一种道路修补压平的道路施工设备的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种道路修补压平的道路施工设备。


背景技术：

2.道路经过长期的使用会出现坑洞和开裂等情况，车辆在这样的道路上行驶，容易发生交通事故，因此要对道路定期维护，道路修补压平装置是方便施工人员对路面进行修补的，此装置不仅能将材料倒入坑洞内，还能将路面压平，进而降低了交通事故发生的概率，道路修补压平装置在使用时，容易造成材料在一个地方堆积，也无法将多余的材料进行收集，会出现路面不平整的情况，在此方面有改进空间。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.本实用新型的目的是提供一种道路修补压平的道路施工设备，用以解决现有的材料在一个地方堆积的缺陷。
5.(二)实用新型内容
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种道路修补压平的道路施工设备，包括底座，所述底座顶端的一侧固定有支撑架，所述支撑架的内壁固定有料箱，所述料箱的顶端设置有箱盖，所述料箱的底端固定有搅拌机构，所述底座顶端的另一侧固定有把手，所述底座底端的一侧固定有万向轮，所述底座底端的中部设置有聚拢结构，所述聚拢结构包括第二套筒，所述第二套筒固定于底座的底端，所述第二套筒的一侧贯穿有孔洞，所述孔洞的内侧设置有固定条，所述第二套筒的内侧设置有聚拢板，所述底座底端的另一侧设置有更换结构所述，所述更换结构的底端安装有滚轮。
7.优选的，所述孔洞的内径大于固定条的外径，所述孔洞和固定条相配适。
8.优选的，所述第二套筒的内径大于聚拢板的外径，所述第二套筒和聚拢板相配适。
9.优选的，所述搅拌机构包括连接片，所述连接片固定于料箱的底端，所述连接片的底端安装有电机，所述料箱内部的底端贯穿有搅拌杆，所述搅拌杆的外侧固定有转动叶。
10.优选的，所述更换结构包括第一套筒，所述第一套筒固定于底座的顶端，所述第一套筒的底端贯穿有连接杆，所述第一套筒的一侧贯穿有螺栓。
11.优选的，所述连接杆的底端与滚轮的顶端固定连接，所述螺栓设置有两个，两个所述螺栓均延伸至连接杆的内部。
12.优选的，所述第一套筒的内径大于连接杆的外径，所述连接杆和第一套筒相配适。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供的一种道路修补压平的道路施工设备，其优点在于：通过设置有聚拢结构，将聚拢板通过孔洞插入第二套筒的内部，用固定条将聚拢板安装在第二套筒上，通调节固定条在孔洞的位置可以改变聚拢板的高度，实现了将材料控制在相同高度，并将
多余材料进行聚集；
15.通过设置有搅拌机构，启动电机，电机的运转带动搅拌杆和转动叶进行转动，在转动叶的转动下使材料从出料口均匀的流出，实现了对材料输出量的控制，同时防止物料在出料口出现堵塞的情况；
16.通过设置有更换结构，当坑洞过深时，将螺栓从第一套筒的一侧中取出，使连接杆能从第一套筒的底部取出，能够更换不同质量的滚轮，实现了在面临不同深度的坑洞时，都能将其填满压实，保证道路修补的质量。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型的正视结构示意图；
21.图4为本实用新型的侧视结构示意图。
22.图中的附图标记说明：
23.1、底座；2、万向轮；3、搅拌机构；301、电机；302、连接片；303、搅拌杆；304、转动叶；4、支撑架；5、料箱；6、箱盖；7、把手；8、更换结构；801、第一套筒；802、螺栓；803、连接杆；9、滚轮；10、聚拢结构；1001、聚拢板；1002、固定条；1003、第二套筒；1004、孔洞。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路修补压平的道路施工设备，包括底座1，所述底座1顶端的一侧固定有支撑架4，所述支撑架4的内壁固定有料箱5，所述料箱5的顶端设置有箱盖6，所述料箱5的底端固定有搅拌机构3，所述底座1顶端的另一侧固定有把手7，所述底座1底端的一侧固定有万向轮2，所述底座1底端的中部设置有聚拢结构10，所述底座1底端的另一侧设置有更换结构8所述，所述更换结构8的底端安装有滚轮9；
27.所述聚拢结构10包括第二套筒1003，所述第二套筒1003固定于底座1的底端，所述
第二套筒1003的一侧贯穿有孔洞1004，所述孔洞1004的内侧设置有固定条1002，所述第二套筒1003的内侧设置有聚拢板1001，所述孔洞1004的内径大于固定条1002的外径，所述孔洞1004和固定条1002相配适，所述第二套筒1003的内径大于聚拢板1001的外径，所述第二套筒1003和聚拢板1001相配适，从而实现了对聚拢板1001高度的调节，进而改变了材料突出的高度；
28.具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先，通过设置有聚拢结构10，将聚拢板1001通过孔洞1004插入第二套筒1003的内部，用固定条1002将聚拢板1001安装在第二套筒1003上，通调节固定条1002在孔洞1004的位置可以改变聚拢板1001的高度，实现了将材料控制在相同高度，并将多余材料进行聚集；
29.所述搅拌机构3包括连接片302，所述连接片302固定于料箱5的底端，所述连接片302的底端安装有电机301，所述料箱5内部的底端贯穿有搅拌杆303，所述搅拌杆303的外侧固定有转动叶304，从而实现了对材料的运送；
30.具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先，启动电机301，电机301的运转带动搅拌杆303和转动叶304进行转动，在转动叶304的转动下使材料从出料口均匀的流出，实现了对材料输出量的控制，同时防止物料在出料口出现堵塞的情况；
31.所述更换结构8包括第一套筒801，所述第一套筒801固定于底座1的顶端，所述第一套筒801的底端贯穿有连接杆803，所述第一套筒801的一侧贯穿有螺栓802，所述连接杆803的底端与滚轮9的顶端固定连接，所述螺栓802设置有两个，两个所述螺栓802均延伸至连接杆803的内部，所述第一套筒801的内径大于连接杆803的外径，所述连接杆803和第一套筒801相配适，从而对滚轮9的调节；
32.具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用该结构时，首先，当坑洞过深时，将螺栓802从第一套筒801的一侧中取出，使连接杆803能从第一套筒801的底部取出，能够更换不同质量的滚轮9，实现了在面临不同深度的坑洞时，都能将其填满压实，保证道路修补的质量。
33.工作原理：使用时，首先，把装置拉到相应的位置，将材料倒入料箱5内，然后启动电机301，电机301的运转带动搅拌杆303进行旋转，在搅拌杆303旋转的带动转动叶304转动，转动叶304的转动使材料从出料口均匀流出，防止物料在出料口堵塞，其次，推动装置使聚拢板1001将物料聚拢，并将物料抹平至相同的高度，使滚轮9在压路面时，能将路面压的更加平整，最后，在修复路面时，出现较深的坑洞的情况，通过将螺栓802从第一套筒801中取下，能够实现更换滚轮9，使用质量较重的滚轮9，能够将路面压的更加牢固，使路面使用的时间加长，最终完成道路施工设备的使用工作。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其
中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
36.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。