一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁修复技术领域，尤其涉及一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构。


背景技术：

2.为缓解支座反力的集中力作用，支座上方的梁体构造由下到上通常是预埋钢板、混凝土夹层，密布多层直径较大的局部加强钢筋。该位置正常的施工工序是先摆放支座及预埋钢板，再绑扎钢筋，最后浇筑混凝土。支座上方高密度的加强钢筋会导致混凝土很难填充整个截面，导致支座上方钢垫板与加强钢筋之间的混凝土夹层或多层钢筋之间的混凝土夹层出现填充不密实甚至出现空堂的情况，松散的混凝土结构不能够正常的完成支座反力的传递，严重影响桥梁结构耐久性和安全性。
3.现有技术中对于混凝土常规做法是用填补的方法直接修补缺陷，但这种方法不再适用梁底支撑点空洞的修复，由于梁底缺陷的位置，空洞向下，常规的修补只能由下向上进行，在梁底密布钢筋及重力的作用下，导致混凝土空洞很难填充密实，修补后很容易在新旧混凝土结合面或者钢筋空隙之间存在空隙，不能够彻底解决空洞修补的问题，也不能满足结构受力的要求。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述现有一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型目的是提供一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构，其适用于解决由于梁底缺陷的位置，空洞向下，常规的修补只能由下向上进行，在梁底密布钢筋及重力的作用下，导致混凝土空洞很难填充密实，修补后很容易在新旧混凝土结合面或者钢筋空隙之间存在空隙，不能够彻底解决空洞修补的问题，也不能满足结构受力的要求的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构，包括：
8.加固单元，其包括箱梁以及位于箱梁底部的混凝土空洞，所述混凝土空洞下端开口处设置有匹配的模板密封层，所述混凝土空洞内依次连通有多组均匀分布的第一灌浆管和第一出浆管，所述第一出浆管顶端与混凝土空洞内腔顶部匹配，且第一灌浆管末端位于混凝土空洞下部所述模板密封层下端固定垫设有多组均匀分布的模板支撑垫块；
9.支撑垫块单元，其包括支撑梁以及设置在支撑梁下侧壁多组钢梁，所述钢梁下端共同紧固连接有顶紧方木，所述顶紧方木共同固定连接有桥梁墩台。
10.作为本实用新型所述一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构的一种优选方案，其中：所述混凝土空洞内埋设有两组加强层，两组所述加强层之间布设有多组均匀分布的压胶管，多组所述压胶管与第一出浆管位置相错。
11.作为本实用新型所述一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构的一种优选方案，其中：所述支撑垫块单元包括位于支撑梁上的混凝土缺陷区以及与混凝土缺陷区匹配的梁底钢模板，所述混凝土缺陷区中心埋设有支座预埋钢板，且混凝土缺陷区连通有多组均匀分布的第二灌浆管和第二排气管，所述第二灌浆管末端位移混凝土缺陷区底部，所述第二排气管顶端与混凝土缺陷区内腔顶端匹配设置。
12.作为本实用新型所述一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构的一种优选方案，其中：所述顶紧方木与桥梁墩台之间固定连接有支撑垫板，支撑垫板的厚度大于顶紧方木的厚度。
13.作为本实用新型所述一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构的一种优选方案，其中：每个所述钢梁均设置成平u型，且钢梁与梁底钢模板和顶紧方木之间均通过螺栓与螺母紧固连接。
14.作为本实用新型所述一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构的一种优选方案，其中：所述混凝土空洞下端开口处开设有台阶层，所述台阶层与模板密封层匹配设置。
15.本实用新型的有益效果：既适用于公路桥梁底空洞处治，也适用于铁路桥梁底空洞修复，既适用盆式支座梁底空洞处治及板式支座梁底空洞处治，适用组合箱梁、变截面连续梁、现浇梁等多桥型的梁底空洞处治，能够最大程度的减少对原有结构的损伤，能够确保空洞修补密实，最大程度的恢复结构整体性和受力性能；
