一种高速公路桥梁用防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路桥梁防护装置技术领域，具体为一种高速公路桥梁用防撞装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，高速公路的建设越来越广，高速公路的特点是高速、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益，高速公路桥梁就是高速公路上的桥梁，由于高速路上车速较快，在高速路桥梁上必须设置有防护装置，来减小碰撞带来的损坏，现有高速路桥梁防护装置大多只是在路边设置有护栏，而普通的护栏不具有缓冲减震的效果，当车辆发生碰撞的时候会有较大冲击力，防护性差，需要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高速公路桥梁用防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路桥梁用防撞装置，包括有护栏，所述护栏上设置有数组固定孔，所述护栏连接有安装板，所述安装板的一侧面上设置有便于拆装的安装组件，所述安装板的另一侧面上设置有防撞机构。
5.优选的，所述护栏包括有两根上下排列的横板，固定孔位于横板上，两根横板之间通过支撑板固定连接，下方的横板底面设置有支撑腿，支撑腿和上方的横杆之间连接有加固板。
6.优选的，所述安装板为“匚”型结构，安装板的两端分别搭接在上下两根横板上。
7.优选的，所述安装组件包括有固定块，固定块内设置有滑动槽，滑动槽内部上下两端活动设置有两块滑动块，两块滑动块之间设置有顶紧弹簧，滑动块上安装有固定柱，固定柱贯穿固定块并插接在固定孔内。
8.优选的，所述防撞机构包括有一组连接块，连接块转动连接有连接杆，连接杆的两侧壁和安装板表面之间设置有支撑弹簧柱，连接杆的端部连接有内杆，内杆的两端连接有球囊体。
9.优选的，所述球囊体的外部为外壳，外壳的内部设置有内管，内管和外壳之间设置有若干缓冲弹簧，内杆的端部插接在内管内，内杆和内管转动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型提出的一种高速公路桥梁用防撞装置，将护栏安装在高速路桥梁的道路边，因设置有防撞机构，当车辆撞击到球囊体上时，缓冲弹簧可提供缓冲，同时球囊体本身可以转动，旋转时也可消除一部分的冲击力，同时连接杆活动安装，连接杆的两侧设置有支撑弹簧柱，也可以起到减震缓冲的效果，大大减小了车辆撞击带来的冲击力，起到良好的防护功能；
12.2.因设置有便于拆装的安装组件，安装板和护栏为可拼装的结构，安装时先将滑
动块向中间推动，然后将安装板的两端分别搭接在上下两根横板上，顶紧弹簧回弹可使得固定柱插接在固定孔内，安装稳固、操作方便且便于拆卸。
附图说明
13.图1为本实用新型装置结构示意图；
14.图2为本实用新型另一视角图；
15.图3为本实用新型防撞机构连接图；
16.图4为本实用新型护栏结构图；
17.图5为本实用新型球囊体结构图。
18.图中：护栏1、固定孔101、安装板2、连接块3、连接杆4、内杆5、支撑弹簧柱6、球囊体7、外壳701、内管702、缓冲弹簧703、固定块8、顶紧弹簧9、滑动块10、固定柱11。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路桥梁用防撞装置，包括有护栏1，护栏1上设置有数组固定孔101，护栏1包括有两根上下排列的横板，固定孔101位于横板上，两根横板之间通过支撑板固定连接，下方的横板底面设置有支撑腿，支撑腿和上方的横杆之间连接有加固板，护栏1需要安装在高速路桥梁的道路边缘处，支撑腿上设置有安装孔，可通过固定螺栓将其固定在高速路桥梁上。
21.护栏1连接有安装板2，安装板2为“匚”型结构，安装板2的两端分别搭接在上下两根横板上。安装板2的一侧面上设置有便于拆装的安装组件，安装组件包括有固定块8，固定块8内设置有滑动槽，滑动槽内部上下两端活动设置有两块滑动块10，两块滑动块10之间设置有顶紧弹簧9，滑动块10上安装有固定柱11，固定柱11贯穿固定块8并插接在固定孔101内，滑动块10的侧壁上设置有拨块，拨块凸出滑动槽，便于移动滑动块。
