一种半预制跑道结构的制作方法

1.本实用新型涉及跑道结构技术领域，特别是一种半预制跑道结构。


背景技术：

2.预制型塑胶跑道，一种运动地面或跑道，尤其是一种带有平实型结构的预制型塑胶跑道。它含有摩擦面层、吸震底层和设置在吸震底层与地基之间的胶粘剂层，其特征是：它的吸震底层是一种实心的平实型结构的板材。本实用新型在对预制型塑胶跑道中的吸震底层采用了平实型结构的板材之后，可使吸震底层与基础之间完全粘合、粘合面为100％，因此不仅能确保它具有传统预制型塑胶跑道应有的各项使用功能，而且还阻止在跑道的吸震底层中封存着空气或挥发性组份等，从而能有效地防止跑道在使用过程中或高温下出现起鼓、脱层等现象，让预制型塑胶跑道的使用更可靠，又减少维护的麻烦，而且使用寿命也因此大幅度延长。预制塑胶跑道材料是在pu球场材料的基础上开发研制出来的新一代球场材料。该材料是以聚氨酯(pu)材料与含有有机硅成分的材料科学地复合在一起所生产出来的材料用在球场面层上，从根本上有效地解决了pu球场材料在专业性能、环保施工、使用寿命、日常维护等方面的不足，具有革命性的创新性能，是替代双组份pu的新一代环保产品。半预制跑道就是跑道基底为沥青，上部的面层采用预制结构。相互之间粘接在一起。现有的半预制跑道的缺点是，下雨时容易渗水渗入半预制跑道的粘接剂层，导致预制跑道与底部的沥青基脱离。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种半预制跑道结构。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种半预制跑道结构，包括粘接层，所述粘接层的顶部固定连接有基底层，所述基底层为网格结构，所述基底层的顶部固定连接有防水层，所述防水层的顶部固定连接有防水涂层；
5.所述防水涂层的顶部固定连接有弹性层，所述弹性层的顶部固定连接有加强层，所述加强层的顶部固定连接有面层，所述面层的顶部固定连接有止滑面层。
6.可选的，所述粘接层具体聚氨酯胶层，所述基底层的厚度为1.2-1.5厘米。
7.可选的，所述基底层的网格的横截面形状为矩形，所述基底层的材质为uv。
8.可选的，所述防水层具体为热塑性聚氨酯弹性体橡胶层，所述防水层的厚度为0.8-0.9厘米。
9.可选的，所述防水涂层具体为聚氨酯涂料层，所述防水涂层位于弹性层与防水层之间，较为致密，但仍保持较好的弹性，承载能力、抗冲击性和减震性能突出，水汽不易透过，耐油、耐水、耐霉菌，防止水汽与粘接层接触，同时防水涂层的设计进一步提高本半预制跑道的防水性能。
10.可选的，所述弹性层具体为发泡塑胶层，所述面层的厚度为1.1-1.2厘米。
11.可选的，所述止滑面层的竖截面形状为顶部凸起状，具有较好的回弹力，并且具有
防滑作用。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、该半预制跑道结构，从下至上依次为粘接层、基底层、防水层、防水涂层、弹性层、加强层、面层和止滑面层，基底层、防水层、防水涂层、弹性层、加强层、面层和止滑面层为一体结构，通过热压一体成型，通过粘接层粘在沥青地基顶部，从而实现半预制跑道的铺设安装，本跑道结构与以往结构的不同之处在于，在粘接层、基底层的上方设置了防水层和防水涂层，整体跑道为加厚设计，防水层具体为热塑性聚氨酯弹性体橡胶层，较为致密，但仍保持较好的弹性，承载能力、抗冲击性和减震性能突出，水汽不易透过，耐油、耐水、耐霉菌，防止水汽与粘接层接触，同时防水涂层的设计进一步提高本半预制跑道的防水性能，防水涂层具体为聚氨酯涂料层，附着力好，防止水汽透过，进一步防止半预制跑道整体与底部的沥青基脱离。
