一种高速公路涵洞排水结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路涵洞技术领域，具体为一种高速公路涵洞排水结构。


背景技术：

2.公路涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，通过这种结构可以让水从公路的下面流过。涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等。涵洞是根据连通器的原理，常用钢筋混凝土、钢波纹管等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。
3.现有申请号为：202220155971.3的申请文件，一种防拥塞的公路涵洞排水结构，包括安装在涵洞进水端的过滤网，所述过滤网的前侧活动接触有倾斜设置的清理拨杆，过滤网的底部设有嵌装在地面的矩形盒，矩形盒的两侧均固定连接有顶部为开口设置的收集盒，收集盒内活动套设有过滤板；此申请文件存在以下不足：1、过滤网安装在涵洞进水端，使涵洞只能进行疏水功能，但是检修车辆、人员却无法再通过；2、无法对公路路基的水体进行排出，这样会影响公路涵洞的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种高速公路涵洞排水结构，解决过滤网安装在涵洞进水端，使涵洞只能进行疏水功能，但是车辆、行人却无法再通过，无法对公路路基的水体进行排出，这样会影响公路涵洞的使用寿命的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种高速公路涵洞排水结构，包括公路路基、涵洞路面、公路路面，所述公路路基包括路基主体，所述路基主体下部的内侧设置有公路涵洞，所述公路涵洞的下方设置有涵洞路面，所述公路路基的顶部连接有公路路面，所述公路路面包括路面主体，所述路面主体的左、右两端对称连接有路面侧基，所述路面侧基的内侧开设有排水内槽，所述排水内槽的下端连接有排水斗，所述排水斗远离排水内槽的一端连接有输水管，所述公路路基的顶部连接有防护路基，所述防护路基包括护基主体，所述护基主体的内侧设置有护基内槽，所述护基内槽的内侧设置有过滤网，所述公路涵洞的内壁固定连接有排水组件。
6.进一步，所述路基主体的顶部对称固定连接有护基主体，所述公路路基的长度与防护路基的长度相同，所述公路涵洞的前视横截面为半圆形；通过公路涵洞的设置，用于水从公路的下面流过，进而使公路能够顺利通过水渠而不妨碍交通。
7.进一步，所述路面主体的前视横截面为弧形结构设置，所述路面主体的下底面与路基主体的顶部固定连接，所述路面侧基的前视横截面为梯形结构设置；通过路面主体的设置，用于车辆行驶的路面，通过实现公路路面与防护路基的连接。
8.进一步，所述排水内槽的上、下两端均为敞口设置，所述排水斗的顶部与排水内槽的下端固定连接且相互连通，所述排水斗的底部与输水管的顶部固定连接且相互连通；当水体流入排水内槽后，水体在自身重力作用下继续流动并经由排水斗流入输水管，进而能
够实现对公路路基的排水，从而避免水体堆积在路基主体上面而影响公路涵洞的使用寿命。
9.进一步，所述护基内槽的尺寸与路面侧基的尺寸相匹配，所述过滤网的顶部与护基内槽的内壁固定连接，所述过滤网的下端与路面侧基的顶部固定连接；通过过滤网的设置，用于对水体中杂物的过滤，进而避免水体中的杂物流入排水内槽，从而避免水体中的杂物堵塞输水管。
10.进一步，所述排水组件包括导水弧管，所述导水弧管下端的前后两端固定连接有排水管，所述排水管与导水弧管相互连通，所述导水弧管半嵌入安装在路基主体的内部，所述导水弧管、排水管均与相应的排水内槽连通；通过导水弧管与排水管的设置，用于将输水管输送的水体排出，进而用于对公路涵洞的排水。
