一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置的制作方法

1.本实用新型属于道路交通管理技术领域。具体涉及一种当车辆在道路中央分隔带进行调头时，能够为直行车辆提供声光预警信息的安全提示装置。


背景技术：

2.随着城市的快速发展，道路车辆越来越多，随之带来的交通事故的发生比例也逐年升高，当车辆在道路中央的分隔带（栅栏、绿化带）进行转向调头时，因为存在视野盲区，经常有直行车辆因为没有注意到而发生交通事故。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种道路中央分隔带处进行安全提示的装置，以解决背景技术里的问题。
4.本实用新型的技术解决方案是：一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：包括电子光栅、警示灯和电池；所述电子光栅、警示灯和电池设置在道路中央分隔带调头通道口相对的两端。
5.本实用新型的技术解决方案中所述的电子光栅由光栅发射端和光栅接收端构成；所述光栅发射端、光栅接收端分设于相对的第二中央分隔带和第一中央分隔带的两端。
6.本实用新型的技术解决方案中所述的警示灯包括第一警示灯和第二警示灯；所述电池包括第一电池和第二电池；所述第一警示灯和第一电池设置在第一中央分隔带上；所述第二警示灯和第二电池设置在第二中央分隔带上。
7.本实用新型的技术解决方案中所述的第一电池由第一太阳能板和第一蓄电池构成；所述第二电池由第二太阳能板和第二蓄电池构成。
8.本实用新型的技术解决方案中所述的电子光栅和警示灯与电池电连接；还包括光电转换控制电路，所述光电转换控制电路与电子光栅和警示灯电连接。
9.本实用新型的技术解决方案中所述的光栅发射端、第二警示灯与第二电池电连接；所述光栅接收端、第一警示灯与第一电池电连接；还包括光电转换控制电路，所述光电转换控制电路与光栅接收端、第一警示灯和第二警示灯电连接。
10.本实用新型的技术解决方案中所述的光栅发射端和光栅接收端分别为红外光栅发射端和红外光栅接收端。
11.本实用新型的技术解决方案中所述的第一电池和第二电池设有自动充放电装置。
12.本实用新型的技术解决方案中所述的光电转换控制电路与光栅接收端（3）采用485信号传输。
13.本实用新型由于采用由电子光栅、警示灯和电池构成的一种当车辆在道路中央分隔带进行调头时能够为直行车辆提供声光预警信息的安全提示装置，其中，电子光栅、警示灯和电池设置在道路中央分隔带调头通道口相对的两端，因而当有车辆转向调头并进入道路中央分隔带调头通道口时，便会挡住电子光栅的光栅光信号，光电转换控制电路接收到
电子光栅发出的信号后，控制警示灯进行闪烁，给直行车辆以有车辆调头的安全提示；当没有车辆进行转向时，电子光栅的光栅光信号未被挡住，光电转换控制电路接收到电子光栅发出的信号后，控制警示灯熄灭，给直行车辆以没有车辆调头的安全提示。
14.本实用新型具有结构简单、安装方便、施工不影响正常交通和可给直行车辆以有无车辆在道路中央分隔带进行调头安全提示的特点。本实用新型主要用于为直行车辆提供道路中央分隔带有无车辆进行调头的安全提示。
附图说明
15.图1为本新型实用装置的整体结构俯视图。
16.图2为本新型实用装置的整体结构侧视图。
17.图3为本新型实用装置的接线电路图。
18.图中：1-第一中央分隔带；2-第一警示灯；3-光栅接收端；4-第二电池；5-第二中央分隔带；6-第二警示灯；7-光栅发射端；8-第一电池；11-第一太阳能板；12-第一蓄电池 13-第二太阳能板；14-第二蓄电池。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.如图1至图3所示，本实用新型一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置的一个实施例，包括电子光栅、警示灯、电池和光电转换控制电路，电子光栅、警示灯和电池设置在道路中央分隔带调头通道口相对的两端。道路中央分隔带调头通道口由相对的第一中央分隔带1和第二中央分隔带5构成。
21.电子光栅由光栅发射端7和光栅接收端3构成，光栅发射端7装于第二中央分隔带5靠通道口的端部，光栅接收端3装于第一中央分隔带1靠通道口的端部，两端部相对。电子光栅为红外电子光栅，采用脉冲红外光，光栅发射端7为红外光栅发射端，发射脉冲红外光，光栅接收端3为红外光栅接收端，接收脉冲红外光。
22.警示灯由第一警示灯2和第二警示灯6构成。第一警示灯2装于第一中央分隔带1上，第二警示灯6装于第二中央分隔带5上。警示灯由第一警示灯2和第二警示灯6有灯亮和灯灭两个状态，灯亮状态为灯光闪烁，并可伴随有报警声音。
23.电池由第一电池8和第二电池4构成。第一电池8装于第一中央分隔带1上，第二电池4装于第二中央分隔带5上。第一电池8由第一太阳能板11和第一蓄电池12构成，第二电池4由第二太阳能板13和第二蓄电池14构成，第一蓄电池12和第二蓄电池14均设有自动充放电装置，普通自然光充电，白天夜晚都能使用，可连续1年阴雨天正常使用。
24.光电转换控制电路（图中未示出）为现有常规的光电转换控制电路。光栅发射端7、第二警示灯6与第二蓄电池14电连接，光栅接收端3、第一警示灯2与第一蓄电池12电连接。光电转换控制电路与光栅发射端7、光栅接收端3、第二警示灯6和第一警示灯2电连接。光电转换控制电路与光栅接收端3采用485信号传输，光栅信号通过光电转换器转换为电信号，在通过转接器连接到警示灯。
25.当有车辆进行在中央分隔带中间区域进行调头操作时，光栅发射端7发射的红外
线信号被车辆阻挡，光栅接收端3收不到信号后，光电转换控制电路判断为有车辆经过，并将这个信号通过485接口传输给第一警示灯2和第二警示灯6，第一警示灯2和第二警示灯6会闪烁，直行的车辆看到后，会下意识的减速并提高注意力，提高警惕性并减缓通过。当调头车辆驶离后或没有车辆进行转向时，光栅发射端7发射的红外线信号被光栅接收端3正常接收，光电转换控制电路判断为无车辆经过，并将这个信号通过485接口传输给第一警示灯2和第二警示灯6，第一警示灯2和第二警示灯6处于熄灭状态，直行的车辆看到后，可按正常车速通过。


