一种市政道路用路面养护车的制作方法

1.本技术涉及道路养护技术领域，尤其涉及一种市政道路用路面养护车。


背景技术：

2.在道路养护过程中，混凝土浇捣后的养护尤为重要，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中混凝土养护水分会蒸发过快，形成脱水现象，发生干缩裂纹，所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
3.为了减少混凝土浇筑而成的底面产生裂纹，需要定时朝混凝土路面喷水洒水，保证混凝土路面的水分充足。现有技术中通常采用带有储水桶的推车，在移动过程中通过加压泵将储水桶内的水经由出水管喷洒到路面上进行养护，而出水管一般固定设置在车体上，导致喷洒范围固定，存在喷洒死角的问题。
4.为此，我们提出来一种市政道路用路面养护车解决上述问题。


技术实现要素：

5.本技术的目的是为了解决现有技术中，出水管固定导致喷洒范围被限制的问题，而提出的一种市政道路用路面养护车。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
7.一种市政道路用路面养护车，包括车体，所述车体上固定连接有储水桶，所述车体下方设有多个移动轮，所述储水桶靠近车体前端的一侧转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠螺纹连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母两侧均固定连接有安装杆，所述安装杆远离丝杠螺母的一端设有喷水管，所述喷水管上开设有多个出水孔，所述储水桶底部一侧固定连接有与储水桶内部连通的加压泵，所述加压泵与喷水管之间连通有输水管，位于车体前端两侧的移动轮之间固定连接有传动轴，所述传动轴与往复丝杠传动连接。
8.通过设置往复丝杠和丝杠螺母，实现了车体移动时带动往复丝杠转动，从而驱动喷水管上下移动对车体两侧进行喷水，提升喷水范围。
9.优选的，所述往复丝杠下端固定连接有驱动轴，所述驱动轴穿过车体与车体转动连接，所述驱动轴和传动轴上均固定连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合。
10.通过设置锥齿轮，实现了传动轴和驱动轴之间的传动。
11.优选的，所述丝杠螺母靠近储水桶的一侧开设有限位槽，所述储水桶靠近丝杠螺母的一侧固定连接有与往复丝杠平行的限位条，所述限位条位于限位槽内与丝杠螺母滑动连接。
12.通过设置限位槽和限位条，实现了对丝杠螺母的限位，使往复丝杠转动时丝杠螺母沿往复丝杠上下往复移动。
13.优选的，所述安装杆靠近喷水管的一侧开设有安装槽，所述喷水管固定连接有连接杆，所述连接杆一端伸入安装槽内与安装杆滑动连接，所述安装杆位于安装槽内固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与连接杆固定连接，所述车体位于两个喷水管相邻侧均固定连接有导向杆，所述导向杆倾斜设置且与喷水管抵触。
14.通过设置导向杆与喷水管抵触，实现了喷水管上下移动同时会左右移动。
15.优选的，多个所述出水孔沿喷水管轴线方向分为三排，相邻的两排所述出水孔相对于喷水管的周向成45
°
夹角。
16.通过设置三个方向的出水孔，实现了喷水角度更广。
17.优选的，所述车体下方固定连接有出水管，所述出水管与储水桶连通。
18.通过设置车体下方的出水管，实现了对车底也能进行喷洒。
19.优选的，所述车体后端固定连接有储物箱，所述储物箱内固定连接有多个隔板。
20.通过设置储物箱和隔板，实现了能够存放清洁工具。
21.优选的，所述驱动轴位于车体上方固定连接有限位环，所述限位环与车体转动连接。
22.通过设置限位环，实现了对驱动轴的限位，避免驱动轴从车体脱离。
23.综上所述，该市政道路用路面养护车，通过与传动轴传动连接的往复丝杠，驱动丝杠螺母沿往复丝杠往复运动，从而使喷水管在车体移动时上下往复运动，对车体前进方向的两侧进行喷水，进而对混凝土浇筑的地面进行浇水养护，减少混凝土浇筑的地面开裂，喷水过程中喷水管会上下往复运动，使喷水范围更广，相对于固定设置的喷水管，喷洒效果更好，工作人员需要推动车体往复来回的次数更少，节省工作人员的工作时间。
附图说明
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为本实用新型侧视结构示意图；