11.本实用新型的有益效果为：当水体流入排水内槽后，水体在自身重力作用下继续流动并经由排水斗流入输水管，进而能够实现对公路路基的排水，从而避免水体堆积在路基主体上面而影响公路涵洞的使用寿命，同时不会影响检修车辆和人员的同行。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视结构示意图；
13.图2为图1中a处的放大结构示意图；
14.图3为本实用新型中护基主体的剖视结构示意图；
15.图4为本实用新型中公路路基的结构示意图；
16.图5为图4中b处的放大结构示意图；
17.图6为本实用新型中输水管的结构示意图。
具体实施方式
18.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
19.实施例1
20.如图1-6所示，一种高速公路涵洞排水结构，包括公路路基1、涵洞路面2、公路路面3，所述公路路基1包括路基主体11，所述路基主体11下部的内侧设置有公路涵洞12，所述公路涵洞12的下方设置有涵洞路面2，所述公路路基1的顶部连接有公路路面3，所述公路路面3包括路面主体31，所述路面主体31的左、右两端对称连接有路面侧基32，所述路面侧基32的内侧开设有排水内槽33，所述排水内槽33的下端连接有排水斗34，所述排水斗34远离排水内槽33的一端连接有输水管35，所述公路路基1的顶部连接有防护路基4，所述防护路基4包括护基主体41，所述护基主体41的内侧设置有护基内槽42，所述护基内槽42的内侧设置有过滤网43，所述公路涵洞12的内壁固定连接有排水组件5。
21.实施例2
22.如图1、图4、图6所示，作为上述实施例的进一步优化，一种高速公路涵洞排水结构，包括公路路基1、涵洞路面2、公路路面3，所述公路路基1包括路基主体11，所述路基主体11下部的内侧设置有公路涵洞12，所述公路涵洞12的下方设置有涵洞路面2，所述公路路基
1的顶部连接有公路路面3，所述公路路面3包括路面主体31，所述路面主体31的左、右两端对称连接有路面侧基32，所述路面侧基32的内侧开设有排水内槽33，所述排水内槽33的下端连接有排水斗34，所述排水斗34远离排水内槽33的一端连接有输水管35，所述公路路基1的顶部连接有防护路基4，所述防护路基4包括护基主体41，所述护基主体41的内侧设置有护基内槽42，所述护基内槽42的内侧设置有过滤网43，所述公路涵洞12的内壁固定连接有排水组件5；所述路基主体11的顶部对称固定连接有护基主体41，所述公路路基1的长度与防护路基4的长度相同，所述公路涵洞12的前视横截面为半圆形。
23.实施例3
24.如图1、图4所示，作为上述实施例的进一步优化，一种高速公路涵洞排水结构，包括公路路基1、涵洞路面2、公路路面3，所述公路路基1包括路基主体11，所述路基主体11下部的内侧设置有公路涵洞12，所述公路涵洞12的下方设置有涵洞路面2，所述公路路基1的顶部连接有公路路面3，所述公路路面3包括路面主体31，所述路面主体31的左、右两端对称连接有路面侧基32，所述路面侧基32的内侧开设有排水内槽33，所述排水内槽33的下端连接有排水斗34，所述排水斗34远离排水内槽33的一端连接有输水管35，所述公路路基1的顶部连接有防护路基4，所述防护路基4包括护基主体41，所述护基主体41的内侧设置有护基内槽42，所述护基内槽42的内侧设置有过滤网43，所述公路涵洞12的内壁固定连接有排水组件5；所述路面主体31的前视横截面为弧形结构设置，所述路面主体31的下底面与路基主体11的顶部固定连接，所述路面侧基32的前视横截面为梯形结构设置。
25.实施例4
