一种道路设计路基加固结构的制作方法

1.本实用新型属于路基加固技术领域，具体涉及一种道路设计路基加固结构。


背景技术：

2.路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。
3.中国专利申请号为202122227587.8公开的一种道路设计路基加固结构中，其固定底座只能适用于平整的地面，适用性较低，同时其调节丝杆缺少限位结构，容易松动。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路设计路基加固结构，具有适用性高和固定路基稳定的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路设计路基加固结构，包括支撑板，所述支撑板的一侧设置有固定底座，所述固定底座的上端设置有固定座，所述固定座的一侧对应固定底座设置有高度调节组件，所述高度调节组件包括升降杆、升降螺杆和调节座，其中，所述固定座的一侧对称设置有调节座，所述调节座的内部设置有升降螺杆，所述升降螺杆的一侧设置有升降杆。
6.优选的，所述升降杆的内部设置有齿条，所述调节座的内部对应齿条设置有抵接杆，所述抵接杆靠近齿条的一侧设置有抵接块。
7.优选的，所述抵接杆的表面设置有压缩弹簧，所述固定底座的内部对应升降螺杆设置有轴承套。
8.优选的，所述固定座的内部设置有调节螺杆，所述固定座的一侧对应调节螺杆设置有辅助限位组件，所述辅助限位组件包括紧固块、移动杆和限位座，其中，所述辅助限位组件的一侧设置有限位座，所述限位座的内部对应调节螺杆设置有移动杆，所述移动杆的下端设置有紧固块。
9.优选的，所述移动杆的上端设置有转动块，所述转动块的一侧设置有转动螺杆。
10.优选的，所述紧固块的表面设置有防滑垫，所述限位座的上端对应转动螺杆设置有螺纹座。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置高度调节组件，实现了对固定底座的高度调节，从而可以使固定底座紧贴不同高度的地面，使该装置适用于不平整的地面，从而提高了装置的适用性，同时该结构操作简便，方便操作人员使用，从而提高了使用的便利性。
13.2、本实用新型通过设置辅助限位组件，实现了对调节螺杆的辅助限位，从而提高了支撑板固定地基的稳定性，避免调节螺杆松动，从而影响对地基的固定，同时该结构操作简便，方便操作人员使用，从而提高了使用的便利性，节省了工作时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图；
15.图2为本实用新型高度调节组件的结构示意图；
16.图3为本实用新型辅助限位组件的结构示意图。
17.图中：1、支撑板；2、固定底座；3、固定座；4、辅助限位组件；41、紧固块；42、移动杆；43、限位座；44、转动螺杆；45、转动块；5、高度调节组件；51、抵接块；52、抵接杆；53、齿条；54、升降杆；55、升降螺杆；56、调节座；6、调节螺杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种道路设计路基加固结构，包括支撑板1，支撑板1的一侧设置有固定底座2，固定底座2的上端设置有固定座3，固定座3的一侧对应固定底座2设置有高度调节组件5，高度调节组件5包括升降杆54、升降螺杆55和调节座56，其中，固定座3的一侧对称设置有调节座56，调节座56的内部设置有升降螺杆55，升降螺杆55的一侧设置有升降杆54。
21.具体的，升降杆54的内部设置有齿条53，调节座56的内部对应齿条53设置有抵接杆52，抵接杆52靠近齿条53的一侧设置有抵接块51。
22.通过采用上述技术方案，抵接块51紧贴齿条53的表面，从而使固定底座2限位，从而提高了固定固定底座2的牢固性。
23.具体的，抵接杆52的表面设置有压缩弹簧，固定底座2的内部对应升降螺杆55设置有轴承套。
24.通过采用上述技术方案，压缩弹簧使抵接杆52移动，从而提高了抵接杆52移动的便利性。
25.本实施例使用时，当地面不平时，转动升降螺杆55，从而使固定底座2移动，待固定底座2与地面接触后，释放抵接杆52，压缩弹簧从而使抵接杆52移动，从而使抵接块51抵接在齿条53的表面，从而使固定底座2固定，通过该结构提高了调节固定底座2高度的便利性。
26.实施例2
27.本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，固定座3的内部设置有调节螺杆6，固定座3的一侧对应调节螺杆6设置有辅助限位组件4，辅助限位组件4包括紧固块41、移动杆42和限位座43，其中，辅助限位组件4的一侧设置有限位座43，限位座43的内部对应调节螺杆6设置有移动杆42，移动杆42的下端设置有紧固块41。
28.通过采用上述技术方案，按压转动块45，从而使移动杆42移动，使紧固块41紧贴在调节螺杆6的表面，然后转动转动块45，使转动块45位于转动螺杆44的下端，从而使转动块45限位，通过该结构避免了调节螺杆6松动。
29.具体的，移动杆42的上端设置有转动块45，转动块45的一侧设置有转动螺杆44。
30.通过采用上述技术方案，转动螺杆44使转动块45限位，从而提高了转动块45限位的便利性。
31.具体的，紧固块41的表面设置有防滑垫，限位座43的上端对应转动螺杆44设置有螺纹座。
32.通过采用上述技术方案，防滑垫提高了固定调节螺杆6的牢固性。
33.本实施例使用时，按压转动块45，从而使移动杆42移动，使紧固块41紧贴在调节螺杆6的表面，然后转动转动块45，使转动块45位于转动螺杆44的下端，从而使转动块45限位，通过该结构避免了调节螺杆6松动，同时防滑垫提高了固定调节螺杆6的牢固性。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，当地面不平时，转动升降螺杆55，从而使固定底座2移动，待固定底座2与地面接触后，释放抵接杆52，压缩弹簧从而使抵接杆52移动，从而使抵接块51抵接在齿条53的表面，从而使固定底座2固定，通过该结构提高了调节固定底座2高度的便利性；按压转动块45，从而使移动杆42移动，使紧固块41紧贴在调节螺杆6的表面，然后转动转动块45，使转动块45位于转动螺杆44的下端，从而使转动块45限位，通过该结构避免了调节螺杆6松动，同时防滑垫提高了固定调节螺杆6的牢固性。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。