一种野外公路清雪铲的制作方法

1.本实用新型涉及清冰雪技术领域，具体而言，涉及一种野外公路清雪铲。


背景技术：

2.清雪铲，顾名思义，用于清理路面上的积雪，以保障道路的正常使用。
3.目前，市政部门在清理道路上积雪时，通常使用清雪车进行铲雪，再配合一些助融剂的使用，加速路面积雪的融化、清理，尽快恢复交通，现有的清雪车一般包括设置在前方的清雪铲，其大多是直接与前方积雪接触，以实现铲雪。
4.然而，在野外公路进行清雪时，由于野外公路上的积雪中易夹杂着公路两边路坡落下的大石块，当现有技术中的清雪铲在铲雪时直接与其接触时，极易对清雪铲造成破坏，不利于清雪铲的高效使用，同时，现有技术中的清雪铲在铲雪时与地面距离过近时，易使得其与地面发生摩擦，从而造成清雪铲的磨损，且不利于清雪铲的移动，从而影响清雪效率。


技术实现要素：

5.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种野外公路清雪铲，旨在改善清雪铲直接与积雪接触，易与大石块碰撞影响使用的问题。
6.本实用新型是这样实现的：
7.本实用新型提供一种野外公路清雪铲，包括弧柱框，弧柱框的内侧壁两端均固定连接有挡盘，弧柱框的水平直径上的一端外侧壁固定连接有连接杆，连接杆的两端均伸出挡盘，连接杆的两端均固定连接有法兰盘，弧柱框的竖直直径的下端外侧壁固定连接有底柱，底柱的下端等距离开设有多个滚动凹槽，滚动凹槽的内侧壁沿着底柱中心轴的方向固定连接有中轴，中轴转动连接有滚轮，弧柱框远离连接杆的一端开设有向上的豁口，弧柱框连接有安全铲雪机构。
8.根据以上技术方案，极大的增强了长雪铲的安全性，延长了长雪铲的使用寿命，实现对野外公路上积雪的清理。
9.优选的，安全铲雪机构包括开设在弧柱框位于豁口下端处的多个弧通口，多个弧通口沿着底柱中心轴的方向等距离设置，弧通口的下端侧壁固定连接有长雪铲，长雪铲水平设置，长雪铲远离底柱的一端设置为尖锐状，弧柱框的弧侧面位于底柱两端处均固定连接有三角弧板。
10.根据以上技术方案，使得本装置在弧柱框对积雪的挤压和长雪铲的铲动下，积雪将从弧通口进入弧柱框内部，从而实现对野外公路上积雪的清理。
11.优选的，长雪铲位于底柱的上方，长雪铲设置为尖锐状的一端到底柱的直线长度小于弧柱框上开设的豁口的下端到底柱的直线长度。
12.根据以上技术方案，避免了长雪铲端部尖锐状处直接与积雪中的大石块接触，极大的增强了长雪铲的安全性，延长了长雪铲的使用寿命。
13.优选的，三角弧板的弧侧面与弧柱框的弧侧面固定连接，弧柱框上开设的豁口的
上端位于弧柱框竖直直径的上端处。
14.优选的，滚轮的弧侧面围绕中轴等距离固定连接有凸杆，滚动凹槽设置有五个。
15.根据以上技术方案，增加了滚轮与附有积雪的地面之间的摩擦力，有利于本装置在积雪上移动，提高了清雪效率。
16.优选的，挡盘的直径等于弧柱框的内径，弧柱框由钢铁材料制成。
17.根据以上技术方案，使得弧柱框较为坚硬，其与铲雪前方大石块发生碰撞时，不易发生形变。
18.本实用新型的有益效果是：
19.1、本技术利用了弧柱框上开设的豁口的下端先接触位于长雪铲前方的积雪，避免了长雪铲端部尖锐状处直接与积雪中的大石块接触，极大的增强了长雪铲的安全性，延长了长雪铲的使用寿命，通过弧柱框对积雪的挤压和长雪铲的铲动，使得积雪从弧通口进入弧柱框内部，从而实现对野外公路上积雪的清理，结构设置简洁、高效，操作简便。
20.2、本技术通过滚轮、设置在滚轮上的凸杆的设置，增加了滚轮与附有积雪的地面之间的摩擦力，避免了弧柱框直接与地面接触，使得弧柱框因避免了磨损而提高了使用寿命，同时有利于本装置在积雪上移动，提高了清雪效率。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本实用新型实施方式提供的一种野外公路清雪铲的结构示意图；
23.图2是本实用新型实施方式提供的一种野外公路清雪铲的侧视图；
24.图3是本实用新型实施方式提供的一种野外公路清雪铲中滚轮与凸杆的连接示意图；
