一种装配式桥梁伸缩缝临时封闭结构的制作方法

1.本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种装配式桥梁伸缩缝临时封闭结构。


背景技术：

2.装配式桥梁伸缩缝的安装，需要在桥面结构面层施工完毕后进行安装，预制梁安装后，所预留的伸缩缝间隙和预埋的伸缩缝钢筋对桥面施工车辆通行造成不便，为了消除该通行不便，施工单位需要对伸缩缝间隙进行处理进而设置临时通道。
3.常用的伸缩缝间隙处理方法为，只是向伸缩缝间隙中填入沙袋，但是填入的沙袋在施工车辆往复行走的过程中容易造成破裂，进而使得沙袋中的沙石掉进伸缩缝间隙中以及撒向桥面上，掉进伸缩缝间隙中的沙石造成后期清理的困难，进而影响施工效率；撒向桥面上的沙石容易造成车辆行驶安全以及行人行走安全，存在安全隐患。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种装配式桥梁伸缩缝临时封闭结构，能够防止伸缩缝间隙中的填充袋破裂，进而避免施工后期产生复杂的清理工作，同时提高了施工过程中的安全性。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
6.一种装配式桥梁伸缩缝临时封闭结构，包括设置在伸缩缝上部宽间隙的内底面且位于伸缩缝下部窄间隙上方的若干支撑钢筋，所述若干支撑钢筋上铺设有土工布，所述土工布上铺设有木模板，所述伸缩缝上部宽间隙的内底面以及所述木模板上表面上堆叠填充有若干填充袋，所述堆叠填充的若干填充袋的最顶面低于所述伸缩缝上部宽间隙的顶部，所述堆叠填充的若干填充袋的最顶面设置有与所述伸缩缝上部宽间隙的顶部开口匹配的预制盖板，所述预制盖板的顶面与所述伸缩缝上部宽间隙的顶部平齐。
7.进一步地，所述预制盖板的底面与所述堆叠填充的若干填充袋的最顶面之间设置有防水卷材。
8.进一步地，所述预制盖板的底面呈向下凸的圆弧状。
9.进一步地，所述预制盖板的顶面上沿所述伸缩缝上部宽间隙的长度方向设置有减速带。
10.进一步地，所述减速带与所述预制盖板之间通过固定螺栓连接。
11.进一步地，所述预制盖板的顶部设置有若干凹槽，每个所述凹槽内设置有吊环。
12.进一步地，每个所述支撑钢筋与所述伸缩缝上部宽间隙内的伸缩缝预埋钢筋通过焊接结构固定。
13.进一步地，所述填充袋为沙袋。
14.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
15.本实用新型提供的一种装配式桥梁伸缩缝临时封闭结构，利用支撑钢筋和木模板
对填充袋起到支撑作用，利用土工布填塞了支撑钢筋与木模板的缝隙，有效的防止了填充袋掉落到伸缩缝下部窄间隙内，进而确保在施工后期不会因为去清理伸缩缝下部窄间隙内的填充袋而造成大量的工作时间的浪费。在堆叠填充的若干填充袋的最顶面设置有与伸缩缝上部宽间隙的顶部开口匹配的预制盖板，预制盖板的顶面与伸缩缝上部宽间隙的顶部平齐，通过预制盖板将填充袋隔离保护，有效的防止了在施工过程中施工车辆以及施工人员对伸缩缝中填充袋的破坏损坏，进而防止填充袋中的填充物洒落到伸缩缝中以及洒落到桥面上，进而避免施工后期产生复杂的清理工作，同时提高了施工过程中的安全性，同时预制盖板的顶面与伸缩缝上部宽间隙的顶部平齐，尽可能的降低了预制盖板本身结构被过往车辆破坏。
16.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一种装配式桥梁伸缩缝临时封闭结构示意图。
