一种桥梁接缝挡板及其拦截机构和连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种桥梁接缝挡板及其拦截机构和连接机构。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，后续的工作过程中，就需要在伸缩缝上加盖挡板，来保护这些装置和保证车辆的平稳行驶。
3.目前现有的桥梁接缝挡板在使用时，只能做到连接覆盖适应桥梁变形的作用，如申请号：cn201620165672.2的实用新型，“一种桥梁接缝装置”，包括左立柱和右立柱，简单易用，实用性强，制作成本低廉，能够适应桥梁在不同情况下的形变需要。
4.但是在紧急情况下，如收费站附近的桥梁，常遇到强行闯关的车辆，现场铺设拦截网，往往不够及时，而桥梁接缝挡板无法做到拦截的效果。


技术实现要素：

5.针对现有桥梁接缝挡板无法拦截的问题，本实用新型提供了一种桥梁接缝挡板及其拦截机构和连接机构，具备紧急情况下拦截的优点，不需要现场铺设拦截网，能够够及时对闯关车辆进行拦截。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁接缝挡板，包括：桥梁、拦截机构和连接机构，所述桥梁外部设置有拦截机构，所述拦截机构外部设置有连接机构；
7.当出现紧急情况需要拦截车辆时，此时通过拦截机构对车辆进行拦截，再通过连接机构使得挡板与桥梁进行连接，从而完成连接车辆和与桥梁连接的操作。
8.所述拦截机构包括：挡板、电磁铁、第一磁铁、铁钉和隔板，所述挡板的内部固定连接有电磁铁，所述电磁铁的顶部设置有第一磁铁，所述第一磁铁的顶部固定连接有铁钉，所述挡板的内部固定连接有隔板；
9.当出现紧急情况需要拦截车辆时，此时平常状态下，通过设置电磁铁断电情况下具有磁力，使得电磁铁与第一磁铁相吸，进而电磁铁与第一磁铁连接，需要拦截车辆时，通过外接电源启动电磁铁，进而使得电磁铁与第一磁铁相斥，进而带动使得第一磁铁上升，使得铁钉顶出挡板到达地面，再通过设置有隔板使得设置有多个铁钉不会打乱，从而达到拦截车辆的效果。
10.所述连接机构包括：固定板、支撑板、安装孔和螺栓，所述固定板的顶部一端设置有支撑板，所述支撑板的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有螺栓。
11.当需要盖住桥缝时，此时通过将固定板固定在桥梁缝隙的边缘处，进而再通过挡板与固定板铰接，进而可以直接拉动挡板往桥缝另一端放置，进而在通过支撑板搭在桥梁
另一端的顶部，使得挡板将桥缝覆盖，进而再通过安装孔与螺栓使得支撑板固定在桥梁的顶部，使得挡板也固定住，拆卸时，只需拆卸螺栓便可轻易拆开挡板，从而完成安装连接挡板的操作，达到便于安装和拆卸的效果。
12.优选的，所述挡板设置在桥梁接缝的顶部，所述挡板大小与桥梁的接缝相适配。
13.通过上述技术方案，通过挡板设置在桥梁接缝的顶部且大小与桥梁的接缝相适配进而使得挡板可以更好的覆盖住桥梁的接缝。
14.优选的，所述电磁铁设置有多个，所述隔板设置有多个，多个所述隔板高度和宽度与挡板内部相适配。
15.通过上述技术方案，通过设置有多个电磁铁进而使得拦截效果更好，在通过隔板高度和宽度与挡板内部相适配避免第一磁铁被相邻的电磁铁吸住。
16.优选的，所述挡板顶部开设有通孔，通孔大小与铁钉相适配，所述通孔的顶部铰接有针盖，所述针盖的底部设置有弹簧。
17.优选的，所述固定板固定连接在桥梁的顶部，所述挡板的左侧与固定板的右侧铰接。
18.优选的，所述挡板的右侧与支撑板的左侧固定连接，支撑板的高度小于挡板。
19.优选的，所述固定板大小与支撑板相适配，所述固定板和支撑板的一端呈斜坡状。
20.一种桥梁接缝挡板的拦截机构，包括：挡板、电磁铁、第一磁铁、铁钉和隔板，所述挡板的内部固定连接有电磁铁，所述电磁铁的顶部设置有第一磁铁，所述第一磁铁的顶部固定连接有铁钉，所述挡板的内部固定连接有隔板。
