高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构，属于路面拼接技术领域。


背景技术：

2.目前，在高速公路进行维修或道路施工时，导致高速公路主线断开，需要修建临时道路实现高速公路主线的连接。但是有高速公路大多修建在野外，临时道路需要修建在高速公路主线的一侧，导致高速公路主线与临时道路出现高度差，进而在进行高速公路主线与临时道路进行拼接时，经常出现拼接处出现破损或碎裂的情况，影响道路行车安全。


技术实现要素：

3.为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种施工方便，能够有效防止新旧路面出现破裂，结构牢靠稳固的高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构，包括旧路面结构和新路面结构，所述旧路面结构上设置有台阶型的拼接面，所述旧路面结构的垫层上设置有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有多个第一布置孔，所述第一布置孔贯穿旧路面结构的垫层，且延伸至土基层内，所述第一布置孔内安装有第一连接杆，所述第一连接杆上安装有多层第一玻璃纤维格栅，所述第一玻璃纤维格栅延伸至所述新路面结构的垫层上，且所述第一玻璃纤维格栅位于第一安装槽内，所述新路面结构的垫层延伸至第一安装槽内，且所述第一玻璃纤维格栅埋设在垫层内；
5.所述旧路面结构上的基层上设置有第二安装槽，所述第二安装槽内设置有多个第二布置孔，所述第二布置孔贯穿旧路面结构的基层，且延伸至垫层内，所述第二布置孔内安装有第二连接杆，所述第二连接杆上安装有多层第二玻璃纤维格栅，所述第二玻璃纤维格栅延伸至所述新路面结构的基层上，且所述第二玻璃纤维格栅位于第二安装槽内，所述新路面结构的基层延伸至第二安装槽内，且所述第二玻璃纤维格栅埋设在基层内；
6.所述旧路面结构的基层和新路面结构的基层拼接处安装防水土工布，所述旧路面结构的基层和新路面结构的基层表面铺设面层，所述防水土工布埋设在面层内。
7.优选的，所述第一连接杆和第一布置孔之间、所述第二连接杆和第二布置孔之间均填充有沥青填料。
8.优选的，所述第一玻璃纤维格栅和垫层之间间隔布置，所述第二玻璃纤维格栅和基层之间间隔布置。
9.优选的，所述第一玻璃纤维格栅延伸至新路面结构垫层的长度为50-80cm，所述第二玻璃纤维格栅延伸至新路面结构基层的长度为50-80cm。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型采用在新旧路面的拼接处设置多层玻璃纤维格栅，实现了分层连接新旧路基各个层面的功能，提高了新旧路基搭接的稳定性，避免新旧路面拼接处出现裂缝或损坏，结构更加牢靠稳固。同时面层上还
布置防水土工布，也能起到加筋和防渗的作用。
11.此外玻璃纤维格栅和旧路面的各层面之间通过连接杆进行连接，连接杆通过沥青填料埋设在布置孔内，结构可靠稳定，能够保证玻璃纤维格栅和旧路面结合效果更好，不会出现分层的情况。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
13.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
14.如图1所示，高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构，包括旧路面结构1和新路面结构2，旧路面结构1上设置有台阶型的拼接面，旧路面结构1的垫层上设置有第一安装槽13，第一安装槽2内设置有多个第一布置孔3，第一布置孔3贯穿旧路面结构1的垫层，且延伸至土基层内，第一布置孔3内安装有第一连接杆4，第一连接杆4上安装有多层第一玻璃纤维格栅5，第一玻璃纤维格栅5延伸至新路面结构2的垫层上，且第一玻璃纤维格栅5位于第一安装槽2内，新路面结构2的垫层延伸至第一安装槽2内，且第一玻璃纤维格栅5埋设在垫层内；
15.旧路面结构1上的基层上设置有第二安装槽6，第二安装槽6内设置有多个第二布置孔7，第二布置孔7贯穿旧路面结构的基层，且延伸至垫层内，第二布置孔7内安装有第二连接杆8，第二连接杆8上安装有多层第二玻璃纤维格栅9，第二玻璃纤维格栅9延伸至新路面结构的基层上，且第二玻璃纤维格栅9位于第二安装槽6内，新路面结构2的基层延伸至第二安装槽6内，且第二玻璃纤维格栅9埋设在基层内；
16.旧路面结构1的基层和新路面结构2的基层拼接处安装防水土工布10，旧路面结构1的基层和新路面结构2的基层表面铺设面层11，防水土工布10埋设在面层11内。
17.本实用新型中采用在新旧路面的拼接处设置台阶型拼接面，然后分别在垫层、基层上布置多层玻璃纤维格栅，玻璃纤维格栅能够对提高新旧路面各层面之间的连接可靠性。旧路面的垫层和基层上分别设置安装槽，安装槽内布置布置孔，连接杆安装在布置孔，用于固定玻璃纤维格栅。第一连接杆4和第一布置孔3之间、第二连接杆8和第二布置孔7之间均填充有沥青填料12。沥青填料能够保证连接杆和旧路面结合更加紧密、可靠。然后在安装槽内分别施工垫层和基层。在垫层和基层施工完成后，在基层的拼接处放置防水土工布，然后在防水土工布上施工面层。
18.其中，第一玻璃纤维格栅5和垫层之间间隔布置，第二玻璃纤维格栅9和基层之间间隔布置。能够保证第一玻璃纤维格栅5和垫层、第二玻璃纤维格栅9和基层之间结合的更加紧密，避免道路出现裂缝或破碎的情况。第一玻璃纤维格栅5延伸至新路面结构垫层的长度为50-80cm，第二玻璃纤维格栅9延伸至新路面结构基层的长度为50-80cm。第一玻璃纤维格栅和第二玻璃纤维格栅延伸至新路面的长度足够长，新路面和旧路面的结合效果更好。
19.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本
实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型范围内。