25.图4是本实用新型实施方式提供的一种野外公路清雪铲中弧通口与长雪铲的连接示意图。
26.图中：1、弧柱框；101、挡盘；102、连接杆；103、法兰盘；104、弧通口；2、长雪铲；201、三角弧板；3、底柱；301、滚动凹槽；302、中轴；303、滚轮；304、凸杆。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例
29.参照图1-4所示，一种野外公路清雪铲，包括弧柱框1，弧柱框1的内侧壁两端均固定连接有挡盘101，弧柱框1的水平直径上的一端外侧壁固定连接有连接杆102，连接杆102
的两端均伸出挡盘101，连接杆102的两端均固定连接有法兰盘103，需要补充说明的是，本装置在使用时，通过法兰盘103固定连接在移动车的前方，使得本装置可以在附有积雪的地面上向前运动，且可以围绕连接杆102转动本装置，此为现有技术，在此不做过多赘述，弧柱框1的竖直直径的下端外侧壁固定连接有底柱3，底柱3的下端等距离开设有多个滚动凹槽301，滚动凹槽301的内侧壁沿着底柱3中心轴的方向固定连接有中轴302，中轴302转动连接有滚轮303，弧柱框1远离连接杆102的一端开设有向上的豁口，弧柱框1连接有安全铲雪机构。
30.进一步地，需要说明的是，滚轮303的弧侧面围绕中轴302等距离固定连接有凸杆304，滚动凹槽301设置有五个，挡盘101的直径等于弧柱框1的内径，弧柱框1由钢铁材料制成。
31.其中，滚轮303、设置在滚轮303上的凸杆304的设置，增加了滚轮303与附有积雪的地面之间的摩擦力，避免了弧柱框1直接与地面接触，使得弧柱框1因避免了磨损而提高了使用寿命，同时有利于本装置在积雪上移动，提高了清雪效率。
32.安全铲雪机构包括开设在弧柱框1位于豁口下端处的多个弧通口104，多个弧通口104沿着底柱3中心轴的方向等距离设置，弧通口104的下端侧壁固定连接有长雪铲2，长雪铲2水平设置，长雪铲2远离底柱3的一端设置为尖锐状，弧柱框1的弧侧面位于底柱3两端处均固定连接有三角弧板201。
33.安全铲雪机构的设置，通过长雪铲2、弧通口104、弧柱框1等的共同协作，利用了弧柱框1上开设的豁口的下端先接触位于长雪铲2前方的积雪，避免了长雪铲2端部尖锐状处直接与积雪中的大石块接触，极大的增强了长雪铲2的安全性，延长了长雪铲2的使用寿命，通过弧柱框1对积雪的挤压和长雪铲2的铲动，使得积雪从弧通口104进入弧柱框1内部，从而实现对野外公路上积雪的清理，结构设置简洁、高效，操作简便。
34.其中，需要补充说明的是，长雪铲2位于底柱3的上方，长雪铲2设置为尖锐状的一端到底柱3的直线长度小于弧柱框1上开设的豁口的下端到底柱3的直线长度，三角弧板201的弧侧面与弧柱框1的弧侧面固定连接，弧柱框1上开设的豁口的上端位于弧柱框1竖直直径的上端处。
35.该一种野外公路清雪铲的工作原理：
36.本装置在使用时，通过法兰盘103固定连接在移动车的前方，使得本装置可以在附有积雪的地面上向前运动，且可以围绕连接杆102转动本装置，此为现有技术，在此不做过多赘述。
37.当本装置在野外公路上铲雪时，此时，滚轮303在地面上滚动，避免了弧柱框1直接与地面接触，使得弧柱框1因避免了磨损而提高了使用寿命，由于设置在滚轮303上的凸杆304增加了滚轮303与附有积雪的地面之间的摩擦力，有利于本装置在积雪上移动，提高了清雪效率。
38.由于长雪铲2设置为尖锐状的一端到底柱3的直线长度小于弧柱框1上开设的豁口的下端到底柱3的直线长度，使得弧柱框1上开设的豁口的下端先接触位于长雪铲2前方的积雪，避免了长雪铲2端部尖锐状处直接与积雪中的大石块接触，增强了长雪铲2的安全性，本装置在向前运动时，在弧柱框1对积雪的挤压下和长雪铲2的铲动下，使得积雪从弧通口104进入弧柱框1内部，从而实现对野外公路上积雪的清理。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。