一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑的制作方法

1.本实用新型涉及工程施工技术领域，具体为一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑。


背景技术：

2.随着社会进步，桥梁的施工环境越来越受到重视，尤其是城市核心桥梁，桥梁建设工期、施工噪声污染、保交压力等是桥梁建设时要放在首位所考虑的问题。装配式桥梁技术具有构件生产标准化、现场安装快速便捷、施工节能环保等优势，它可以减少对大气环境和交通道路的影响，具有提升桥梁品质、节能减排，实现绿色生态发展的目的。随着装配式桥梁越来越多的应用于城市核心桥梁，现有装配式桥梁技术体系和管理模式逐步成熟，但在一些施工工序上还需亟待提高和改进。
3.装配式桥梁盖梁的施工，需在组装预制盖梁时，在预制盖梁端部设置临时支撑，传统技术一般采用一体式临时钢支撑，传统支撑存在运输不方便、占用施工场地大、不能够实现自由拼装成节，周转利用率低等缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑，将传统的一体式临时钢支撑改进为多节段的调节支撑，打破了传统技术方案中临时支撑笨重、周转利用率低等缺点，达到了增效创益的目的。
5.一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑，包括砂筒、方钢梁以及多段调节搭接的六脚钢架；六脚钢架的顶部呈王字形固定搭接方钢梁，该方钢梁的顶部对称并固定支撑多个砂筒；六脚钢架包括粗调节、中调节及细调节，其中粗调节设有多个并沿竖直方向依次堆叠固定，且最底端的粗调节固定架设在地面上，最顶端的粗调节上固定架设中调节；中调节的顶部固定架设细调节，该细调节的顶部固定支撑方钢梁。
6.优选的，粗调节、中调节及细调节的截面均为矩形，且均包括立柱及圈梁；立柱呈竖直姿态布设在粗调节、中调节及细调节的四角以及长边的中段处，立柱之间沿水平姿态固定连接圈梁，且立柱的顶面及底面上均同轴固装有承托盘。
7.优选的，粗调节的立柱上部及立柱下部均沿水平方向固设圈梁，且两根圈梁之间固设有斜撑杆。
8.优选的，中调节的立柱上部及立柱下部均沿水平方向固设圈梁，且两根圈梁之间的间距小于粗调节上两根圈梁的间距。
9.优选的，细调节的立柱中段固设圈梁。
10.优选的，承托盘的一个轴向端面与立柱的轴向一端同轴固接，该承托盘上固设有多个焊接支撑在立柱侧壁上的斜撑板，且承托盘上轴向穿透制出有多个连接螺孔。
11.优选的，方钢梁包括横梁及纵梁；纵梁设置有多根并固定架设在细调节顶部的承托盘上；横梁配合架设在多根纵梁的中段上，且横梁两端及中段的顶面上固定架设砂筒。
12.本实用新型的优点和技术效果是：
13.(1)本实用新型的一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑，能够在距离地面不同高度盖梁支撑施工时，做到适应能力很强的调整。过去的预制盖梁临时支撑，在技术方面存在局限性，支撑周转利用率很低，单一支架对应单一高度盖梁，使用可调式临时支撑能够实现资源最大利用化。
14.(2)本实用新型的一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑，使用可调式临时支撑，在转场运输方面，仅使用叉车或是装载车即可实现短距离转场，传统支架短距离转场需选用吊车配合大型货车进行；长距离转场在装载数量方面，可调支架依然发挥着优势。
15.(3)本实用新型的一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑，在物料储存方面，也表现出极大的优势，在安全方面防倾倒能力强，储存地面相比一体式钢支撑简单，平坦地面均可存放。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视图；
17.图2为本实用新型中粗调节的侧视图；
18.图3为本实用新型中粗调节的俯视图；
19.图4为本实用新型中中调节的侧视图；
20.图5为本实用新型中细调节的侧视图；
21.图6为本实用新型中砂筒的剖视图；
22.图中：1-砂筒；2-横梁；3-纵梁；4-细调节；5-中调节；6-粗调节；7-立柱；8-圈梁；9-斜撑杆；10-承托盘；11-斜撑板；12-连接螺孔。
具体实施方式
23.为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
24.一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑，包括砂筒1、方钢梁以及多段调节搭接的六脚钢架；六脚钢架的顶部呈王字形固定搭接方钢梁，该方钢梁的顶部对称并固定支撑多个砂筒；六脚钢架包括粗调节6、中调节5及细调节4，其中粗调节设有多个并沿竖直方向依次堆叠固定，且最底端的粗调节固定架设在地面上，最顶端的粗调节上固定架设中调节；中调节的顶部固定架设细调节，该细调节的顶部固定支撑方钢梁。