26.图3为本实用新型前视结构示意图；
27.图4为本实用新型的安装杆的剖视图。
28.图中：1、车体；2、储水桶；3、移动轮；4、往复丝杠；5、丝杠螺母；6、安装杆；7、喷水管；8、出水孔；9、加压泵；10、输水管；11、传动轴；12、驱动轴；13、锥齿轮；14、限位槽；15、限位条；16、安装槽；17、连接杆；18、复位弹簧；19、导向杆；20、出水管；21、储物箱；22、隔板；23、限位环。
具体实施方式
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.参照图1、图2、图3，一种市政道路用路面养护车，包括车体1，车体1上固定连接有储水桶2，车体1下方设有多个移动轮3，车体1可以通过移动轮3进行移动。
31.储水桶2靠近车体1前端的一侧转动连接有竖直设置的往复丝杠4，往复丝杠4螺纹连接有丝杠螺母5，往复丝杠4转动时驱动丝杠螺母5沿往复丝杠4往复运动。丝杠螺母5两侧均固定连接有安装杆6，安装杆6远离丝杠螺母5的一端设有喷水管7，喷水管7水平设置，喷
水管7上开设有多个出水孔8，储水桶2底部一侧固定连接有与储水桶2内部连通的加压泵9，加压泵9与喷水管7之间连通有输水管10，加压泵9会将储水桶2内的水从输水管10内输送到喷水管7，喷水管7内的水会从出水孔8内喷出，对混凝土路面进行喷淋。位于车体1前端两侧的移动轮3之间固定连接有传动轴11，传动轴11与往复丝杠4传动连接，当车体1通过移动轮3移动时会通过传动轴11驱动往复丝杠4转动。
32.该市政道路用路面养护车移动时移动轮3会带动传动轴11转动，传动轴11带动往复丝杠4转动，使得往复丝杠4驱动喷水管7上下往复，对前进方向两侧进行喷洒，且喷水管7上下往复还会使得喷洒范围更广。
33.参照图1、图2、图3，往复丝杠4下端固定连接有驱动轴12，驱动轴12位于车体1上方固定连接有限位环23，限位环23与车体1转动连接，通过限位环23对驱动轴12进行限位，使得驱动轴12转动连接在车体1上不会从车体1上脱离，驱动轴12穿过车体1与车体1转动连接，驱动轴12和传动轴11上均固定连接有锥齿轮13，两个锥齿轮13相互啮合，当传动轴11转动时会通过锥齿轮13带动驱动轴12转动，从而带动往复丝杠4转动。
34.丝杠螺母5靠近储水桶2的一侧开设有限位槽14，储水桶2靠近丝杠螺母5的一侧固定连接有与往复丝杠4平行的限位条15，限位条15位于限位槽14内与丝杠螺母5滑动连接，限位槽14和限位条15对丝杠螺母5进行限位，使得往复丝杠4转动时不会带动丝杠螺母5转动，而是驱动丝杠螺母5沿往复丝杠4往复运动。
35.参照图1、图3、图4，安装杆6靠近喷水管7的一侧开设有安装槽16，喷水管7固定连接有连接杆17，连接杆17一端伸入安装槽16内与安装杆6滑动连接，连接杆17沿安装槽16滑动可以从安装槽16内伸入，安装杆6位于安装槽16内固定连接有复位弹簧18，复位弹簧18另一端与连接杆17固定连接，复位弹簧18在连接杆17伸出安装槽16时为连接杆17提供拉力，车体1位于两个喷水管7相邻侧均固定连接有导向杆19，导向杆19倾斜设置且与喷水管7抵触，当安装杆6随往复丝杠4上下移动时喷水管7会沿导向杆19移动。
36.多个出水孔8沿喷水管7轴线方向分为三排，相邻的两排出水孔8相对于喷水管7的周向成45
°
夹角，多个角度的出水孔8可以对不同角度进行喷水，进一步增加喷水范围。
37.参照图1、图2、图3，车体1下方固定连接有出水管20，出水管20设有阀门，出水管20的下端水平设置且在底部开设有通孔，出水管20与储水桶2连通，储水桶2内的水会从出水管20上的通孔流出，对车体1下方进行喷淋，减少喷洒的死角。车体1后端固定连接有储物箱21，储物箱21内固定连接有多个隔板22，隔板22将储物箱21分隔成多个空间用于储存不同清洁工具。
38.工作原理：使用时，推动车体1前进，移动轮3带动传动轴11转动，从而通过锥齿轮13带动驱动轴12转动，驱动轴12带动往复丝杠4转动驱动丝杠螺母5沿往复丝杠4上下往复，同时导向杆19还会抵触喷水管7，使得喷水管7随连接杆17上下移动的同时沿连接杆17左右移动，增大喷洒的范围；且车体1下方还设有出水管20，用于对车体1下方进行喷水，使得车体1下方的路面也能被喷洒，从而进一步减少喷洒死角。
39.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。