一种铁路线路煤尘清除用刮料机构的制作方法

1.本技术涉及工业清除设备技术领域，特别涉及一种铁路线路煤尘清除用刮料机构。


背景技术：

2.随着铁路煤运运量增加和运行速度的提升，敞口状车厢运煤车上的煤尘和一些煤块会在运输过程中撒落在铁路线路上，尤其是在运煤车进出隧道和隧道内错车运行时，由于风压变化，煤尘被气流带动撒落在铁路线路两侧的情况更为严重。撒落的煤尘不仅污染隧道内作业环境，且煤尘日积月累，会逐渐埋没扣件，污染道床，对铁路线路安全造成隐患，严重影响重载列车的行车安全。
3.相关技术中针对铁路线路两侧煤尘的清理设备主要是通过在工作车上装载工业吸尘器，与工业吸尘器适配安装有吸尘软管，通过操作人员手持吸尘软管，对铁路线路两旁的煤尘进行吸取，吸取后经过滤尘处理将煤尘集中收集至敞车内，完成对铁路线路两侧煤尘的清除。
4.上述相关技术中管式负压吸尘的方式虽然能够清扫铁路线路上的煤尘，但是难以在短时间内清除大量堆积的煤尘层，除尘效率较低。


技术实现要素：

5.为了改善相关技术中管式负压吸尘的方式除尘效率较低的问题，本技术提供一种铁路线路煤尘清除用刮料机构。
6.本技术提供一种铁路线路煤尘清除用刮料机构，采用如下的技术方案：
7.一种铁路线路煤尘清除用刮料机构，包括工作车、固接在工作车两侧且用于刮取铁路线路两侧煤尘的刮料组件、与刮料组件配合使用的扩容组件以及用于存储煤尘落料的敞车；所述刮料组件包括一端敞口的刮料盒，所述扩容组件包括用于扩大煤尘刮取面积的扩容盒以及固接在刮料盒上且用于连接扩容盒的连接部。
8.通过采用上述技术方案，正常状态下，刮料盒对铁路线路两侧堆积的煤尘进行刮取清除，当铁路线路两侧的煤尘占地面积较大，超出了刮料盒覆盖的范围时，操作人员可将扩容盒加装至刮料盒远离铁路线路的一侧，连接部将刮料盒和扩容盒连接起来，从而加大了对煤尘刮取的面积，可以一次大面积对煤尘进行清除，大大提高了清除效率。
9.可选的，所述连接部包括固接在刮料盒内壁上的连接盒，所述连接盒上穿设有第一销轴，所述第一销轴的一端伸入至刮料盒的内侧，所述第一销轴的另一端伸出至刮料盒的外侧，所述扩容盒的侧壁上开设有第一通孔，所述第一销杆插入至第一通孔中；所述扩容盒的侧壁上开设有与第一通孔轴线垂直且相连通的第二通孔，所述第二通孔中穿设有第二销轴，所述第一销轴上开设有限位孔，所述第二销轴穿过所述限位孔；所述第二销轴与扩容盒可拆卸连接。
10.通过采用上述技术方案，加装扩容盒时，操作人员将第一销轴的一端拔出至连接
盒内部，然后适配安装扩容盒，再将第一销轴的一端插入至扩容盒的侧壁内，最后将第二销轴交错插入至第一销轴上进行限位，完成扩容盒和刮料盒的连接。结构简单实用，操作方便快捷，提高了加装效率。
11.可选的，所述扩容盒的第二通孔周边设置有磁吸片，所述第二销轴的一端固接有外凸的磁吸块，所述第二销轴插入至第二通孔后，磁吸片和磁吸块配合吸紧。
12.通过采用上述技术方案，将第二销轴插入第二通孔后，磁吸块吸紧在磁吸片上，从而完成第二销轴和扩容盒的稳定连接，避免第二销轴在刮取煤尘的过程中与扩容盒脱离，加强了结构的可靠性，保证了煤尘清除工作的可靠进行。
13.可选的，所述第一销轴的轴身上固接有挡板，所述挡板位于连接盒内，所述挡板一侧固接有弹簧，所述弹簧套设在第一销轴上，且所述弹簧的另一端固接在连接盒的内壁上，所述弹簧将挡板抵压在连接盒靠近刮料盒的内壁上。
14.通过采用上述技术方案，弹簧将挡板抵压在连接盒的内壁上，对第一销轴的轴向滑动起到限制作用，当操作人员将第一销轴部分拔出时，弹簧被压缩，挡板脱离连接盒的内壁；当操作人员放开第一销轴时，在弹簧弹力的作用下，挡板复位抵压在连接盒的内壁上，第一销轴复位插入至扩容盒中，结构简单，方便操作，提升了结构的可靠性以及连接的速度。
15.可选的，所述第一销轴位于刮料盒内的一端上穿设有握杆，所述握杆伸出至刮料盒的敞口端外侧。
16.通过采用上述技术方案，握杆伸出至刮料盒的外侧，方便操作人员手握，操作人员通过拨动握杆，即可带动第一销轴进行拔出，易于施力，方便了操作人员将扩容盒和刮料盒进行连接。
