沙，为了减少扬尘和泥沙对棘轮51和棘爪54锁止配合的影响，参照图1、图2和图3，安装盒3上一体连接有卡合部7，卡合部7上固定套设有外护壳8。外护壳8能够将扬尘和泥沙隔绝在外，使得棘轮51和棘爪54能够正常的锁止配合，且在浇筑完成后，棘爪54能够正常的与棘轮51分离，使得锁止组件5能够对转轴41进行解锁，从而便于将两桥墩模板1的连接处分开。
37.本技术实施例市政桥墩台施工重复用环保型模板的实施原理为：当需要进行桥墩的浇筑时，提前将四块桥墩模板1拼合，将相邻两块桥墩模板1的插接部11相互插接在一起，将安装盒3按压在两桥墩模板1的连接处；
38.再将安装盒3上的两插接杆21插接在对应插接槽13内，通过外六角扳手对六棱柱61进行旋拧，使得转轴41发生转动，转轴41带动齿轮42一同转动，齿轮42带动与之啮合的齿条43向相互靠近的方向移动，齿条43则带动两插接件2相互牵拉靠近，使得两桥墩模板1的连接处能够保持密封贴合的状态；最后对所有的六棱柱61进行旋拧，对所用的桥墩模板1的连接处进行牵拉固定即可。
39.当完成桥墩的制作后，此时需要对桥墩模板1进行拆除，先通过外六角扳手固定住六棱柱61，然后用手扳动棘爪54，使棘爪54与棘轮51分离，缓慢松开外六角扳手，使两个插接杆21恢复到自然状态，最后将插接杆21从插接槽13内取出，将桥墩模板1进行拆除即可。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。