技术特征：
1.一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：包括电子光栅、警示灯和电池；所述电子光栅、警示灯和电池设置在道路中央分隔带调头通道口相对的两端。2.根据权利要求1所述的一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：所述的电子光栅由光栅发射端（7）和光栅接收端（3）构成；所述光栅发射端（7）、光栅接收端（3）分设于相对的第二中央分隔带（5）和第一中央分隔带（1）的两端。3.根据权利要求2所述的一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：所述的警示灯包括第一警示灯（2）和第二警示灯（6）；所述电池包括第一电池（8）和第二电池（4）；所述第一警示灯（2）和第一电池（8）设置在第一中央分隔带（1）上；所述第二警示灯（6）和第二电池（4）设置在第二中央分隔带（5）上。4.根据权利要求3所述的一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：所述的第一电池（8）由第一太阳能板（11）和第一蓄电池（12）构成；所述第二电池（4）由第二太阳能板（13）和第二蓄电池（14）构成。5.根据权利要求1或2所述的一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：所述的电子光栅和警示灯与电池电连接；还包括光电转换控制电路，所述光电转换控制电路与电子光栅和警示灯电连接。6.根据权利要求3或4所述的一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：所述的光栅发射端（7）、第二警示灯（6）与第二电池（4）电连接；所述光栅接收端（3）、第一警示灯（2）与第一电池（8）电连接；还包括光电转换控制电路，所述光电转换控制电路与光栅接收端（3）、第一警示灯（2）和第二警示灯（6）电连接。7.根据权利要求2-4中任一项所述的一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：所述的光栅发射端（7）和光栅接收端（3）分别为红外光栅发射端和红外光栅接收端。8.根据权利要求3所述的一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：所述的第一电池和第二电池设有自动充放电装置。9.根据权利要求6所述的一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置，其特征在于：所述的光电转换控制电路与光栅接收端（3）采用485信号传输。

技术总结
本实用新型的名称是一种道路中央分隔带为车辆提供声光预警的安全提示装置。属于道路交通管理技术领域。它主要是解决目前因在道路中央分隔带调头通道口未设有警示灯而存在直行车辆因为没有注意到而发生交通事故风险的问题。它的主要特征是：包括电子光栅、警示灯和电池；所述电子光栅、警示灯和电池设置在道路中央分隔带调头通道口相对的两端。本实用新型具有结构简单、安装方便、施工不影响正常交通和可给直行车辆以有无车辆在道路中央分隔带进行调头安全提示的特点，主要用于为直行车辆提供道路中央分隔带有无车辆进行调头的安全提示。提示。提示。


技术研发人员：胡剑星 蔚然 曹林涛 刘丽娜 王儒峰
受保护的技术使用者：湖北云谷信息技术有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/1/23