一种道路施工用便于拆装的路桩的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工领域，具体为一种道路施工用便于拆装的路桩。


背景技术：

[0002]“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。
[0003]
道路施工中，会在一些区域安装路桩，根据中国专利网(公开号:cn214832149u,公开日:2021-11-23)公开了一种道路施工用路桩，通过设置有卡接结构，使用需要对路桩杆进行拆装时，可手持按压胶块处进行按压，按压胶块受力后可对内凹槽和外凸块进行施力顶出，使外凸块与内凹槽脱离后，手持把杆施力拉伸，完成对盖槽、固定板和对接槽与路桩杆之间的拆装，通过该设置使其便于对路桩杆之间的局部零件进行更换安装，使用减小更换成本，拆装固定更加方便。然而，该路桩自身与道路之间的安装与拆卸仍较为不便，导致安装拆卸效率不高。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种道路施工用便于拆装的路桩。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用便于拆装的路桩，包括路桩壳体和混凝土预制安装件，所述路桩壳体的内部设置有调节式安装组件，所述调节式安装组件包括安装柱，所述安装柱的外侧固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有四个呈圆周阵列分布的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹筒。
[0006]
优选的，所述安装柱的底端通过轴承座与路桩壳体的底部转动连接，所述安装柱贯穿路桩壳体的顶部设置，且安装柱贯通过轴承座与路桩壳体的顶转动连接，所述安装柱的顶端固定安装有连接环。
[0007]
优选的，所述路桩壳体的内部设置有安装框，所述螺纹杆通过轴承座与安装框的侧壁转动连接。
[0008]
优选的，所述安装框的外侧固定安装有对称设置于螺纹杆两侧的连接板，所述连接板的另一端与路桩壳体的内壁固定连接。
[0009]
优选的，所述螺纹筒的两侧均固定安装有滑块，所述连接板的内壁开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0010]
优选的，所述路桩壳体的侧壁开设有与螺纹筒相适配的通孔，所述螺纹筒贯穿通孔设置。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012]
本实用新型通过路桩壳体内部调节式安装组件中个零部件的配合设置，在道路施工中，将内部预留有与路桩壳体及螺纹筒相适配的安装槽的混凝土预制安装件预埋在需要安装路桩的混凝土路层内部，通过转动连接环控制安装柱的转动方向，可实现螺纹筒伸缩的操作，从而便于路桩壳体的安装与拆卸，有利于提升安装拆卸效率。
附图说明
[0013]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0014]
图1为本实用新型立体的结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型第一种剖面的结构示意图；
[0016]
图3为本实用新型第二种剖面的结构示意图；
[0017]
图4为本实用新型第三种剖面的结构示意图；
[0018]
图5为本实用新型安装状态剖面的结构示意图。
[0019]
图中：1、路桩壳体；2、安装柱；3、第一锥齿轮；4、第二锥齿轮；5、螺纹杆；6、螺纹筒；7、连接环；8、安装框；9、连接板；10、滑块；11、混凝土预制安装件。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
请参阅图1-4，一种道路施工用便于拆装的路桩，包括路桩壳体1和混凝土预制安装件11，路桩壳体1的内部设置有调节式安装组件，调节式安装组件包括安装柱2，安装柱2的外侧固定安装有第一锥齿轮3，第一锥齿轮3的表面啮合有四个呈圆周阵列分布的第二锥齿轮4，第二锥齿轮4的一侧固定安装有螺纹杆5，螺纹杆5的外侧螺纹连接有螺纹筒6，转动的安装柱2可带动第一锥齿轮3，第一锥齿轮3可带动与其啮合的四个第二锥齿轮4及螺纹杆5同步转动，在滑块10与滑槽的限位作用下，螺纹杆5可带动与其螺纹连接的螺纹筒6移动，从而可实现四个螺纹筒6伸缩的操作，路桩壳体1在安装时，应先转动连接环7将螺纹筒6收缩至路桩壳体1的内部，然后将路桩壳体1放入预留好的混凝土预制安装件11内部，再转动连接环7将螺纹筒6顶出，此时螺纹筒6可卡入混凝土预制安装件11内部的安装槽内，实现对路桩壳体1的固定，同理，当路桩壳体1需要拆卸时，通过转动连接环7将螺纹筒6收缩至路桩壳体1的内部，即可轻松将路桩壳体1取出。
[0022]
在本实施例的一个方面中，安装柱2通过轴承座与路桩壳体1转动连接，通过连接环7可实现安装柱2的转动。
[0023]
在本实施例的一个方面中，通过在路桩壳体1内部设置安装框8，并使螺纹杆5通过轴承座与安装框8的侧壁转动连接，起到对螺纹杆5进行支撑固定的作用，安装框8与路桩壳体1内壁之间固定连接的连接板9起到对安装框8进行固定的作用。
[0024]
在本实施例的一个方面中，通过在螺纹筒6两侧固定安装滑块10，在连接板9的内壁开设与滑块10相适配的滑槽，并使滑块10与滑槽滑动连接，起到对螺纹筒6限位的作用，
螺纹筒6贯穿路桩壳体1侧壁的通孔设置，螺纹筒6可与路桩壳体1侧壁滑动。
[0025]
在本实施例的一个方面中，混凝土预制安装件11为预先浇铸完成，在道路施工中可直接预埋在需要安装路桩的混凝土路层内部，其内部预留有与路桩壳体1及螺纹筒6相适配的安装槽。
[0026]
本实用新型的工作原理：该道路施工用便于拆装的路桩，道路施工中，将内部预留有与路桩壳体1及螺纹筒6相适配的安装槽的混凝土预制安装件11预埋在需要安装路桩的混凝土路层内部，路桩壳体1在安装时，先转动连接环7将螺纹筒6收缩至路桩壳体1的内部，然后将路桩壳体1放入预留好的混凝土预制安装件11内部，再转动连接环7将螺纹筒6顶出，此时螺纹筒6可卡入混凝土预制安装件11内部的安装槽内，实现对路桩壳体1的固定，同理，当路桩壳体1需要拆卸时，通过转动连接环7将螺纹筒6收缩至路桩壳体1的内部，即可轻松将路桩壳体1取出。
[0027]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。