一种市政工程安全施工用警示装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种市政工程安全施工用警示装置。


背景技术：

2.市政工程是指市政设施建设工程，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，城市道路、桥梁、地铁，与生活紧密相关的各种管线：雨水、污水、上水、中水、电力、电信、热力和燃气等，还有广场、城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。市政工程施工一般涉及到道路交通，需要在道路上摆放警示牌，起到警示行人和车辆注意安全的作用。
3.现有的警示装置一般由警示杆和警示牌组成，警示杆用于支撑警示牌，摆放于施工位置，对行人及车辆起到警示作用，该装置结构简单，操作便捷，但是存在高度不能随施工场地改变的问题，高度低不能起到更好的警示效果，且警示牌只能朝向一个方向，在十字路口处，不能对东西南北四个方向的行人和车辆同时起到警示作用。


技术实现要素：

4.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种市政工程安全施工用警示装置，通过设置固定块、滑块和支撑杆，能够使警示牌转动，使警示牌能够朝向多个方向；设置有第一警示杆和第二警示杆，能够调节警示牌的高度。
5.一种市政工程安全施工用警示装置包括警示牌、警示杆和底座，所述警示牌末端固接有支撑杆，所述支撑杆的另一端固接有滑块，所述滑块设置于固定块内部，所述滑块与所述固定块为滚动连接，所述固定块上开设有滑动槽，所述滑动槽与所述支撑杆相适配；所述警示杆包括第一警示杆和第二警示杆，所述第一警示杆与第二警示杆为活动连接，所述第一警示杆上固接有所述固定块，所述第二警示杆底部固接有底座。
6.进一步的，所述固定块为空心球形结构，所述固定块内部设置有与所述滑块相适配的滑轨。
7.进一步的，所述滑块为球形结构。
8.进一步的，所述滑动槽的开口大小与所述支撑杆的外径相适配，所述滑动槽的弧长占所述固定块圆周的四分之一，所述支撑杆能够在所述滑动槽内滑动。
9.进一步的，所述第一警示杆上开设有若干个第一通孔，所述第二警示杆上开设有若干个第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔孔径相同，所述第一警示杆与所述第二警示杆通过固定螺栓进行固定。
10.进一步的，所述滑动槽上设置有限位部件，所述限位部件包括限位块、第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述限位块底部焊接有所述第一伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆为滑动连接，所述第一伸缩杆的外径与所述第二伸缩杆的内径相适配。
11.进一步的，所述滑动槽上设置有限位槽，所述限位部件设置于限位槽内，所述第一
伸缩杆和所述第二伸缩杆外套接有弹簧，所述弹簧一端固接于所述限位块底部，另一端固接于所述第二伸缩杆底部。
12.进一步的，所述警示牌外围设置有反光条。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有固定块、滑块和支撑杆，固定块上开设有滑动槽，支撑杆能够在滑动槽内转动，带动警示牌转动，使警示牌能够进行90
°
的角度转动，能够由南北方向转至东西方向，便于警示不同方向的行人和车辆，加强警示牌的警示效果；滑动槽上设置有限位部件，能够对支撑杆进行固定，防止遇到大风天气时，警示牌受风力影响自行转动，影响警示效果；设置有第一警示杆和第二警示杆，第一警示杆和第二警示杆套接，并通过固定螺栓固定，能够改变装置的高度，提高警示牌的警示效果。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是实施例一的整体结构示意图。
16.图2是实施例一中固定块、滑块和支撑杆的一种状态的结构示意图。
17.图3是实施例一中固定块、滑块和支撑杆的另一种状态的结构示意图。
18.图4是实施例二中固定块、滑块和支撑杆及限位部件的结构示意图。
19.图5是实施例二中限位部件的结构示意图。
