一种道路桥梁接缝加固结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁接缝加固技术领域，具体为一种道路桥梁接缝加固结构。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中道路桥梁有些为拼接状，使用桥梁支座对拼接处进行支撑和加固。
3.针对现有技术存在以下问题:
4.1、现有技术中用于道路桥梁接缝加固结构，对接缝处注入填料或者使用贴缝胶进行填补，造成接缝处不够牢固，并且造成道路桥梁稳定效果差；
5.2、现有技术中用于道路桥梁接缝加固结构，对接缝处的密封性不佳，容易使的填料及胶质渗水，影响填料和胶质等的使用寿命。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁接缝加固结构，具备加固效果好等优点，解决了上述背景技术中的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现上述加固效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁接缝加固结构，包括第一桥梁端，所述第一桥梁端的一侧固定连接有填补材料，所述填补材料的一侧固定连接有第二桥梁端，所述填补材料的底端活动连接有加强板，所述加强板的一侧固定连接有拼接板，所述拼接板的底端开设有第一匹配槽，所述第一匹配槽的内部活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁活动连接有垫片，所述垫片的顶端固定连接有弹簧。
10.所述拼接板的内部开设有螺纹孔，所述第一桥梁端的底端开设有螺纹槽，所述第一桥梁端的底端固定连接有承重座，所述承重座的一侧固定连接有加固块，所述承重座的底端固定连接有加强筋，所述加强筋的外壁固定连接有混凝土柱，所述混凝土柱的底端固定连接有底座，可以使得该加固结构具有良好的加固效果，通过对接缝处横向加固以及纵向加固，提高道路桥梁接缝处的稳定性，并且有效提高道路桥梁使用的安全性，从而使得该加固结构的实用性得到了一定的提升。
11.优选的，所述拼接板的数量为两个，且两个拼接板以加强板的中垂线为对称轴对称设置，提高加强板与填补材料连接的稳定性。
12.优选的，所述承重座的顶端开设有第二匹配槽，所述第二匹配槽的顶端固定连接有密封材料，提高接缝处的密封性，避免渗水影响接缝处填料或胶质的使用寿命，提高对接缝处的保护。
13.优选的，所述第二匹配槽的形状大小与密封材料的形状大小均相互匹配，且第二匹配槽与密封材料固定连接，提高对填补材料、加强板和拼接板的密封性。
14.优选的，所述第一匹配槽的形状大小与固定螺栓的形状大小均相互匹配，且拼接板通过第一匹配槽与固定螺栓活动连接，提高拼接板与承重座连接的平整度。
15.优选的，所述固定螺栓贯穿拼接板的内部并延伸至螺纹槽的内部，且固定螺栓与螺纹槽固定连接，提高加强板和拼接板对填补材料处的加固工作。
16.优选的，所述加固块的数量为两个，且两个加固块以承重座的中垂线为对称轴对称设置，提高承重座对接缝处的横向加固。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁接缝加固结构，具备以下有益效果：
19.1、该道路桥梁接缝加固结构，通过设置的加强板、拼接板、第一匹配槽、固定螺栓、垫片、弹簧、承重座和混凝土柱，可以使得该加固结构具有良好的加固效果，通过对接缝处横向加固以及纵向加固，提高道路桥梁接缝处的稳定性，并且有效提高道路桥梁使用的安全性，从而使得该加固结构的实用性得到了一定的提升。
20.2、该道路桥梁接缝加固结构，通过设置的第二匹配槽和密封材料，可以使得该加固结构具有良好的密封效果，提高接缝处的密封性，避免渗水影响接缝处填料或胶质的使用寿命，提高对接缝处的保护，从而使得该加固结构的适用性得到了一定的提升。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型正视结构示意图；