26.如图5、图6所示，作为上述实施例的进一步优化，一种高速公路涵洞排水结构，包括公路路基1、涵洞路面2、公路路面3，所述公路路基1包括路基主体11，所述路基主体11下部的内侧设置有公路涵洞12，所述公路涵洞12的下方设置有涵洞路面2，所述公路路基1的顶部连接有公路路面3，所述公路路面3包括路面主体31，所述路面主体31的左、右两端对称连接有路面侧基32，所述路面侧基32的内侧开设有排水内槽33，所述排水内槽33的下端连接有排水斗34，所述排水斗34远离排水内槽33的一端连接有输水管35，所述公路路基1的顶部连接有防护路基4，所述防护路基4包括护基主体41，所述护基主体41的内侧设置有护基内槽42，所述护基内槽42的内侧设置有过滤网43，所述公路涵洞12的内壁固定连接有排水组件5；所述排水内槽33的上、下两端均为敞口设置，所述排水斗34的顶部与排水内槽33的下端固定连接且相互连通，所述排水斗34的底部与输水管35的顶部固定连接且相互连通。
27.实施例5
28.如图2所示，作为上述实施例的进一步优化，一种高速公路涵洞排水结构，包括公路路基1、涵洞路面2、公路路面3，所述公路路基1包括路基主体11，所述路基主体11下部的内侧设置有公路涵洞12，所述公路涵洞12的下方设置有涵洞路面2，所述公路路基1的顶部连接有公路路面3，所述公路路面3包括路面主体31，所述路面主体31的左、右两端对称连接有路面侧基32，所述路面侧基32的内侧开设有排水内槽33，所述排水内槽33的下端连接有排水斗34，所述排水斗34远离排水内槽33的一端连接有输水管35，所述公路路基1的顶部连接有防护路基4，所述防护路基4包括护基主体41，所述护基主体41的内侧设置有护基内槽42，所述护基内槽42的内侧设置有过滤网43，所述公路涵洞12的内壁固定连接有排水组件5；所述护基内槽42的尺寸与路面侧基32的尺寸相匹配，所述过滤网43的顶部与护基内槽42
的内壁固定连接，所述过滤网43的下端与路面侧基32的顶部固定连接。
29.实施例6
30.如图6所示，作为上述实施例的进一步优化，一种高速公路涵洞排水结构，包括公路路基1、涵洞路面2、公路路面3，所述公路路基1包括路基主体11，所述路基主体11下部的内侧设置有公路涵洞12，所述公路涵洞12的下方设置有涵洞路面2，所述公路路基1的顶部连接有公路路面3，所述公路路面3包括路面主体31，所述路面主体31的左、右两端对称连接有路面侧基32，所述路面侧基32的内侧开设有排水内槽33，所述排水内槽33的下端连接有排水斗34，所述排水斗34远离排水内槽33的一端连接有输水管35，所述公路路基1的顶部连接有防护路基4，所述防护路基4包括护基主体41，所述护基主体41的内侧设置有护基内槽42，所述护基内槽42的内侧设置有过滤网43，所述公路涵洞12的内壁固定连接有排水组件5；所述排水组件5包括导水弧管51，所述导水弧管51下端的前后两端固定连接有排水管52，所述排水管52与导水弧管51相互连通，所述导水弧管51半嵌入安装在路基主体11的内部，所述导水弧管51、排水管52均与相应的排水内槽33连通。
31.本实用新型的工作原理为：使用时，当雨雪天时，雨水落在公路路基1上面，然后水体经由过滤网43的过滤后，水体流入排水内槽33，通过过滤网43的设置，用于对水体中杂物的过滤，进而避免水体中的杂物流入排水内槽33，从而避免水体中的杂物堵塞输水管35，当水体流入排水内槽33后，水体在自身重力作用下继续流动并经由排水斗34流入输水管35，进而能够实现对公路路基1的排水，从而避免水体堆积在路基主体11上面而影响公路涵洞12的使用寿命，通过路面主体31的设置，用于车辆行驶的路面，通过实现公路路面3与防护路基4的连接，通过公路涵洞12的设置，用于水从公路的下面流过，进而使公路能够顺利通过水渠而不妨碍交通，通过导水弧管51与排水管52的设置，用于将输水管35输送的水体排出，进而用于对公路涵洞12的排水。
32.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均应视为本实用新型的保护范围。