25.优选的，粗调节、中调节及细调节的截面均为矩形，且均包括立柱7及圈梁8；立柱呈竖直姿态布设在粗调节、中调节及细调节的四角以及长边的中段处，立柱之间沿水平姿态固定连接圈梁，且立柱的顶面及底面上均同轴固装有承托盘10。
26.优选的，粗调节的立柱上部及立柱下部均沿水平方向固设圈梁，且两根圈梁之间固设有斜撑杆9。
27.优选的，中调节的立柱上部及立柱下部均沿水平方向固设圈梁，且两根圈梁之间的间距小于粗调节上两根圈梁的间距。
28.优选的，细调节的立柱中段固设圈梁。
29.优选的，承托盘的一个轴向端面与立柱的轴向一端同轴固接，该承托盘上固设有多个焊接支撑在立柱侧壁上的斜撑板11，且承托盘上轴向穿透制出有多个连接螺孔12。
30.优选的，方钢梁包括横梁2及纵梁3；纵梁设置有多根并固定架设在细调节顶部的承托盘上；横梁配合架设在多根纵梁的中段上，且横梁两端及中段的顶面上固定架设砂筒。
31.另外，本实用新型优选的，方钢梁可用36a工字钢替代。
32.为了更清楚地说明本实用新型的具体实施方式，下面提供几种实施例：
33.本实用新型的一种装配式桥梁盖梁的可调式临时支撑，以实现装配式桥梁盖梁施工时便于拆卸、运输、分节组装不同高度支撑施工的目的。在实际施工中，需先在砂筒顶部铺设1cm厚的木垫板，可有效防止对预制钢梁混凝土的直接接触破坏。
34.并且，在地面上架设第一节粗调节前，应先铺设2cm厚钢板，放置于第一节粗调节的底部，砼基础顶部，起到调平、整体受力的作用。
35.另外，砂桶桶身采用8mm厚钢板，采用内外套筒形式，外筒直径32.5cm，内筒直径29.9cm；内外筒身端部设置端板，端板采用正方形设置，下端板边长40cm，上端板边长35cm，厚度1cm；其中外筒高度35cm，内筒高度35cm，外筒填砂，内筒填c50砼；外筒底部设置栓塞式排砂口，螺栓直径34mm；为增加砂桶身的强度，桶身与端板设置4道10mm厚肋板。
36.另外，立柱采用6根壁厚为4.5mm的dn125钢柱，斜撑杆采用[10槽钢进行焊接连接，为便于支架拆装标高调整，六脚钢架采取分节制作，其中粗调节高度为2.0m，粗调节高度在0.1m～1.0m，每节粗调节通过承托盘连接，采用m20、8.8级高强螺栓连接。
[0037]
可调式临时支撑搭设过程中，预制盖梁吊装可调式临时支撑搭设采用格构式临时钢支撑，支撑体系高度在3.0m～15m之间，支墩由6根壁厚为4.5mm的dn125焊接钢管组成，钢管之间采用[10槽钢进行焊接联系。为便于支墩拆装标高调整，支墩采取分节制作，粗调节高度为2.0m，粗调节高度在0.1m～1.0m，每节支墩之间通过承托盘连接。支墩顶部设置双拼i36a横分配梁，设置三拼i36a主梁，工字钢顶部与盖梁之间对称设置两个调节砂筒，砂筒距中1.0m。为保证砂筒与盖梁底部接触严密且不损害盖梁底部砼表面，砂筒与盖梁之间设置楔形钢板及1cm厚木模板。
[0038]
临时支墩基础应做砼硬化处理，应设置临时地基基础，基础采用20cm厚c20钢筋混凝土结构，尺寸为2.4m
×
4.2m
×
0.2m，内铺设一层钢筋网片。
[0039]
与地面连接的粗调节下垫20mm厚钢板作为基础，钢板尺寸为400cm
×
225cm
×
2cm，安放支墩前在硬化砼基础与钢板之间铺设一层砂垫层，对下垫钢板进行调平处理。砂垫层最厚处为4.5cm，实际厚度根据砂垫层沉降量进行调整。铺设完成后采用汽车吊对钢板进行静压，防止后续沉降。整个临时支墩及调节砂筒安装完成后，对墩顶标高进行复测，标高不符合要求时通过砂筒进行调节。
[0040]
可调式临时支撑体系基础施工质量要求
[0041]
序号检验项目质量要求检验方法检验数量1地基承载力符合设计要求触探每个基础不少于3个点2基础整体平面位置
±
50mm测量全部3基础结构尺寸不小于设计尺量全部4基础顶相对高程
±
2mm测量每个基础不少于3个点5预埋件位置/数量符合设计要求测量、查看全部
6混凝土强度符合设计要求取样试验每个基础3组试验7施工记录、试验资料完整查看资料全部
[0042]
可调式临时支撑体系施工质量要求
[0043][0044][0045]
盖梁吊装及校正施工：
[0046]
盖梁吊装前，应在吊装作业20m范围内设置警示带，并安排专人指挥现场吊装作业，严禁无关人员随意通行。现场具备吊装条件后，应先进行预制盖梁试吊。
[0047]
盖梁试吊的目的：由于浆液的初凝时间控制在30min内，通过试吊调整，从而为后来的吊装减少调整时间，能保证吊装时间完全控制在30min内。
[0048]
盖梁正式吊装时，现场人员上下作业采用登高车配合施工，压浆料、注浆料等材料采用25t汽车吊直接吊运至盖梁顶上拌合，浆液配合比及施工工艺按照方案进行实施。
[0049]
本实用新型的未述之处均采用现有技术中的成熟产品及成熟技术手段。
[0050]
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。