一种公路交通施工用警示器的制作方法

1.本实用新型属于公路交通施工技术领域，具体涉及一种公路交通施工用警示器。


背景技术：

2.公路交通维护施工过程中，需要在公路施工区域搭设围栏，并且在留有进场口，一般情况下进场口采用一个围栏阻拦起来，当人员出入时，将围栏推至一边，这样的好处在于阻挡非施工人员进场，但是，这种设置下，每次人员进出时，都需要推拉围栏，不太方便，因此，有必要设计一种方便人员出入并且对非施工人员进场具有警示作用的警示器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路交通施工用警示器，以解决现有技术中存在的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通施工用警示器，包括两个边箱，所述边箱之间设置有距离调定机构，两个所述边箱的内对应端面设置有红外光栅对射开关，所述边箱的顶部均设置有警示灯，其中一个所述边箱内一侧设置有plc控制器，而边箱的内底设置有工控机，所述红外光栅对射开关的电控输出端通过线缆连接plc控制器的电信号输入端，所述plc控制器的电输出端连接警示灯的电源线，所述plc控制器信息输入端通过信息线与工控机的信号输出端连接，其中一个所述边箱1上设置有刷卡机701且刷卡机701的信息线连接工控机7的信号输入端。
5.优选的，所述距离调定机构包括设置在边箱底部的插接管，所述插接管内插设有插接板，所述插接管上螺接有螺栓。
6.优选的，所述边箱的顶部设置有立板，所述立板的边侧设置有顶杆，所述顶杆的底部一侧连接有滑柱，所述立板内设有滑口且滑柱贯穿滑口，所述滑柱的一端连接有螺柱且螺柱的一端通过螺母锁紧，所述顶杆的顶部设置有横担。
7.优选的，所述横担的底部设有板滑槽，所述顶杆的顶部连接有滑板且滑板插入板滑槽内，所述横担上且位于滑槽的上部位置设有移动口，所述滑板的顶部连接有立柱，所述立柱贯穿移动口并连接有顶板，所述立柱上套设有滑套和弹簧，所述弹簧的两端分别支撑在顶板和滑套上。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.本实用新型中，施工工人出入时，将感应手环贴附在刷卡机的感应区域，被刷卡机感应到时，会将感应信息传输至工控机中，当接入感应信息后，工控机向plc控制器输入断开警示灯电源的控制信号，并且持续秒后去掉该控制信号，若有人没有用感应手环在刷卡机上刷卡时，若进入边箱之间，红外光栅对射开关对射受到阻挡，接通警示灯的电源，警示灯发出警示照明，提醒施工人员对该闯入人员驱离，因此出入方便，也能够对非施工人员进行警示；
10.本实用新型中，横担可针对进场人员抬运物品的高度进行限挡，若需要调节限挡
高度，可先旋松螺母，上抬顶杆，直至横担的高度合适，旋紧螺母即可，从而方便调节限挡高度。
附图说明
11.图1为本实用新型的主视示意图；
12.图2为图1的局部剖切示意图。
13.图中：1边箱、2插接管、3插接板、4螺栓、5红外光栅对射开关、6警示灯、7工控机、8plc控制器、9立板、10顶杆、11滑柱、12滑口、13螺柱、14螺母、15横担、16板滑槽、17滑板、18立柱、19顶板、20滑套、21弹簧、101移动口、701刷卡机。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
15.参阅图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种公路交通施工用警示器，包括两个边箱1，边箱1之间设置有距离调定机构，距离调定机构包括焊接在边箱1底部的插接管2，插接管2为方形管，插接管2内滑动插设有插接板3，插接管2前后处螺接有螺栓4，通过调节插接板3冒出插接管2的长度，并锁紧螺栓4，从而可调节边箱1之间的距离，两个边箱1的内对应端面开设有的条形口，条形口内插入红外光栅对射开关5，红外光栅对射开关5螺栓固定在条形口的边侧，边箱1的顶部均螺丝固定有警示灯6，左侧的边箱1内左侧螺丝固定有plc控制器8，而边箱1的内底螺丝固定有工控机7，红外光栅对射开关5的电控输出端通过线缆连接plc控制器8的电信号输入端，plc控制器8的电输出端连接警示灯6的电源线，plc控制器8信息输入端通过信息线与工控机7的信号输出端连接，左侧的边箱1前后位置均螺丝固定有刷卡机701且刷卡机701的信息线连接工控机7的信号输入端，对应的每个在施工人员配有感应手环，当感应手环被刷卡机701感应到时，会将感应信息传输至工控机7中，在工控机7中设定为，当接入感应信息后，向plc控制器8输入断开警示灯6电源的控制信号，并且持续8秒后去掉该控制信号，若有人没有用感应手环在刷卡机701上刷卡时，若进入边箱1之间，红外光栅对射开关5对射受到阻挡，接通警示灯6的电源，警示灯6发出警示照明，提醒施工人员对该闯入人员驱离。
