一种小型路面平整器的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种小型路面平整器。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车的不断增多，给公路带来了严峻的交通压力，因此公路管理部门正在大力发展公路建设，在公路建设的过程中往往需要使用到混凝土路面施工整平机来实现对路面的整平作业。
3.经检索(申请号：cn202020281089.4)，可得知，一种公路工程用小型路面平整器，包括整平板，所述整平板的上表面中间位置固定安装有连接板，所述连接板的上表面固定连接有连接块，所述连接块的内表面转动安装有手持杆，所述手持杆的上端外表面固定套接有防滑套，所述连接板与整平板之间通过螺钉固定连接，所述整平板的两端均活动安装有延长作业板，所述整平板的上表面靠近延长作业板的一侧固定连接有凸柱，所述凸柱的外表面底部位置转动套接有转套。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置虽然具备良好的延长板限位效果，但是在小型路面平整器使用过程中，其延长板限位效果不理想，极易出现延长板出现晃动状况，同时其不具备折叠后延长板限位功能，在人力短途携运过程中，延长板会出现向外侧张开状况，存在携带不便，亟需进行改进，因此，我们提出一种小型路面平整器。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种小型路面平整器，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型路面平整器，包括整平板，所述整平板两侧均放置有延长板，且延长板通过铰接件与整平板转动连接；所述整平板内两侧均开设有中空腔，且中空腔内固定安装有龙门架，所述龙门架一侧壁贯穿有t型杆，所述t型杆内端通过拉簧与龙门架连接，所述t型杆外端固定安装有卡块；所述整平板靠近龙门架的上侧开设有条形口和开口，所述整平板内靠近龙门架的下侧开设有凹槽。
7.作为本技术技术方案的一可选方案，所述延长板顶部固定安装有凸块，所述凸块外侧和延长板内侧均开设有卡槽，且卡块卡位在同侧的卡槽内。
8.作为本技术技术方案的一可选方案，所述整平板顶部固定安装有支块，所述支块顶部通过转动座转动连接有内杆，所述内杆顶端插接于套杆内，所述套杆前侧底部贯穿有螺栓，所述内杆前侧开设有若干组均匀阵列的螺孔，且螺栓通过螺纹与同侧的螺孔旋接。
9.作为本技术技术方案的一可选方案，所述t型杆内端顶部固定安装有支板，所述支板贯穿于同侧的条形口，且支板延伸至延长板后侧。
10.作为本技术技术方案的一可选方案，所述支块两侧均贯穿有螺纹柱，且螺纹柱通过螺纹与整平板上预设的螺纹孔旋接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型一种小型路面平整器，通过设置有卡块和t型杆，在小型路面平整器使用过程中，每当使用完毕转移时，可通过施力内移t型杆，同步转动延长板，使延长板转动插接在中空腔及凹槽内，随后取消t型杆限位，由拉簧给予的作用力，使卡块卡位在凸块的卡槽内，可保证短途人力运输期间延长板出现晃动状况，便于工作人员携带。
13.2.本实用新型一种小型路面平整器，通过设置有延长板和卡块，如需使用延长板加宽整平宽度时，可通过手动内移限位支板，同步向外转动延长板，随后拉簧可带动t型杆，并配合卡块卡位在延长板的卡槽内，相较于现有方式，避免延长板出现晃动状况，保证延长板限位的稳定。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型一种小型路面平整器的整体主视截面结构示意图；
16.图2为本实用新型一种小型路面平整器的a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型一种小型路面平整器的b处放大结构示意图。
18.图中：1、整平板；2、延长板；3、支块；4、铰接件；5、套杆；6、内杆；7、螺栓；8、螺孔；9、条形口；10、支板；11、开口；12、卡槽；13、凸块；14、卡块；15、凹槽；16、拉簧；17、t型杆；18、龙门架。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种小型路面平整器，包括整平板1，整平板1两侧均放置有延长板2，且延长板2通过铰接件4与整平板1转动连接；整平板1内两侧均开设有中空腔，且中空腔内固定安装有龙门架18，龙门架18一侧壁贯穿有t型杆17，t型杆17内端通过拉簧16与龙门架18连接，t型杆17外端固定安装有卡块14；整平板1靠近龙门架18的上侧开设有条形口9和开口11，整平板1内靠近龙门架18的下侧开设有凹槽15，延长板2顶部固定安装有凸块13，凸块13外侧和延长板2内侧均开设有卡槽12，且卡块14卡位在同侧的卡槽12内。
21.在这种技术方案中，通过设置有卡块14和t型杆17，在小型路面平整器使用过程中，每当使用完毕转移时，可通过施力内移t型杆17，同步转动延长板2，使延长板2转动插接在中空腔及凹槽15内，随后取消t型杆17限位，由拉簧16给予的作用力，使卡块14卡位在凸块13的卡槽12内，可保证短途人力运输期间延长板2出现晃动状况，便于工作人员携带，通过设置有延长板2和卡块14，如需使用延长板2加宽整平宽度时，可通过手动内移限位支板10，同步向外转动延长板2，随后拉簧16可带动t型杆17，并配合卡块14卡位在延长板2的卡槽12内，相较于现有方式，避免延长板2出现晃动状况，保证延长板2限位的稳定。
22.在有的技术方案中参阅图1和图2，整平板1顶部固定安装有支块3，支块3顶部通过转动座转动连接有内杆6，内杆6顶端插接于套杆5内，套杆5前侧底部贯穿有螺栓7，内杆6前
侧开设有若干组均匀阵列的螺孔8，且螺栓7通过螺纹与同侧的螺孔8旋接。
23.在这种技术方案中，可通过将螺栓7与不同位置的螺孔8旋接，可对套杆5的高度调节，符合不同身高的使用者使用需求。
24.在有的技术方案中参阅图1和图3，t型杆17内端顶部固定安装有支板10，支板10贯穿于同侧的条形口9，且支板10延伸至延长板2后侧。
25.在这种技术方案中，工作人员可通过支板10带动t型杆17移动，用于t型杆17的位置调节。
26.在有的技术方案中参阅图1，支块3两侧均贯穿有螺纹柱，且螺纹柱通过螺纹与整平板1上预设的螺纹孔旋接。
27.在这种技术方案中，可通过螺纹柱与螺纹孔的旋接，使支块3可拆式装配，可拆式设计符合后期更换组件使用需求。
28.工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种小型路面平整器，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。
29.在一种小型路面平整器使用的时候，工作人员握持套杆5，进行施力移动整平板1，整平板1在路面混凝土上移动，用于小型路面平整作业；
30.通过设置有卡块14和t型杆17，在小型路面平整器使用过程中，每当使用完毕转移时，可通过施力内移t型杆17，同步转动延长板2，使延长板2转动插接在中空腔及凹槽15内，随后取消t型杆17限位，由拉簧16给予的作用力，使卡块14卡位在凸块13的卡槽12内，可保证短途人力运输期间延长板2出现晃动状况，便于工作人员携带，通过设置有延长板2和卡块14，如需使用延长板2加宽整平宽度时，可通过手动内移限位支板10，同步向外转动延长板2，随后拉簧16可带动t型杆17，并配合卡块14卡位在延长板2的卡槽12内，相较于现有方式，避免延长板2出现晃动状况，保证延长板2限位的稳定。