23.图3为本实用新型固定螺栓与弹簧之间连接结构立体图；
24.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
25.图中：1、第一桥梁端；2、填补材料；3、第二桥梁端；4、加强板；5、拼接板；6、第一匹配槽；7、固定螺栓；8、垫片；9、弹簧；10、螺纹孔；11、螺纹槽；12、承重座；13、加固块；14、加强筋；15、混凝土柱；16、底座；17、第二匹配槽；18、密封材料。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.本实用新型所提供的道路桥梁接缝加固结构的较佳实施例如图1至图4所示：一种道路桥梁接缝加固结构，包括第一桥梁端1，第一桥梁端1的一侧固定连接有填补材料2，填补材料2的一侧固定连接有第二桥梁端3，填补材料2的底端活动连接有加强板4，加强板4的一侧固定连接有拼接板5，拼接板5的底端开设有第一匹配槽6，第一匹配槽6的内部活动连接有固定螺栓7，固定螺栓7的外壁活动连接有垫片8，垫片8的顶端固定连接有弹簧9。
29.拼接板5的内部开设有螺纹孔10，第一桥梁端1的底端开设有螺纹槽11，第一桥梁端1的底端固定连接有承重座12，承重座12的一侧固定连接有加固块13，承重座12的底端固
定连接有加强筋14，加强筋14的外壁固定连接有混凝土柱15，混凝土柱15的底端固定连接有底座16，可以使得该加固结构具有良好的加固效果，通过对接缝处横向加固以及纵向加固，提高道路桥梁接缝处的稳定性，并且有效提高道路桥梁使用的安全性，从而使得该加固结构的实用性得到了一定的提升。
30.本实施例中，拼接板5的数量为两个，且两个拼接板5以加强板4的中垂线为对称轴对称设置，提高加强板4与填补材料2连接的稳定性。
31.实施例2
32.在实施例1的基础上，本实用新型所提供的道路桥梁接缝加固结构的较佳实施例如图1至图4所示：承重座12的顶端开设有第二匹配槽17，第二匹配槽17的顶端固定连接有密封材料18，提高接缝处的密封性，避免渗水影响接缝处填料或胶质的使用寿命，提高对接缝处的保护。
33.本实施例中，第二匹配槽17的形状大小与密封材料18的形状大小均相互匹配，且第二匹配槽17与密封材料18固定连接，提高对填补材料2、加强板4和拼接板5的密封性。
34.进一步的，第一匹配槽6的形状大小与固定螺栓7的形状大小均相互匹配，且拼接板5通过第一匹配槽6与固定螺栓7活动连接，提高拼接板5与承重座12连接的平整度。
35.更进一步的，固定螺栓7贯穿拼接板5的内部并延伸至螺纹槽11的内部，且固定螺栓7与螺纹槽11固定连接，提高加强板4和拼接板5对填补材料2处的加固工作。
36.除此之外，加固块13的数量为两个，且两个加固块13以承重座12的中垂线为对称轴对称设置，提高承重座12对接缝处的横向加固。
37.使用时，通过填补材料2对第一桥梁端1和第二桥梁端3之间的接缝进行填补，并通过固定螺栓7和垫片8以及弹簧9将加强板4和拼接板5与填补材料2处进行连接，加强对接缝处的强度，配合承重座12和加固块13对接缝处进行横向加固，同时通过混凝土柱15对加强筋14的浇铸，提高对第一桥梁端1和第二桥梁端3接缝处的纵向加固，第二匹配槽17内部的密封材料18的设置，提高加强板4和拼接板5以及填补材料2的密封程度，避免渗水现象，从而工作完成。
38.综上所述，该道路桥梁接缝加固结构，可以使得该加固结构具有良好的加固效果，通过对接缝处横向加固以及纵向加固，提高道路桥梁接缝处的稳定性，并且有效提高道路桥梁使用的安全性，从而使得该加固结构的实用性得到了一定的提升，该加固结构具有良好的密封效果，提高接缝处的密封性，避免渗水影响接缝处填料或胶质的使用寿命，提高对接缝处的保护，从而使得该加固结构的适用性得到了一定的提升。
39.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。