16.参阅图1和图2，边箱1的顶部焊接有立板9，立板9的边侧滑动接触顶杆10，顶杆10的底部一侧焊接有滑柱11，立板9内设有滑口12且滑柱11滑动贯穿滑口12，滑口12为方条形口，滑柱11为方形柱，滑柱11的一端焊接有螺柱13且螺柱13的一端通过螺母14锁紧，当螺母14锁紧螺柱13时，螺母14压紧在立板9上，稳定了立板9与顶杆10的连接高度，顶杆10的顶部设置有横担15，横担15的底部设有板滑槽16，顶杆10的顶部焊接有滑板17且滑板17滑动插入板滑槽16内，横担15上且位于滑槽16的上部位置设有移动口101，移动口101的大小设置，满足滑板17不可向上进入移动口101内，滑板17的顶部焊接有立柱18，立柱18贯穿移动口101并焊接有顶板19，立柱18上滑动套设有滑套20和弹簧21，弹簧21的两端分别支撑在顶板19和滑套20上，弹簧21为压缩回弹型，弹簧21的初始压缩回弹力为30牛顿，自然状态下，弹簧21为压缩状态，通过弹簧21的弹性支撑，使得滑套20压制在横担15的上端，限制横担15在顶杆10的顶部横向移动。
17.本实施例的工作原理如下：安装时，将该警示器放置在进场口，可适当调节该警示器宽度，调节时，先将螺栓4旋松，向两侧牵引边箱1，使得插接板3脱出插接管2，调节至合适位置时，锁紧螺栓4，使得螺栓4的端部压紧插接板3，调节过程中，立柱18在移动口101内滑动，施工工人出入时，将感应手环贴附在刷卡机701的感应区域，被刷卡机701感应到时，会将感应信息传输至工控机7中，当接入感应信息后，工控机7向plc控制器8输入断开警示灯6电源的控制信号，并且持续8秒后去掉该控制信号，若有人没有用感应手环在刷卡机701上刷卡时，若进入边箱1之间，红外光栅对射开关5对射受到阻挡，接通警示灯6的电源，警示灯6发出警示照明，提醒施工人员对该闯入人员驱离，因此出入方便，也能够对非施工人员进行警示；
18.横担15可针对进场人员抬运物品的高度进行限挡，若需要调节限挡高度，可先旋松螺母14，上抬顶杆10，直至横担15的高度合适，旋紧螺母14即可，从而方便调节限挡高度。
19.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种公路交通施工用警示器，其特征在于：包括两个边箱(1)，所述边箱(1)之间设置有距离调定机构，两个所述边箱(1)的内对应端面设置有红外光栅对射开关(5)，所述边箱(1)的顶部均设置有警示灯(6)，其中一个所述边箱(1)内一侧设置有plc控制器(8)，而边箱(1)的内底设置有工控机(7)，所述红外光栅对射开关(5)的电控输出端通过线缆连接plc控制器(8)的电信号输入端，所述plc控制器(8)的电输出端连接警示灯(6)的电源线，所述plc控制器(8)信息输入端通过信息线与工控机(7)的信号输出端连接，其中一个所述边箱(1)上设置有刷卡机(701)且刷卡机(701)的信息线连接工控机(7)的信号输入端。2.根据权利要求1所述的一种公路交通施工用警示器，其特征在于：所述距离调定机构包括设置在边箱(1)底部的插接管(2)，所述插接管(2)内插设有插接板(3)，所述插接管(2)上螺接有螺栓(4)。3.根据权利要求1所述的一种公路交通施工用警示器，其特征在于：所述边箱(1)的顶部设置有立板(9)，所述立板(9)的边侧设置有顶杆(10)，所述顶杆(10)的底部一侧连接有滑柱(11)，所述立板(9)内设有滑口(12)且滑柱(11)贯穿滑口(12)，所述滑柱(11)的一端连接有螺柱(13)且螺柱(13)的一端通过螺母(14)锁紧，所述顶杆(10)的顶部设置有横担(15)。4.根据权利要求3所述的一种公路交通施工用警示器，其特征在于：所述横担(15)的底部设有板滑槽(16)，所述顶杆(10)的顶部连接有滑板(17)且滑板(17)插入板滑槽(16)内，所述横担(15)上且位于滑槽(16)的上部位置设有移动口(101)，所述滑板(17)的顶部连接有立柱(18)，所述立柱(18)贯穿移动口(101)并连接有顶板(19)，所述立柱(18)上套设有滑套(20)和弹簧(21)，所述弹簧(21)的两端分别支撑在顶板(19)和滑套(20)上。

技术总结
本实用新型公开了一种公路交通施工用警示器，包括两个边箱，边箱之间设置有距离调定机构，两个边箱的内对应端面设置有红外光栅对射开关，边箱的顶部均设置有警示灯。施工工人出入时，将感应手环贴附在刷卡机的感应区域，被刷卡机感应到时，会将感应信息传输至工控机中，当接入感应信息后，工控机向PLC控制器输入断开警示灯电源的控制信号，并且持续秒后去掉该控制信号，若有人没有用感应手环在刷卡机上刷卡时，若进入边箱之间，红外光栅对射开关对射受到阻挡，接通警示灯的电源，警示灯发出警示照明，提醒施工人员对该闯入人员驱离，因此出入方便，也能够对非施工人员进行警示。也能够对非施工人员进行警示。也能够对非施工人员进行警示。


技术研发人员：赵鹏 汪光斓
受保护的技术使用者：赵鹏
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/1/16