对开道岔结构的制作方法

本技术属于轨道交通道岔，具体地说，本技术涉及一种对开道岔结构。

背景技术：

1、随着经济的不断发展，城市人口越来越密集，道路拥挤带来的交通问题不仅影响了城市居民的正常生活，而且还对环境造成一定的污染。跨座式单轨交通的出现极大地缓解了交通拥挤的问题，更好地适应了现代城市的交通状况，经过几十年的发展，以轻轨交通为主要形式的跨座式单轨交通已成为城市人们出行的重要交通工具。

2、现有技术中，自动导向系统用内导式道岔采用升降式结构，由驱动装置驱动道岔梁和走轨整体上升或下降实现列车转辙，存在结构复杂、安装精度要求高、运营维护成本高的不足。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种对开道岔结构，目的是降低建设和运营维护成本。

2、为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：对开道岔结构，包括第一固定曲梁、与第一固定曲梁相配合且为可旋转设置的第一活动曲梁、第二固定曲梁和与第二固定曲梁相配合且为可旋转设置的第二活动曲梁，第一固定曲梁和第二固定曲梁为相对设置，第一活动曲梁和第二活动曲梁为相对设置。

3、所述的对开道岔结构还包括与所述第一活动曲梁和所述第二活动曲梁连接且用于控制第一活动曲梁和第二活动曲梁进行旋转的连杆装置以及与连杆装置连接的驱动及锁定装置。

4、所述连杆装置包括与所述第一活动曲梁和所述第二活动曲梁连接的联动杆以及与联动杆和所述驱动及锁定装置连接的连接杆。

5、所述第一活动曲梁的一端安装在一个枢轴组件上，所述第二活动曲梁的一端安装在另一个枢轴组件上。

6、所述第一固定曲梁是由第一走行板和第一曲梁组成，第一走行板设置于第一曲梁的上端，第一走行板设置成用于列车通过第一曲线位时支撑列车走形轮。

7、所述第二固定曲梁是由第二走行板和第二曲梁组成，第二走行板设置于第二曲梁的上端，第二走行板设置成用于列车通过第二曲线位时支撑列车走形轮。

8、所述的对开道岔结构还包括滚轮及预埋底板组件，滚轮及预埋底板组件是由滚轮组件和底板组成，所述第一活动曲梁和所述第二活动曲梁上设置滚轮组件。

9、所述的对开道岔结构还包括道岔控制柜和道岔指示器，道岔指示设置多个，道岔控制柜与道岔指示器和所述驱动及锁定装置为电连接。

10、本实用新型的对开道岔结构，可以实现自动导向列车由一股道转入另一股道运行，结构简单，占用空间小，可以降低建设和运营维护成本。

技术特征：

1.对开道岔结构，其特征在于，包括第一固定曲梁(2)、与第一固定曲梁(2)相配合且为可旋转设置的第一活动曲梁(4)、第二固定曲梁(3)和与第二固定曲梁(3)相配合且为可旋转设置的第二活动曲梁(5)，第一固定曲梁(2)和第二固定曲梁(3)为相对设置，第一活动曲梁(4)和第二活动曲梁(5)为相对设置。

2.根据权利要求1所述的对开道岔结构，其特征在于，还包括与所述第一活动曲梁(4)和所述第二活动曲梁(5)连接且用于控制第一活动曲梁(4)和第二活动曲梁(5)进行旋转的连杆装置(7)以及与连杆装置(7)连接的驱动及锁定装置(8)。

3.根据权利要求2所述的对开道岔结构，其特征在于，所述连杆装置(7)包括与所述第一活动曲梁(4)和所述第二活动曲梁(5)连接的联动杆以及与联动杆和所述驱动及锁定装置(8)连接的连接杆。

4.根据权利要求1至3任一所述的对开道岔结构，其特征在于，所述第一活动曲梁(4)的一端安装在一个枢轴组件(1)上，所述第二活动曲梁(5)的一端安装在另一个枢轴组件(1)上。

5.根据权利要求1至3任一所述的对开道岔结构，其特征在于，所述第一固定曲梁(2)是由第一走行板和第一曲梁组成，第一走行板设置于第一曲梁的上端，第一走行板设置成用于列车通过第一曲线位时支撑列车走形轮。

6.根据权利要求1至3任一所述的对开道岔结构，其特征在于，所述第二固定曲梁(3)是由第二走行板和第二曲梁组成，第二走行板设置于第二曲梁的上端，第二走行板设置成用于列车通过第二曲线位时支撑列车走形轮。

7.根据权利要求1至3任一所述的对开道岔结构，其特征在于，还包括滚轮及预埋底板组件(6)，滚轮及预埋底板组件(6)是由滚轮组件(61)和底板(62)组成，所述第一活动曲梁(4)和所述第二活动曲梁(5)上设置滚轮组件(61)。

8.根据权利要求2所述的对开道岔结构，其特征在于，还包括道岔控制柜(9)和道岔指示器，道岔指示设置多个，道岔控制柜(9)与道岔指示器和所述驱动及锁定装置(8)为电连接。

技术总结
本技术公开了一种对开道岔结构，包括第一固定曲梁、与第一固定曲梁相配合且为可旋转设置的第一活动曲梁、第二固定曲梁和与第二固定曲梁相配合且为可旋转设置的第二活动曲梁，第一固定曲梁和第二固定曲梁为相对设置，第一活动曲梁和第二活动曲梁为相对设置。本技术的对开道岔结构，可以实现自动导向列车由一股道转入另一股道运行，结构简单，占用空间小，可以降低建设和运营维护成本。

技术研发人员：王良良,赖锦堂,陈源,朱守东,杨锐,石诚诚,许东航
受保护的技术使用者：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
技术研发日：20221216
技术公布日：2024/1/13