17.可选的，所述刮料盒和扩容盒之间还设置有卡钩部，所述卡钩部包括固接在刮料盒上的第一卡钩以及固接在扩容盒上的第二卡钩，所述第一卡钩为弹性卡板，所述第一卡钩将第二卡钩抵紧在刮料盒的外侧壁上。
18.通过采用上述技术方案，第一卡钩将第二卡钩抵紧在刮料盒的外侧壁上，加大了扩容盒和刮料盒之间的摩擦阻力，降低了扩容盒和刮料盒发生相对滑动的可能性，从而保证了结构的稳固性。
19.可选的，所述第一卡钩上开设有腰孔，所述第二卡钩上开设有通孔，所述第一销轴对应穿过第一卡钩和第二卡钩。
20.通过采用上述技术方案，第一销轴和第二卡钩形成限位连接，进一步加强了连接的可靠程度，提高了结构的稳固性，且第一销轴和第二卡钩的配合无需额外操作，在第一销轴插入扩容盒的同时，即完成第一销轴和第二卡钩的配合，操作方便快捷，提高了工作效率。
21.可选的，所述敞车的一侧开设有第一让位口以及与第一让位口连通的第二让位口，所述第一让位口用于使刮料盒通过，所述第二让位口用于使扩容盒通过，所述第二让位口处可拆卸连接有封板。
22.通过采用上述技术方案，在正常状态时，封板盖合在敞车上，将第二让位口封闭，降低了煤尘落入敞车后再次飞扬出来的可能性；当加装了扩容盒后，拆除封板，打开第二让位口，方便扩容盒的通过，保证了对铁路线路两侧煤灰的清除效率以及清除的效果。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置工作车、刮取组件、扩容组件以及敞车，正常状态下，刮料盒对铁路线路两侧堆积的煤尘进行刮取清除，当铁路线路两侧的煤尘占地面积较大，超出了刮料盒覆盖的范围时，将扩容盒加装至刮料盒的一侧，从而加大了对煤尘刮取的面积，可以一次大面积的对煤尘进行清除，大大提高了清除效率。
25.2.通过设置连接部，加装扩容盒时，操作人员仅需拔出第一销轴，然后适配安装扩容盒，将第一销轴的一端插入至扩容盒的侧壁内，最后将第二销轴交错插入至第一销轴上进行限位，即可完成扩容盒和刮料盒的连接。结构简单实用，操作方便快捷，提高了加装效率。
26.3.通过设置卡钩部，第一卡钩将第二卡钩抵紧在刮料盒的外侧壁上，加大了扩容盒和刮料盒之间的摩擦阻力，降低了扩容盒和刮料盒发生相对滑动的可能性，同时第一销轴穿设在第二卡钩上，进一步加强了连接的可靠程度，提高了结构的稳固性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的结构示意图；
28.图2是本技术实施例中刮料组件的结构示意图；
29.图3是本技术实施例中扩容组件的爆炸示意图；
30.图4是本技术实施例中扩容组件的结构剖视图；
31.图5是本技术实施例中敞车的结构示意图。
32.附图标记说明：1、刮料组件；11、刮料架；111、收料段；112、提升段；113、下滑段；114、盖板；12、驱动部；121、第一链轮；122、第二链轮；123、第三链轮；124、第一转轴；125、驱动电机；126、第二转轴；127、第三转轴；128、链条；13、刮料盒；2、扩容组件；21、扩容盒；211、第一通孔；212、第二通孔；22、连接部；221、连接盒；222、第一销轴；2221、限位孔；223、挡板；224、弹簧；225、握杆；226、第二销轴；227、磁吸片；228、磁吸块；23、卡钩部；231、第一卡钩；232、第二卡钩；3、工作车；4、敞车；41、第一让位口；42、第二让位口；43、封板。
具体实施方式
33.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种铁路线路煤尘清除用刮料机构，参照图1，包括刮料组件1和扩容组件2，刮料组件1固接在外部的工作车3上，随工作车3沿铁路线路前行，并将煤尘刮取搬运至对应设置的敞车4内；扩容组件2连接在刮料组件1一侧，用于扩大刮料组件1对铁路两侧煤尘的刮取覆盖面积。