21.一种桥梁接缝挡板的连接机构，包括：固定板、支撑板、安装孔和螺栓，所述固定板的顶部一端设置有支撑板，所述支撑板的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有螺栓。
22.与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁接缝挡板及其拦截机构和连接机构，具备以下有益效果：
23.1、该桥梁接缝挡板，通过设置有挡板、电磁铁和铁钉等装置相互配合，具体为平常状态下，通过设置电磁铁断电情况下具有磁力，使得电磁铁与第一磁铁相吸，进而电磁铁与第一磁铁连接，需要拦截车辆时，通过外接电源启动电磁铁，进而使得电磁铁与第一磁铁相斥，进而带动使得第一磁铁上升，使得铁钉顶出挡板到达地面，再通过设置有隔板使得设置有多个铁钉不会打乱，从而达到拦截车辆的效果，解决了上述背景技术中提到的现有的桥梁接缝挡板在使用时，只能做到连接覆盖的作用，但是在紧急情况下，无法做到拦截的效果的问题。
24.2、该桥梁接缝挡板，通过设置有固定板和支撑板等装置相互配合，具体为通过将固定板固定在桥梁缝隙的边缘处，进而再通过挡板与固定板铰接，进而可以直接拉动挡板往桥缝另一端放置，进而在通过支撑板搭在桥梁另一端的顶部，使得挡板将桥缝覆盖，进而再通过安装孔与螺栓使得支撑板固定在桥梁的顶部，使得挡板也固定住，拆卸时，只需拆卸螺栓便可轻易拆开挡板，从而完成安装连接挡板的操作，达到便于安装和拆卸的效果。
附图说明
25.图1为本实用新型结构示意图；
26.图2为本实用新型挡板处结构示意图；
27.图3为本实用新型剖视图结构示意图；
28.图4为本实用新型a处放大图结构示意图；
29.图5为本实用新型b处放大图结构示意图。
30.其中：1、桥梁；2、拦截机构；3、连接机构；21、挡板；22、电磁铁；23、第一磁铁；24、铁钉；25、隔板；31、固定板；32、支撑板；33、安装孔；34、螺栓；201、针盖；202、弹簧。
具体实施方式
31.下面将结合附图，对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型一部分，而不是全部。基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
32.具体实施方式一
33.以下是一种桥梁接缝挡板的具体实施方式。
34.本实施方式下的一种桥梁接缝挡板，请参阅图1-5，包括：桥梁1、拦截机构2和连接机构3，桥梁1外部设置有拦截机构2，拦截机构2外部设置有连接机构3；
35.当出现紧急情况需要拦截车辆时，此时通过拦截机构2对车辆进行拦截，再通过连接机构3使得挡板21与桥梁1进行连接，从而完成连接车辆和与桥梁1连接的操作。
36.拦截机构2包括：挡板21、电磁铁22、第一磁铁23、铁钉24和隔板25，挡板21的内部固定连接有电磁铁22，电磁铁22的顶部设置有第一磁铁23，第一磁铁23的顶部固定连接有铁钉24，挡板21的内部固定连接有隔板25；
37.当出现紧急情况需要拦截车辆时，此时平常状态下，通过设置电磁铁22断电情况下具有磁力，使得电磁铁22与第一磁铁23相吸，进而电磁铁22与第一磁铁23连接，需要拦截车辆时，通过外接电源启动电磁铁22，进而使得电磁铁22与第一磁铁23相斥，进而带动使得第一磁铁23上升，使得铁钉24顶出挡板21到达地面，再通过设置有隔板25使得设置有多个铁钉24不会打乱，从而达到拦截车辆的效果。
38.连接机构3包括：固定板31、支撑板32、安装孔33和螺栓34，固定板31的顶部一端设置有支撑板32，支撑板32的顶部开设有安装孔33，安装孔33的内部设置有螺栓34；
39.当需要盖住桥缝时，此时通过将固定板31固定在桥梁1缝隙的边缘处，进而再通过挡板21与固定板31铰接，进而可以直接拉动挡板21往桥缝另一端放置，进而在通过支撑板32搭在桥梁1另一端的顶部，使得挡板21将桥缝覆盖，进而再通过安装孔33与螺栓34使得支撑板32固定在桥梁1的顶部，使得挡板21也固定住，拆卸时，只需拆卸螺栓34便可轻易拆开挡板21，从而完成安装连接挡板21的操作，达到便于安装和拆卸的效果。
