一种组合式道路减速带的制作方法

1.本实用新型涉及减速带技术领域，具体为一种组合式道路减速带。


背景技术：

2.减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段；
3.现有的申请号cn201810630513.9的一种组合式道路减速带，具体公开了一种组合式道路减速带，包括组合带体、固定条和橡胶垫，所述组合带体的外侧壁开设有带体安装槽，所述带体安装槽的外侧壁设置有带体安装螺母，所述带体安装螺母与所述组合带体固定连接，所述组合带体的底部设置有安装座，所述安装座与所述组合带体固定连接，所述组合带体的左侧壁设置有所述固定条，所述固定条与所述组合带体固定连接；而该申请文献中，道路减速带为一体结构，通过固定条与卡条配合，实现减速带的组合安装，但由于固定条与卡条延伸在组合带体的两侧外部，搬运时容易引起刮碰，不利于搬运的进行；
4.因此，设计一种组合式道路减速带。


技术实现要素：

5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种组合式道路减速带，包括底座以及组合式减速带，组合式减速带安装在底座上，组合式减速带上设置有定位组件以及限位组件，定位组件安装在组合式减速带上，限位组件安装在组合式减速带上，组合式减速带包括减速带、限位带以及限位槽；
6.减速带安装在底座上，限位带安装在底座上，限位槽开设在减速带底部且均匀对称分布，限位带配合安装在限位槽内。
7.优选的，定位组件包括定位槽、定位螺栓以及定位板；
8.定位槽开设在减速带上，定位板安装在减速带的定位槽内，定位螺栓安装在底座上且贯穿减速带以及限位带。
9.优选的，定位板上开设有定位孔。
10.优选的，定位板的形状与定位槽的形状相同。
11.优选的，限位组件包括限位块、限位孔以及连接孔；
12.限位孔开设在减速带上，连接孔开设在限位带上，限位块安装在减速带的限位孔内且贯穿安装在限位带的连接孔上。
13.优选的，减速带通过连接螺栓安装在地面上且贯穿底座。
14.有益效果
15.本实用新型提供了一种组合式道路减速带，具备以下有益效果：
16.1、本案设置有限位组件，通过限位组件可以将减速带与限位带进行连接，可以实
现减速带与限位带的分体式安装连接，便于拆卸与搬运；
17.2、本案设置有定位组件，通过定位组件各部件之间的配合，可以对保证减速带与限位带之间的稳定连接，保证与底座之间的连接稳定。
附图说明
18.图1为本实用新型一种组合式道路减速带的三维结构示意图；
19.图2为本实用新型一种组合式道路减速带的主视结构示意图；
20.图3为本实用新型一种组合式道路减速带的俯视结构示意图；
21.图4为本实用新型一种组合式道路减速带的减速带的三维结构示意图；
22.图中：1、底座；2、减速带；3、限位带；4、限位槽；5、定位槽；6、定位螺栓；7、定位板；8、定位孔；9、限位块；10、限位孔；11、连接孔； 12、连接螺栓；
具体实施方式
23.基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案一种组合式道路减速带。
25.实施例：
26.请参阅附图1-4，在具体实施过程中，一种组合式道路减速带，包括底座 1以及组合式减速带2，组合式减速带2安装在底座1上，组合式减速带2上设置有定位组件以及限位组件，定位组件安装在组合式减速带2上，限位组件安装在组合式减速带2上，组合式减速带2包括减速带2、限位带3以及限位槽4；
27.减速带2安装在底座1上，限位带3安装在底座1上，限位槽4开设在减速带2底部且均匀对称分布，限位带3配合安装在限位槽4内；
28.需要说明的是，在容易引发交通事故的路段以及需要车辆减速慢行的路段，设置减速带2，降低车辆的行驶速度，保证安全，为方便安装与使用，减速带2选用组合式道路减速带2，组合式道路减速带2由底座1与组合式减速带2组成，将组合式减速带2安装在底座1上，对过往车辆进行减速，组合式减速带2由两部分组成，包括减速带2与限位带3，减速带2上开设有限位槽4，将限位带3安装在底座1上，将两个相同的减速带2分别安装在限位带 3上，通过限位槽4与限位带3的配合卡接，将限位带3与减速带2进行安装，通过限位组件可以将减速带2与限位带3进行连接，可以实现减速带2与限位带3的分体式安装连接，便于拆卸与搬运，通过定位组件各部件之间的配合，可以对保证减速带2与限位带3之间的稳定连接，保证与底座1之间的连接稳定。