16.安全性能高，施工过程中采用临时支撑的方式，卸载了支点混凝土的受力，确保施工过程中结构安全；施工完成后能够最大程度的恢复结构整体性和受力性能，确保结构安全，结构修复后，受力钢筋结构包裹修补材料保护层，使其得到了有效的保护，确保结构的耐久性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
18.图1为本实用新型提出的一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构的整体剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构的仰视剖面结构示意图。
20.附图说明：100加固单元、101箱梁、102混凝土空洞、103模板密封层、104第一灌浆管、105第一出浆管、106台阶层、107压胶管、108加强层、200支撑垫块单元、201支撑梁、202混凝土缺陷区、203梁底钢模板、204第二灌浆管、205第二排气管、206钢梁、207顶紧方木、208支撑垫板、209桥梁墩台、210支座预埋钢板。
具体实施方式
21.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
22.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
23.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
24.再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
25.实施例
26.参照图1-图2，为本实用新型的一个实施例，提供了一种桥梁梁底支撑点空洞加固结构，包括加固单元100和第二加固单元200。
27.其中，加固单元100，其包括箱梁101以及位于箱梁101底部的混凝土空洞102，混凝土空洞102下端开口处设置有匹配的模板密封层103，混凝土空洞102下端开口处开设有台阶层106，台阶层106与模板密封层103匹配设置，混凝土空洞102内依次连通有多组均匀分布的第一灌浆管104和第一出浆管105，第一出浆管105顶端与混凝土空洞102内腔顶部匹配，且第一灌浆管104末端位于混凝土空洞102下部模板密封层103下端固定垫设有多组均匀分布的模板支撑垫块；
28.支撑垫块单元200，其包括支撑梁201以及设置在支撑梁201下侧壁多组钢梁206，每个钢梁206均设置成平u型，且钢梁206与梁底钢模板203和顶紧方木207之间均通过螺栓与螺母紧固连接，钢梁206下端共同紧固连接有顶紧方木207，顶紧方木207与桥梁墩台209之间固定连接有支撑垫板208，支撑垫板208的厚度大于顶紧方木207的厚度，这样设置的目的提高了顶紧方木207与桥梁墩台209之间的连接强度，顶紧方木207共同固定连接有桥梁墩台209。
29.混凝土空洞102内埋设有两组加强层108，两组加强层108之间布设有多组均匀分布的压胶管107，多组压胶管107与第一出浆管105位置相错。
30.支撑垫块单元200包括位于支撑梁201上的混凝土缺陷区202以及与混凝土缺陷区202匹配的梁底钢模板203，混凝土缺陷区202中心埋设有支座预埋钢板210，且混凝土缺陷区202连通有多组均匀分布的第二灌浆管204和第二排气管205，第二灌浆管204末端位移混凝土缺陷区202底部，第二排气管205顶端与混凝土缺陷区202内腔顶端匹配设置。
31.使用过程中，首先凿除需要修复的混凝土空洞102和混凝土缺陷区202内壁的松散混凝土，在混凝土空洞区102凿出10mm左右的预留台阶空间，在混凝土空洞102内架设压胶管107和两组加强层108，然后架设与混凝土空洞102匹配的模板密封层103以及与混凝土缺陷区202匹配的梁底钢模板203，通过第一灌浆管104和第二灌浆管204分别向混凝土空洞102和混凝土缺陷区202灌注高强无收缩灌浆料，混凝土空洞102和混凝土缺陷区202内的空
气被排出，多余的浆料经过第一出浆管105和第二排气管205排出便可实现对混凝土空洞102和混凝土缺陷区202的填充修补，进而实现多桥梁梁底支撑点空洞进行加固的目的，该方法既适用于公路桥梁底空洞处治，也适用于铁路桥梁底空洞修复；既适用盆式支座梁底空洞处治及板式支座梁底空洞处治，适用组合箱梁101、变截面连续梁、现浇梁等多桥型的梁底空洞处治，能够最大程度的减少对原有结构的损伤，能够确保空洞修补密实，最大程度的恢复结构整体性和受力性能。
32.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。