14.2、该半预制跑道结构，从下至上依次为粘接层、基底层、防水层、防水涂层、弹性层、加强层、面层和止滑面层，基底层、防水层、防水涂层、弹性层、加强层、面层和止滑面层为一体结构，通过热压一体成型，采用加厚设计，增加了防水层、弹性层和加强层，防水层具体为热塑性聚氨酯弹性体橡胶层，在致密防水的同时，仍保持较好的弹性，承载能力、抗冲击性和减震性能突出，从而提高本半预制跑道减震和抗冲击性能。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型基底层的结构示意图。
17.图中：1-粘接层，2-基底层，3-防水层，4-防水涂层，5-弹性层，6-加强层，7-面层，8-止滑面层。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
19.如图1-2所示，一种半预制跑道结构，它包括粘接层1，粘接层1的顶部固定连接有基底层2，基底层2为网格结构，基底层2的顶部固定连接有防水层3，防水层3的顶部固定连接有防水涂层4；
20.防水涂层4的顶部固定连接有弹性层5，弹性层5的顶部固定连接有加强层6，加强层6的顶部固定连接有面层7，面层7的顶部固定连接有止滑面层8。
21.作为本实用新型的一种优选技术方案：粘接层1具体聚氨酯胶层，基底层2的厚度为1.2-1.5厘米，基底层2的网格的横截面形状为矩形，基底层2的材质为uv，防水层3具体为热塑性聚氨酯弹性体橡胶层，防水层3的厚度为0.8-0.9厘米，较为致密，但仍保持较好的弹性，承载能力、抗冲击性和减震性能突出，水汽不易透过，耐油、耐水、耐霉菌，防止水汽与粘接层1接触，同时防水涂层4的设计进一步提高本半预制跑道的防水性能；
22.防水涂层4具体为聚氨酯涂料层，防水涂层4位于弹性层5与防水层3之间，弹性层5具体为发泡塑胶层，面层7的厚度为1.1-1.2厘米，止滑面层8的竖截面形状为顶部凸起状，具有较好的回弹力，并且具有防滑作用。
23.实施例1：本半预制跑道结构，从下至上依次为粘接层1、基底层2、防水层3、防水涂层4、弹性层5、加强层6、面层7和止滑面层8，基底层2、防水层3、防水涂层4、弹性层5、加强层6、面层7和止滑面层8为一体结构，通过热压一体成型，采用加厚设计，保证更好的弹性和承载性能。
24.实施例2：本半预制跑道结构，施工是非常简单方便的，只需要铺设好沥青层后，将半预制跑道整体通过粘接层1粘在沥青层顶部并压实即可。
25.本实用新型的工作过程如下：
26.将地面清理干净，清理干净灰尘和杂物，铺设沥青层，而基底层2、防水层3、防水涂层4、弹性层5、加强层6、面层7和止滑面层8为整体热压成型，并在基底层2的底部涂抹粘接层1，通过粘接层1将半预制跑道即基底层2、防水层3、防水涂层4、弹性层5、加强层6、面层7和止滑面层8贴合在沥青基顶部。
27.综上所述，该半预制跑道结构，使用时，从下至上依次为粘接层1、基底层2、防水层3、防水涂层4、弹性层5、加强层6、面层7和止滑面层8，基底层2、防水层3、防水涂层4、弹性层5、加强层6、面层7和止滑面层8为一体结构，通过热压一体成型，通过粘接层1粘在沥青地基顶部，从而实现半预制跑道的铺设安装，本跑道结构与以往结构的不同之处在于，在粘接层1、基底层2的上方设置了防水层3和防水涂层4，整体跑道为加厚设计，防水层3具体为热塑性聚氨酯弹性体橡胶层，较为致密，但仍保持较好的弹性，承载能力、抗冲击性和减震性能突出，水汽不易透过，耐油、耐水、耐霉菌，防止水汽与粘接层1接触，同时防水涂层4的设计进一步提高本半预制跑道的防水性能，防水涂层4具体为聚氨酯涂料层，附着力好，防止水汽透过，进一步防止半预制跑道整体与底部的沥青基脱离；从下至上依次为粘接层1、基底层2、防水层3、防水涂层4、弹性层5、加强层6、面层7和止滑面层8，基底层2、防水层3、防水涂层4、弹性层5、加强层6、面层7和止滑面层8为一体结构，通过热压一体成型，采用加厚设计，增加了防水层3、弹性层5和加强层6，防水层3具体为热塑性聚氨酯弹性体橡胶层，在致密防水的同时，仍保持较好的弹性，承载能力、抗冲击性和减震性能突出，从而提高本半预制跑道减震和抗冲击性能。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。