一种地铁整体道床边模固定用卡子的制作方法

1.本实用新型涉及地铁整体道床技术领域，具体为一种地铁整体道床边模固定用卡子。


背景技术：

2.整体式道床也称无碴道床，其特点是整体性好，坚固、稳定、耐久；轨道建筑高度小，减少隧道净空，轨道维修量小，适应地铁和轻轨交通运营时间长、维修时间短的特点，但其弹性差，列车运行引起的震动、噪音比较大，造价比较高，施工时间长。
3.在地铁整修过程中，常需要使用到地铁整体道床边模固定用卡子，现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定的不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁整体道床边模固定用卡子，具备结构简单且便于拆卸的优点，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆和限位块，所述支杆的左侧焊接有丝杆，所述丝杆表面的左侧活动套设有连接螺母，所述连接螺母的左侧焊接有支撑脚。
6.优选的，所述限位块的数量为两个，两个限位块相对的一侧之间焊接有连接件，所述连接件的顶部贯穿设置有固定螺栓。
7.优选的，所述连接螺母的内壁与丝杆表面的连接处螺纹连接，所述支撑脚的表面开设有防滑凸起。
8.优选的，所述固定螺栓的底部贯穿至连接件的内腔，所述固定螺栓的表面与连接件内壁的连接处螺纹连接。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型通过支杆、固定螺栓、连接件、连接螺母、支撑脚、丝杆和限位块的配合使用，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。
11.2、本实用新型通过设置固定螺栓，能够对连接件进行定位；
12.通过设置支撑脚，能够对丝杆进行平衡支撑；
13.通过设置连接件，能够便于对两个限位块进行连接；
14.通过设置连接螺母，能够便于对支撑脚进行固定，使得其与丝杆进行稳定连接；
15.通过设置支杆，能够便于丝杆的安装和使用；
16.通过设置丝杆，能够便于连接螺母的安装和使用。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型局部结构的俯视示意图一；
19.图3为本实用新型局部结构的俯视示意图二；
20.图4为本实用新型局部结构的俯视示意图三。
21.图中：1支杆、2固定螺栓、3连接件、4连接螺母、5支撑脚、6丝杆、7限位块。
具体实施方式
22.请参阅图1-图4，一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆1和限位块7，支杆1的左侧焊接有丝杆6，丝杆6表面的左侧活动套设有连接螺母4，连接螺母4的左侧焊接有支撑脚5。
23.限位块7的数量为两个，两个限位块7相对的一侧之间焊接有连接件3，连接件3的顶部贯穿设置有固定螺栓2。
24.连接螺母4的内壁与丝杆6表面的连接处螺纹连接，支撑脚5的表面开设有防滑凸起。
25.固定螺栓2的底部贯穿至连接件3的内腔，固定螺栓2的表面与连接件3内壁的连接处螺纹连接。
26.通过设置固定螺栓2，能够对连接件3进行定位；
27.通过设置支撑脚5，能够对丝杆6进行平衡支撑；
28.通过设置连接件3，能够便于对两个限位块7进行连接；
29.通过设置连接螺母4，能够便于对支撑脚5进行固定，使得其与丝杆6进行稳定连接；
30.通过设置支杆1，能够便于丝杆6的安装和使用；
31.通过设置丝杆6，能够便于连接螺母4的安装和使用。
32.使用时，通过设置固定螺栓2，能够对连接件3进行定位，通过设置支撑脚5，能够对丝杆6进行平衡支撑，通过设置连接件3，能够便于对两个限位块7进行连接，通过设置连接螺母4，能够便于对支撑脚5进行固定，使得其与丝杆6进行稳定连接，通过设置支杆1，能够便于丝杆6的安装和使用，通过设置丝杆6，能够便于连接螺母4的安装和使用。
33.综上所述：该地铁整体道床边模固定用卡子，通过支杆1、固定螺栓2、连接件3、连接螺母4、支撑脚5、丝杆6和限位块7的配合使用，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。


技术特征：
1.一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆(1)和限位块(7)，其特征在于：所述支杆(1)的左侧焊接有丝杆(6)，所述丝杆(6)表面的左侧活动套设有连接螺母(4)，所述连接螺母(4)的左侧焊接有支撑脚(5)。2.根据权利要求1所述的一种地铁整体道床边模固定用卡子，其特征在于：所述限位块(7)的数量为两个，两个限位块(7)相对的一侧之间焊接有连接件(3)，所述连接件(3)的顶部贯穿设置有固定螺栓(2)。3.根据权利要求1所述的一种地铁整体道床边模固定用卡子，其特征在于：所述连接螺母(4)的内壁与丝杆(6)表面的连接处螺纹连接，所述支撑脚(5)的表面开设有防滑凸起。4.根据权利要求2所述的一种地铁整体道床边模固定用卡子，其特征在于：所述固定螺栓(2)的底部贯穿至连接件(3)的内腔，所述固定螺栓(2)的表面与连接件(3)内壁的连接处螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁整体道床边模固定用卡子，包括支杆和限位块，所述支杆的左侧焊接有丝杆，所述丝杆表面的左侧活动套设有连接螺母，所述连接螺母的左侧焊接有支撑脚，所述限位块的数量为两个，两个限位块相对的一侧之间焊接有连接件，所述连接件的顶部贯穿设置有固定螺栓，所述连接螺母的内壁与丝杆表面的连接处螺纹连接，所述支撑脚的表面开设有防滑凸起。本实用新型通过支杆、连接件、连接螺母、支撑脚、丝杆和限位块的配合使用，解决了现有的地铁整体道床边模固定用卡子在使用过程中，通常其安装结构较为复杂，安装步骤较为繁琐，使得不便于对其进行分离拆卸，容易给工作人员的检修造成一定不便的问题。人员的检修造成一定不便的问题。人员的检修造成一定不便的问题。


技术研发人员：王占涛 张方 仵飞飞 刘江涛 张明 杜昆 崔茹
受保护的技术使用者：中铁一局集团有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2023/1/16