一种公路施工用指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用指示牌。


背景技术：

2.随着社会的发展，公路道路的建设，公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，在对公路施工时需要用到指示牌，传统的公路施工用指示牌基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
3.1、目前市场上大多数公路施工用指示牌，在长时间使用时，不便于操作人员对指示牌进行安装和拆卸，使操作人员在安装和拆卸指示牌时，增加了操作人员的劳动强度；
4.2、目前市场上大多数公路施工用指示牌，在安装固定时，不便于操作人员对指示牌进行安装和固定，使操作人员在安装固定指示牌时，增加了操作人员的劳动强度。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种公路施工用指示牌，以解决上述背景技术中提出的不便于操作人员对指示牌进行安装和拆卸、不便于操作人员对指示牌进行安装和固定的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用指示牌，包括底座、指示牌主体、正反丝杆、转盘、锥形齿盘和u型杆，所述底座的顶端皆安装有支撑杆，且支撑杆的顶端安装有固定座，所述固定座的顶端开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部设置有第一固定块，所述第一固定块的顶端安装有指示牌主体，所述第一固定块一端的侧壁开设有限位槽，所述固定座相互靠近的一端安装有安装框，且安装框的底端通过轴承安装有转轴，所述安装框内部两端的侧壁通过轴承安装有正反丝杆，且正反丝杆的外壁皆套设有套筒，所述套筒的内部开设有第一螺纹孔，所述套筒的顶端安装有贯穿限位槽内部的限位杆，所述安装框内部两端的侧壁安装有滑杆，所述正反丝杆的外壁安装有第一锥形齿轮，所述底座的内部皆开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内部设置有钻杆，所述钻杆的外壁皆安装有握杆，所述钻杆的内部安装有固定板，所述钻杆两端的侧壁皆开设有通孔，所述钻杆内部两端的侧壁皆安装有固定支架，且固定支架的顶端安装有第三螺纹孔。
7.优选的，所述转轴的顶端安装有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相互啮合，所述转轴的底端安装有转盘，且转盘的外壁设置有防滑纹。
8.优选的，所述第一螺纹孔与正反丝杆螺纹连接。
9.优选的，所述限位杆的顶端安装有第二固定块，且第二固定块与滑杆相互配合。
10.优选的，所述固定板的内部通过轴承安装有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的底端安装有第三锥形齿轮。
11.优选的，所述固定支架的内部通过滚珠安装有锥形齿盘，且锥形齿盘的内部开设有第四螺纹孔，所述第四螺纹孔的内部设置有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的外壁安装有第三固定块，所述第三固定块与第三螺纹孔相互配合。
12.优选的，所述锥形齿盘与第三锥形齿轮相互啮合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过安装有正反丝杆、第一螺纹孔、限位杆、滑杆、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的相互啮合，使第二锥形齿轮旋转可以带动第一锥形齿轮和正反丝杆同时进行旋转，且通过正反丝杆和第一螺纹孔螺纹连接，使正反丝杆旋转的同时可以带动套筒在正反丝杆的外壁进行移动，便于使套筒移动来带动限位杆从限位槽的内部脱离，从而便于操作人员对指示牌主体进行安装和拆卸；
15.2、同时装置通过安装有第二螺纹孔、钻杆、第三锥形齿轮、锥形齿盘、第四螺纹孔和第二螺纹杆，通过第二螺纹孔和钻杆螺纹连接，使钻杆在第二螺纹孔的内部升降来对底座进行固定安装，同时通过第三锥形齿轮和锥形齿盘相互啮合，使第三锥形齿轮旋转来带动锥形齿盘同时进行旋转，且通过锥形齿盘和第四螺纹孔螺纹连接，使锥形齿盘在旋转的同时可以带动第二螺纹杆在第四螺纹孔的内部进行移动，便于使第二螺纹杆移动来对泥土进行限位，从而便于操作人员对底座进行固定安装。
附图说明