22.因设置有便于拆装的安装组件，安装板2和护栏1为可拼装的结构，安装时先将滑动块10向中间推动，然后将安装板2的两端分别搭接在上下两根横板上，顶紧弹簧9回弹可使得固定柱11插接在固定孔101内，即可完成安装，拆卸时只需要将滑动块10向中间推动，顶紧弹簧9压缩同时使得固定柱11从固定孔101内移出即可，安装稳固、操作方便且便于拆卸。
23.安装板2的另一侧面上设置有防撞机构，防撞机构包括有一组连接块3，连接块3转动连接有连接杆4，连接杆4的两侧壁和安装板2表面之间设置有支撑弹簧柱6，支撑弹簧柱6的两端分别和安装板2、连接杆4铰接相连，连接杆4的端部连接有内杆5，内杆5的两端连接有球囊体7，当球囊体7受到撞击时，连接杆4可以摇摆支撑弹簧柱6提供缓冲，以减小冲击。
24.球囊体7的外部为外壳701，可采用聚乙烯等材料，需要保证外壳701的轻便耐腐即可，外壳701的内部设置有内管702，内管702和外壳701之间设置有若干缓冲弹簧703，内杆5的端部插接在内管702内，内杆5和内管702转动连接，内管702的内部设置有轴承，内杆5固
定在轴承的内圈中，当球囊体7受到撞击，外壳701本身可以形变，缓冲弹簧703可以提供缓冲，同时球囊体7本身可以转动，将撞击带来的冲击力改变方向，可以消除一部分冲击影响。
25.将护栏1安装在高速路桥梁的道路边，因设置有防撞机构，当车辆撞击到球囊体7上时，缓冲弹簧703可提供缓冲，同时球囊体7本身可以转动，旋转时也可消除一部分的冲击力，同时连接杆4活动安装，连接杆4的两侧设置有支撑弹簧柱6，也可以起到减震缓冲的效果，大大减小了车辆撞击带来的冲击力，起到良好的防护功能。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高速公路桥梁用防撞装置，包括有护栏(1)，其特征在于：所述护栏(1)上设置有数组固定孔(101)，所述护栏(1)连接有安装板(2)，所述安装板(2)的一侧面上设置有便于拆装的安装组件，所述安装板(2)的另一侧面上设置有防撞机构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述护栏(1)包括有两根上下排列的横板，固定孔(101)位于横板上，两根横板之间通过支撑板固定连接，下方的横板底面设置有支撑腿，支撑腿和上方的横杆之间连接有加固板。3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述安装板(2)为“匚”型结构，安装板(2)的两端分别搭接在上下两根横板上。4.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述安装组件包括有固定块(8)，固定块(8)内设置有滑动槽，滑动槽内部上下两端活动设置有两块滑动块(10)，两块滑动块(10)之间设置有顶紧弹簧(9)，滑动块(10)上安装有固定柱(11)，固定柱(11)贯穿固定块(8)并插接在固定孔(101)内。5.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述防撞机构包括有一组连接块(3)，连接块(3)转动连接有连接杆(4)，连接杆(4)的两侧壁和安装板(2)表面之间设置有支撑弹簧柱(6)，连接杆(4)的端部连接有内杆(5)，内杆(5)的两端连接有球囊体(7)。6.根据权利要求5所述的一种高速公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述球囊体(7)的外部为外壳(701)，外壳(701)的内部设置有内管(702)，内管(702)和外壳(701)之间设置有若干缓冲弹簧(703)，内杆(5)的端部插接在内管(702)内，内杆(5)和内管(702)转动连接。

技术总结
本实用新型涉及高速公路桥梁防护装置技术领域，具体为一种高速公路桥梁用防撞装置，包括有护栏，护栏上设置有数组固定孔，护栏连接有安装板，安装板的一侧面上设置有便于拆装的安装组件，安装板的另一侧面上设置有防撞机构。本实用新型提出的一种高速公路桥梁用防撞装置，将护栏安装在高速路桥梁的道路边，因设置有防撞机构，当车辆撞击到球囊体上时，缓冲弹簧可提供缓冲，同时球囊体本身可以转动，旋转时也可消除一部分的冲击力，同时连接杆活动安装，连接杆的两侧设置有支撑弹簧柱，也可以起到减震缓冲的效果，大大减小了车辆撞击带来的冲击力，起到良好的防护功能。起到良好的防护功能。起到良好的防护功能。


技术研发人员：杨春珍
受保护的技术使用者：杨春珍
技术研发日：2022.08.15
技术公布日：2022/12/27