环保型透水路面的制作方法

1.本实用新型涉及路面结构领域。更具体地说，本实用新型涉及一种环保型透水路面。


背景技术：

2.透水路面具有透水性，下雨时能较快消除道路积水现象。现有的透水路面在使用一定时间后，会因孔隙堵塞导致透水能力下降，需要使用高压水对透水路面进行冲刷，以提高路面的透水性能，但高压水冲刷会对路面产生破坏性影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种环保型透水路面，以解决上述问题。
4.为了实现根据本实用新型的目的和其它优点，提供了一种环保型透水路面，包括由下至上依次设置的基层、碎石层、混凝土层和透水面层；其中，
5.所述混凝土层内沿路面的宽度方向间隔设有多个透水腔，任一透水腔沿路面的长度方向设置，所述透水腔内沿其长度方向间隔设有多个支撑柱，任一支撑柱竖直设置且两端敞口，所述支撑柱的侧壁上间隔设有多个第一导流孔，所述支撑柱的顶面和所述透水腔的顶面均与所述混凝土层的顶面平齐，所述透水腔内位于所述支撑柱外的部分填充有透水颗粒，所述透水腔的下方沿其长度方向间隔设有多个导水柱，一个导水柱对应一个支撑柱，所述导水柱与对应的所述支撑柱同轴设置并连通，所述导水柱的底部伸入与所述碎石层内并与其连通；
6.所述透水面层包括固定面层和活动面层，所述活动面层可拆卸地设于所述透水腔的上方，所述活动面层的底部沿其长度方向间隔设有多个过滤柱，一个过滤柱对应一个支撑柱，所述过滤柱与对应的所述支撑柱同轴设置且套设于其内，所述过滤柱的侧壁上间隔设有多个第二导流孔，所述过滤柱的底部可拆卸连接有滤网，所述滤网位于所述支撑柱的下方。
7.上述技术方案中，通过在混凝土层内设置透水腔，在透水腔内设置支撑柱，在透水腔的下部设置与支撑柱同轴且相互连通的导水柱，在支撑柱内套设过滤柱，将过滤柱的顶部与活动面层的底部连接，并在过滤柱的底部设置滤网，路面正常使用时，雨水经透水面层向下渗透后在透水腔内汇集，并依次经支撑柱上的第一导流孔和过滤柱上的第二导流孔流入过滤柱内，再经滤网过滤后，流入碎石层内，以实现路面透水功能，当路面透水能力下降时，向上提拉活动面层，使活动面层带动过滤柱同步向上运动，直至过滤柱与路面分离，然后更换滤网，将过滤柱和活动面层复位，即可恢复路面的透水能力，有效避免了高压水冲洗对路面的破坏。
8.优选的是，所述的环保型透水路面，所述活动面层沿路面的长度方向划分为多个活动面层段，任一活动面层段的顶面两侧设有向下凹陷的提拉凹槽，所述提拉凹槽内固设有拉手。进一步的，所述活动面层段包括顶面敞口设置的支撑框和填充在所述支撑框内的
透水路面材料，所述支撑框的底面孔径小于透水路面材料的粒径，所述提拉凹槽嵌设在所述透水路面材料内。
9.上述技术方案中，通过将活动面层划分为多个活动面层段，并在活动面层段的顶面设置提拉凹槽和拉手，以方便移动活动面层。
10.优选的是，所述的环保型透水路面，所述支撑柱的顶部沿其周向设有向外凸出的承接槽，所述活动面层的底部固设有与所述承接槽配合的安装环，所述安装环的内壁设于第一内螺纹；所述过滤柱的顶部外壁设有与所述第一内螺纹配合的第一外螺纹。
11.上述技术方案中，通过设置承接槽与安装环，一是便于对活动面层进行限位，二是提供过滤柱的安装位，便于过滤柱与活动面层实现可拆卸连接，以便于对过滤柱进行更换。
12.优选的是，所述的环保型透水路面，所述过滤柱的底部内壁设有第二内螺纹，所述滤网包括第一滤网和第二滤网，所述第一滤网水平固设在第一锥筒的小端，所述第二滤网水平固设在第二锥筒的小端，且所述第一锥筒的大端外壁设有与所述第二内螺纹配合的第二外螺纹，小端内壁设有第三内螺纹，所述第二锥筒的大端外壁设有与所述第三内螺纹配合的第三外螺纹。进一步的，所述第一滤网的孔径大于所述第二滤网的孔径。
13.上述技术方案中，通过在第一锥筒的小端设置第一滤网，在第二锥筒的小端设置第二滤网，并将过滤柱、第一锥筒和第二锥筒依次螺纹套接，以实现对过滤柱内的雨水进行多级过滤。
14.优选的是，所述的环保型透水路面，所述透水腔的断面为v形，以使雨水经透水面层向下渗透后能更好的在透水腔内汇集。
15.优选的是，所述的环保型透水路面，所述碎石层内沿路面的长度方向间隔设有多个导水腔，任一导水腔沿路面的宽度方向设置，所述导水腔的顶部与对应的所述导水柱的底部连通，所述导水腔的一端与设于路面一侧的集水井连通。
