一种高压浆喷桩桥头地基结构的制作方法

本技术涉及桥头地基结构，具体为一种高压浆喷桩桥头地基结构。

背景技术：

1、高速大路行车速度快，交通流量大，与一般大路相比，对路基要求更高。不仅要求路基稳定,而具对工后沉降有较高要求,特别是要掌握工后不匀称沉降量。然而高速大路经常需要穿越软土地段，并因工后不匀称沉降而造成“桥头跳车”现象。高压旋喷桩具有加固体强度高、加固质量匀称、加固体外形可控的特点，所以可以采用高压旋喷桩喷射浆液对桥头地基进行加固。

2、高压浆喷桩桥头地基结构，一般包括岩层、土层和台背层，但是现有技术中只是对岩层用高压旋喷桩进行加固，而台背和土层仍然有沉降风险，仍然会出现桥头跳车现象。

3、因此，我们需要一种高压浆喷桩桥头地基结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高压浆喷桩桥头地基结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压浆喷桩桥头地基结构，包括岩层、土层和台背层，所述岩层和土层的内部插设有第一桩基，岩层、土层和台背层的内部插设有第二桩基，第一桩基的上端固定连接有梯形台，梯形台的上端固定连接有桥头台，桥头台的右侧固定连接有桥梁本体，岩层的内部设置有高压浆喷桩，土层的内部设置有加固块，台背层包括防水层、橡胶层和泡沫混凝土加固层，橡胶层铺设在防水层的上表面，泡沫混凝土加固层浇筑铺设在橡胶层的上表面，泡沫混凝土加固层的上表面设置有路面搭板。

3、优选的，所述桥头台的左侧开设有梯形槽，第二桩基的上端开设有凹槽，路面搭板的右端固定连接有连接头，路面搭板的下表面固定连接有凸块，连接头通过转轴转动连接在梯形槽内壁，凸块卡接在凹槽内壁，并且路面搭板和第二桩基通过螺纹连接在路面搭板上表面的螺栓固定连接。

4、优选的，所述路面搭板由钢筋和混领土浇筑一体成型。

5、优选的，所述桥梁本体、桥头台、路面搭板的上表面平齐。

6、优选的，所述高压浆喷桩的数量为若干个，呈矩形阵列进行分布，并且相邻的两个高压浆喷桩之间的间距为600mm。

7、优选的，所述加固块可以为石灰石、大理石、花岗岩或者玄武岩碎块，橡胶层可以为废弃轮胎橡胶。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种高压浆喷桩桥头地基结构，具备以下有益效果：

10、1．该高压浆喷桩桥头地基结构，通过设置高压浆喷桩可以对岩层进行加固，通过设置加固块可以对土层进行加固，通过设置路面搭板，当第一桩基或者第二桩基发生沉降时，利用连接头和桥头台的转动连接关系，可以将单点沉降转变为路面搭板长度的渐变式沉降，从而可以有效避免出现断崖式沉降，使沉降渐变化，从而可以有效避免出现桥头跳车现象。

11、2．该高压浆喷桩桥头地基结构，通过设置防水层，可以有效避免避免雨水渗透到土层和岩层，使地基变软，通过设置橡胶层，利用废弃轮胎橡胶充当橡胶，可以有效节约资源，起到节能环保的功效，同时橡胶层还可以起到缓冲保护作用。

技术特征：

1.一种高压浆喷桩桥头地基结构，包括岩层（1）、土层（2）和台背层（3），其特征在于：所述岩层（1）和土层（2）的内部插设有第一桩基（4），岩层（1）、土层（2）和台背层（3）的内部插设有第二桩基（5），第一桩基（4）的上端固定连接有梯形台（6），梯形台（6）的上端固定连接有桥头台（7），桥头台（7）的右侧固定连接有桥梁本体（8），岩层（1）的内部设置有高压浆喷桩（9），土层（2）的内部设置有加固块（10），台背层（3）包括防水层（11）、橡胶层（12）和泡沫混凝土加固层（13），橡胶层（12）铺设在防水层（11）的上表面，泡沫混凝土加固层（13）浇筑铺设在橡胶层（12）的上表面，泡沫混凝土加固层（13）的上表面设置有路面搭板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种高压浆喷桩桥头地基结构，其特征在于：所述桥头台（7）的左侧开设有梯形槽（15），第二桩基（5）的上端开设有凹槽，路面搭板（14）的右端固定连接有连接头（16），路面搭板（14）的下表面固定连接有凸块（17），连接头（16）通过转轴（18）转动连接在梯形槽（15）内壁，凸块（17）卡接在凹槽内壁，并且路面搭板（14）和第二桩基（5）通过螺纹连接在路面搭板（14）上表面的螺栓（19）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高压浆喷桩桥头地基结构，其特征在于：所述路面搭板（14）由钢筋和混领土浇筑一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种高压浆喷桩桥头地基结构，其特征在于：所述桥梁本体（8）、桥头台（7）、路面搭板（14）的上表面平齐。

5.根据权利要求1所述的一种高压浆喷桩桥头地基结构，其特征在于：所述高压浆喷桩（9）的数量为若干个，呈矩形阵列进行分布，并且相邻的两个高压浆喷桩（9）之间的间距为600mm。

6.根据权利要求1所述的一种高压浆喷桩桥头地基结构，其特征在于：所述加固块（10）可以为石灰石、大理石、花岗岩或者玄武岩碎块，橡胶层（12）可以为废弃轮胎橡胶。

技术总结
本技术公开了一种高压浆喷桩桥头地基结构，包括岩层、土层和台背层，梯形台的上端固定连接有桥头台，桥头台的右侧固定连接有桥梁本体，岩层的内部设置有高压浆喷桩，土层的内部设置有加固块，台背层包括防水层、橡胶层和泡沫混凝土加固层，泡沫混凝土加固层浇筑铺设在橡胶层的上表面，泡沫混凝土加固层的上表面设置有路面搭板。通过设置高压浆喷桩可以对岩层进行加固，通过设置加固块可以对土层进行加固，通过设置路面搭板，当第一桩基或者第二桩基发生沉降时，利用连接头和桥头台的转动连接关系，可以将单点沉降转变为路面搭板长度的渐变式沉降，从而可以有效避免出现断崖式沉降，使沉降渐变化，从而可以有效避免出现桥头跳车现象。

技术研发人员：徐永,陶建利,逄文玉,张军政,代军华
受保护的技术使用者：北京中咨华安交通科技发展有限公司
技术研发日：20221017
技术公布日：2024/1/13