一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的制作方法

1.本实用新型涉及减振技术领域，具体涉及一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座。


背景技术：

2.随着国家的发展，不断建起城市交通轨道，而地铁和高铁都会给周围的建筑带来竖向振动，影响人们的正常休息，且实验室、博物馆这类建筑对环境要求甚高，不允许有一丝振动，因此对环境振动的控制俨然成为结构设计亟待解决的问题。
3.不论是在桥梁还是建筑上，减隔震技术已成为一种设计趋势，通过减隔震技术来隔离或减小地震带来的侵害以保护桥梁或建筑，减隔震技术一般是在桥梁或者建筑上增加减隔震装置来实现减隔震功能，目前减隔震装置通常选用摩擦摆支座，但目前市场上的摩擦摆支座只具备水平减隔震功能，不具备竖向减振功能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座，包括：
7.锚固机构，所述锚固机构包括上下设置的上锚固组件和下锚固组件；
8.支座板组件，所述支座板组件包括上支座板和下支座板；所述上支座板位于所述上锚固组件的下部，并与所述上锚固组件固定连接；所述下支座板位于所述下锚固组件上部，并与所述下锚固组件固定连接；所述上支座板的下端设置有轴向向内凹的第一球面凹槽；所述下支座板的上端设置有轴向向内凹的第二球面凹槽；
9.滑板组件，所述滑板组件包括上球面滑板和下球面滑板，所述上球面滑板和下球面滑板均为外凸圆弧状，所述上球面滑板的弧形凸起与所述第一球面凹槽匹配；所述下球面滑板的弧形凸起与所述第二球面凹槽匹配；
10.减振中座板组件，所述减振中座板组件包括上滑动板、下滑动板和减振板；所述减振板位于所述上滑动板和所述下滑动板之间，并通过锁紧机构与所述上滑动板、所述下滑动板固定连接；所述上滑动板与所述上球面滑板抵接，所述下滑动板与所述下球面滑板抵接。
11.进一步地，所述减振板的中间设有开孔。
12.进一步地，所述减振板为粘弹性材料或金属合金材料中的一种。
13.进一步地，还包括固定销，所述上滑动板的下表面和所述下滑动板的上表面的中心处分别开设有第一凹槽和第二凹槽；所述固定销穿过所述减振板的中间圆孔，且所述固定销两端分别嵌入所述上滑动板的第一凹槽和所述下滑动板的第二凹槽。
14.进一步地，所述上滑动板的上表面设有第三凹槽，用于嵌入所述上球面滑板。
15.进一步地，所述下滑动板的下表面为球状或设有第四凹槽。
16.进一步地，所述下滑动板的上表面设有第五凹槽，用于嵌入所述上滑动板和所述减振板。
17.进一步地，所述下支座板的上表面为弧面或设有第六凹槽。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.与传统技术相比，本实用新型通过在支座的中座板中增设减振材料以及相应的结构优化设计，在未增加支座外形尺寸的情况下使支座的整体结构具备了水平减隔震和竖向减振的功能，避免地铁和高铁等轨道交通对周围的建筑带来的影响；且支座结构简单，易于制造。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带定位销整体结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带定位销且下滑动板下表面带第四凹槽的整体结构示意图；
22.图3为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的下滑动板的下表面为球面的整体结构示意图；
23.图4为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带有第四凹槽和第五凹槽的整体结构示意图；
24.图5为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带定位销且下滑动板的下表面为球面的减振中座板结构示意图；
25.图6为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带定位销且带有第四凹槽的减振中座板结构示意图；
26.图7为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的下滑动板的下表面为球面的减振中座板结构示意图；
27.图8为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的下滑动板的带有第四凹槽和第五凹槽的减振中座板结构示意图；
28.图9为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的下支座板示意图；
29.图10为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第六凹槽的下支座板结构示意图；
30.图11为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第一凹槽的上滑动板主视图；
31.图12为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第一凹槽的上滑动板仰视图；
32.图13为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的上滑动板主视图；
33.图14为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的上滑动板仰视图；