16.上述技术方案中，通过设置导水腔并将导水腔的顶部与对应的导水柱底部连接，将导水腔的一端与集水井连接，以将过滤后的雨水经导水柱和导水腔导入集水井内暂存，一方面可避免过滤后的雨水直接渗入碎石层和基层，导致基层失稳，另一方面可实现对雨水的回收利用。
17.优选的是，所述的环保型透水路面，所述导水腔和与其连接的多个导水柱一体预制成型，以提高导水腔和导水柱的密闭性。
18.本实用新型至少包括以下有益效果：
19.本实用新型的环保型透水路面在路面堵塞时，只需通过活动面层取出过滤柱，更换滤网后，将过滤柱和活动面层复位，即可恢复路面的透水能力，有效避免了高压水冲洗对路面的破坏。
20.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
21.图1是本实用新型一个实施例的环保型透水路面的局部断面结构示意图；
22.图2是图1中局部a的放大图；
23.图3是图1对应的环保型透水路面的表面结构示意图。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
25.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.如图1-图3所示，本实用新型提供一种环保型透水路面，包括由下至上依次设置的基层1、碎石层2、混凝土层3和透水面层4；其中，
27.所述混凝土层4内沿路面的宽度方向间隔设有多个透水腔5，任一透水腔5沿路面的长度方向设置，所述透水腔5的断面为v形，所述透水腔5内沿其长度方向间隔设有多个支撑柱6，任一支撑柱6竖直设置且两端敞口，所述支撑柱6的侧壁上间隔设有多个第一导流孔，所述支撑柱6的顶部沿其周向设有向外凸出的承接槽7，所述支撑柱6的顶面和所述透水腔5的顶面均与所述混凝土层3的顶面平齐，所述透水腔5内位于所述支撑柱6外的部分填充有透水颗粒8，所述透水腔5的下方沿其长度方向间隔设有多个导水柱9，一个导水柱9对应一个支撑柱6，所述导水柱9与对应的所述支撑柱6同轴设置并连通，所述导水柱9的底部伸入与所述碎石层2内；
28.所述透水面层4包括固定面层41和活动面层42，所述活动面层42可拆卸地设于所述透水腔5的上方，包括沿路面的长度方向首尾连接的多个活动面层段43，任一活动面层段43的顶面两侧设有向下凹陷的提拉凹槽44，所述提拉凹槽内固设有拉手，所述活动面层42的底部沿其长度方向间隔设有多个过滤柱10，一个过滤柱10对应一个支撑柱6，所述过滤柱10与对应的所述支撑柱6同轴设置且套设于其内，所述过滤柱10的侧壁上间隔设有多个第二导流孔，所述过滤柱10的顶部外壁设有第一外螺纹，底部内壁设有第二内螺纹，所述过滤柱10的底面与所述导水柱9的顶面抵接，所述活动面层42的底部固设有与所述承接槽7配合的安装环11，所述安装环11的内壁设有与所述第一外螺纹配合的第一内螺纹，所述过滤柱10的底部可拆卸连接有滤网，所述滤网位于所述支撑柱6的下方，所述滤网包括第一滤网12和第二滤网13，所述第一滤网12水平固设在第一锥筒14的小端，所述第二滤网13水平固设在第二锥筒15的小端，且所述第一锥筒14的大端外壁设有与所述第二内螺纹配合的第二外螺纹，小端内壁设有第三内螺纹，所述第二锥筒15的大端外壁设有与所述第三内螺纹配合的第三外螺纹，所述第一滤网12的孔径大于所述第二滤网13的孔径；
29.所述碎石层2内沿路面的长度方向间隔设有多个导水腔16，任一导水腔16沿路面的宽度方向设置，所述导水腔16的顶部与对应的所述导水柱9的底部连通，所述导水腔16的一端与设于路面一侧的集水井17连通，且所述导水腔16和与其连接的多个导水柱9一体预制成型。
30.路面正常使用时，雨水经透水面层向下渗透后在v形透水腔内汇集，并依次经支撑柱上的第一导流孔和过滤柱上的第二导流孔流入过滤柱内，再经第一滤网和第二滤网过滤后，经导水柱和导水腔流入集水井内暂存，以实现路面透水功能和雨水的回收；当路面透水能力下降时，向上提拉活动面层段，使活动面层段带动过滤柱同步向上运动，直至过滤柱与
路面分离，然后更换第一锥筒和/或第二锥筒和/或过滤柱，再将过滤柱和活动面层段复位，即可恢复路面的透水能力，有效避免了高压水冲洗对路面的破坏。
31.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。