35.参照图1和图2，刮料组件1包括有刮料架11，刮料架11包括有收料段111、提升段112、下滑段113和盖板114，收料段111为水平设置的框架板结构，提升段112为倾斜设置的框架板结构，提升段112固定连接在收料段111的一端，且提升段112和收料段111的连接处设置为弧形过渡结构；下滑段113为倾斜设置的框架板结构，下滑段113的一端与提升段112远离收料段111的一端固定连接，且下滑段113和提升段112的连接处设置为弧形过渡结构；下滑段113的另一端和收料段111的一端固定连接，且下滑段113和收料段111的连接处设置为弧形过渡结构。收料段111、提升段112和下滑段113围设成环形的框架结构，盖板114盖合
在框架结构的两侧，且盖板114和收料段111、提升段112以及下滑段113皆固定连接。
36.刮料架11上设置驱动部12，驱动部12包括有第一链轮121、第二链轮122和第三链轮123，第一链轮121位于刮料架11上收料段111和提升段112的弧形连接处，收料段111和提升段112上皆对应开设有通槽，使第一链轮121的部分轮齿伸出至刮料架11外侧。第一链轮121上居中穿设有第一转轴124，第一转轴124转动连接在两侧的盖板114上，第一转轴124靠近工作车3的一端伸出至盖板114外侧，且第一转轴124伸出至盖板114外侧的一端传动连接有驱动电机125，驱动电机125固定安装在外部的工作车3上。
37.第二链轮122位于刮料架11上提升段112和下滑段113的弧形连接处，提升段112和下滑段113上皆对应开设有通槽，使第二链轮122的部分轮齿伸出至刮料架11外侧。第二链轮122上居中穿设有第二转轴126，第二转轴126转动连接在两侧的盖板114上。第三链轮123位于刮料架11上下滑段113和收料段111的弧形连接处，下滑段113和收料段111上皆对应开设有通槽，使第三链轮123的部分轮齿伸出至刮料架11外侧。第三链轮123上居中穿设有第三转轴127，第三转轴127转动连接在两侧的盖板114上。
38.第一链轮121、第二链轮122以及第三链轮123伸出至刮料架11外侧的轮齿上啮合绕设有链条128，链条128环绕在刮料架11的轮廓外侧。链条128设置有对称布置的两组，两组链条128上固接有刮料盒13，刮料盒13为一端敞口的空腔盒体，且刮料盒13的敞口端与链条128运动的方向同向设置。
39.驱动电机125带动第一链轮121进行旋转，第一链轮121带动链条128在刮料架11的外侧回转运动，第二链轮122和第三链轮123作从动旋转运动。刮料盒13随同链条128一同在刮料架11的外侧进行循环回转，刮料盒13从下滑段113的外侧运动至收料段111的外侧时，刮料盒13进入铁路两侧堆积的煤尘层中；刮料盒13在收料段111的外侧水平运动时，煤尘被刮取铲入刮料盒13中；刮料盒13从收料段111运动至提升段112的外侧时，刮料盒13脱离煤尘层；随后刮料盒13沿提升段112的外侧上升，将煤尘搬运至敞车4的上方；刮料盒13从提升段112的外侧运动至下滑段113的外侧时，刮料盒13的敞口端方向逐渐向下，煤尘从刮料盒13中滑出落料，并掉落至外部的敞车4内进行收集存储。
40.参照图2和图3，当铁路线路两侧的煤尘撒落面积较大，超出刮料盒13覆盖的区域时，操作人员需要将扩容组件2加装至刮料盒13的一侧。扩容组件2包括扩容盒21、连接部22和卡钩部23，扩容盒21为一端敞口的空腔盒体结构，且扩容盒21的敞口方向和刮料盒13的敞口端同向设置，扩容盒21通过连接部22和卡钩部23形成与刮料盒13的连接，扩容盒21位于刮料盒13远离铁路线路的一侧，且扩容盒21随刮料盒13一同运动，对铁路两侧的煤尘进行刮取清除。
41.参照图3和图4，连接部22包括连接盒221，连接盒221固接在刮料盒13的内侧壁上，连接盒221为空腔盒体结构，连接盒221上居中穿设有第一销轴222，第一销轴222的两端皆伸出连接盒221，且第一销轴222的一端伸入至刮料盒13的内腔，第一销轴222的另一端伸出至刮料盒13的外侧。连接盒221内还设置有挡板223，挡板223固接在第一销轴222的轴身上，挡板223的一侧固接有弹簧224，弹簧224的另一端固接在连接盒221的内壁上，且弹簧224套设在第一销轴222上，弹簧224将挡板223抵压在连接盒221靠近刮料盒13的内壁上。