20.图中：1、警示牌；2、第一警示杆；3、第二警示杆；4、底座；5、支撑杆；6、固定块；7、滑块；8、滑轨；9、滑动槽；10、限位部件；101、限位块；102、弹簧；103、第一伸缩杆；104、第二伸缩杆；105、限位槽；11、第一通孔；12、第二通孔；13、固定螺栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一：
23.如图1所示，一种市政工程安全施工用警示装置包括警示牌1、警示杆和底座4，警示杆包括第一警示杆2和第二警示杆3，第一警示杆2与第二警示杆3为活动连接，第一警示杆2外径与第二警示杆3内径相适配，第一警示杆2上开设有若干个第一通孔11，第二警示杆3上开设有若干个第二通孔12，第一通孔11与第二通孔12孔径相同，第一警示杆2底部能够插入第二警示杆3顶部，固定螺栓13穿过第二通孔12和第一通孔11能够将第一警示杆2和第二警示杆3固定，通过第一通孔11和第二通孔12能够改变整个装置的高度，能够根据施工场地确定警示牌1的高度，应用范围广；第二警示杆3底部焊接有底座4，底座4与地面接触将整个装置固定；警示牌1至少设置有1个，本实用新型中警示杆设置有两个，警示牌1通过支撑杆5连接于固定块6，固定块6固接于第一警示杆2。
24.如图2和图3所示，支撑杆5一端焊接有警示牌1，另一端焊接有滑块7，滑块7为球形结构，滑块7设置于固定块6内部，固定块6为空心球形结构，固定块6内部设置有与滑块7相
适配的滑轨8，滑块7能够在滑轨8中滚动，滑块7与固定块6形成球铰，固定块6一侧开设有滑动槽99，滑动槽99的弧长占固定块6圆周的四分之一，滑动槽9的开口大小与支撑杆5的直径相适配，支撑杆5能够在滑动槽9内移动，支撑杆5在滑动槽9内移动是最大角度为90
°
，支撑杆5移动能够带动警示牌1转动，警示牌1转动的最大角度为90
°
，能够使警示牌1由朝向南北方向转向至朝向东西方向，能够在十字路口施工处使用，两个警示牌1呈90
°
分布，分布朝向东西方向和南北方向，能够对行人及车辆起到更好的警示作用，避免存在盲区；警示牌1外围粘贴有反光条，在夜间进行反光，能够对车辆起到有效的警示作用。
25.在本实施例中，警示牌1通过支撑杆5和滑块7能够实现不同角度的转动，警示牌1设置有两个，应用于十字路口时，能够将两个警示牌1调至分别朝向东西方向和南北方向，能够对不同方向的行人和车辆起到警示作用，有效避免了安全事故；设置有第一警示杆2和第二警示杆3，能够调节装置的高度，能够根据施工实际情况改变警示牌1的高度，有助于行人及车辆了解施工信息，避免发生安全事故。
26.工作原理：根据施工场地的实际情况，调节第一警示杆2和第二警示杆3，将固定螺栓13穿过第一通孔11和第二通孔12，固定警示杆的高度，转动支撑杆5调节警示牌1的角度，以便对来自不同方向的行人和车辆起到警示作用。
27.实施例二：
28.如图4和图5所示，本实施例与实施例一的不同之处在于：滑动槽9内设置有限位部件10，用于限定支撑杆5的移动，能够将支撑杆5限定在滑动槽9两端。
29.限位部件10设置于限位槽105内，限位槽105设置于滑动槽9内，限位部件10包括限位块101、第一伸缩杆103和第二伸缩杆104，限位块101底部焊接有第一伸缩杆103，第一伸缩杆103与第二伸缩杆104滑动连接，第一伸缩杆103外径与第二伸缩杆104内径相适配，第一伸缩杆103和第二伸缩杆104套接有弹簧102，弹簧102一端焊接于限位块101底部，另一端焊接于第二伸缩杆104底部，第二伸缩杆104底部焊接于限位槽105，下压限位块101，第一伸缩杆103滑入第二伸缩杆104内部，弹簧102压缩，限位块101位于限位槽105内，支撑杆5能够移动，解除压力后，在弹簧102作用下，限位块101上升带动第一伸缩杆103上升，限位块101位于限位槽105上方。限位部件10和限位槽105至少设置有两组，分别位于滑动槽9两侧，用于将支撑杆5限定于滑动槽9两端，在十字路口应用时，使警示牌1固定朝向南北方向或东西方向，防止遇到大风天气时，警示牌1受风力影响，产出转动，影响警示效果。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改；等同替换；改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。