29.在具体实施过程中，定位组件包括定位槽5、定位螺栓6以及定位板7；
30.定位槽5开设在减速带2上，定位板7安装在减速带2的定位槽5内，定位螺栓6安装在底座1上且贯穿减速带2以及限位带3；
31.需要说明的是，减速带2与限位带3的位置配合安装后，为保证连接稳定，将定位板7安装在减速带2的定位槽5内，通过定位螺栓6将定位板7 固定在底座1上，定位螺栓6贯穿定位板7、减速带2以及限位带3，定位板 7增大了与减速带2的接触面积，可以使得连接更加稳定。
32.在具体实施过程中，定位板7上开设有定位孔8；
33.需要说明的是，定位孔8便于定位螺栓6与定位板7的连接安装。
34.在具体实施过程中，定位板7的形状与定位槽5的形状相同。
35.在具体实施过程中，限位组件包括限位块9、限位孔10以及连接孔11；
36.限位孔10开设在减速带2上，连接孔11开设在限位带3上，限位块9 安装在减速带2的限位孔10内且贯穿安装在限位带3的连接孔11上；
37.需要说明的是，将限位带3安装在底座1上，减速带2上的限位槽4与限位带3配合安装，将限位块9插装在减速带2的限位孔10中，限位块9插入减速带2的同时贯穿限位带3上的连接孔11，通过限位块9将减速带2与限位带3连接，保证两个减速带2与限位带3的稳定连接。
38.在具体实施过程中，减速带2通过连接螺栓12安装在地面上且贯穿底座 1；
39.需要说明的是，连接螺栓12起连接作用，通过连接螺栓12将减速带2 安装在底座1上并且将组合式减速带2固定安装在地面上。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种组合式道路减速带，包括底座以及组合式减速带，组合式减速带安装在底座上，组合式减速带上设置有定位组件以及限位组件，定位组件安装在组合式减速带上，限位组件安装在组合式减速带上，组合式减速带包括减速带、限位带以及限位槽，其特征在于：减速带安装在底座上，限位带安装在底座上，限位槽开设在减速带底部且均匀对称分布，限位带配合安装在限位槽内。2.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于，定位组件包括定位槽、定位螺栓以及定位板；定位槽开设在减速带上，定位板安装在减速带的定位槽内，定位螺栓安装在底座上且贯穿减速带以及限位带。3.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于，定位板上开设有定位孔。4.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于，定位板的形状与定位槽的形状相同。5.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于，限位组件包括限位块、限位孔以及连接孔；限位孔开设在减速带上，连接孔开设在限位带上，限位块安装在减速带的限位孔内且贯穿安装在限位带的连接孔上。6.根据权利要求1所述的一种组合式道路减速带，其特征在于，减速带通过连接螺栓安装在地面上且贯穿底座。

技术总结
本实用新型公开了一种组合式道路减速带，包括底座以及组合式减速带，组合式减速带安装在底座上，组合式减速带上设置有定位组件以及限位组件，定位组件安装在组合式减速带上，限位组件安装在组合式减速带上，组合式减速带包括减速带、限位带以及限位槽，本实用新型涉及减速带技术领域，具备以下有益效果：本案设置有限位组件，通过限位组件可以将减速带与限位带进行连接，可以实现减速带与限位带的分体式安装连接，便于拆卸与搬运；本案设置有定位组件，通过定位组件各部件之间的配合，可以对保证减速带与限位带之间的稳定连接，保证与底座之间的连接稳定。之间的连接稳定。之间的连接稳定。


技术研发人员：王方涌
受保护的技术使用者：王方涌
技术研发日：2022.10.19
技术公布日：2023/1/31