42.第一销轴222伸入至刮料盒13内腔中的一端固接有握杆225，握杆225和第一销轴222的轴线方向垂直设置，且握杆225伸出至刮料盒13的敞口端外侧，握杆225用于方便操作
人员手握施力，通过握杆225对第一销轴222进行施力。
43.扩容盒21的一侧开设有第一通孔211，第一销轴222伸出至刮料盒13的外侧的一端即插入至第一通孔211中，扩容盒21的敞口端侧壁上开设有贯通至第一通孔211的第二通孔212，第二通孔212中穿设有第二销轴226。第一销轴222插入至第一通孔211中的轴身上开设有限位孔2221，第二销轴226穿过限位孔2221，对第一销轴222的运动起到限制作用。
44.第二销轴226的一端伸出扩容盒21的敞口端处，扩容盒21的第二通孔212周边设置有磁吸片227，第二销轴226的端部对应固接有外凸的磁吸块228，当第二销轴226插入至第二通孔212后，磁吸块228对应吸紧在磁吸片227上，从而形成第二销轴226和扩容盒21的连接。
45.卡钩部23包括第一卡钩231和第二卡钩232，第一卡钩231固接在刮料盒13上，且第一卡钩231设置有弯折的部分，第一卡钩231为弹性卡板，正常状态时，第一卡钩231的弯折处抵压在刮料盒13上。第二卡钩232固接在扩容盒21上，且第二卡钩232对应第一卡钩231设置有插入的直板部分，在扩容盒21和刮料盒13配合连接时，第二卡钩232的直板部分对应插入至第一卡钩231的弯折部分处，第一卡钩231将第二卡钩232抵压在刮料盒13的侧壁上。
46.第一卡钩231上开设有腰孔，第二卡钩232上开设有通孔，第一销轴222在插入到扩容盒21的第一通孔211中时，同时穿过第二卡钩232的通孔以及第一卡钩231的腰孔，从而加强了刮料盒13和扩容盒21的连接强度，防止出现滑脱现象。
47.参照图1和图5，刮料架11的一端伸入至敞车4的内部，敞车4上对应开设有第一让位口41，第一让位口41用于使刮料架11嵌入以及刮料盒13通过。刮料架11上提升段112和下滑段113的连接处位于敞车4的中部位置，从而使刮料盒13运动至敞车4中间位置时才开始落料，煤尘落料至敞车4的中间位置，降低了煤尘从让位槽再次掉落至敞车4外侧铁路线路上的可能性。
48.敞车4上还开设有与第一让位口41相连通的第二让位口42，第二让位口42用于使扩容盒21通过。第二让位口42处盖合有封板43，封板43和敞车4的侧壁螺栓连接。正常运行时，敞车4仅打开第一让位口41，刮料盒13将煤尘倾倒至敞车4内部后，由第一让位口41通过；当操作人员在刮料盒13一侧加装了扩容盒21后，取下封板43，打开第二让位口42，刮料盒13和扩容盒21将煤尘同时倾倒至敞车4后，刮料盒13从第一让位口41处通过，扩容盒21从第二让位口42处通过。
49.本技术实施例的实施原理为：刮料机构在对煤尘清除的正常状态下，驱动部12带动刮料盒13沿刮料架11的外轮廓进行回转运动，从而将铁路线路两侧的煤尘进行刮取、提升搬运以及倾倒至敞车4内，完成对煤尘的清除。当煤尘的撒落覆盖面积较大时，加装扩容盒21，扩容盒21安装在刮料盒13远离铁路线路的一侧，增加对煤尘的刮取面积。
50.在加装扩容盒21时，操作人员先将握杆225向朝向铁路线路的一侧推动，第一销轴222的一端被带动回缩至连接盒221中，随后将扩容盒21放置到对应的位置，将第二卡钩232插入中第一卡钩231和刮料盒13抵接的间隙中，第一卡钩231将第二卡钩232抵紧；松开握杆225，在弹簧224弹力的作用下，第一销轴222复位，第一销轴222的一端依次穿过第二卡钩232上的通孔、第一卡钩231上的腰孔，最后插入至扩容盒21上的第一通孔211中；最后将第二销轴226插入至第二通孔212内，且第二销轴226对应穿过至第一销轴222的限位孔2221，形成对第一销轴222的限位。最后第二销轴226一端的磁吸块228吸紧在扩容盒21上的磁吸
片227上，从而完成扩容盒21的加装。
51.加装后，扩容盒21随刮料盒13一同运动，将铁路线路两侧的煤尘刮取至内腔中，并搬运、倾倒至敞车4内，提高了煤尘清除的效率。
52.本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。