40.具体的，挡板21设置在桥梁1接缝的顶部，挡板21大小与桥梁1的接缝相适配。
41.通过上述技术方案，通过挡板21设置在桥梁1接缝的顶部且大小与桥梁1的接缝相适配进而使得挡板21可以更好的覆盖住桥梁1的接缝。
42.具体的，电磁铁22设置有多个，隔板25设置有多个，多个隔板25高度和宽度与挡板21内部相适配。
43.通过上述技术方案，通过设置有多个电磁铁22进而使得拦截效果更好，在通过隔
板25高度和宽度与挡板21内部相适配避免第一磁铁23被相邻的电磁铁22吸住。
44.具体的，挡板21顶部开设有通孔，通孔大小与铁钉24相适配，通孔的顶部铰接有针盖201，针盖201的底部设置有弹簧202。
45.通过上述技术方案，通过设置有针盖201避免铁钉24不用时雨水进入，再通过设置有弹簧202使得铁钉24收回时针盖201能自动关闭。
46.具体的，固定板31固定连接在桥梁1的顶部，挡板21的左侧与固定板31的右侧铰接。
47.通过上述技术方案，挡板21的左侧与固定板31的右侧铰接进而可以直接拉动挡板21覆盖住桥梁1的接缝。
48.具体的，挡板21的右侧与支撑板32的左侧固定连接，支撑板32的高度小于挡板21。
49.通过上述技术方案，通过挡板21的右侧与支撑板32的左侧固定连接进而使得固定支撑板32就可以固定挡板21。
50.具体的，固定板31大小与支撑板32相适配，固定板31和支撑板32的一端呈斜坡状。
51.通过上述技术方案，通过固定板31大小与支撑板32相适配进而可以更好的连接挡板21，再通过固定板31和支撑板32的一端呈斜坡状避免凸起影响车辆运行。
52.在使用时，平常状态下，通过设置电磁铁22断电情况下具有磁力，使得电磁铁22与第一磁铁23相吸，进而电磁铁22与第一磁铁23连接，需要拦截车辆时，通过外接电源启动电磁铁22，进而使得电磁铁22与第一磁铁23相斥，进而带动使得第一磁铁23上升，使得铁钉24顶出挡板21到达地面，再通过设置有隔板25使得设置有多个铁钉24不会打乱，从而达到拦截车辆的效果。
53.具体实施方式二
54.以下是一种桥梁接缝挡板的拦截机构的具体实施方式，该拦截机构既可以单独实施，又可以作为具体实施方式一公开的一种桥梁接缝挡板的关键机构。
55.本实施方式下的一种桥梁接缝挡板的拦截机构，包括：挡板21、电磁铁22、第一磁铁23、铁钉24和隔板25，挡板21的内部固定连接有电磁铁22，电磁铁22的顶部设置有第一磁铁23，第一磁铁23的顶部固定连接有铁钉24，挡板21的内部固定连接有隔板25。
56.通过上述技术方案，平常状态下，通过设置电磁铁22断电情况下具有磁力，使得电磁铁22与第一磁铁23相吸，进而电磁铁22与第一磁铁23连接，需要拦截车辆时，通过外接电源启动电磁铁22，进而使得电磁铁22与第一磁铁23相斥，进而带动使得第一磁铁23上升，使得铁钉24顶出挡板21到达地面，再通过设置有隔板25使得设置有多个铁钉24不会打乱，从而达到拦截车辆的效果。
57.具体实施方式三
58.以下是一种桥梁接缝挡板的连接机构的具体实施方式，该连接机构既可以单独实施，又可以作为具体实施方式一公开的一种桥梁接缝挡板的关键机构。
59.本实施方式下的一种桥梁接缝挡板的连接机构，包括：固定板31、支撑板32、安装孔33和螺栓34，固定板31的顶部一端设置有支撑板32，支撑板32的顶部开设有安装孔33，安装孔33的内部设置有螺栓34。
60.通过上述技术方案，通过将固定板31固定在桥梁1缝隙的边缘处，进而再通过挡板21与固定板31铰接，进而可以直接拉动挡板21往桥缝另一端放置，进而在通过支撑板32搭
在桥梁1另一端的顶部，使得挡板21将桥缝覆盖，进而再通过安装孔33与螺栓34使得支撑板32固定在桥梁1的顶部，使得挡板21也固定住，拆卸时，只需拆卸螺栓34便可轻易拆开挡板21，从而完成安装连接挡板21的操作，达到便于安装和拆卸的效果。
61.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。