沥青路面封缝车的制作方法

1.本实用新型涉及一种沥青路面封缝车，属于沥青路面封缝工具领域。


背景技术：

2.沥青路是由沥青混凝土铺装而成的道路，由于沥青路面具有表面平整、无接缝、形成舒适、耐磨以及可再生利用等诸多优点，使得其广泛应用。但是受沥青材料本性性质的影响，沥青路冬季易脆裂，夏季易软化，路面在使用过程中由于自然因素和形成荷载的作用，经常会出现损坏，严重影响出行质量，严重的路面损坏会造成重大的经济损失，甚至还会影响行人的生命健康安全。沥青路面最常见的病害之一就是裂缝，而对于沥青路面裂缝的处理通常是采用沥青灌缝机，目前，沥青灌缝机使用时需要工人手持灌缝枪进行操作，由于灌缝枪较长，重量较大，且工人还需要承受出料管的重量，劳动强度较大；同时，工人手持灌缝枪需要保持出料口与路面夹角不变，由于人手容易晃动，角度难以保持，因此需要工人集中力量进行把持，无疑进一步增加了工人的劳动强度；另外，由于裂缝大小不一，需要调节沥青的出料速度，现有灌缝枪不易调节。


技术实现要素：

3.根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可降低工人劳动强度，并便于调节沥青出料速度的沥青路面封缝车。
4.本实用新型所述的沥青路面封缝车，包括车架，车架上设有一组车轮，车架的后端固定有把手架，把手架上连接有前把手与后把手，前把手与后把手之间设有调节杆，调节杆与前把手之间通过一导向结构连接，车架的前端固定有卡座，卡座通过一组卡箍固定有出料口，出料口上设有出料阀，出料阀上的阀杆手柄上铰接有筋条，筋条贯穿前把手并与调节杆固定连接，前把手上设有与筋条相对应的顶丝，车架的中部固定有管架，管架上设有管托，管托上设有管槽。
5.工作原理及过程：
6.使用时，将本沥青路面封缝车的出料口与现有沥青灌缝机的出料管固定连接，出料管置于管托上的管槽内，沥青经出料管进入出料口，并经出料口流出进行封缝作业，通过推动或拉动调节杆，通过筋条带动阀杆手柄转动，从而对出料阀进行调节，达到调节沥青出料速度的目的，工人拉动后把手，在车轮的作用下即可方便带动出料口移动，进行封缝作业，无需工人手持灌缝枪，有效降低了工人的劳动强度，同时，调节杆设置在前把手与后把手处，调节更加方便。
7.上述的导向结构包括两个固定在调节杆上的导杆，前把手上贯穿有与导杆一一对应导孔，通过导杆在导孔内的移动对调节杆的移动进行导向，结构简单，稳定性较好。
8.上述的导杆的端部固定有挡块，可防止导杆从导孔内脱离，起保护作用。
9.上述的卡箍的个数为两个，两个卡箍分别设置在卡座的前后两端，固定效果较好。
10.上述的卡箍与卡座之间通过螺钉进行固定连接，固定、拆卸方便。
11.上述的筋条与阀杆手柄之间通过销轴进行铰接，结构简单，稳定性较好。
12.本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
13.本实用新型所述的沥青路面封缝车，无需工人手持灌缝枪，有效降低了工人的劳动强度，同时，调节杆设置在前把手与后把手处，从而对沥青出料速度的调节更加方便。
附图说明
14.图1是本实用新型的主视图；
15.图2是本实用新型的俯视图。
16.图中：1、车轮；2、车架；3、管架；4、把手架；5、后把手；6、顶丝；7、前把手；8、筋条；9、管托；10、卡座；11、出料口；12、卡箍；13、螺钉；14、出料阀；15、阀杆手柄；16、销轴；17、管槽；18、挡块；19、导杆；20、调节杆。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
