一种物业管理安防用出入道闸装置的制作方法

1.本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种物业管理安防用出入道闸装置。


背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，应有在物业管理时，可以有效对外来车辆进行阻挡。
3.然而现有的道闸均是向上转动，其用于阻挡的横杆为一个整体，导致在进行道闸安装时，需要道闸上方存在较大空间，导致物业无法将其用于地库等高度较低高度场所的安装，降低了道闸的实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种物业管理安防用出入道闸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物业管理安防用出入道闸装置，包括预埋底座，所述预埋底座上端一侧固定连接有控制箱，所述控制箱上转动连接有驱动转轴，所述驱动转轴上固定连接有主横杆，所述主横杆远离驱动转轴一端转动连接有连接横杆，所述主横杆与连接横杆上端连接处转动连接有气缸，所述预埋底座上端且与主横杆相对应位置开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有防尘机构。
6.优选的，所述主横杆远离驱动转轴一侧下端固定连接有支撑挡板，所述连接横杆靠近主横杆一侧下方与支撑挡板上端相接触，利用支撑挡板可以对连接横杆辅助定位支撑。
7.优选的，所述防尘机构包括升降板和驱动槽，所述升降板滑动连接在收纳槽内，所述驱动槽开设在预埋底座内且位于收纳槽下方，所述驱动槽内转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹连接有一对滑动板，所述滑动板滑动连接在驱动槽内，所述滑动板上端与升降板底部之间转动连接有连接转杆。
8.优选的，所述升降板两侧均固定连接有限位块，收纳槽侧壁且与限位块相对应位置开设有限位槽，所述限位块滑动连接在限位槽内，保证升降板在滑动过程中的稳定性。
9.优选的，所述连接转杆上端均转动连接在升降板底部且连接处位于升降板底部两侧对称分布，可以避免升降板在升降时出现倾斜的情况。
10.优选的，所述驱动槽侧壁且与双向螺杆相对应位置固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接在双向螺杆上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将道闸横杆设置成主横杆和连接横杆的组合，再打开道闸时，可以向下转动主横杆，并且将连接横杆纳槽到收纳槽内，无需向上转动横杆进行打开，在较低安装空间内保证道闸可以进行安装，增加了道闸实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的正面剖切结构示意图；
13.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
14.图3为本实用新型的侧面剖切结构示意图；
15.图4为本实用新型的主横杆和连接横杆俯视外观结构示意图。
16.图中：1、预埋底座；2、控制箱；3、主横杆；4、连接横杆；5、气缸；6、收纳槽；7、防尘机构；71、升降板；72、限位块；73、限位槽；74、驱动槽；75、双向螺杆；76、滑动板；77、连接转杆；78、伺服电机；8、支撑挡板；9、驱动转轴。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种物业管理安防用出入道闸装置，包括预埋底座1，预埋底座1上端一侧固定连接有控制箱2，控制箱2上转动连接有驱动转轴9，驱动转轴9上固定连接有主横杆3，主横杆3远离驱动转轴9一端转动连接有连接横杆4，主横杆3与连接横杆4上端连接处转动连接有气缸5，预埋底座1上端且与主横杆3相对应位置开设有收纳槽6，收纳槽6内设置有防尘机构7，主横杆3远离驱动转轴9一侧下端固定连接有支撑挡板8，连接横杆4靠近主横杆3一侧下方与支撑挡板8上端相接触。
19.防尘机构7包括升降板71和驱动槽74，升降板71滑动连接在收纳槽6内，驱动槽74开设在预埋底座1内且位于收纳槽6下方，驱动槽74内转动连接有双向螺杆75，双向螺杆75上螺纹连接有一对滑动板76，滑动板76滑动连接在驱动槽74内，滑动板76上端与升降板71底部之间转动连接有连接转杆77，升降板71两侧均固定连接有限位块72，收纳槽6侧壁且与限位块72相对应位置开设有限位槽73，限位块72滑动连接在限位槽73内，连接转杆77上端均转动连接在升降板71底部且连接处位于升降板71底部两侧对称分布，驱动槽74侧壁且与双向螺杆75相对应位置固定连接有伺服电机78，伺服电机78输出端固定连接在双向螺杆75上，利用伺服电机78输出端带动双向螺杆75转动，从而使滑动板76位于驱动槽74内向相远离一侧滑动，最终利用连接转杆77的传动，可以将升降板71从收纳槽6内顶起，避免大量灰尘或者杂物进入收纳槽6内造成堵塞填充。
20.具体的，使用本实用新型时，利用驱动转轴9带动主横杆3向下运动，并且利用气缸5输出端的收缩，可以使连接横杆4始终保持水平的状态，当主横杆3远离驱动转轴9一端转动至收纳槽6内部后，可以使连接横杆4位于收纳槽6内收纳，从而使车辆通过，无需向上转动，从而无需过高的安装空间，同时在连接横杆4从收纳槽6内滑出后，可以开启伺服电机78，使伺服电机78输出端带动双向螺杆75转动，从而使滑动板76位于驱动槽74内向相远离一侧滑动，最终利用连接转杆77的传动，可以将升降板71从收纳槽6内顶起，避免大量灰尘或者杂物进入收纳槽6内造成堵塞填充，从而影响对连接横杆4的正常收纳。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。