技术简介:
本专利针对现有公路破损检测装置查准率和查全率低的问题,提出一种集成高速相机、三维扫描仪与处理器的协同检测装置。通过多设备联合采集路面图像与三维数据,经处理器分析后精准识别破损情况,提升检测全面性与准确性。装置采用减震结构与散热设计,确保设备稳定运行,适用于车载检测场景。
关键词:公路破损检测,多传感器协同
1.本实用新型涉及公路检测设备技术领域,具体是一种公路养护用破损检测装置。
背景技术:2.公路养护即对公路进行保养维护。公路建成通车后,因承受车轮的磨损和冲击,受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化,以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷,从而导致公路使用质量逐渐下降。
3.在对公路养护时需先对公路进行检测查找破损处再对其进行保养维护,在公路检测时大多将破损检测装置固定在车辆上,通过汽车行驶再配合装置对公路进行检测。
4.但现有的对路面的检测指标基本上是实行单项检测,使得大多公路破损检测装置在使用时查准率和查全率方面水平不高,导致装置的使用效果不好;因此,针对上述问题提出一种公路养护用破损检测装置。
技术实现要素:5.为了弥补现有技术的不足,现有公路破损检测装置在使用时查准率和查全率方面水平不高的问题,本实用新型提出一种公路养护用破损检测装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型所述的一种公路养护用破损检测装置,包括第一固定板;所述第一固定板表面固定连接有第二固定板,所述第一固定板两端均固定连接有安装板,两侧所述安装板表面均固定连接有箱体,两侧所述箱体一侧设有第一窗口,两侧所述箱体底部设有第二窗口,所述箱体内部设有检测机构;
7.所述检测机构包括高速相机,所述高速相机固定在箱体内部,所述高速相机顶部设有路面破损检测仪,所述箱体内部位于高速相机一侧固定连接有三维扫描仪,所述箱体内部位于三维扫描仪顶部固定连接有处理器,所述箱体内部位于处理器顶部固定连接有存储器,所述箱体内部位于三维扫描仪一侧设有蓄电池。
8.优选的,所述第一固定板与第二固定板顶部均固定连接有若干安装架,若干所述安装架顶部设有若干固定孔,若干所述安装架底部固定连接有若干减震阻尼器。
9.优选的,若干所述安装架通过若干螺栓固定在汽车底盘底部,所述第一固定板与第二固定板十字交叉固定。
10.优选的,所述箱体另一侧设有若干散热槽,若干所述散热槽内部固定连接有挡网,所述箱体内部顶侧固定连接有散热器。
11.优选的,所述高速相机设置在箱体内部第一窗口一侧,所述三维扫描仪设置在箱体内部第二窗口一侧。
12.优选的,所述第一窗口与第二窗口内部均固定连接有透明树脂玻璃。
13.本实用新型的有益之处在于:
14.1.本实用新型通过两侧箱体内部的高速相机对公路整体路面进行拍照采集图形,通过三维扫描仪对公路整体路面实现三维扫描仪扫描路面具体数据,经过处理器对数据进
行处理再配合路面破损检测仪对公路路面实现自动检测,判断路面破损情况储存在存储器内部,提高现有公路破损检测装置在使用时提高查准率和查全率的水平,提高装置的使用效果。
15.2.本实用新型通过第一固定板与第二固定板顶部的若干安装架将装置固定安装在汽车底盘底部,通过安装架底部的若干减震阻尼器降低安装时的振动,再通过第一固定板两端箱体内部的装置,便于汽车在行驶时对公路路面进行检测。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为实施例一的整体结构示意图;
18.图2为实施例一箱体内部结构示意图;
19.图3为实施例一的顶部结构示意图;
20.图4为实施例一的整体正式结构示意图;
21.图5为实施例二的整体底部结构示意图。
22.图中:1、第一固定板;2、第二固定板;3、安装架;4、固定孔;5、减震阻尼器;6、安装板;7、检测机构;8、箱体;9、门板;10、安全锁;11、把手;12、第一窗口;13、三维扫描仪;14、蓄电池;15、散热器;16、处理器;17、高速相机;18、路面破损检测仪;19、存储器;20、第二窗口;21、散热槽;22、挡网。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一
25.请参阅图1-4所示,一种公路养护用破损检测装置,包括第一固定板1;所述第一固定板1表面固定连接有第二固定板2,所述第一固定板1两端均固定连接有安装板6,两侧所述安装板6表面均固定连接有箱体8,两侧所述箱体8一侧设有第一窗口12,两侧所述箱体8底部设有第二窗口20,所述箱体8内部设有检测机构7;