34.图15为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第二凹槽和
球面的下滑动板主视图；
35.图16为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第二凹槽和球面的下滑动板俯视图；
36.图17为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第五凹槽和球面的下滑动板主视图；
37.图18为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第五凹槽和球面的下滑动板俯视图；
38.图19为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第二凹槽和第四凹槽的下滑动板主视图；
39.图20为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第二凹槽和第四凹槽的下滑动板俯视图；
40.图21为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第五凹槽和第四凹槽的下滑动板主视图；
41.图22为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的带第五凹槽和第四凹槽的下滑动板俯视图；
42.图23为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的减振板主视图；
43.图24为本实用新型提供的一种具有竖向减振功能的摩擦摆支座的减振板俯视图；
44.其中：1.上锚固组件；2.上支座板；3.上球面滑板；4.减振中座板；5.下球面滑板；6.下支座板；7.下锚固组件；8.上滑动板；9.减振板；10.固定销；11.下滑动板。
具体实施方式
45.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
46.实施例1
47.在本实施例中，锚固机构，锚固机构包括上下设置的上锚固组件1和下锚固组件7；
48.支座板组件，支座板组件包括上支座板2和下支座板6；上支座板2位于上锚固组件1的下部，并与上锚固组件1固定连接；下支座板6位于下锚固组件7上部，并与下锚固组件7固定连接；上支座板2的下端设置有轴向向内凹的第一球面凹槽；下支座板6的上端设置有轴向向内凹的第二球面凹槽；
49.滑板组件，滑板组件包括上球面滑板3和下球面滑板5，上球面滑板3和下球面滑板5均为外凸圆弧状，上球面滑板3的弧形凸起与第一球面凹槽匹配；下球面滑板5的弧形凸起与第二球面凹槽匹配；
50.减振中座板4组件，减振中座板4组件包括上滑动板8、下滑动板11和减振板9；减振板9位于上滑动板8和下滑动板11之间，并通过锁紧机构与上滑动板8、下滑动板11固定连接；上滑动板8与上球面滑板3抵接，下滑动板11与下球面滑板5抵接。
51.这样使支座的整体结构具备了水平减隔震和竖向减振的功能，避免地铁和高铁等轨道交通对周围的建筑带来的影响。
52.实施例2
53.为了进一步优化减振效果，本实施例在实施例1的基础上进行了详细的设置。
54.在本实施例中，还包括固定销10，上滑动板8的下表面和下滑动板11的上表面的中心处分别开设有第一凹槽和第二凹槽；固定销10穿过减振板9的中间圆孔，且固定销10两端分别嵌入上滑动板8的第一凹槽和下滑动板11的第二凹槽；在其它实施例中，下滑动板11的上表面设有第五凹槽，用于嵌入上滑动板8和减振板9；
55.上滑动板8的上表面设有第三凹槽，用于嵌入上球面滑板3；
56.在本实施例中，下滑动板11的下表面为球状；在其它实施例中，下滑动板11的下表面设有第四凹槽；
57.在本实施例中，下支座板6的上表面为弧面；在其它实施例中，下支座板6的上表面设有第六凹槽。
58.实施例3
59.为了进一步改进技术方案，本实施例在实施例2的基础上进行了详细的设置。
60.在本实施例中，减振板9的中间设有开孔；在其它实施例中，减振板9不设开孔；
61.在本实施例中，减振板9的材料为粘弹性材料，在其它实施例中，减振板9的材料为金属合金材料。
62.其中，粘弹性材料产生阻尼从而将一部分机械能变为热能，进而起到减振降噪作用，其特点是含有高阻尼损耗因子。
63.金属合金材料为mn-cu系合金、cu-zn-al系合金、fe-cr系合金、zn-al系合金及片状石墨铸铁。
64.mn-cu系合金和cu-zn-al系阻尼合金均为孪晶型阻尼合金，阻尼机理为与热弹性马氏体相变有关的共格孪晶界面在周期应力作用下发生重新排列运动，产生非弹性应变而使应力松弛，从而将振动能耗散产生阻尼，由于这种孪晶存在于热不稳定的热弹性马氏体相之中，所以孪晶也是热不稳定的；阻尼值可达到(20～50)
×
10-3
；强度、韧性、可切削性及延展性能良好,可用铸造、粉末冶金法制造，容易生产。
65.fe-cr系合金为铁磁性型阻尼合金，阻尼机理为依靠磁-机械滞后效应以及磁畴壁的不可逆移动原理将振动能转化为热能消耗掉；阻尼值可达到(20～60)
×
10-3
；具有良好的阻尼特性，并且成本较低，耐蚀性好。
66.zn-al系合金和片状石墨铸铁均为复合型阻尼合金，阻尼机理为合金在应力作用下第二相与基体界面发生塑性流动或第二相变形从而吸收振动能，并将振动能转化为热能耗散；阻尼值可达到(20～40)
×
10-3
；zn-al系合金阻尼性能高，同时具有超塑性；片状石墨铸铁成本低、耐磨损性好。
67.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。