技术特征：
1.高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构，包括旧路面结构和新路面结构，其特征在于：所述旧路面结构上设置有台阶型的拼接面，所述旧路面结构的垫层上设置有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有多个第一布置孔，所述第一布置孔贯穿旧路面结构的垫层，且延伸至土基层内，所述第一布置孔内安装有第一连接杆，所述第一连接杆上安装有多层第一玻璃纤维格栅，所述第一玻璃纤维格栅延伸至所述新路面结构的垫层上，且所述第一玻璃纤维格栅位于第一安装槽内，所述新路面结构的垫层延伸至第一安装槽内，且所述第一玻璃纤维格栅埋设在垫层内；所述旧路面结构上的基层上设置有第二安装槽，所述第二安装槽内设置有多个第二布置孔，所述第二布置孔贯穿旧路面结构的基层，且延伸至垫层内，所述第二布置孔内安装有第二连接杆，所述第二连接杆上安装有多层第二玻璃纤维格栅，所述第二玻璃纤维格栅延伸至所述新路面结构的基层上，且所述第二玻璃纤维格栅位于第二安装槽内，所述新路面结构的基层延伸至第二安装槽内，且所述第二玻璃纤维格栅埋设在基层内；所述旧路面结构的基层和新路面结构的基层拼接处安装防水土工布，所述旧路面结构的基层和新路面结构的基层表面铺设面层，所述防水土工布埋设在面层内。2.根据权利要求1所述的高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构，其特征在于：所述第一连接杆和第一布置孔之间、所述第二连接杆和第二布置孔之间均填充有沥青填料。3.根据权利要求1所述的高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构，其特征在于：所述第一玻璃纤维格栅和垫层之间间隔布置，所述第二玻璃纤维格栅和基层之间间隔布置。4.根据权利要求1所述的高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构，其特征在于：所述第一玻璃纤维格栅延伸至新路面结构垫层的长度为50-80cm，所述第二玻璃纤维格栅延伸至新路面结构基层的长度为50-80cm。

技术总结
本实用新型涉及一种高速临时保通路段施工用新旧路面拼接结构，属于路面拼接技术领域，具体包括旧路面结构和新路面结构，旧路面结构上设置有台阶型的拼接面，旧路面结构的垫层上设置有第一安装槽，第一安装槽内设置有多个第一布置孔，第一布置孔贯穿旧路面结构的垫层，且延伸至土基层内，第一布置孔内安装有第一连接杆，第一连接杆上安装有多层第一玻璃纤维格栅，第一玻璃纤维格栅延伸至新路面结构的垫层上，且第一玻璃纤维格栅位于第一安装槽内，新路面结构的垫层延伸至第一安装槽内，且第一玻璃纤维格栅埋设在垫层内；本实用新型施工方便，能够有效防止新旧路面出现破裂，结构牢靠稳固。牢靠稳固。牢靠稳固。


技术研发人员：王建国 史尚泽 孙晓磊 马志敏 刘晓峰 迪瑶
受保护的技术使用者：山西建筑工程集团有限公司
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/11/1