19.图中：1-吊环；2-预制盖板；3-防水卷材；4-伸缩缝预埋钢筋；5-填充袋；6-木模板；7-土工布；8-支撑钢筋；9-焊接结构；10-装配式桥梁板；11-固定螺栓；12-减速带；13-伸缩缝上部宽间隙；14-伸缩缝下部窄间隙。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.作为本实用新型的某一具体实施方式，如图1所示，本实用新型提供了一种装配式桥梁伸缩缝临时封闭结构，包括设置在伸缩缝上部宽间隙13的内底面且位于伸缩缝下部窄间隙14上方的若干支撑钢筋8，具体地说，每个支撑钢筋8的两端横跨搭设在伸缩缝下部窄间隙14的上方，若干支撑钢筋8沿伸缩缝上部宽间隙13的长度方向间隔均布搭设，每个支撑钢筋8与伸缩缝上部宽间隙13内的伸缩缝预埋钢筋4通过焊接结构9固定，且为单侧焊接，确保伸缩缝的伸缩性能良好。在若干支撑钢筋8上铺设有土工布7，土工布7上铺设有木模板6，支撑钢筋8以及木模板6对填充袋5起到支撑作用，防止填充袋5掉落到伸缩缝下部窄间隙14内，土工布7用于填塞支撑钢筋8与木模板6的缝隙。在伸缩缝上部宽间隙13的内底面以及木模板6上表面上堆叠填充有若干填充袋5，堆叠填充的若干填充袋5的最顶面低于伸缩缝上部宽间隙13的顶部，即预留出一定的空间用于安装预制盖板2，在堆叠填充的若干填充袋5的最顶面设置有与伸缩缝上部宽间隙13的顶部开口匹配的预制盖板2，预制盖板2的顶面与伸缩缝上部宽间隙13的顶部平齐，通过预制盖板2防止通行的施工车辆与填充袋5直接接触
导致填充袋5破裂。本实施例中，填充袋5为沙袋；预制盖板2采用再生钢筋混凝土预制盖板，利用了再生建筑垃圾预制，节能环保。
22.在上述实施方式的基础上，作为更加优选的实施方式，如图1所示，在预制盖板2的底面与堆叠填充的若干填充袋5的最顶面之间设置有防水卷材3，防水卷材3进一步的的防止在下雨天或者洒水车辆洒出的水进入伸缩缝中，避免了水对填充袋5造成浸泡破坏，更好的防止了填充袋5破裂造成后期清理工作的繁杂。本实施例中，防水卷材3采用sbs改性防水卷材，sbs改性防水卷材具有耐水性、稳定性、机械强度、延伸性、抗断裂性、柔韧性、抵抗老化和抵抗侵蚀的能力，有效的保护填充袋5。
23.在上述实施方式的基础上，作为更加优选的实施方式，如图1所示，将预制盖板2的底面设计为呈向下凸的圆弧状，可以增加预制盖板2的强度和使用耐久性，圆弧状底部压在防水卷材3上，同时减少预制盖板2对防水卷材3隔离层和填充袋5的磨损和破坏，更好的防止对后期可能带来的繁杂操作。
24.在上述实施方式的基础上，作为更加优选的实施方式，如图1所示，在预制盖板2的顶面上沿伸缩缝上部宽间隙13的长度方向设置有减速带12，优选的，减速带12与预制盖板2之间通过固定螺栓11连接。通过设置的减速带12，加强交通运行安全，有效的提醒施工车辆驾驶员在行驶至伸缩缝临时封闭位置时进行减速慢行，降低驾驶风险。
25.在上述实施方式的基础上，作为更加优选的实施方式，如图1所示，在预制盖板2的顶部设置有若干凹槽，在每个凹槽内设置有吊环1。将吊环1预制在预制盖板2上的凹槽内，有利于行车安全考虑，其次便于预制盖板2的安装、拆除及更换。
26.在向伸缩缝上部宽间隙13的内底面以及木模板6上表面上堆叠填充所有的填充袋5时，需要对填充后的填充袋5进行震动压实。
27.本实用新型通过利用沙袋作为填充袋的可塑性能抵消装配式桥梁板10的位移，可以满足车辆行驶所需的承载力。本实用新型的施工材料基本使用废弃边角料，如钢筋、再生混凝土、再生料沙袋、防水卷材、土工布等其他工序剩余边角料，经济环保，充分利用材料，变废为宝，节省施工成本。本实用新型采用再生沙料袋填充与预制钢筋混凝土盖板组装的形式提供车辆行驶时所需的承载力，安装拆除方便、平整度高、承载力大、降低施工车辆行驶速度，安全稳定性能好，可供车辆往返交汇通行。本实用新型施工简单，可重复再利用，有利于提高施工效率，具有较高的经济性，其施工质量较好，既达到了绿色环保、安全可靠、又可节省成本费用。
28.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。