1.本实用新型涉及人行速通门技术领域，尤其涉及一种防跨越的人行速通门。
背景技术：
2.速通门属于门禁控制系统，是现代出入口控制的重要组成部分之一，门翼受控制系统驱动，自动打开和关闭，通过编程设置选择操作模式，只要验证进入者已被授权，门翼自动打开，延时后闭合，延时时间可调。
3.现有技术中，人行速通门在使用过程中，行人在不注意时紧跟前人，影响感应器感应，前人通过后挡板还没闭合时行人不注意直接走过会被夹伤，对人产生伤害，不利于安全使用，也会导致挡板损坏，设备损坏无法使用，会因此需要一种防跨越的人行速通门来满足人们的需求。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种防跨越的人行速通门，以解决上述背景技术中提出的行人紧跟前人影响感应器感应，在挡板没闭合时走过被夹伤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防跨越的人行速通门，包括通道护板、支撑座、挡板，挡板安装在支撑座上，支撑座安装在通道护板上，所述挡板上固定安装有固定块，固定块上固定安装有连接板，连接板上转动安装有限位轴，限位轴固定安装在支撑座上，连接板上固定安装有卡齿块，卡齿块上活动安装有滑动板，滑动板上活动安装有安装座，安装座固定安装在通道护板上，通道护板上对称固定安装有支撑块，支撑块上转动安装有转动轴，转动轴上固定安装有防护板，转动轴上固定安装有转动齿轮，在行人经过感应区到达挡板处，挡板打开带动固定块转动，固定块转动带动连接板转动，连接板转动带动卡齿块转动，卡齿块在第一卡齿上转动带动滑动板滑动，滑动板滑动过程中，带动第二卡齿运动，第二卡齿运动到与转动齿轮相接触时，带动转动齿轮转动，转动齿轮转动带动转动轴转动，转动轴转动带动防护板转动，从而实现在挡板打开时关闭防护板，防止后人紧跟，影响感应器感应，在行人离开时，挡板闭合时带动滑动板向相反方向运动，在第二卡齿脱离转动齿轮时，在扭簧的复位作用下带动防护板复位，方便行人通过，在此过程中，第二卡齿与转动齿轮留有一定距离，防止在挡板打开时立马带动防护板转动时行人未到挡板处，提高了设备使用的科学性和安全性。
6.优选的，所述连接板和卡齿块上均开设有限位孔，限位轴转动安装在限位孔内，限位孔限制了连接板和卡齿块的运动，连接板和卡齿块只能在限位轴上转动。
7.优选的，所述滑动板上固定安装有第一卡齿，卡齿块与第一卡齿相啮合，通过第一卡齿的设置，实现在卡齿块转动时带动滑动板滑动。
8.优选的，所述滑动板上固定安装有第二卡齿，第二卡齿与转动齿轮相适配，通过第二卡齿的设置，实现滑动板滑动到第二卡齿与转动齿轮相接触时，滑动板继续滑动带动转动齿轮转动。
9.优选的，所述安装座上开设有t型槽，滑动板滑动安装在t型槽内，t型槽限制了滑动板的运动，滑动板只能在t型槽内滑动。
10.优选的，所述靠近转动齿轮一侧的支撑块上开设有转动孔，转动轴转动安装在转动孔内，通过转动孔的设置，实现在转动齿轮转动时带动转动轴在转动孔内转动。
11.优选的，所述远离转动齿轮一侧的支撑块上开设有安装孔，安装孔内固定安装有扭簧，扭簧固定安装在转动轴上，通过扭簧的设置，在第二卡齿脱离转动齿轮时，在扭簧的复位作用下带动防护板复位，方便行人通过和下次使用。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过卡齿块、滑动板、第一卡齿、第二卡齿、转动齿轮、防护板等的设置，实现在行人走进感应区打开挡板时带动防护板转动防止后面行人跟随导致感应区失灵或走过被夹伤，从而提高了设备的使用安全性，保护了设备的安全。
14.本实用新型中，通过扭簧、t型槽等的设置，增加了结构的稳定性和科学性，扭簧在第二卡齿脱离转动齿轮时通过复位作用带动防护板复位，方便使用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种防跨越的人行速通门的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种防跨越的人行速通门的连接板的局部剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种防跨越的人行速通门的滑动板的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种防跨越的人行速通门的转动轴的局部剖视结构示意图。
