本技术涉及铁路维护，尤其涉及一种铁路沿线维护装置。
背景技术：
1、铁路在2011年投入运行，轨道钢和枕木都是旧的，运行几年，枕木逐步腐蚀坏，更换枕木人工操作，一天6人更换4根枕木，主要原因为石子多年用雨水罐注，惨杂泥土造成板结，费时又费力。
2、现如今各大钢铁企业铁路更换枕木均在进行自动化技术改造，方式已经不适用新型铁路更换枕木作业，在时被迫使用人工更换枕木，人工更换不仅工作效率低，而且还存在着安全隐患，急需对该问题进行优化解决。因此需要一种铁路沿线维护装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决人工更换枕木不仅工作效率低，而且还存在着安全隐患而提出的一种铁路沿线维护装置。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路沿线维护装置，包括集成块，所述的集成块的右侧安装有油泵，所述的油泵的右侧安装有油缸支架，所述的油缸支架上方固定安装有油缸，所述的油缸支架的右侧顶部安装有轴销，所述的轴销与拉链一侧连接，所述的拉链的另一侧与抓斗连接。
3、优选的，所述的拉链与抓斗为可拆卸结构。
4、优选的，所述的抓斗为钢板焊接而成。
5、优选的，所述的油缸支架采用了钢板焊接而成。
6、优选的，所述的油泵为油缸提供动力，油缸的伸缩通过集成块进行控制。
7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路沿线维护装置，通过自动化设备取代了人工挖掘石子和拉拽枕木；方便快捷，更换十几根枕木人员也没有那么累，降低了人工作业劳动量，减少了人工作业时存在的机械伤害和重物挤压等安全隐患，提高了作业效率，保障了铁路线的生产作业安全。
1.一种铁路沿线维护装置，包括集成块(6)，其特征在于：所述的集成块(6)的右侧安装有油泵(5)，所述的油泵(5)的右侧安装有油缸支架(7)，所述的油缸支架(7)上方固定安装有油缸(1)，所述的油缸支架(7)的右侧顶部安装有轴销(2)，所述的轴销(2)与拉链(3)一侧连接，所述的拉链(3)的另一侧与抓斗(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路沿线维护装置，其特征在于：所述的拉链(3)与抓斗(4)为可拆卸结构。
3.根据权利要求2所述的一种铁路沿线维护装置，其特征在于：所述的抓斗(4)为钢板焊接而成。
4.根据权利要求3所述的一种铁路沿线维护装置，其特征在于：所述的油缸支架(7)采用了钢板焊接而成。
5.根据权利要求4所述的一种铁路沿线维护装置，其特征在于：所述的油泵(5)为油缸(1)提供动力，油缸(1)的伸缩通过集成块(6)进行控制。