一种高速铁路施工移梁装置的制作方法

本技术涉及铁路施工转运设备领域，特别涉及一种高速铁路施工移梁装置。

背景技术：

1、在高速铁路施工的过程中，铁路上的轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。轨枕既要支撑钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状，作为高度铁路轨道中所必不可少的承载梁体，在施工过程中，需要将多个轨枕转运至施工位置，人工实施轨枕的铺设工作。

2、在轨枕的转运、铺设的过程中，通常使用可移动的小车来对轨枕实施转移工作，然而轨枕放置在可移动小车上时，如若将轨枕排列放置，随着小车移动过程中的震动，轨枕容易出现偏移、脱落现象。同时，将轨枕搬运、移出小车进行铺设的过程中，大多采用人工搬运的方式，搬运过程中较为耗费时间。

技术实现思路

1、针对上述问题，本申请提供了一种高速铁路施工移梁装置。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种高速铁路施工移梁装置，包括有组合设置的定位座、可承载轨枕的载板，所述定位座呈中空结构，所述载板位于定位座的内侧，所述载板的底部设置有驱动组件，用于控制载板升降移动。

3、所述定位座的端部均设置有限位导向组件，所述限位导向组件可位于定位座的端部往复滑动，且限位导向组件可与升降过后的载板活动对接。

4、进一步的，所述驱动组件包括有固定于定位座四角的支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有转运座，所述转运座的表面设置有气缸，所述气缸的输出主轴活动安装于载板的下方，所述转运座的底部四角均拆卸式安装有滑轮。

5、进一步的，所述支撑柱的顶部固定连接有一对横梁，所述横梁位于定位座上方，所述横梁的顶部拆卸式连接有限位通道，所述限位通道的内侧设置有多个滚轮。

6、进一步的，所述限位导向组件包括有导向板，所述导向板的内侧固定有防脱板，所述限位通道的顶部两端均拆卸式连接有与导向板相匹配的对接板，当所述载板上升时，所述导向板可调节位置与对接板相连接，所述防脱板位于上升后的载板的两侧。

7、进一步的，所述限位导向组件还包括有滑动臂，所述滑动臂通过转轴连接于导向板的内侧，且滑动臂延伸至转运座的上方，所述转运座的顶部两端均设置有与滑动臂相适配的定位杆。

8、进一步的，所述导向板包括有倾斜部和平整部，所述平整部位于倾斜部的上方。

9、进一步的，所述载板的侧面排列设置有多个齿条，所述定位座的内侧开设有多个与齿条匹配的通道。

10、综上，本实用新型的技术效果和优点：

11、本实用新型在放置、收纳轨枕的过程中，能够避免轨枕出现偏移、脱落现象，对多个排列设置的轨枕具有保护作用。在初步放置轨枕的过程中，可提高轨枕在载板2上的移动速度，提高轨枕放置收纳的速度，进一步的，在移出轨枕的过程中，可便于轨枕快速滑动移出，减少人工搬运轨枕所需要的时间，节省人力资源。

技术特征：

1.一种高速铁路施工移梁装置，其特征在于：包括有组合设置的定位座(1)、可承载轨枕的载板(2)，所述定位座(1)呈中空结构，所述载板(2)位于定位座(1)的内侧，所述载板(2)的底部设置有驱动组件，用于控制载板(2)升降移动；

2.根据权利要求1所述的高速铁路施工移梁装置，其特征在于：所述驱动组件包括有固定于定位座(1)四角的支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部固定连接有转运座(5)，所述转运座(5)的表面设置有气缸(6)，所述气缸(6)的输出主轴活动安装于载板(2)的下方，所述转运座(5)的底部四角均拆卸式安装有滑轮(14)。

3.根据权利要求2所述的高速铁路施工移梁装置，其特征在于：所述支撑柱(4)的顶部固定连接有一对横梁(8)，所述横梁(8)位于定位座(1)上方，所述横梁(8)的顶部拆卸式连接有限位通道(9)，所述限位通道(9)的内侧设置有多个滚轮(10)。

4.根据权利要求3所述的高速铁路施工移梁装置，其特征在于：所述限位导向组件包括有导向板(7)，所述导向板(7)的内侧固定有防脱板(11)，所述限位通道(9)的顶部两端均拆卸式连接有与导向板(7)相匹配的对接板(15)，当所述载板(2)上升时，所述导向板(7)可调节位置与对接板(15)相连接，所述防脱板(11)位于上升后的载板(2)的两侧。

5.根据权利要求4所述的高速铁路施工移梁装置，其特征在于：所述限位导向组件还包括有滑动臂(12)，所述滑动臂(12)通过转轴连接于导向板(7)的内侧，且滑动臂(12)延伸至转运座(5)的上方，所述转运座(5)的顶部两端均设置有与滑动臂(12)相适配的定位杆(13)。

6.根据权利要求4所述的高速铁路施工移梁装置，其特征在于：所述导向板(7)包括有倾斜部和平整部，所述平整部位于倾斜部的上方。

7.根据权利要求1所述的高速铁路施工移梁装置，其特征在于：所述载板(2)的侧面排列设置有多个齿条(3)，所述定位座(1)的内侧开设有多个与齿条(3)匹配的通道。

技术总结
本技术公开了一种高速铁路施工移梁装置，涉及铁路施工转运设备领域，包括有组合设置的定位座、可承载轨枕的载板，所述定位座呈中空结构，所述载板位于定位座的内侧，所述载板的底部设置有驱动组件，用于控制载板升降移动。所述定位座的端部均设置有限位导向组件，所述限位导向组件可位于定位座的端部往复滑动。本技术在放置、收纳轨枕的过程中，能够避免轨枕出现偏移、脱落现象，对多个排列设置的轨枕具有保护作用。在初步放置轨枕的过程中，可提高轨枕在载板2上的移动速度，提高轨枕放置收纳的速度，进一步的，在移出轨枕的过程中，可便于轨枕快速滑动移出，减少人工搬运轨枕所需要的时间，节省人力资源。

技术研发人员：艾金爽
受保护的技术使用者：艾金爽
技术研发日：20221110
技术公布日：2024/1/13