19.图中：1、通道护板；2、支撑座；3、挡板；4、固定块；5、连接板；6、卡齿块；7、限位轴；8、安装座；9、滑动板；10、转动齿轮；11、转动轴；12、支撑块；13、防护板；14、限位孔；15、第一卡齿；16、第二卡齿；17、t型槽；18、转动孔；19、安装孔；20、扭簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种防跨越的人行速通门，包括通道护板1、支撑座2、挡板3，挡板3安装在支撑座2上，支撑座2安装在通道护板1上，挡板3上固定安装有固定块4，固定块4上固定安装有连接板5，连接板5上转动安装有限位轴7，限位轴7固定安装在支撑座2上，连接板5上固定安装有卡齿块6，卡齿块6上活动安装有滑动板9，滑动板9上活动安装有安装座8，安装座8固定安装在通道护板1上，通道护板1上对称固定安装有支撑块12，支撑块12上转动安装有转动轴11，转动轴11上固定安装有防护板13，转动轴11上固定安装有转动齿轮10，在行人经过感应区到达挡板3处，挡板3打开带动固定块4转动，固定块4转动带动连接板5转动，连接板5转动带动卡齿块6转动，卡齿块6在第一卡齿15上转动带动滑动板9滑动，滑动板9滑动过程中，带动第二卡齿16运动，第二卡齿16运动到与转动齿轮10相接触时，带动转动齿轮10转动，转动齿轮10转动带动转动轴11转动，转动轴11转动带动防护板13转动，从而实现在挡
板3打开时关闭防护板13，防止后人紧跟，影响感应器感应，在行人离开时，挡板3闭合时带动滑动板9向相反方向运动，在第二卡齿16脱离转动齿轮10时，在扭簧20的复位作用下带动防护板13复位，方便行人通过，在此过程中，第二卡齿16与转动齿轮10留有一定距离，防止在挡板3打开时立马带动防护板13转动时行人未到挡板3处，提高了设备使用的科学性和安全性。
22.参照图1-2，本实用新型中，连接板5和卡齿块6上均开设有限位孔14，限位轴7转动安装在限位孔14内，限位孔14限制了连接板5和卡齿块6的运动，连接板5和卡齿块6只能在限位轴7上转动。
23.参照图1-3，本实用新型中，滑动板9上固定安装有第一卡齿15，卡齿块6与第一卡齿15相啮合，通过第一卡齿15的设置，实现在卡齿块6转动时带动滑动板9滑动。
24.参照图1-3，本实用新型中，滑动板9上固定安装有第二卡齿16，第二卡齿16与转动齿轮10相适配，通过第二卡齿16的设置，实现滑动板9滑动到第二卡齿16与转动齿轮10相接触时，滑动板9继续滑动带动转动齿轮10转动。
25.参照图1-3，本实用新型中，安装座8上开设有t型槽17，滑动板9滑动安装在t型槽17内，t型槽17限制了滑动板9的运动，滑动板9只能在t型槽17内滑动。
26.参照图1-4，本实用新型中，靠近转动齿轮10一侧的支撑块12上开设有转动孔18，转动轴11转动安装在转动孔18内，通过转动孔18的设置，实现在转动齿轮10转动时带动转动轴11在转动孔18内转动。
27.参照图1-4，本实用新型中，远离转动齿轮10一侧的支撑块12上开设有安装孔19，安装孔19内固定安装有扭簧20，扭簧20固定安装在转动轴11上，通过扭簧20的设置，在第二卡齿16脱离转动齿轮10时，在扭簧20的复位作用下带动防护板13复位，方便行人通过和下次使用。
28.本实用新型工作原理：
29.在行人经过感应区到达挡板3处，挡板3打开带动固定块4转动，固定块4转动带动连接板5转动，连接板5转动带动卡齿块6转动，卡齿块6在第一卡齿15上转动带动滑动板9滑动，滑动板9滑动过程中，带动第二卡齿16运动，第二卡齿16运动到与转动齿轮10相接触时，带动转动齿轮10转动，转动齿轮10转动带动转动轴11转动，转动轴11转动带动防护板13转动，从而实现在挡板3打开时关闭防护板13，防止后人紧跟，影响感应器感应，在行人离开时，挡板3闭合时带动滑动板9向相反方向运动，在第二卡齿16脱离转动齿轮10时，在扭簧20的复位作用下带动防护板13复位，方便行人通过，在此过程中，第二卡齿16与转动齿轮10留有一定距离，防止在挡板3打开时立马带动防护板13转动时行人未到挡板3处，提高了设备使用的科学性和安全性，在此过程中，限位孔14限制了连接板5和卡齿块6的运动，连接板5和卡齿块6只能在限位轴7上转动，通过第一卡齿15的设置，实现在卡齿块6转动时带动滑动板9滑动，通过第二卡齿16的设置，实现滑动板9滑动到第二卡齿16与转动齿轮10相接触时，滑动板9继续滑动带动转动齿轮10转动，t型槽17限制了滑动板9的运动，滑动板9只能在t型槽17内滑动，通过转动孔18的设置，实现在转动齿轮10转动时带动转动轴11在转动孔18内转动，通过扭簧20的设置，在第二卡齿16脱离转动齿轮10时，在扭簧20的复位作用下带动防护板13复位，方便行人通过和下次使用。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。