16.图1为本实用新型主视剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中b部放大结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中c部放大结构示意图；
20.图5为本实用新型主视结构示意图。
21.图中：1、底座；2、支撑杆；3、固定座；4、第一凹槽；5、第一固定块；6、指示牌主体；7、限位槽；8、安装框；9、正反丝杆；10、套筒；11、第一螺纹孔；12、限位杆；13、滑杆；14、第二固定块；15、第一锥形齿轮；16、转轴；17、第二锥形齿轮；18、转盘；19、第二螺纹孔；20、钻杆；21、握杆；22、固定板；23、第三螺纹孔；24、第一螺纹杆；25、第三锥形齿轮；26、通孔；27、固定支架；28、锥形齿盘；29、第四螺纹孔；30、第二螺纹杆；31、第三固定块；32、u型杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种公路施工用指示牌，包括底座1、指示牌主体6、正反丝杆9、转盘18、锥形齿盘28和u型杆32，底座1的顶端皆安装有支撑杆2，且支撑杆2的顶端安装有固定座3，固定座3的顶端开设有第一凹槽4，且第一凹槽4的内部设置有第一固定块5，第一固定块5的顶端安装有指示牌主体6，第一固定块5一端的侧壁开设有限位槽7，固定座3相互靠近的一端安装有安装框8，且安装框8的底端通过轴承安装有
转轴16；
24.转轴16的顶端安装有第二锥形齿轮17，且第二锥形齿轮17与第一锥形齿轮15相互啮合，转轴16的底端安装有转盘18，且转盘18的外壁设置有防滑纹，通过防滑纹的设计，避免操作人员在转动转盘18的同时发生手滑现象；
25.安装框8内部两端的侧壁通过轴承安装有正反丝杆9，且正反丝杆9的外壁皆套设有套筒10，套筒10的内部开设有第一螺纹孔11；
26.第一螺纹孔11与正反丝杆9螺纹连接，通过正反丝杆9和第一螺纹孔11螺纹连接，使正反丝杆9旋转的同时可以带动套筒10在正反丝杆9的外壁进行移动；
27.套筒10的顶端安装有贯穿限位槽7内部的限位杆12；限位杆12的顶端安装有第二固定块14，且第二固定块14与滑杆13相互配合；安装框8内部两端的侧壁安装有滑杆13，正反丝杆9的外壁安装有第一锥形齿轮15，底座1的内部皆开设有第二螺纹孔19，且第二螺纹孔19的内部设置有钻杆20，钻杆20的外壁皆安装有握杆21，钻杆20的内部安装有固定板22；
28.固定板22的内部通过轴承安装有第一螺纹杆24，且第一螺纹杆24的底端安装有第三锥形齿轮25，通过转动第一螺纹杆24来带动第三锥形齿轮25旋转，使第三锥形齿轮25旋转来带动锥形齿盘28同时进行旋转；
29.钻杆20两端的侧壁皆开设有通孔26，钻杆20内部两端的侧壁皆安装有固定支架27；
30.固定支架27的内部通过滚珠安装有锥形齿盘28，且锥形齿盘28的内部开设有第四螺纹孔29，第四螺纹孔29的内部设置有第二螺纹杆30，且第二螺纹杆30的外壁安装有第三固定块31，第三固定块31与第三螺纹孔23相互配合，通过锥形齿盘28和第四螺纹孔29螺纹连接，使锥形齿盘28在旋转的同时可以带动第二螺纹杆30在第四螺纹孔29的内部进行移动；
31.锥形齿盘28与第三锥形齿轮25相互啮合，通过第三锥形齿轮25和锥形齿盘28相互啮合，使第三锥形齿轮25旋转来带动锥形齿盘28同时进行旋转；且固定支架27的顶端安装有第三螺纹孔23。
32.工作原理：在使用该公路施工用指示牌时，首先当需要对指示牌主体6进行拆卸时，通过转动转盘18来带动转轴16和第二锥形齿轮17进行旋转，且通过第二锥形齿轮17和第一锥形齿轮15相互啮合，使第二锥形齿轮17在旋转的同时可以带动第一锥形齿轮15和正反丝杆9进行旋转，且通过正反丝杆9和第一螺纹孔11螺纹连接，使正反丝杆9旋转的同时可以带动套筒10在正反丝杆9的外壁进行移动，便于使套筒10移动来带动限位杆12从限位槽7的内部脱离，从而便于操作人员对指示牌主体6进行安装和拆卸；
33.同时当需要对底座1进行固定安装时，通过第二螺纹孔19和钻杆20螺纹连接，使操作人员转动握杆21来带动钻杆20在第二螺纹孔19的内部升降来对底座1进行固定安装，然后通过转动第一螺纹杆24来带动第三锥形齿轮25旋转，同时通过第三锥形齿轮25和锥形齿盘28相互啮合，使第三锥形齿轮25旋转来带动锥形齿盘28同时进行旋转，且通过锥形齿盘28和第四螺纹孔29螺纹连接，使锥形齿盘28在旋转的同时可以带动第二螺纹杆30在第四螺纹孔29的内部进行移动，便于使第二螺纹杆30移动来对泥土进行限位，从而便于操作人员对底座1进行固定安装，以上为本实用新型的全部工作原理。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。