26.所述检测机构7包括高速相机17,所述高速相机17固定在箱体8内部,所述高速相机17顶部设有路面破损检测仪18,所述箱体8内部位于高速相机17一侧固定连接有三维扫描仪13,所述箱体8内部位于三维扫描仪13顶部固定连接有处理器16,所述箱体8内部位于处理器16顶部固定连接有存储器19,所述箱体8内部位于三维扫描仪13一侧设有蓄电池14;
27.工作时,为了解决现有公路破损检测装置在使用时查准率和查全率方面水平不高的问题,通过不锈钢钢板制成的第一固定板1与第二固定板2维持装置安装时的稳定性,通过第一固定板1两端的安装板6固定两侧箱体8的位置,通过第一窗口12与第二窗口20便于
高速相机17与三维扫描仪13的安装使用,通过检测机构7提高现有公路破损检测装置在使用时提高查准率和查全率的水平,提高装置的使用效果,三维扫描仪13、处理器16、高速相机17、路面破损检测仪18以及存储器19分别保持线性连接,三维扫描仪13、处理器16、高速相机17、路面破损检测仪18以及存储器19分别与蓄电池14保持电线连接,通过两侧箱体8内部的高速相机17对公路整体路面进行拍照采集图形,通过三维扫描仪13对公路整体路面实现三维扫描仪13扫描路面具体数据,经过处理器16对数据进行处理再配合路面破损检测仪18对公路路面实现自动检测,判断路面破损情况储存在存储器19内部,三维扫描仪13使用的型号是gls-2000,蓄电池14使用的型号是d-100ah,散热器15使用的型号是al609-a,处理器16使用的型号是mt651,高速相机17使用的型号是ca-h2100m,路面破损检测仪18使用的型号是cc30,存储器19使用的型号是ts-832pxu。
28.所述第一固定板1与第二固定板2顶部均固定连接有若干安装架3,若干所述安装架3顶部设有若干固定孔4,若干所述安装架3底部固定连接有若干减震阻尼器5;
29.工作时,通过第一固定板1与第二固定板2顶部的若干安装架3将装置固定安装在高底盘皮卡汽车底盘底部,通过安装架3底部的若干减震阻尼器5降低汽车行驶时的振动,保护箱体8内部的电气设备。
30.若干所述安装架3通过若干螺栓固定在汽车底盘底部,所述第一固定板1与第二固定板2十字交叉固定;
31.工作时,通过第一固定板1与第二固定板2顶部的若干安装架3将装置固定安装在高底盘皮卡汽车底盘底部,维持装置固定时的稳定性。
32.所述箱体8另一侧设有若干散热槽21,若干所述散热槽21内部固定连接有挡网22,所述箱体8内部顶侧固定连接有散热器15;
33.工作时,通过箱体8内部的散热器15以及箱体8另一侧的散热槽21,降低箱体8内部电气设备的温度。
34.所述高速相机17设置在箱体8内部第一窗口12一侧,所述三维扫描仪13设置在箱体8内部第二窗口20一侧;
35.工作时,通过第一窗口12与第二窗口20便于高速相机17与三维扫描仪13的安装使用。
36.所述第一窗口12与第二窗口20内部均固定连接有透明树脂玻璃;
37.工作时,通过第一窗口12与第二窗口20内部的透明树脂玻璃保护箱体8内部的高速相机17以及三维扫描仪13。
38.实施例二
39.请参阅图5所示,对比实施例一,作为本实用新型的另一种实施方式,两侧所述箱体8表面均设有门板9,所述门板9表面设有安全锁10,所述门板9表面位于安全锁10一侧固定连接有把手11;
40.工作时,通过两侧箱体8以及门板9保护两侧箱体8内部的电气设备,通过安全锁10便于锁紧门板9保护两侧箱体8内部的电气设备,通过门板9表面的把手11,便于门板9的开合方便维护箱体8内部的电气设备。
41.工作原理,为了解决现有公路破损检测装置在使用时查准率和查全率方面水平不高的问题,使用时通过不锈钢钢板制成的第一固定板1与第二固定板2维持装置安装时的稳
定性,通过第一固定板1两端的安装板6固定两侧箱体8的位置,通过第一窗口12与第二窗口20便于高速相机17与三维扫描仪13的安装使用,通过检测机构7提高现有公路破损检测装置在使用时提高查准率和查全率的水平,提高装置的使用效果,三维扫描仪13、处理器16、高速相机17、路面破损检测仪18以及存储器19分别保持线性连接,三维扫描仪13、处理器16、高速相机17、路面破损检测仪18以及存储器19分别与蓄电池14保持电线连接,通过两侧箱体8内部的高速相机17对公路整体路面进行拍照采集图形,通过三维扫描仪13对公路整体路面实现三维扫描仪13扫描路面具体数据,经过处理器16对数据进行处理再配合路面破损检测仪18对公路路面实现自动检测,判断路面破损情况储存在存储器19内部,通过第一固定板1与第二固定板2顶部的若干安装架3将装置固定安装在高底盘皮卡汽车底盘底部,通过安装架3底部的若干减震阻尼器5降低汽车行驶时的振动,保护箱体8内部的电气设备,再通过第一固定板1两端箱体8内部的电气设备,便于汽车在行驶时对公路路面进行检测。
42.在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。