公路高填方路基施工装置的制作方法

1.本实用新型属于公路工程技术领域，更具体地说，特别涉及公路高填方路基施工装置。


背景技术：

2.公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
3.高填方路基是指在水稻田或长年积水地带，用细粒仁填筑路堤高度大于6m，在其他地带填方总高度超过18.0m或超过20.0m的路基，在工作人员对路基原料铺设时，有时铺设的石子颗粒之间大小不一致，会降低路基的密实度，对公路的使用寿命会造成影响，因此，我们提供了公路高填方路基施工装置。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了公路高填方路基施工装置，以解决现有技术中的高填方路基是指在水稻田或长年积水地带，用细粒仁填筑路堤高度大于6m，在其他地带填方总高度超过18.0m或超过20.0m的路基，在工作人员对路基原料铺设时，有时铺设的石子颗粒之间大小不一致，会降低路基的密实度，对公路的使用寿命会造成影响的技术问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：公路高填方路基施工装置，包括箱体，所述箱体的左侧面固定连接有保护壳，所述保护壳的内壁固定连接有电机，所述箱体的左侧面固定镶嵌有第一轴承，所述箱体的右侧面固定镶嵌有第二轴承，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的右端依次贯穿第一轴承和第二轴承并延伸至箱体的右侧，所述箱体的内壁固定镶嵌有第三轴承，所述箱体的右侧面固定镶嵌有第四轴承，所述第三轴承的内圈固定连接有转杆，所述转杆的右端贯穿第四轴承并延伸至箱体的右侧，所述转动杆的右端与转杆的右端均固定连接有皮带轮，所述转动杆的外表面与转杆的外表面均固定连接有一组破碎刀，两个所述皮带轮的外表面共同套设有连接皮带，所述箱体的底面固定镶嵌有出料斗。
6.作为本实用新型的优选技术方案，所述出料斗的底端卡接有遮挡盖，所述遮挡盖的形状为正方形。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述箱体的上表面固定镶嵌有进料斗，所述进料斗的内壁卡接有防护盖，所述防护盖的上表面固定连接有提把。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述箱体的正面固定连接有控制面板，所述箱体的正面固定连接有指示牌。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述箱体的右侧设有防护壳，所述防护壳的左侧面与箱体的右侧面固定连接。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述箱体的底面固定连接有两组支撑腿，每个所述支撑腿的底端均固定连接有稳固座。
11.本实用新型提供了公路高填方路基施工装置，具备以下有益效果：
12.1、本新型通过设置的电机、皮带轮与连接皮带的配合，利用电机的工作，可以让转动杆转动，同时通过连接皮带对两个皮带轮之间的连接，可以使转杆转动，能够让破碎刀快速旋转对石子粉碎，可以保证石子的大小保持一致，能够提升路基的密实度，可以延长公路的使用寿命。
13.2、通过设置的出料斗，可以对粉碎后的石子进行导流，便于工作人员对粉碎后的石子收集，有利于对路基的铺设，通过设置的进料斗与防护盖的配合，利用进料斗便于工作人员对石子添加，同时防护盖可以避免石子飞溅出，以免对工作人员造成伤害。
附图说明
14.图1为本实用新型支撑腿的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型保护壳正视图的剖视图；
16.图3为本实用新型箱体俯视图的剖视图；
17.图4为本实用新型遮挡盖的立体结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、防护壳；3、进料斗；4、提把；5、防护盖；6、控制面板；7、出料斗；8、指示牌；9、稳固座；10、保护壳；11、破碎刀；12、转动杆；13、第二轴承；14、第一轴承；15、电机；17、转杆；18、第三轴承；19、支撑腿；21、遮挡盖；22、皮带轮；23、连接皮带；24、第四轴承。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：公路高填方路基施工装置，包括箱体1，箱体1的左侧面固定连接有保护壳10，保护壳10的内壁固定连接有电机15，箱体1的左侧面固定镶嵌有第一轴承14，箱体1的右侧面固定镶嵌有第二轴承13，电机15的输出端固定连接有转动杆12，转动杆12的右端依次贯穿第一轴承14和第二轴承13并延伸至箱体1的右侧，箱体1的内壁固定镶嵌有第三轴承18，箱体1的右侧面固定镶嵌有第四轴承24，第三轴承18的内圈固定连接有转杆17，转杆17的右端贯穿第四轴承24并延伸至箱体1的右侧，转动
杆12的右端与转杆17的右端均固定连接有皮带轮22，转动杆12的外表面与转杆17的外表面均固定连接有一组破碎刀11，两个皮带轮22的外表面共同套设有连接皮带23，箱体1的底面固定镶嵌有出料斗7；通过设置的电机15、皮带轮22与连接皮带23的配合，利用电机15的工作，可以让转动杆12转动，同时通过连接皮带23对两个皮带轮22之间的连接，可以使转杆17转动，能够让破碎刀11快速旋转对石子粉碎，可以保证石子的大小保持一致，能够提升路基的密实度，可以延长公路的使用寿命。
23.其中，出料斗7的底端卡接有遮挡盖21，遮挡盖21的形状为正方形，通过设置的遮挡盖21可以对出料斗7的底部进行密封，能够防止破碎后的石子露出，便于工作人员对石子集中收集处理。
24.其中，箱体1的上表面固定镶嵌有进料斗3，进料斗3的内壁卡接有防护盖5，防护盖5的上表面固定连接有提把4，利用设置的防护盖5可以对进料斗3的顶端遮挡，能够防止石子飞溅出，利用提把4便于工作人员对防护盖5拿取。
25.其中，箱体1的正面固定连接有控制面板6，箱体1的正面固定连接有指示牌8，利用设置的指示牌8可以让工作人员了解到操作事项，能够防止工作人员在操作时出现意外情况。
26.其中，箱体1的右侧设有防护壳2，防护壳2的左侧面与箱体1的右侧面固定连接，利用设置的防护壳2可以对皮带轮22和连接皮带23防护，以免其遭受破坏，还能避免工作人员被误伤。
27.其中，箱体1的底面固定连接有两组支撑腿19，每个支撑腿19的底端均固定连接有稳固座9，利用设置的支撑腿19可以对箱体1支撑，稳固座9能够增强支撑腿19的稳固性，提升了此装置工作时的稳定性。
28.本实施例的具体使用方式与作用：
29.本实用新型在在对路基铺设前，先使用此装置对石子破碎，点击控制面板6让电机15工作，电机15会带动转动杆12转动，同时在连接皮带23对两个皮带轮22连接的作用下，转杆17也会进行转动，可以让破碎刀11进行转动，然后把需要铺设完的石子从进料斗3加入箱体1的内部，石子下落的过程中，破碎刀11会对石子进行粉碎，可以将石子的颗粒大小粉碎至大小一致，铺设时能够提升路基的密实度，可以延长公路的使用寿命。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。