一种高速公路快速排水结构的制作方法

本技术涉及建筑施工设备，特别涉及一种高速公路快速排水结构。

背景技术：

1、现有的高速公路排水效果不够好，当降雨量较大时，高速公路的部分路段可能会积水，严重影响高速行驶车辆的安全，车辆容易出现打滑现象，影响车辆的通行并且现有技术不能对公路上的水进行存储，造成水资源的浪费。

2、如何解决上述技术问题为本实用新型所面临的课题。

技术实现思路

1、为了实现上述实用新型目的，针对上述技术问题，本实用新型提供一种高速公路快速排水结构。

2、其技术方案为，包括开设在高速公路主体上表面的排水沟，高速公路主体位于路基之上，所述高速公路主体上表面设置有第一护栏与第二护栏，所述第一护栏与第二护栏相互平行，所述排水沟位于第一护栏与第二护栏之间，所述第一护栏与第二护栏的侧壁底部均开设有若干个排水槽，所述排水槽与所述排水沟相互贯通，所述第一护栏与第二护栏之间通过分隔板固定连接，所述分隔板的上表面设置有绿化带，所述排水沟内设置有蓄水箱，所述蓄水箱上表面设置有过滤网，所述蓄水箱内设置有浇灌单元。

3、所述浇灌单元包括与所述蓄水箱固定连通的抽水管，所述抽水管一端固定连通有抽吸泵，所述抽吸泵的出口端固定连接有第一出水管，所述第二护栏设置有空腔，所述第二护栏的空腔内设置有主管，所述第一出水管的出口端与所述主管固定连通，所述主管顶部固定连通有若干线性排列的分管，所述分管贯穿所述第二护栏顶部延伸至所述第二护栏外侧，所述分管延伸端均固定连通有喷头。

4、所述喷头朝向所述绿化带一侧。

5、所述排水沟的内壁顶部对称设置有两个导向板，所述导向板朝向所述蓄水箱倾斜，所述第一出水管贯穿所述过滤网与所述导向板。

6、所述导向板的最高点低于所述排水槽最高点。

7、所述第一护栏的侧壁开设有若干线性排列的第二卡槽，所述第二卡槽贯穿所述第一护栏，所述第二卡槽上下两侧均开设有限位凹槽，所述限位凹槽上开设有螺纹孔，所述第二卡槽内均插接有挡板，所述挡板两侧均设置有卡块，所述卡块开设有与所述限位凹槽相匹配的螺纹孔，所述卡块与所述限位凹槽通过螺栓固定连接。

8、所述第二卡槽位于所述绿化带的下方。

9、所述绿化带中部设置有矩形支柱，所述矩形支柱上开设有矩形槽，所述矩形槽贯穿所述矩形支柱与所述分隔板，所述矩形槽顶部插接有密封板。

10、本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本装置能够将路面的水从排水槽流入排水沟内，通过导向板的设计，方便将流经排水槽的雨水导入过滤网上，从而对雨水进行初步过滤，减少高速公路主体表面的积水，启动抽吸泵将蓄水箱内存储的雨水依次经过抽水管、抽吸泵、第一出水管、主管、分管，最后从喷头喷出，方便在干燥的天气对绿化带进行浇水，节能减排，同时减少水资源的浪费，并且可以对水资源进行重新利用；在清除过滤网表面堆积的大颗粒杂质时，将挡板从第一卡槽内取出，用工具去除过滤网表面的大颗粒杂质，或者密封板取出，工作人员进入排水沟内，将大颗粒杂质进行清理，大颗粒杂质可以沿着第二卡槽进行取出。

技术特征：

1.一种高速公路快速排水结构，其特征在于，包括开设在高速公路主体（2）上表面的排水沟（3），高速公路主体（2）位于路基（1）之上，所述高速公路主体（2）上表面设置有第一护栏（4）与第二护栏（5），所述第一护栏（4）与第二护栏（5）相互平行，所述排水沟（3）位于第一护栏（4）与第二护栏（5）之间，所述第一护栏（4）与第二护栏（5）的侧壁底部均开设有若干个排水槽（7），所述排水槽（7）与所述排水沟（3）相互贯通，所述第一护栏（4）与第二护栏（5）之间通过分隔板（6）固定连接，所述分隔板（6）的上表面设置有绿化带（8），所述排水沟（3）内设置有蓄水箱（9），所述蓄水箱（9）上表面设置有过滤网（10），所述蓄水箱（9）内设置有浇灌单元。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路快速排水结构，其特征在于，所述浇灌单元包括与所述蓄水箱（9）固定连通的抽水管（28），所述抽水管（28）一端固定连通有抽吸泵（12），所述抽吸泵（12）的出口端固定连接有第一出水管（13），所述第二护栏（5）设置有空腔，所述第二护栏（5）的空腔内设置有主管（14），所述第一出水管（13）的出口端与所述主管（14）固定连通，所述主管（14）顶部固定连通有若干线性排列的分管（15），所述分管（15）贯穿所述第二护栏（5）顶部延伸至所述第二护栏（5）外侧，所述分管（15）延伸端均固定连通有喷头（16）。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路快速排水结构，其特征在于，所述喷头（16）朝向所述绿化带（8）一侧。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路快速排水结构，其特征在于，所述排水沟（3）的内壁顶部对称设置有两个导向板（17），所述导向板（17）朝向所述蓄水箱（9）倾斜，所述第一出水管（13）贯穿所述过滤网（10）与所述导向板（17）。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路快速排水结构，其特征在于，所述导向板（17）的最高点低于所述排水槽（7）最高点。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路快速排水结构，其特征在于，所述第一护栏（4）的侧壁开设有若干线性排列的第二卡槽（19），所述第二卡槽（19）贯穿所述第一护栏（4），所述第二卡槽（19）上下两侧均开设有限位凹槽（18），所述限位凹槽（18）上开设有螺纹孔，所述第二卡槽（19）内均插接有挡板（20），所述挡板（20）两侧均设置有卡块（21），所述卡块（21）开设有与所述限位凹槽（18）相匹配的螺纹孔，所述卡块（21）与所述限位凹槽（18）通过螺栓固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路快速排水结构，其特征在于，所述第二卡槽（19）位于所述绿化带（8）的下方。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路快速排水结构，其特征在于，所述绿化带（8）中部设置有矩形支柱（26），所述矩形支柱（26）上开设有矩形槽，所述矩形槽贯穿所述矩形支柱（26）与所述分隔板（6），所述矩形槽顶部插接有密封板（27）。

技术总结
本技术公开了一种高速公路快速排水结构，涉及建筑施工设备技术领域，技术方案为，包括开设在高速公路主体上表面的排水沟，高速公路主体位于路基之上，高速公路主体上表面设置有第一护栏与第二护栏，第一护栏与第二护栏相互平行，排水沟位于第一护栏与第二护栏之间，第一护栏与第二护栏的侧壁底部均开设有若干个排水槽，排水槽与排水沟相互贯通，第一护栏与第二护栏之间通过分隔板固定连接，分隔板的上表面设置有绿化带，排水沟内设置有蓄水箱，蓄水箱上表面设置有过滤网，蓄水箱内设置有浇灌单元。本技术的有益效果是：本装置能够将路面的水从排水槽流入排水沟内，通过导向板的设计，方便将流经排水槽的雨水导入过滤网上，从而对雨水进行初步过滤，减少高速公路主体表面的积水。

技术研发人员：许政伟,董宜科,陈小玮,刘丽,范可歆,张奇
受保护的技术使用者：中建八局第一建设有限公司
技术研发日：20221027
技术公布日：2024/1/12