18.实施例1：
19.如图1、图2所示，本实用新型所述的沥青路面封缝车，包括车架2，车架2上设有一组车轮1，车架2的后端固定有把手架4，把手架4上连接有前把手7与后把手5，前把手7与后把手5之间设有调节杆20，调节杆20与前把手7之间通过一导向结构连接，车架2的前端固定有卡座10，卡座10通过一组卡箍12固定有出料口11，出料口11上设有出料阀14，出料阀14上的阀杆手柄15上铰接有筋条8，筋条8贯穿前把手7并与调节杆20固定连接，前把手7上设有与筋条8相对应的顶丝6，车架2的中部固定有管架3，管架3上设有管托9，管托9上设有管槽17。
20.使用时，将本沥青路面封缝车的出料口11与现有沥青灌缝机的出料管固定连接，出料管置于管托9上的管槽17内，沥青经出料管进入出料口11，并经出料口11流出进行封缝作业，通过推动或拉动调节杆20，通过筋条8带动阀杆手柄15转动，从而对出料阀14进行调节，达到调节沥青出料速度的目的，出料阀14调节好后可通过顶丝6将筋条8锁紧，防止出料阀14因出料而自动调节，工人拉动后把手5，在车轮1的作用下即可方便带动出料口11移动，进行封缝作业，无需工人手持灌缝枪，有效降低了工人的劳动强度，同时，调节杆20设置在前把手7与后把手5处，调节更加方便。
21.本实用新型所述的沥青路面封缝车，无需工人手持灌缝枪，有效降低了工人的劳动强度，同时，调节杆20设置在前把手7与后把手5处，从而对沥青出料速度的调节更加方便。
22.实施例2：
23.如图1、图2所示，本实用新型所述的沥青路面封缝车，包括车架2，车架2上设有一组车轮1，车架2的后端固定有把手架4，把手架4上连接有前把手7与后把手5，前把手7与后把手5之间设有调节杆20，调节杆20与前把手7之间通过一导向结构连接，车架2的前端固定有卡座10，卡座10通过一组卡箍12固定有出料口11，出料口11上设有出料阀14，出料阀14上的阀杆手柄15上铰接有筋条8，筋条8贯穿前把手7并与调节杆20固定连接，前把手7上设有与筋条8相对应的顶丝6，车架2的中部固定有管架3，管架3上设有管托9，管托9上设有管槽
17。
24.本实施例中：
25.上述的导向结构包括两个固定在调节杆20上的导杆19，前把手7上贯穿有与导杆19一一对应导孔，通过导杆19在导孔内的移动对调节杆20的移动进行导向，结构简单，稳定性较好；上述的导杆19的端部固定有挡块18，可防止导杆19从导孔内脱离，起保护作用；上述的卡箍12的个数为两个，两个卡箍12分别设置在卡座10的前后两端，固定效果较好；上述的卡箍12与卡座10之间通过螺钉13进行固定连接，固定、拆卸方便；上述的筋条8与阀杆手柄15之间通过销轴16进行铰接，结构简单，稳定性较好。
26.使用时，将本沥青路面封缝车的出料口11与现有沥青灌缝机的出料管固定连接，出料管置于管托9上的管槽17内，沥青经出料管进入出料口11，并经出料口11流出进行封缝作业，通过推动或拉动调节杆20，通过筋条8带动阀杆手柄15转动，从而对出料阀14进行调节，达到调节沥青出料速度的目的，出料阀14调节好后可通过顶丝6将筋条8锁紧，防止出料阀14因出料而自动调节，工人拉动后把手5，在车轮1的作用下即可方便带动出料口11移动，进行封缝作业，无需工人手持灌缝枪，有效降低了工人的劳动强度，同时，调节杆20设置在前把手7与后把手5处，调节更加方便。
27.本实用新型所述的沥青路面封缝车，无需工人手持灌缝枪，有效降低了工人的劳动强度，同时，调节杆20设置在前把手7与后把手5处，从而对沥青出料速度的调节更加方便。